Masifnya Jaringan Jalan Tol Di Jawa Barat || Rencana 42 Ruas Tol Baru Di Jabar, Berapa Yg Sudah Ada? 

Saya sudah email, tolong bales yah om saya minta

Pemerintah Banten kayak gak tau aja om gimana sih wkwkw

saat ini pemerintah sedang berupaya untuk percepatan penambahan jaringan jalan, baik itu jalan tol dan jalan non tol. pemeliharaan seluruh jalan di indonesia bukan seluruhnya menjadi kewajiban pemerintah Pusat, kecuali jalan nasional. jalan kecamatan, kabupaten, bahkan provinsi merupakan wewenang dari pemerintah setempat yg sudah berstatus otonom. setiap wilayah bahkan sudah seharusnya menganggarkan pemeliharaan bahkan perencanaan infrastruktur yg sudah masuk dalam rencana tata ruang wilayah (RTRW). yang jadi pertanyaan nya adalah apakah anggaran tsb sudah eksekusi sedemikian semestinya. dan perlu diketahui jalan tol ini tidak seluruhnya memakai anggaran pusat, tapi swasta ikut andil dengan sistem investasi.

Jalan non tol tidak akan ada yg baru dibangun karena utk perawatan menghabiskan APBD APBN yg bocor berdarah darah tanpa ada nilai tambah bagi pemerintah alias ngk kliatan

GAK TEPAT, BRO !! JALAN TOL ITU BISNIS, BISA BUMN ATAU SWASTA. DI JAWA ADA 45 INVESTOR SWASTA YG BANGUN DAN PUNYA JALAN TOL. JIKA ADA JALAN TOL, JALAN NASIONAL BUASANYA KEBIH LANCAR. LIHAT AJA JALAN PANTURA SEKARANG !!! BIARLAH APBN DIFOKUSKAN DI LUAR JAWA, KARENA MASIH BANYAK JALAN NASIONAL YG PERLU DIBANGUN SEPERTI DI KALIMANTAN DAN PAPUA SERTA PULAU 2 LAINNYA !!! 😊

Kendalanya pembebasan lahan

jalur arteri itu ngga sebanding dengan pajak dan cost yang dikeluarkan pemda, pajak seiprit tapi cost bikin jalan itu tinggi belum maintenance. Kalo ngandalin APBN, namanya bukan otonomi daerah, enak dong daerah tinggal minta duit mulu, ngga usaha cari duit. Jadi kalo ada daerah infrastruktur buruk rupa, liat, daerahnya punya duit ga, masyarakatnya bayar pajak ga, kalo level pajaknya ternyata udah tinggi kemana duitnya, kok pemda diem aja. Kalo memang minim putaran ekonomi jangan harap APBD bisa bikin jalan arteri bagus2, karena pajak juga kecil, dan dana APBN untuk daerah (Dana Alokasi Umum) juga terbatas disebar ke seluruh daerah di indonesia. Nah dana alokasi umum itu yang make pemda, masing2 daerah punya besaran beda2, jawa barat punya anggaran DAU 14,7 triliun. Jadi jalan arteri sangat relate dengan iklim industri investasi dan putaran ekonomi pada suatu daerah, maka ekonomi mesti ditingaktkan katalisnya bisa macem2 jalur tol, pelabuhan, kawasan industri atau lainnya yang berupa infrastruktur dasar, sehingga muncul sentra ekonomi baru industri, hotel kos2an, perumahan restoran kantor dll. Sehingga pajak meningkat, setelah pajak naik pendapatan daerah naik, naaahh baru deh bicara soal infrastruktur daerah macem2, pemerintah pusat tidak bisa intervensi gitu aja terhadap program daerah, itu kewenangan pemda. Jadi ngobrol sama gubernur dan walikotanya. Becus ngga ngurus, jangan sampe urusan jalan daerah diambil alih sama pusat macem di lampung, gubernurnya ga becus maintain infrastruktur dasar. Kenapa bangun tol? karena solusi infrastruktur paliiiiinnngggg murah efisien dan terjamin dari segi pembiayaan itu tol berbanding jangka waktu dan ketahanan nya, walau pakai duit negara tapi porsi saham bakal dilepas ke investor, bikinnya ditalangin duit negara, endingnya dijual ke investor dengan konsesi 30-40 tahun, duit negara itu kebanyakan dari obligasi SBN alias itu duit investasi masyarakat macem ORI SBR SR ST. Siapa masyarakat itu? yaa warga juga sama. baru setelah tol jadi ekonomi jalan pajak naik rembetannya bisa macem2 infrastruktur lainnya mengikuti. Karena mau ga mau, suka ngga suka, yang punya duit gede wisatawan, turis, sampe pengusaha ogah bikin usaha, bangun pabrik dan usaha baru, ogah investasi kalo akses ruwet, jalan arteri yang dikit2 kena pasar tumpah, dikit2 kena lampu merah atau bubaran pasar, bubaran industri pabrik dll. Jadi tol adalah katalis pembangkit ekonomi daerah paling murahhh tapi efeknya lebih cepat dibanding infrastruktur lainnya. Bobot load jalan arteri juga ga bisa tonase besar, tidak bisa truk2 dll, sedangkan bisnis besar itu keliatan dari kontainer dan truk2 besar yang lewat. Jelas kalo cuma ngandalin arteri ga bisa, KECUALI apbd nya memadai. Kalo akses mudah karena tol, traffic wisata meningkat, potensi perkembangan bisnis dan wisata makin gede, artinya pendapatan daerah makin gede. Ga jarang kan jalan arteri rusak karena truk2 besar, karena ya dr awal memang tidak dirancang untuk tonase kendaraan kontainer atau truk2. Bikin spesifikasi jalan dengan tonase besar untuk kontainer dan truk itu ga murah. Mahal. APBD rata2 ga sanggup, apalagi daerah2 kecil. BEGITU ABANG. Yang pada kaga ngarti baca nih, sanggup ga baca panjang.. Jangan bacot doang, tapi pada dongo, dikasih tulisan panjang dikit otak langsung pada overheat.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d1kGC4oIaNU.html

Jalan tol jauh aja 😅😅😅

Knp bisa macet bgtu ?

​@@kebonsawit4513banyak industri di tambah jalur' wisata

Solusinya tol Bogor Bandung yg pasti melewati jalur tersebut

Nanti setelah tol bocimi selesai baru menuju ciranjang dilanjutkan ke padalarang

​@@kebonsawit4513sekarang kan cianjur jadi daerah industri, tiap hari ratusan ribu karyawan keluar masuk jalan arteri, sangat menghambat laju kendaraan om

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-d1kGC4oIaNU.html ru-vid.com/group/PL3DI4UUDEBqq9MpQiev6pZ5myP43-FUiE

Kalo majalengka kan udh di lewati tol cipali sama cisumdawu kalo trase ke kuningan karena kuningan belum ada jalan tol sedangkat jalur cirebon kuningan cirebon kuningan skrg sangat padat apalagi klo lebaran dan weekend bisa di tempuh sekitar 2 sampe 3 jam lebih padahl kalo lancar cm 45 menit sampe 1 jam.

itu yang di harapkan, yang penting jalannya ada dulu. dari pada gak dibangun sama sekali. tapi banyak orang yang kesulitan melihat visi kedepan.

@@LuckyDronie betul bro... Langkah untuk jadi negara maju sedang di bangun oleh presiden kita. Semoga lancar👍

Sedih sih, saya pengguna motor juga berharapnya sih bukan cuma jalan tol yg dibangun. Tapi jalan nasional provinsi setidaknya bisa mulus kaya jalan tol.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Horkufur0hs.html

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Jk49DuhmCEc.html

Justru lebih banyak negatifnya Taukan urban planning diindo buruk,kalah sm malaysia Kl diperlebar makin macet malahan,dan jadi stroad Misal dibikin jalan paralel kecil buat permukiman juga tetep bakal bnyak lampu merah

​@@afl6786biasa dia tinggal nya di pedalaman ga tau sikon lalu lintass

Berita terbaru dong jln.tol yg lewat cianjur

siapa tau ada gt sukatani biar gak perlu macet2an sukatani-pilar

akan kaget nanti jalur yg ditentukan utk dibangun. 😂

@@LuckyDronie mudah mudahan segera dibangun ..soalnya jln wilayah Depok barat dan Kab Bogor bagian Parung jalanannya kecil kecil ..kalo terjadi kemacetan di Cinangka gak ada jalan alternatif kecuali lawan arus bagi pemotor

Tol dibangun sayap tol tidak ada, itu perancangnya gimanasih jadi bikin macet jalan kampung

betul, terlewat dibahas di video ini.hehee...

sudah beroperasi penuh

Bs jadi Pemerintah mikir bakal worth it gk bangun tol didaerah rawan gempa

Betull pisan

Btm ga ada toll

bandung garut tasikmalaya cilacap , cipularang lembang, lingkar selatan bandung, bnandung inter urban tol wah banyak...

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7D3IbDTWD1c.html BIUTR

Tol probolinggo banyuwangi

Cirebon-Kuningan-Tasikmalaya

@@anmous_ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vav326qwNrk.html

*6 ruas tol dalam kota dan tol layang gak dilanjutin lagi pembangunannya, soalnya buang2 anggaran, bikin rusak pemandangan, hancur lebur dan nambah polusi saja*

rencana tol Pasar Jumat Parung sudah lama digaungkan dari zaman Presiden Suharto..tapi yg terealisasi tol Depok antasari

@@mahfudinapud2855 sebenernya nanggung juga kalo dibangun tol, krn udah ada Desari juga, lebih perlu jalur MRT kayanya

@@Fas19ful kalo ada MRT gak perlu ada jln tol..tapi jln rayanya diperlebar aja seperti jln Margonda..klo jln rayanya segitu gitu aja sedangkan kendaraan semakin banyak solusi utamanya jln tol dan MRT

​@@Fas19fuliya kayaknya lebih baik MRT parung - lebak bulus 😄👍

Di jamin yg mau ke laut akses bisa lebih cepett di banding kan lewat cikembang atau pun cikidang jalur nya lika liku

hijau : sudah beroperasi kuning : sedang proses pembebasan lahan & konstruksi merah : rencana jk. panjang belum konstruksi

Lihat Singapura dan Kuala lumpur dari google maps juga udah keliatan ketimpangannya, Jabodetabek masih kurang sebenarnya jalan tol, jngan sampe nanti jalan depan rumah dilewati truk saking kurangnya jalan 🤣🤣

@@pyur Kalo liat di gmaps dan bandingin ke negara2 lain, emang Indonesia termasuk yang negaranya minim/ketinggalan soal infrastruktur jalan tol ketimbang negara2 lain.

Kelupaan kayanya😂

2.600 km