Massey Ferguson 185 remppaa ihmettelemässä & MF hydraulinen ohjaustehostin! 

165,ssa on aenakii meleko jäykkä tuo kytkin ja tuohon tehostimeen sen tappiin tulee väljyyttä niin ei ainakaan oo sen mukava tuo ohjaus. Isä on ajanu kahella 165,lla ja sille on sitten vaihhettu polven nivelet.😁

Emme rikkoneet. Fergu on eilen herännyt elävien kirjoihin. Se ei kokenut Valmetin karua kohtaloa.

Joo... Noita näkyy asennettavan mm. 165:n ja 168:n päälle kun se menee hyvin pienillä muutoksilla. Tuossa näkyy olevan vain runko. Mutta usein näkee koko hytin asennetun 265:n sisustuksella ja kojetaululla. Ja se 265:n hydraulinen ohjaus sopii etukehtohon. 275:n ohjaamo on hiukan isompi. Mutta se sopii 168:n ja 188:n päälle. Näkyy noita 600-sarjan ohjaamojakin asennetun 100-sarjalaisihin. Kaikkee sitä pitää yrittää.😁

Eikös Kartano-mallin Leylandissa ollu tuo mekanismi orbitrolilla ohjattu täyshydraulinen? Samoin kuin 265:ssä ja 275:ssä.

@@romppaukko Ainakin 384 Leukussa on simpukkaohjaus, ja tehostinsylinteri keulalla, samalla rakenteella kuin nuo satasarjan fergut.

@@MrJusape onko tuo sylinteritehostaja ferguissa vaihtunut myöhemmin orbitrooliin? No kummiskin itselle oli täysin uusi asia tuommonen tehostin. Valdemarilla oli orbi jo 60 luvulla.

@@tommisworkshop Eikös 200 sarjan ferguihin sitten tullut orbitrooli ? Eli satasarjan loppuessa loppui myöskin simpukkaohjaukset. Ihan satavarmaksi en tätä silti sano....

@@MrJusape 200-sarjaa on sekä hydraulisella, että tehostetulla mekaanisella. Nelivetoiset on kaikki hydraulisella. Syystäkin.

Niin se on semmonen jälkiasennuksen jälkiasennus kuten omistaja kertoi.

Kaikkihan ne oli Suomessa tehtyjä. Myös 265:n hytti on Palmun Konepajan valmistama.

Tämä on vähän erikoisempi Massikka kyllä. Itselle ei massikat kovin tuttuja vielä ole.

Se on vaihdettu, kun 265:n hytti sopii 100-sarjalaisten päälle. Tuossa on vaan ohjaamon runko 265:n mallia. Ei ole kojelautaa otettumukahan.