Я понимаю, что Антон вряд ли прочтет это сообщение, да и это не нужно, но конкурентов за 1.1м просто дох*я!!!! Можно взять оч неплохо укомплектованный мерс а класс, бмв копейку, ауди а3, и я молчу про все обычные бренды( в топовых компл все будут)
Юрис ВитолсХотел короллу взять новую несмотря на то что сейчас на королле езжу,но после посещения салона был разочарован соотношением цена/качество...манагер предложил комплектацию за 900 тыщ...в общем выбор свелся к Хундай i40
Сергей Репенёк предыдущая королла 300 какая-то там это ужас, сочувствую тебе. у меня у друга была, поездил 3 месяца и продал, пластмассовая. неудобная. мало места, посадка как на табуретке(пас.сид.)
Как не почитаешь комменты, одни Шумахеры кругом: всем подавай до сотни за 8с, расход при этом чтоб литров 5 на 100, полный фарш в салоне, багажник как у Краза, полный привод даже на запасном и клиренс палметра. В данной тачке дохера лишнего! Сам жду 3 почти такую же, только без кожы. Цена 870 - это краска15к+допы14к Итого можно было бы взять её и за 840, комплектация актив+ Все собраться по классу стоят столько же, а некоторые даже дороже. Лично мне симпатичен новый дизайн, в отличии от предыдущего. Тот же гольф в равной комплектации обошелся бы мне в 890-900 Каждый выбирает что симпатично ему, и разгон до 100 тут не самый важный критерий. Ещё радуют крикуны, что за эти бабки можно взять БУ (бмв/ауди/круза/и т.д.) нужное подчеркнуть. это как Х.. с пальцем сравнивать.
Если хочешь стильную "матрешку" с разгоном за 8 сек и расходоим 9л\100км нада брать Mazda 3 6MT 2.0 SPORT 2008 г.в. А эта полное говно и предыдущая тоже.
Вася Пупкин Нет, не хочу. Мне нужна машина которая меня будет с комфортом возить и при этом чисто внешне мне нравиться, и она должна быть новой. Трёшки до этой последне модели, внешне мне абсолютно не нравятся. P.S. После мотоцикла, все эти ширпотребные вёдра с 4-мя колёсами не едут, даже хваленая октавия с 1.8 на дсг ^_^
Colonel EmpireMan Про Гольф согласен! А вот Пыж... Французы делают отличное вино и сыр! Вот пусть и делают, а машины пускай оставят соседям из Германии
Владислав Цыганов предрассудки всё это, 508 отличный авто за свои деньги. Да и по большей части японцы продающиеся в России в разы похуже пыжа будут да и дороже в добавок. И если тебе интересно глянь у Антона на канале есть обзор пыжа.
Антоха, не хотелось бы тебе начать снимать какие-нибудь полезности? Допустим "правило экономичной езды". Покажешь на практике, работает ли это. Или "что делать если в тебя несется машина со встречной" ну и все в таком духе... Лайк плиз чтобы Антон увидел
За лям эту бричку)вы что курнули,пахнет очередным маркетинговым наебаловом что в россии не новость.Овощной мотор жрущий 13л/100км а пардон она ещё не обкатана а после обкатки 12литров +98бенз ну 11 с натягом и то если ехать как девочка.У мазды кроме внешки не каких плюсов а за внешку лям купит тюфяк и ТП каторым лишбы няшная машинка бы была.
мазда берет только дизайном - это авто для студентов и блонди. первое поколение с 2.0 на механике или американка 2.4 хотя бы "гоняли", а 1.6 с автоматом - это овощ.
Овощной мотор?!! Ты с какой машиной сравниваешь? Я пробовал на Джетте (104 л.с.), на Октавии (105 л.с.) и Мазде 3 (104 л.с.), так вот Мазда и с места уходит заметно быстрее, и догнать себя не дает. За другие марки не говорю, т.к. не знаю.
Петр Яшин так то они продают их нам... а у них праворукие, для своего рынка, и сделаны по другому. а эти тачки в основном для экспорта . и многие именитые бренды включают при продаже, у нас, такую опцию как русский пакет . так что на родину бренда делать упор странно
В этой бричке применена технология Скайэктив - высокая степень сжатия. Значит повышенные требования к топливу и повышенная жесткость работы двигателя. Это все минусы для потребителя. Не надо ля-ля что двигатель усилен. Если его усилить, то повысятся инерционные потери. При этом есть бескомпромиссные способы снижения расхода и увеличения мощности - это полированная камера сгорания с клапанами и поршнями до зеркала. Либо вместо полировки поршня керамическое покрытие на нем. Это так же как и все их скайэктивы удорожает машину, но работает это только в плюс, минусы отсутствуют совсем. Но такое они почему-то не делают. А делают так, чтоб ты кончил двигатель за 50тыщ от жесткой работы и детонации либо навесное будет ломаться постоянно. НАЕБАЛОВО! Кстати, с ростом степени сжатия и соответственно давления газов в области ВМТ увеличиваются и потери тепла в стенки камеры сгорания так так смесь стала плотнее и больше молекул соприкасаются со стенками. P.S. Вообще-то недавно прочел как на самом деле там все работает. Кому интересно вот здесь хорошо написано bmwservice.livejournal.com/42242.html . Короче я немного не так написал все, но на удивление сути это не меняет. Плюсы сомнительны. Сам же ты этот уменьшенный расход и оплатишь большей потерей стоимости или на ремонте непосредственного впрыска.
Которая нихрена ни едет, которую каждый гонщик на ланцере х на палке или на фокусе 2ом уделает. Касаемо мазды 3 2.0 на механике тоже уезжала. Современный аккорд машина выпендрежника, при этом которая вовсе не едет, кожа просто говно, музыка в нем тоже калл, лкп вообще высер. Внешность удачная, но торнео был лучше. Школьники щас заминусят, но я бы лучше взять Camry V6 или Jetta 1.4T PS Про цену говорят обычно те, кто на тройке никогда не ездил и не знает, что такое управляемость этого автомобиля. В основном тут спорят владельцы Октавий и каких-нибудь корейцев
*****возможно ты и прав, у меня был седьмой аккорд 2,4 на кочерге, по моему самый трушный и по внешности и по езде. и последнии тенденции эволюции этой модели мне совсем не нравятся. ну а щас речь про тройку 1,6, которая стоит больше ляма. именно цена вызывает шок. щас езжу на кросстуре (чтоб на все твои претензии ответить;))
Кросстур)) Неплохо, но за эти деньги я бы смотрел в сторону Прадо)) Тенденция аккорда это повалить камри за рога и показать, кто в этом классе победитель, но Камри очень сильный соперник и тут с аккордом бодается новая мазда 6, но опять же по динамике боянк проигрывает. Ловко ты на кросстур пересел, у нас в сибири этих машин мало)
Скоро японцы вообще никому нахер не будут нужны. Дизайн Тойоты - говно, цены Мазды - космос, ту же Хонду по сравнению с 2008 годом покупают в 2 раза меньше, недавно на рынок вышла Акура - и уже ясно, что продаж не будет...
Антон вот честно... пофиг мне на мазду три но очень интересно смотреть обзоры... делайте чаще )) и хотелось бы увидеть обзор на инсигнию опс 2,8 325 нр
Антон,насчет расхода топлива.Это мгновенный расход.Ты смотришь на спидометр он показываем мгновенную скорость а не среднею.Так же и на этот экранчик с расходом,это мгновенный расход топлива,тоесть сколько литров уйдет на 100 км,если ехать именно в таком режиме 1500 об/мин и в горку,по этому он и показал так много.Средний расход топлива,полностью пройденный за 100 км ,как раз и будет около 7 литров.Еще раз, -мгновенный расход,сколько двигатель израсходует если ехать так ты едешь сейчас 100км. На твоём SRT,мгновенный расход может достигнуть и 70 литров на 100км,в зависимости от движения.
Больше чем за миллион С-класс да еще с такой шумоизоляцией. Антона просто не слышно из-за шума...какая высокотехнологичность...этот же гольф на уровень лучше, машина не едет...Октавиа 1,4 турбор будет явно в разы бодрее, или это же Джета 1,4 там как раз 122 лс вариант есть. Те кто не доверяют немцам, эти же корейцы не сильно хуже
Мне кажется, что лучше взять focus 3 он покажется не симпатичным,но он будет стоить меньше, и мотор будет более динамичным.Тем более скоро будет рестайлинг focus 3!
Антон, ты когда-то обещал снять волчка и сравнительный тест е39 и е34, скажи будешь снимать, или уже нету такой возможности??? А хотелось бы, такие тачки)))) Поддержите лайками, что бы увидел
японцы вообще дорогие не обоснованно взять лансер Х, в максималке за лям стоит из доп опций накладки на пороги и глушители ля колхозников короче)на вариаторе разгон до 100 более 11с и взять фф3 за 920 можно взять 2 литра на 6ст автомате с хороше музыкой, колесами 17, ксеноном заводским и прочими ништяками и у фокуса салон через 6 мес не скрепит в отличии от лансера
Привет, Антон! Было бы интересно посмотреть твой обзор на Ситроен с4 седан и новый Мерседес А-класса. Заранее спасибо. P.S. Хорошие делаешь обзоры. Так держать.
Так, и так)) В начале каждого тест-драйва нового автомобиля Антон говорит,- "..машина новая, поэтому гонять не будем...". И действительно, следующие несколько минут он чётко едет не больше 2-х тысяч... а потом понеслось!!! До отсечки несколько раз, и хрен с ним что он новый)))
за 1 лимон ниочемная машина...Движок тоже слабый. Лучше за теже деньги взять новую шкоду на 1.8тси на ДСГ 180 сил. Она по всем параметрам превосходит эту мазду 3
Ilin Vadim Ну да... взять 7-летнюю 3-х литровую Ауди и работать на бензин и ремонт:))) Почему тогда не Кайен S 05-06 года? Или Астон Мартин DB7 2000-го года?))))) Только умоляю, не надо сказок, что 7-летняя Ауди будет меньше ломаться, чем новая Мазда или Шкода))) Есть уже горький опыт...
а-класс меньше по размерам, т.е. классом ниже, а если уж и сравнивать с премиум моделями сегмента C то за эти деньги можно взять Ауди А3 и БМВ 1 серии пустые правда. Тут каждому свое, можно взять и машину сегмента D за эти деньги. У мазды конечно цена неоправданно высокая.
а королла в максимальной намного дешевле будет? на скайактиве не ездил маздовском, но мотор короллы не понравился, цифра мощности - чисто маркетинг. В нижнем и среднем диапазоне мотор очень задушен, а крутить чтоб добраться до вменяемой динамики неприятно и со стороны стритсракерством выглядит
Антон, небольшая поправка по расходу. На cx-5 расход не сбрасывается при сбросе одометра. Надо отдельно кнопку info нажать и держать для сброса показаний. Думаю на трешке сделали так же.
Антон, хорошие обзоры, продолжай работать в этом направлении, а из пожеланий хочу отметить что надо обратить внимание на то, как ты держишься перед камерой, например в конце этого видео, видно что нервничаешь (потер ногу, руки, рычаг акпп).
За такие деньги можно взять Alfa-romeo Giulietta 1.4 120лс 6мкпп или 1.4 170лс multiair 6ст TCT(робот)(но вообще пустую) по управляемости , динамике, отделке, "гремучести" альфа на голову выше будет, а так же можно взять базовый мерс а класса, или же копеечку бэхи в вареанте 116.
Думаю , что данное авто будут покупать по большему счету за дизайн, как интерьера, так и экстерьера , в основном более молодая публика, и люди будут готовы отваливать хорошенькую сумму за этот авто (машина действительно смотрится эффектно в сравнении с однокласниками). И покрасоваться перед друзьями или знакомыми так-же можно не боясь за репутацию этого авто. В целом машина неплохая, интересная, думаю в будущем будет и дальше развиваться.
Зачем? Такую тачку покупают настоящие жеребцы, чтобы ездить по депрессивным регионам, где еще не закончились 90-е и клеить быдломалолеток с сигой в одной и ягой в другой руке!
Сергей Шорганов А тем временем, высокоинтеллектуальный москвич Серега, "идущий в ногу" со временем, оставляет свой очередной "познавательно-развлекательный" комментарий:)
tuta0989 А почему вы решили, что я из Москвы? Есть и другие места, где дороговизна машины уже давно не пропорциональна крутости владельца. Просто смешно, когда люди переплачивают за обычный среднеовощной седан только из-за спортивных обводов кузова.
Мазду и за 800 можно купить в норм комплектации. А это средняя цена класса С. Столько же и Королла стоит,и Астра и др.представители С класса. А в максималках они все будут свыше ляма,но никто ведь не заставляет покупать их в макс.комплектациях?! Я к примеру заказал Короллу классик+ по цене 754коп. Думаю эта сумма оптимальна для авто этого класса.
все четко,все по делу...смотрю все видосы-заметил,что по сравнению с первыми выпусками меньше стал путаться...импровизировать конечно же тяжело,но с опытом приходит)тебя так же С Новым Годом и С Рождеством...продолжай радовать нас своим творчеством)
Павел Лящик при чем здесь понты? это движение в дизайне автомобилей. сейчас все авто приобретает «агрессивный» облик. и по вашей логике - любое современное авто = понты.
Как за что? За Скайактивный мегаспортивный разгон до 100 за 11,6 сек (куда там моей Фабии 1.6МКПП с ее 10.4). За дикую угоняемость и конские расценники на КАСКО. И за пипиську, которая по исследованиям маркетологов Мазды при регулярной езде на их продукции в среднем удлиняется на 3-4 см :)
Николай Соркин На ручке в Россию поставляют только древний 1.6 (МКПП 5ст.), это вообще профанация спортивности, только с 8кл. калинами гоняться, оба скайактива только на автомате, потому и сравнил.
Кстати Антон, попробуй сделать тест драйв форд S-MAX,такой семейный авто, раньше его выпускали в стоке 2.5 турбо на механие, машина песня, интересный экземпляр, он сейчас конкурирует с многими минивенами, в свое время считался очень хорошим авто по динамике и эргономике, было бы интересно посмотреть на что способен нынешний мотор 2.0 т.
Антон,замерь пожалуйста разгон нового Аккорда 2.4. А то владельцы пишут,что 8,5 до сотки в ручном режиме, а официальный сайт 10сек.Просто интересно узнать правду)
За такие деньги,не о чем машина. Вчера ездил на Киа Оптиме за 1 200 000 в максималке, вот это вещь,расход 9 литров,двигло 2,4 180 лошадок,7 ступ.автомат,панорамная крыша,полностью кожаный салон,пластик и шумка на высоте,+дизайн куда симпотнее и в обслуживании дешевле.
