Dijo que cuando se prende el testigo de temperatura el daño ya esta hecho, no es asi esto, el vehiculo no es el mas economico pero tampoco muy gastador y ademas el vehiculo no es bajo, tiene buena altura
Me venden un mazda 2 modelo 2014 con 122.000 en 23.500.000, todo en excelente estado, me lo recomiendas? Es económico de gasolina? Primer carro que voy a tener.
@@2jploco el mío tiene 148 mil km. Y si es económico tiene motor 1.4. no sabría decirte si ese precio está bien pq nosé de q país eres, acá en Chile creo q está como 6 millones
En el punto 2 muchas marcas NO incorporan el marcdor de temperatura, asi que no es solo esta marca o modelo, hay autos modernos que NO la traen. En el punto 3 no es tema de suspensión que se siente en la suspensión trasera, el tema pasa porque trae perfil de neumáticos 55, que es relativamente bajo para las calles de cuidad, no asi para carretera.Es un buen auto considerando que el modelo cambio en el 2014, el motor es 1.5 cc con 16 valvulas, y sistema VVT, y cadena de distribución, un fierro con ruedas, uso aceite 0w20 sintético y anda la raja..tiene un motor bien ágil, económico, muy bien.
Mi padre tiene un 2013. Muy muy bueno, la potencia parecerá poca, pero la entrega como debe de ser sin problemas, la estabilidad es muy buena, el manejo en carretera tiene tintes deportivos si sabes aprovecharlo, el consumo es muy bueno. Lo malo para mi, el espacio es poco atrás y en cajuela y un volante un poquito más cómodo. En general le pongo un 9.
Aquí en mi región hay con tracción awd, pero busco la configuración en Internet y 0 información. Ya sea como awd o i,awd.. Wtf😮, de hecho en el mapa de los fusibles se puede instalar un relay awd...
Yo tengo un mazda 2 2014 automático y me hace 25km por galon, aproximadamente, con el aire siempre encendido, las veces que lo he llevado al mecánico me dicen que el carro esta perfecto y que presenta ningún problema, pero si creo que el consumo es elevado.
Yo tengo uno 2015, mecanico y me hace alrededor de los 45km/g. Eso si que eso tambien depende del manejo, si le exigen mucho al carro en subidas o costatemente acelerando y frenando excesivamente el consumo se incrementa.
Hermano, una pregunta. Es normal que a este tipo de vehículo se le quede encendida la luz eco !? Y que problemas podía tener en caso de...?. Saludos desde República Dominicana
El rendimiento en automático no es el que especifica en el vídeo, yo tengo uno hace muchos años y nunca ha llegado a los 35 km galon en ciudad....he conocido a otros propietarios queblo han verificado y ese es mas o menos el rendimiento, incluso depende de la pata del conductor puede llegar a los 30 km gañln
Al lado de la palanca de los cambios estan las letras (P,R,N,D,S,L) , necesito esa plaquita y quiero ver si lo consigo o a ver si esta en linea, pero no se como se llama esa pieza para buscarla por su nombre. Alguien me puede decir como se llama esa pieza?
@@Fxlipemesa D (conducción) D es la posición para conducir normalmente. La transmisión cambiará automáticamente a través de la secuencia de 4 cambios. S (segunda) Cambie la palanca selectora a la posición S para la conducción en tráfico congestionado o cuando se quiere subir una cuesta. L (baja) Use la posición L cuando se lleva mucho peso o al subir una cuesta pronunciada. Patrones de cambio sin el modo de retención: D = 1ra., 2a., 3a., 4a. S = 1ra., 2a., 3a. L = 1ra., 2a. Modo de retención (boton hold) El modo de retención detiene el funcionamiento del cambio de velocidades automático y tiene tres posiciones: tercera (D), segunda (S), y primera (L). Funcionamiento de la retención Use el modo de retención cuando arranque el vehículo en superficies resbalosas, cuando sube cuestas pronunciadas o para usar el freno de motor al bajar una cuesta pronunciada. Oprima el botón de retención para activar el modo de retención. Si oprime este botón otra vez se desactiva este modo. Cuando el modo de retención está activado D (conducción) La transmisión se mantiene normalmente en tercera. Sin embargo, cuando se para se cambia automáticamente a cambio menor, y vuelve a tercera para acelerar suavemente. S (segunda) La transmisión se mantiene en segunda. No se debe conducir a más de 98 km/h en esta posición. L (baja) La transmisión se mantiene en primera. No se debe conducir a más de 43 km/h en esta posición. Patrones de cambio con el modo de retención: D = 3a. (temporariamente a una cambio menor para arrancar desde la parada) S = 2a. (siempre) L = 1ra. (siempre)
Es buen vehículo, en tema de espacio para personas altas es incomodo, mejora bastante la capacidad del baúl pero el habitáculo es casi el mismo al hatchback .
Si ha tenido buena mantención, vale la pena, para ese año muchos otros ya no existen .. es de origen Japón y es un buen auto, tengo un año 2013, mecánico y ningún problema.
Buenos días, tengo una duda en la compra de mi primer carro usado, cuál sería mejor opción entre este y el spark gt? En cuanto a costo beneficios para una persona del común, mil gracias.
Si lo que quieres es ir de punto A a punto B con muy buen rendimiento de combustible y repuestos económicos, sacrificando un poco calidad interior de materiales y un poco de potencia el spark gt estaría bien sin ser el gt quedado pero por el cilindraje no esperes que sea un cohete. Ahora si quieres mejor calidad percibida en el interior un confort de marcha más suave y un poco mas de potencia sin duda el mazda 2 cumple, teniendo en cuenta que los repuestos del mazda son más caros que los del gt, Sds.
La letra S, para conducción en pendientes largas o senderos y tiene 1 2 y 3 en cambios. Y la L todo mundo sabe solo es en cambios es 1 y 2. Exactamente para subir cuestas solamente con carga ..
