Mattigtalbahn - Führerstandsmitfahrt von Steindorf b.Strasswalchen nach Braunau am Inn

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Die Mattigtalbahn ist eine Nebenbahn in Oberösterreich. Sie zweigt in Steindorf bei Straßwalchen (Bundesland Salzburg) von der Österreichischen Westbahn ab und führt nach Braunau am Inn (Oberösterreich). Die Streckenlänge beträgt 37 Kilometer, die ersten 2,5 Kilometer davon verlaufen im Bundesland Salzburg.

Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 30

@gamerlp_1401 3 года назад

Bahnhöfe: 0:13 Steindorf bei Straßwalchen 1:54 Straßwalchen West 4:40 Friedburg 7:12 Lengau 9:32 Teichstätten 12:51 Achenlohe 16:04 Munderfing Dampfsäge (geschlossen seit 2017) 17:37 Munderfing 20:38 Schalchen-Mattighofen (seit 2016) 22:53 Mattighofen 27:04 Furth 30:45 Uttendorf-Helpfau 34:45 Mauerkirchen 38:52 St. Georgen an der Mattig 42:04 Aching (geschlossen) 46:09 Braunau am Inn

@stefanreindl5480 2 года назад

Mauerkirchen.ist soo.geil.lg Stefan reindl

@XxMike_91xX 5 месяцев назад

Jetzt noch ein Führerstandmitfahrts Video von jetzigen Stand 2024. Dann sieht man wenigsten was sich so einiges getan hat auf der Mattigtalbahn.

@stefanreindl5480 Год назад

Mauerkirchen ist.echt.geil

@ujhbbnm 12 лет назад

Danke euch beiden wieder mal ! Naja, langsam wirds eng mit den Bahnstrecken in Oberösterreich ... für heuer habe ich mir noch 4 vorgenommen, dann wäre das Bundesland komplett ;-))

@megatwingo 12 лет назад

Wieder eine tolle Mitfahrt von Dir. Tolle Qualität, wie immer. Schön, daß Du so viel rauflädst. Kommt alles in meine Playlist für österreichische Führerstandsmitfahrten. Daumen hoch! :) Grüße Mega

@angelikaluft2515 Год назад

Eine entspannte Mitfahrt ☺🍀

@vt670006 12 лет назад

Das ist wieder eine schöne Mitfahrt. Besonders reizvoll auf der Strecke sind die noch vorhandenen Formsignale.

@gerritwoutervanammers9818 12 лет назад

@ujhbbnm 12 лет назад

Danke ! Dafür kommt vor Weihnachten noch eine Strecke mit besonders vielen Bergen ;-))

@philwatson9862 4 года назад

Love your videos to see some parts of the world I will never get to. Doing it all by train is the best! Could you please add information about the class of railcar e.g year of manufacture, h.p rating, and number of passengers it can carry?

@DuxAT Год назад

ÖBB 5047: '87 -'95 by Jensbacher Werke, 419kW diesel-hydraulic, 62 Seats, single car DMU As of 2023 these are only used on non electrified routes with low passenger numbers and are getting replaced by other, newer DMUs

@HetWilhelmus 12 лет назад

Echt eine tolle Qualität. Und die 5047 ist überhaupt sehr toll zum fahren. Wenn ich öfters unterwegs bin mit der ÖBB, dann schaue ich immer, dass ich mit mindestens einer 5047 fahre, da diese Züge hinsichtlich Fahrkomfort unerreicht sind.

@Blaulicht1100 10 лет назад

Tolles Video! Echt super gemacht! Danke:)

@formsignal6411 8 лет назад

Wunderbares Video. Sehr schöne Strecke. Ich dachte gar nicht, dass es in Österreich überhaupt noch Formsignale gibt. Witzig auch die teils einbegriffigen Vorsignalscheiben.

@stephanweinberger 4 года назад

Form-Vorsignale waren (sind) in Österreich prinzipiell maximal zweibegriffig. Jeder Fahrtbegriff am Hauptsignal wird als "frei erwarten" angekündigt. Ob die Einfahrt mit Geschwindigkeitsbeschränkung erfolgt ist im Buchfahrplan vermerkt, d.h. ein "frei erwarten" zeigendes Vorsignal kann auch "Frei mit 40km/h" ankündigen! Ausnahmen vom üblichen Einfahrweg müssen per schriftlichem Befehl mitgeteilt werden. Wenn dies nicht (mehr) möglich ist verbleibt das Vorsignal auf "halt erwarten". Die fixe Vorsignalscheibe bei 34:20 ist aber jedenfalls kurios (und ich glaube sogar ein Unikat). Die Bahnstrecken im nordwestlichen Oberösterreich sind überhaupt ein wildes Sammelsurium verschiedenster Ausbaustufen; Formsignale, alte und neue Lichtsignale. Auch die Eisenbahnkreuzungen sind teilweise noch handbedient (am Hausruck gibts sogar noch dedizierte Schrankenwärterposten, die tlw. bis zu 4 Schrankenanlagen mitten in der Pampa rauf und runter kurbeln), teilweise wurden die Kurbeln elektrifiziert, teilweise stehen schon moderne LSA. Das kuriose dabei ist, dass teilweise die Signaltechnik und die Schrankenanlagen auch unterschiedlichen Ausbaustand haben (also neue Lichtsignale neben gekurbelten Schranken oder umgekehrt).