Matiz 0.8 | Замена ГРМ

Подписаться 15 тыс.

Просмотров 8 тыс.

50% 1

Привет друзья!
В этом видео я покажу как я заменил ремень ГРМ на Daewoo Matiz 2012/0.8.
Но было не без сюрпризов - я потерял шпонку каленвала. Что было дальше посмотрим в видео.
Мой канал:
/ @am_garage
Отредактировано YouCut:youcutapp.page.link/BestEditor

Авто/Мото

Опубликовано:

29 окт 2022

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 14

@user-mx6gi2rc2v 20 дней назад

Молодец очень понятливо объясняет.

@user-kr8gb8yk1r Год назад

Александр приветствую! Спасибо. Очень наглядно. И доходчиво.

@richardkarimowww 9 месяцев назад

Молодцы, ясно, понятно!!!

@drezdendrez77 7 месяцев назад

Здравствуйте! Болт коленвала можно затягивать и без опущеного автомобиля на колеса, с динамометрическим ключем. Все просто, есть в колоколе снизу отверстие под толстую отвертку и там за маховик можно стопорить коленвал. Еще нет информации по натяжке ремня. Но я все равно ставлю👍.

@margaritamuftakhova4864 6 месяцев назад

СПАСИБО

@user-us5qw3hl9z Год назад

Саша приветствую! Подскажи на Т4 вроде прокачал сцепление, через день два опять провал, куда копать?в салоне сухо. Мотор 2.5 ACV

@AM_Garage Год назад

Прокачали снизу наверх? Бери шприц на 50мл, придумай ему кусок шланга обратки, бери жидкость с тормозного бочка, убедись чтобы пузырьки воздуха не попали в гидравлическую систему сцепления и подай один шприц на рабочий цилиндр и ещё один на вентиль спуска воздуха (где-то возле аккумулятора). Если после этого тоже сцепление пропадает, значит один из цилиндров. Убедись что ни один из них не подтекает. Если главный с салона сухой, посмотри на рабочий на МКПП, он может подтекать внутри и если снизу дренажное отверстие между ДВС и КПП забита можешь не заметить подтекание, сними его и убедись если не подтекает возле штока. Если убедился что рабочий в порядке, значит виноват главный цилиндр с салона... Желаю успехов и разобраться с этой проблемой!

@user-us5qw3hl9z Год назад

🤝 Благодарю!

@dychuk64 10 месяцев назад

Спасибо очень наглядно и понятно.

@Batya132 10 месяцев назад

Шпоночку снять надо было, Саша)....

@AM_Garage 10 месяцев назад

Хорошая мысль всегда приходит после )))... Год прошёл и шпоночка ещё бегает... Правда последнее время у клиента начали скрипеть задние тормоза... я вот стою и думаю - может это из за моей самодельной шпонки ... )))

@user-ht9wm9ux4y Год назад

Здравствуйте, как с вами связаться

@Vivi-Boris 3 месяца назад

Вчера у себя менял ремень ГРМ и сальники. Ты делаешь много лишней работы. Никаких подушек, бачков и кронштейнов снимать не нужно. Никакие метки не искал. Всё гораздо проще. И ещё ... по регламенту помпа меняется вместе с зубчатым ремнём. Это тот же ролик. Гладкий ролик и пружинка замене обязательно. Болт коленвала сам открутить не смог. Подъехал на шиномонтаж. Вывернул руль вправово и шиномонтажник в три секунды открутил его пневмогайковёртом даже не снимая колеса. Для этой работы не нужен ни подъёмник ни гаражная яма. Я менял просто на травке во дворе.

@AM_Garage 3 месяца назад

Вы гений!