Masz Recona? Częściej go serwisuj. RockShox Recon RL - pełny serwis. 

6ml 15WT do obu goleni

Po co ma pokazywać skoro każdy amortyzator ma inaczej??

Też coś mi się wydaje że to nie konieczna taka zabawa. Jak ktoś tak lubi to rozumiem jak najbardziej. Ja raczej zakatuję i wymienię.

Jak się nauczy

Na centrum rowerowe albo sbike sprawdź. Wydaje mi się ze widzialem tam takie ponieważ sam przymierzam sie do zakupu rock shoxa albo markhor'a(do 1000 znajdziesz oba)

@@rowerarz7227 A model?

W tym roku kupiłem Rekona za mniej niż 1000zl. W Centrum rowerowe.

Suntour Epixon. 800-900 zł.

ile do takiego należy wlać?

Według mnie można . Sam stosuje wazeline techniczną od 10lat w manitou minutę i nic niepokojącego się nie dzieje .

Można innym dedykowanym smarem np. rockshox dynamic seal. Ten smar ma być o małej lepkości i kompletnie nie nadają się smary uniwersalne/łożyskowe, które spowodują szybsze przenikanie brudu z cząsteczkami piachu do wnętrzna.

@@MJ-qp3nv wazelina chyba nie jest za bardzo lepka co?

Tłumik po prawej stronie pod blokadą może być uszkodzony, miałem to samo i zrobili mi to.

Dzięki. Temat już ogarnięty. Udałem się do serwisu, fachowa regulacja i po strachu. Jeszcze raz dzięki za chęć pomocy.

@@KMALIK481 To super ! Nie ma za co :)

Od 2005 r. W YT można przesuwać filmy. Polecam.

Haha dokładnie. Takie zrzędzenie dla zrzędzenia.

Nie karcheruj roweru - może sporo potem kosztować. Sam się o tym przekonałem, ciśnienie wody jest za duże i może ona dostać się w nieodpowiednie miejsca, wymywając olej/smary z miejsc, w których powinny pozostać.

Ja bym się tym nie przejmował aż tak.Gdybym miał tak często serwisować amor jak radzi producent to na jeżdżenie nie starczyłoby mi czasu.Mam Recon'a od 2016 roku, jeżdzę może niezbyt dużo ale też nie najmniej i nawet raz nie zaglądałem do środka.Nic się nie dzieje, wszystko działa jak należy bez zastrzeżeń.Gdybym brał to na poważnie nigdy bym go nie kupił bo kto dzis miałby czas i ochotę się tak spuszczać

@@johnrambo741 czuć różnice po roku bez serwisu a o takim czasie to juz nawet nie ma co gadac. Chyba ze jeździ sie na rowerze raz w niedzielę po asfalcie

@L B jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze

@@dawidgrzesiczek8998 Oczywiście ,że tak. Dojenie klienta tylko po to aby serwisy mogły się utrzymać przy tak wybiszczonym cenowo rynku.

Te gumowe osłonki górnych lag ch..j dają. Jeszcze jest gorzej bo się brud pod nie dostaje.

moim zdaniem dobrze zrobił,dobry film dla początkujących, nie dla każdego wszystko jest oczywiste.

Marzochi bomber

6.8 nm

Trzeba mieć czas na to:)

Może gołe golenie wyglądają bardziej "profesjonalnie"?

@@piotrd.5480 Może i profesjonalnie, ale nie praktyczniej. Brud to zabójca goleni.

No niestety, taki trend.

Pod te gumowe harmonijki również dostaję się brud i jest jeszcze gorzej. Pozdrawiam.

@@globan4719 Trzy pytania: -czy szczelnie przymocowana opaskami na obu końcach harmonijka też będzie przepuszczać brud? -czy producenci amortyzatorów i siłowników do ciężarówek, autobusów, sprzętu rolniczego i budowlanego wiedzą o tym, że może być gorzej, jak się to uszczelni? -czemu przeguby napędowe w samochodach, łączące półoś z piastą są osłonięte gumowymi harmonijkami? One same z siebie są po to, by nie puszczać brudu z zewnątrz i smaru z wewnątrz i jakoś wywiązują się z zadania bez zarzutu. Mimo sporych ugięć gumy można przejeździć sporo tysięcy kilometrów i nie pękają tak łatwo, choć czasem nagrzewają się do niemałych temperatur.

Tłumik będzie się różnił, wszystko inne tak samo.

Robiłeś serwis zerowy?

Jak najbardziej. Serwisówka SRAMA podaje oba.

Witam czy wiesz jaki model amora jest lepszy od Recona bo niestety rozglądam się za nowym rowerkiem i producenci w większości fabrycznie pakują do nich recona bo wiadomo taniej a obecny recon mi lekko rdzewieje golenie mega słabej jakości rdza zaczęła wyłazić już po 3 latach

Mam Recona w moim Scott Spark ... nie narzekam , jak dotąd bez zająknięcia . Przejechane 3.5K ale jeżdżę używając skarpet neoprenowych .. Zero brudu , zero piachu . Poza tym po każdej jeździe sprawdzam , jak trzeba czyszczę i smaruję silikonem golenie . Potem skarpety z powrotem.

@@majlo325 gdzie kupiłeś te skarpety? Masz moze link?

@@tomaszoslizo9226 cześć! Udało ci się znaleźć info? Sam chętnie się dowiem:)

@@jonczakp niestety nie.

Zamontowałem tego Recona w moim Trek Marlin 7, w miejsce fabrycznego Judy Coil. Jest przepaść w komforcie jazdy. Sprężynowce to tylko uginacze, a powietrzny Recon pracuje tak jak powinien pracować amortyzator. Super wybiera nierówności

😂 to jego drugie konto

Spokojna Twoja boląca. Przecież to "rysy" na filmie olejowym i kurzu. W jaki sposób chciałbyś porysować żyłkową szczotką chromowaną stal? Tam nie działała żadna siła wcierająca jak np. przy szorowaniu garów gąbką z proszkiem. A nawet jeśli te rysy są na warstwie chromu, to z pewnością nie powstały od prezentowanej na filmie szczoty.

@@MoszeJerusalem To nie rysy po tej szczotce tylko pewnie po jakieś szmacie brudnej od piachu podczas mycia

Użyj tyrtytki jednorazowo tylko uważaj żeby nie porysować goleni

Jak?

Oczywiście że tak poprzez dołożenie tokenów

@@happymitten4716 głupoty opowiadasz

@@dannyno2966 XD? przecież normalnie da się skok zwiększyć wpierdalając tokeny

Wiktor Sommer o którą dokładnie chodzi? Z której minuty? Może ta? North Sphere- Hear your call?

nie musisz,to jest osobna komora

@@marmi745 a jak to najlatwiej zrobić? mozna tylko uszczelki zgarniajace sciagnac czy cale lagi musze wysuwać?

@@tomaszoslizo9226 dolne lagi musisz wysunąć odkrecajac dolne śruby. I wystarczy, zeby dostac się do gąbek

ta, rdzewieje. Po jednej zimie wszędzie rdza

Te golenie pokryte są chromoniklem ... nie rdzewieją . Tylko trzeba dbać . Smarować silikonem i czyścić z piachu . Ja kupiłem neoprenowe skarpety . Amory po 3.5K jak nowe

YATO ZESTAW HACZYKÓW Z RĘKOJEŚCIĄ YT-0843

Dodam, że to dopiero co kupiony amortyzator, jeszcze nie używany.

@@adminlinux często od nowości nie ma tam oleju ;) dlatego warto zrobić serwis zerowy

Czekam na taki amortyzator, nowy. Czyli wystarczy odkręcić dolne śruby i wlać olej, ewentualnie zdjąć dolne lagi i lepiej namoczyć gąbki. Potwierdzi ktoś?

@@polldiacpoland4463 tak, mogę Ci to zrobić jak wyślecz paczkomatem za free, bo mam sporo oleju.

takie cos co 200 godzin jazdy po lesie, 50 godzin tylko dolne golenie

@@gguninstall7491 Co ja kupiłem ;/ Poprzedni model Giant Iguana z 2004 roku, tylko klocki zmieniałem w V brake'ach i czasem wd40 łańcuch popsikałem, łańcuch, kaseta itp oryginał... Niestety rama nie urosła wraz ze mną :(

@@MrStw0rek heh brzmi znajomo sam mam rower na ramie 16" ale on jest do bardziej agresywnej jazdy po lesie jakies hopki itd, na codzien po miescie jezdze trekkingowym o wiele wygodniejszy ;p ps serwis dolnych goleni zajmuje gora 30 min spokojnym tempem i te 50 godzin gdzie faktycznie pracuje zawieszenie, znam nadgorliwych co po kilku ostrzejszych jazdach robia serwis dolnych 😅😅

wrzucisz tam 150 ml smaru ?

każda spręzyna powietrzna musi mieć olej . ktory co trochę czasu trzeba dolewać ponieważ ten olej smaruje cały tłok . Dlaczego np dampery foxa sa cale mokre.

@@Turbotwardor według instrukcji po to właśnie się sprężynę smaruje. W instrukcji serwisowej jest podane że olej leje się tylko do dampera i oczywiście w dolne nogi. Do sprężyny idzie smar. Jeśli producent przewidział smar o odpowiedniej gęstości/lepkości to nie widzę potrzeby żeby go rozrzedzać olejem.

No raz w roku wypadało by zrobić serwis

Zależy ile jeździsz i w jakich warunkach

Z jakiego powodu tak uważasz?

Przede wszystkim to czysta przyjemność, która odpręża :)

Tak jak każdy inny. Mi pękła Merida, Cube, Radon, Author. Teraz mam NS.

Ja tesz tak mam i nie wiem

Tak brzmi tłumik spokojnie

To jest serwis amora , jak nie patrzyłeś to nie mów i nic nie pisz

po to, by brud nie dostał się do środka goleni, ale jednak racja, prawie 1/3 filmu na to poświęcona to stanowczo za długo

@@krzysiek8886 chodzi mi o 1/3 filmu w której jest czysczenie błota

@@marcinovssky nie 1/3

@@dawidgrzesiczek8998 PRAWIE 1/3 czyli 8 minut cymbale xD