Dein ID 7 hat bei Carmaniac Mega abgeschnitten. Der EQE hat dagegen alt ausgesehen. Der BMW hat mitgemacht Mehrgewicht und den vielen PS finde ich gut abgeschnitten
@@theneeditneedit Ja, der Chris von Carmaniac hat einen Roadtrip mit dem ID7, dem BMW i5 und dem Mercedes EQE gemacht. Langstrecke bei höherer Geschwindigkeit. Da hat der ID 7 gewonnen, da der das kleinste Auto war. Aber dennoch MEGA effizient.
Habe gerade einen vergleich gesucht von Matrix Scheinwerfern da Tesla die Funktion jetzt freigeschaltet hat, fahre selbst einen Tesla und muss leider Sagen der ID.7 Blendet echt spät ab und die wo dir entgegenkommen werden kurz vor dir auf deiner höhe noch geblendet das macht Tesla aktuell besser obwohl es lange gedauert hat bis die ein Matrix Licht bekommen haben. muss aber auch sagen das das Rücklicht und Ambiente Licht ist natürlich beim Vw echt schön dafür aber auch um 10-20k teurer als der Tesla. übrigens habe gerade gelesen du kommst aus Passau Gruß aus Pfarrkirchen Rottal-Inn
Moin Auch Car Maniac hat den id7 sehr gelobt, als er ein dreier Test, mit BMW u Mercedes unternommen hat. Auf einer 800 km Strecke. Dann gibt es schon zwei günstiger BEV. Ioniq 6 u VW ID 7 der nur noch von BMW wegen seiner Software u Preis übertroffen wird. Jetzt nur noch ein BEV, mit BMW Software u in günstig!
Den Vergleich habe ich auch gesehen und mir mal den i5 konfiguriert => 88000 €. Macht rund 25000 € (!!) Differenz zum ID 7. Wobei das Einzige, was ich bei dem essentiell besser finde, ist der überlegene Fahrassistent. Dafür kann man sich aber für die 25000 € in Bälde ein kleines E-Auto als Zweitwagen kaufen.
Ist dann leider gleich wie bei meinem Skoda Superb: Wenn der Fernlichtassistent ne halbe bis eine Sekunde früher ausschalten würde bei Gegenverkehr aus der Ferne, dann würde niemand mehr aus dem Gegenverkehr aufblenden (wie hier auch im Video). So sind es leider 5-10 %, die sich belästigt fühlen oder vielleicht auch nur zu vorschnell Aufblenden, weil sie das automatische Abblenden nicht kennen (und denken ich hätte das eingeschaltete Fernlicht vergessen).
Manche sind auch etwas überempfindlich. Aber lieber ein etwas später abblendender Fernlichtassisten als Halogenscheinwerfer die duech Jahrelange Benutzung/falsche Einstellung/falsche Montage der Lampen lieber den Himmel anstatt die Straße ausleuchten. Oder natürlich die Leute die meinen das Rad für die Leuchtweitenregulierung ist Deko.
10:53 „Grün und blau ist des Kaspers Frau. Ein bisschen gelber ist der … selber.“ Gut möglich, dass die zwei Farben in d. Realität auch gut aussehen. Letztendlich ist das und mehr Geschmacksache, worüber man sich nicht streiten muss. Grundsätzlich finde ich, macht VW mit dem ID sieben Safire richtig. Es ist ein schönes Auto. Die dynamischen Blinker hinten sind natürlich ein Witz, besonders im Vergleich zum VW e-Golf.
Mein Octavia hat auch diesen Fernlichtassistent. Er blendet auch oft zu spät ab, und zu spät auf. Also so richtig bin ich nicht zufrieden, ma muss oft händisch eingreifen. Ich überlege mir ihn komplett auszuschalten. Das selbe mit dem Regensensor. Händisch würde ich ganz anders reagieren. Assistenzsysteme müssen zu 100 Prozent funktionieren, und das tun sie leider alle nicht. Und wenn ich mich nicht 100 Prozentig verlassen kann, ist besser sie sind nicht eingebaut. Ich frage mich wer in so einer Situation haftet?
Für was muss man denn haften? Dass die Scheibe nicht gewischt ist? Da muss der Fahrer dann schon mal selbst auf den knopf drücken, da kann man nicht sagen dass der unfall wegen dem assistenzsystem entstanden ist
@@Maxiwoof z.B.: der Auffahrassistent hat nicht richtig reagiert und du knallst einem hinten drauf weil du dich ja darauf verlassen hast. Ist das jetzt deine Schuld oder die des Herstellers?
Ich verstehe Teslas Ansatz viele und verschiedene Kameras zu verwenden 99% der Assistenz Systeme nutzen die Kameras, wie der Mensch auch, was bringt ein Radar wenn es nicht erkennt was es ist und dazu braucht man eine Kamera. Eine Kamera kann aber auch nichts was der Mensch ihm sagt zu machen ( Alte FSD Beta ) und deswegen AI und Kameras ist der beste weg zum Autonomen fahren. Teslas Teleskop Kamera hätte das Auto gesehen das Abblendlicht funktioniert super dort. Wenn Tesla jetzt noch etwas nachbessert Front Kamera in Zukunft gibt es nichts mehr zu meckern. Elon hat selber gesagt mit den Kameras Regen zu erkennen ist schwieriger gedacht als Getan ( da sollte Tesla evtl doch wieder zum Regensensor zurück kehren).
