Non c'è nessuno come voi. L'Ho già scritto su tutte le prove che pubblicate qui su RU-vid, i più tecnici, i più seri e professionali, in una parola.... I MIGLIORI! Vi prego non cambiate mai uniformandovi a tanti "pirletti" presenti sul web, gli appassionati di moto veri vogliono tester, prove e persone preparate come voi! Complimenti.
Bello bello il servizio. 40 minuti che da felicissimo possessore della vincitrice mi ha fatto venir voglia di provarle tutte. E comunque... Figa il sound della tuono 😍😍
massimo abiusi Complimenti Massimo, felicissimo x te! Solo chi l’ha provata e riesce a “ strizzarla “ può capire cosa compri. No, purtroppo non la posseggo.
Una bellissima comparativa! E finalmente punteggi in chiaro e con un razionale! Bravi! Ed ho apprezzato molto il commento finale: sono. Tutte ottime moto per cui prendete quella che vi piace di più!
La migliore comparativa su YT! Ragazzi avete fatto un ottimo lavoro ....lo scenario...i paesaggi...le informazioni trasmesse fanno la vostra comparativa la più completa di tutte viste fino adesso! Bravi bravi...mi piace molto il vostro canale! Continuate così! Lamps!
Davvero complimenti, difficile trovare un video completo, senza nessun tipo di sponsor che influisca sul risultato finale. Alla fine, bisogna come sempre comprare seguendo i propri gusti, ma avere a disposizione questi confronti può far solo che bene. Bravi!
Io ho sempre gradito l'architettura 3 cilindri di triumph, ha avuto due street triple ed una speed, motore pastoso, equilibrato, viaggia a 50km/h in sesta, molto godibile, poi ho acquistato la Tuono V4RR e mi sono trovato catapultato in un altra dimensione....ogni apertura la voce rauca del motore ti mette i brividi, la spinta è poderosa e l'allungo è qualcosa di allucinante da toglierti il respiro...."la pancia" come dice Stefano Cordara te la riempe senz'altro la Tuono...e se alla lunga stanca c'è tempo per fermarsi per un bella merenda! :)
Forse la più bella e completa comparativa che abbia mai visto! Mi ha spinto a rivederla più di una volta. Complimenti davvero. Sarebbe un figata pazzesca se coinvolgeste (occasionalmente) un paio di followers appassionati in questo genere di prove.
Bravi bravi BRAVISSIMI 😍. Ogni prova alzate sempre di più il livello della produzione. Editing sound delle moto,location,sintesi dei dialoghi. Per me siete il top ora.
Molto ben fatto questo servizio, senta tanti fronzoli, sempre concreti, mi sono preso una pausa per vederlo e ascoltarlo per tutto il tempo, pur essendo l'Aprilia la vincitrice, la Ktm risulta la più completa, e/o fruibile e la Triumph la più godibile, un mix equilibrato per ogni utente, bravi, mi complimento davvero, ed aspetto trepidante come da Voi promesso, la sfida tra le new entry...riuscirà l'Aprilia a mantenere la corona? con la SDR3 e la Street Fighter...verrei a provarle con voi :-)
@@madesign89 Guarda, a differenza della Tuono RF non ho mai provato la Streetfighter V4. Però se vuoi la mia opinione ti dico che preferisco avere la versione factory della Tuono alla Streetfighter base perchè a parità di prezzo sull'Aprilia avrei una ciclistica superiore con forcella Ohlins NIX e mono Ohlins PB regolabile. Tra l'altro la Tuono entra in coppia a 9 mila giri mentre la Street a 12 mila mi pare. Detto ciò credo che 200 e passa cavalli su una naked siano un esagerazione... Ma magari qualcuno è pazzo abbastanza da voler fare i 300kmh su una naked... In quanto ad estetica è una questione di gusti. Io adoro le livree Aprilia in generale. Veramente stupende. (sottolineo che non sono un possessore/fanboy Aprilia)
@@rafamayzin9093 magari prima conviene provarla la sf. Stai dando un giudizio sulla carta. E trenta cv son sempre trenta cv. La tuono è una ottima moto ma rimane un progetto di 10anni fa. Vedremo tra un annetto chi è meglio di chi. Ammesso esista un meglio.
Non sono così esperto da poter dare un'opinione tecnica sensata; ma da quello che ho visto il nuovo Super Duke, in quanto a rapporto peso/potenza, coppia e maneggevolezza potrebbe essere una nuova grossa sorpresa. Vorrei proprio provarla, se sta follia finisse!!
Bellissima comparativa, molto completa soprattutto nella modalità di giudizio, giusto confrontarle anche in pista. L'unico appunto, visto che in molti, me compreso, l'hanno notato, la mancanza della mt-10 ( direi nella miglior versione SP, visto che anche aprilia è stata scelta nella versione Factory e non RR). Giustamente come da voi replicato, la comparativa era tra moto europee, peró permettetimi di dire che la mt10 SP è una spanna sopra tutte le altre naked jap e avrebbe meritato la comparativa contro le migliori rivali europee.. Detto questo, ancora complimenti, continuate così! ✌️
Come già detto e letto ora, siete veramente il top 🔝, il punto di riferimento per un "test drive virtuale" con e info precise, ben date, ben sintetizzate, in ordine e comparate a dovere. Secondo me mai nessuno meglio, E FINALMENTE (CAXXO), i voti in 30esimi che allargano la forbice... Senza Parole. Siete d'ispirazione, soprattutto per la pacatezza delle opinioni che... daiiiiii, son tutte super moto da mettersi in garage! Poi il mio gusto e cuore va ad Aprilia, e se la batte con Ktm già prima del servizio...e...son patriota e non so perché, ma alla Bmw preferisco la Triumph! 😂 😂 😂
La 1200s l'ho provata e mi è piaciuta tantissimo ma sono curiosissimo di provare soprattutto questa aprilia V4, ne parlano benissimo e ha un rombo fantastico
Una delle migliori comparison che io abbia mai visto. TOP siete davvero il Top. Personalmente se dovessi scegliere una di queste sceglierei cmq il Monster perché semplicemente amo il design e anche se non proprio una streetfighter come le altre alla fine nelle mie mani ce ne sarebbe in avanzo eh eh eh, secondo posto Aprilia, che moto ragazzi, terzo per me triumph, mi piace molto la linea compatta di quella moto e poi gli scarichi sottosella sono una figata secondo me.
Bravi bella comparativa, Cordara da sempre il giornalista più completo quando si parla di moto! Ma la domanda è...... "IN QUANTO GIRA CORDARA A CREMONA CON LE NAKED ???" =P (è per capire quanto sono fermo =))
Pietro Soprani non si può dire 😬😬😬 comunque il tempo non era indicativo per questo servizio e ho girato nel traffico. Comunque parecchi secondi sotto il 40.
Cordara giornalista Nr 1 in ambito motociclismo, complimenti per la recensione. Peccato solo non ci sia la Yamaha MT-10 SP in questo confronto, a mio avviso avrebbe battagliato per la vittoria assieme alla Tuono V4 Factory e la SuperDuke 1290 R
Complimenti bellissima comparativa,sono un possessore di un enduro stradale ma amo tutte le tipologie di moto, e in un ipotetico garage ci metterei una Aprilia tuono troppo bella
CIAO,COMPLIMENTI PER IL VIDEO E LA COMPARTIVA BRAVI. VOLEVO SAPERE DOVE AVETE GIRATO LE RIPRESE. UN SALUTO E DI NUOVO COMPLIMENTI CON DESCRIZIONE MOLTO ACCURATE E PRECISE. CIAO A TUTTA LA REDAZIONE
Guardo tutte le vostre comparative Questa è una delle migliori. Spettacolare, vi siete superati. Davvero un bel team e ottime idee in un paesaggio del Trentino pazzesco. Si potrebbe avere il percorso che avete fatto per la prova? GRAZIE
Complimenti per la prova. Domanda: Credo che non esista moto che abbia vinto così tante comparative come l'Aprilia Tuono, fin dalla sua comparsa!! Ma allora perchè non vince mai nelle vendite? Non può essere solo una questione di prezzo. Marketing? Affidabilità non all'altezza?
Sempre le migliori prove di tutto il panorama giornalistico specializzato in Italia. Capisco che il monster può non essere "attrezzato" per tenere testa alle moderne Streetfighter di bmw ktm e aprilia, ma davvero non pensavo di vederlo così indietro. Lo dico da possessore di 1200s identico a quello della vostra prova. Probabilmente la classifica è giusta, ma mi piacerebbe sapere da cosa deriva il punteggio di appena 18 alla posizione di guida del monster. Pedane troppo basse e talloni che toccano le pedane posteriori? Non so. Sarei felice di capire, anche perché (almeno personalmente) salendo sulla superduke ho avuto l'impressione di una postura assai meno naturale
Ciao, il 18 di quella tabella (che era esemplificativa delle voci votate) è il voto di solo uno dei 5 tester che evidentemente non ha gradito molto la posizione, per avere il punteggio cumulativo vai all'altra tabella, quella con la somma dei punteggi. E poi ti consiglio di andare a leggere l'articolo su RED che ha spunti ancora più completi che in un montaggio video per ovvi motivi di tempo non si possono estrapolare. In ogni caso la posizione di guida della Monster 1200 è da sempre il suo problema, non solo per i piedi incastrati ma anche per la sella che ti obbliga praticamente a una sola posizione e non lascia agio di muoversi durante la guida, questo non solo in pista ma anche su strada. La correlazione sella-pedane-manubrio nn è all'altezza delle altre ed è quella in cui il pilota è più esposto all'aria. Voto dopo voto si perde facilmente terreno. Ciao!
comparativa con giudizio finale estramamente professionalee veritiero.... sono tutte moto eccezionali... con differenze che piaceranno o meno a diverse tipologie di persone. complimenti. unico mio "appunto" sulle gomme... per le loro caratteristiche e la pochissima presenza di intagli.. credo che con l'abbinamento a moto del genere, sul bagnato bisognerebbe avere una ENORME prudenza.....!!!!!! indipendentemente dai controlli rain mode. fate venire voglia di uscire in moto anche sotto la pioggia battente ^___^
"fate venire voglia di uscire in moto anche sotto la pioggia battente " Questo è il miglior commento che ci potessi fare. Detto questo la tua osservazione sulle gomme è sensata, ma comune ad altri prodotti simili. Se si cerca la sportività comunque sempre meglio questi che quelli ancora più pistaioli che, purtroppo, io vedo utilizzati sempre troppo spesso su strada. Per avere un quadro completo ti consiglio di leggere su RED l'articolo sulle comparativa delle gomme Supersport. Ciao! Stefano Cordara
@@REDLiveVideo ...assolutamente, la mia voleva essere solo un osservazone basata su un minimo di esperienza AMATORIALE... per quel che mi è dato capire sulle mescole (metzeller ha fatto scuola ) nonostante il tipo di mescola aiuti a mantenere grip su fondo umido scivoloso, se non ci sono intagli adeguati a drenare acqua, diventa cmq estremamente pericoloso. per il resto capisco che queste dunlop rispetto a delle comuni Pirelli supercorsa o le stesse D212...sono sicuramente migliori su fondo bagnato. grazie per la conversazione, continuate così!!!
E tutti gli italiani prenderanno BMW perché fa figo la BMW. Povera Aprilia. Le basterebbe un bravo direttore marketing e un buon servizio assistenza. Non ho ancora capito perché dopo qualche anno si svalutano. Con 4000 euro ti porti a casa una rsv factory del 2006, per la capacità media "umana" basta e avanza, ma non si merita tutta questa svalutazione. Ducati non la prenderei mai come l'audi perché non si può guardare un film senza che spuntino fuori, sono come il prezzemolo
Complimenti per la prova , sempre precisi e puntigliosi nelle analisi delle moto. Pensare che adesso mv agusta e ducati hanno fatto uscire due naked da 208 cavalli queste sembrano dei giocattoli. Queste sono ancora naked "umane" :) . Volevo chiedere. Dove si e' svolta la prova? Ho riconosciuto Livigno , ma le altre strade e il lago non ho capito dove siano .
gran gomma la tt, peccato che senza silice su acqua non tiene una ceppa, secondo me andava detto.. per il resto gran video, gran lavoro e grandissime riprese!
Confermo che sul bagnato la TT è un po’ più in difficoltà rispetto alle dirette concorrenti cosa peraltro emersa nella nostra prova comparativa degli pneumatici supersportiva
Lo sapevo!!!! Triumph fa il 3 cilindri da anni , il know out di questo motore attraversa "ere motociclistiche" e si confronta con altre case costruttrici soddisfacendo sempre tanto, peccato che come ciclistica non sia a livello di Bmw o Aprilia , ma va da se che sopratutto per strada l'agilità estrema non serve sopratutto perché le velocità sono inferiori rispetto alla pista , un punto su cui riflettere (scopriamo l'acqua calda) sono i regimi motore dei medi, quelli che si usano di più ed il fatto che l'erogazione sia "cremosa" come dice Stefano Cordara la dice lunga sullo stile di guida ed il passo che si ha viaggiando sopratutto nelle strade di montagna. La migliore per i miei gusti se poi Triumph più avanti dovesse rinnovarla a livello telaistico farebbe ancor più un salto in avanti come lo ha fatto e lo sta facendo la street triple..
Ciao Marco... Triumph ha detto la sua e come hai visto si è difesa benissimo, anche e soprattutto perché ha sospensioni davvero super. Il problema non è tanto la ciclistica, ma lo scarico alto si fa sentire. Basterebbe mettere lo scarico basso e già cambierebbero parecchie cose...
@@REDLiveVideo E gli scarichi sono in titanio!! Dicono quelli che invece montano l'aftermarket sotto pancia che si perde un po' di allungo nell'erogazione, però le masse ne giovano e ne aumenta l'agilità..
@@REDLiveVideo prima cosa che ho fatto, un bello Scorpion in titanio e posso affermare che senza toccare nulla a livello di centralina la moto mantenendo una voce civile è migliorata sensibilmente in prestazioni, molto più tiro ai medi ed allungo. La differenza tra questa e la Tuono per me che sono 1.87 è che dalla Speed non vorrei mai scendere, ginocchio a terra ad ogni curva e spia del tc sempre accesa. Con la Tuono questo potevo farlo per 10 minuti, dopo mezz'ora ero già scocciato, dopo un'ora volevo solo scendere.
Veramente bel video!!! Mi piacerebbe vedere un domani, che secondo me sarebbe anche interessante per altri, un video analogo con le stesse moto aggiungendo anche la nuova Mv brutale 1000, la nuova Ducati streetfighter e la Moto Morini Corsaro ZZ così ci sarebbero proprio tutte!!!
Stupenda comparativa ragazzi! Una domanda: senza i cerchi forgiati pensate che la BMW sarebbe più stabile? Avete avuto problemi di sbacchettamento in rettilineo sopra i 200 Km/h? Grazie e continuate così!
Si, i cerchi forgiati sulla S 1000 R tolgono un po' di stabilità e questo si avverte sia su strada sia in pista. Infatti a livello di stabilità la BMW ha preso voti non così alti. Ciao! Stefano Cordara
Sono un ex motociclista e questo servizio mi ha fatto scendere le lacrime dagli occhi. Emozioni che escono anche a distanza di anni. Una curiosità: che compressore avete usato per le gomme? sembra qualcosa di tedesco. Grazie
Prima di prendere la Speed RS ho giocato un poco con il configuratore dells S. Duke sul sito KTM. Quick shifter a parte, per rendere la KTM comparabile come dotazione alla Speed RS di serie, bisogna infarcirla con parecchi optionals e si sfondano i 20.000€. E mancano (per forza) all'appello le Öhlins! Sono cose da tenere in considerazione
Non l'avrei mai detto l'anno scorso, volevo prendere un SD1290, provata e scartata, comprato una Tuono V4 1100 Factory e tenuta 2 anni. La migliore naked per andare su strada è nettamente la Speed...
min. 35:22, credo ci sia un errore nella tabella. Alla voce "Posizione di guida" avete colorato di rosso Triumph con 139pt., ma BMW ne ha 140pt. C'è da sottolineare che Aprilia ha totalizzato 150pt. in 3 segmenti, cioè il massimo da tutti e 5 i tester e gli altri punteggi "rossi" sono sui 145pt. Dà l'idea di una moto progettata molto bene
Ottimo lavoro, Bravi!. LA DIVERSITÀ DI QUESTE MOTO, FA LA DIFFERENZA, DI QUESTA COMPARATIVA. VOLEVO SOLO DIRE, CHE QUESTO TEST, DOVEVA PREMIARE DI PIÙ, LE STRADALI, QUESTE SONO SEMPRE NAKED, NO SPORTIVE. ANCHE SE ANNO UN MOTORE ESAGERATO. NON È UNA CRITICA PER IL VOSTRO LAVORO, MA SOLO UNA MIA ANALISI.
Ciao Giusy grazie per il commento. Ma ti sarai accorto che i giudizi dopo il test su strada (dati dalla somma di 5 votazioni) hanno molto più peso di quelli in pista che sono una votazione singola. Le moto sono stradali in pista ci vanno ogni tanto e così abbiamo votato.
@@REDLiveVideola più importanza del peso del voto in strada, non l' ho notato, Sempre, per non sminuire il vostro ottimo lavoro, Potrei ( personalmente) pareri differenti,dei vostri ottimo video.
@@giusydellarocca396 Se guardi la somma dei punti vedi che il massimo dei voti della guida in pista vale 210 punti, la somma dei punti della guida su strada 2000... il peso è 10 a uno...
@@REDLiveVideo Per me,( ripeto)questa classifica non rispetta, ( ripeto) il vostro ( ottimo lavoro) da parte mia la NAKED, dopate con questi motori esagerati, non premia l' amante del genere, con una spesa (economica) non proporzionata. Io non sto attaccando voi.,ma anche genere creato solo per una fetta minuscola di mercato.
@@giusydellarocca396 ok capito, quindi tu forse troverai qualcosa più adatto a quello che cerchi in questo servizio ---> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vxqrbgDQnqE.html ciao
MA CHE BELLI QUESTI VIDEO E CHE BENE CHE SONO FATTI CON RAFFINATEZZE CHE AI MOLTI POSSONO SFUGGIRE....MUSICA INTEGRATA AL VIDEO CON PICCOLI PARTICOLARI MA DI CHI SA IL FATTO SUO.... 13:36 ......
In pista con il BMW S 1000R (a Varano) sul rettilineo dei box non si guidava, sbacchettava come una forsennata. (gomme pirelli in mescola) Non mi si venga a dire che mi aggrappavo al manubrio, perchè non era così, credo, piuttosto, a sospensioni elettroniche non all'altezza. Moto venduta al rientro dalla pista, peccato perchè in strada era una moto godibilissima.
