Mazda 3 e-SKYACTIV-X 2022 🚗 Tecnología Skyactiv X a prueba 

Esto si que es un canal de coche, al fin canales de verdad, con gente que sabe y explica de coña. UN abrazo y seguir así. Queremos más a MIguel.

Después de un año con este coche y este motor, no puedo estar más satisfecho con mi compra. De media de consumos, sin mirar mucho la eficiencia, está en 5,6 litros, etiqueta eco, y lo mejor de todo, motor atmosférico de los de verdad. El equipo de sonido Bose de 12 altavoces es tremendo (le pega 40 vueltas a cualquier equipo de sonido de coches premium), y el puesto de conducción es soberbio, en especial para los que nos gusta hacer km. No es un coche de circuito, y los que no sepan llevar un atmosférico, que sepan que tienen que subirlo de vueltas. Cambio manual, una auténtica gozada. En general, siempre deja una sensación intangible de coche bien hecho, de coche premium, mandos físicos y un puesto de conducción ideal.

Es el mejor coche que he tenido con diferencia. Corre que alucinas, es lujo puro para conducir, lo del chasis y la caja de cambios es otro nivel. Me hice un estudio de mercado de varios meses y no encontré nada ni medio parecido calidad precio (quitando el Civic, pero el diseño también está en otro nivel). Increíble, de verdad. Gracias por el vídeo, que sois unos grandes profesionales y además muy majos. Que os vaya bien!

Me encanta este coche, ya se que no tiene la pegada y que hay que conducir revolucionandolo si quieres prestaciones, pero creo que es de esos coches que se disfruta tanto rapido como paseando relajadamente. Comportamiento noble, preciso y que te devuelve mucho feedback. Ademas me parece precioso sin ornamentos ni florituras ni falsedades, lineas limpias y el interior es realmente agradable, no solo por las calidades sino tambien por el diseño y la ergonomia.

Yo tengo un 3 Skyactiv-G 122 CV y para los tiempos que corren, no necesito más. No echo en falta más motor para disfrutar cuando puedo (que cada vez es más difícil). El 3 tiene un carácter único, de coche de verdad, de antiguo, orientado al conductor, sin distracciones digitales modernas. Un compacto al cual llegué después de un A4 Avant, un cambio "forzado por cambios en mi vida" que no ha podido ser mejor para mí.

Has probado exactamente el coche que yo compré hace casi un año (hasta el color 😅) y no se puede hacer un análisis más acertado, más equilibrado y más riguroso. Me suscribo de inmediato a este canal, hacéis un trabajo formidable.

He tenido cantidad de coches pero Mazda es mi marca preferida. Es que vas conduciendo y vas muy agusto. Le das caña y no vas rápido pero lo sientes y disfrutas como si fueras con un deportivo. El tacto de la dirección, el cambio, los movimientos del chasis, en mi casa tenemos dos Mazda y no es por casualidad, aparte luego está la fiabilidad,joder, es que salen muy buenos. Yo llevo un 2.0 de 150cv y escucharlo subir de vueltas es adictivo. La única pega que le saco a Mazda es que en el mercado español no saque motores más potentes.

Da gusto escuchar a gente entendida!!!

Tengo un 186 desde junio, muy contento.

Me encanta este coche, es racional, sin pretensiones deportivas, y a pesar de todo no se han limitado a un electrodoméstico. Gracias a Mazda por pensar en los que disfrutamos conduciendo. Pd: Que venga más Miguel!

Sois brutales...diferentes. Explicando lo que de verdad importa a la hora de probar coches y de transmitirlo. Es un canal fresco, entretenido y útil. Chapeau, de verdad, hacéis un magnífico trabajo. Ánimo y a seguir creciendo

Tengo un Skyactive-G de 122 cv desde hace algo más de 2 años. Vale, no es una bala, aunque anda sobradamente bien para una circulación ágil. El consumo ridículo para el coche que es, y con etiqueta eco. Es un auténtico cochazo.

Este es uno de esos vídeos que el "me gusta" se queda corto. Os daría un "me encanta". Ya que estéticamente es el único coche moderno que me gusta y por tanto, el único que me compraría ya que no me hace falta coche porque para uso diario tengo un Ford Fiesta del 95 que no me da ningún problema, y para disfrutar tres coches clásicos, (estoy enfermo, lo sé, jeje) he visto muchísimos vídeos sobre el Mazda 3 y realmente este es de los más completos y mejor explicados. Muchas gracias, seguid así

Tengo un Mazda 6 Mk1 de 2003 y también tiene un capó pesado. Es mi primer Mazda, comprado hace dos años con 150.000 km, y la verdad que es una maravilla por esquema de suspensiones y respuesta del motor, un 2.3 16v gasolina de 166cv. Además, está impecable para los años que tiene. A poder que yo pueda, Mazda siempre ya.

me encanta el coche,yo tengo el CX-5 desde hace un año y estoy encantado,hay que pillarle el truco al cambio,revoluciones y tal para llevarlo vivó

Defines con exactitud lo que da el coche,que no es lo mismo que lo que la gente cree que te va a dar. Llevamos muchos años con las sensaciones “turbo”,los aceleradores que parecen un “On-Off”. Este es un coche para disfrutar de una conducción placentera en muchas situaciones distintas,ciudad,atascos,autovías… etc. Peeeeero con algo positivo,no te frustra en una conducción “alegre” en un puerto de montaña. Creo que aúna el término medio de disfrute al volante y bajos consumos. (Mi humilde opinión 😊) Un saludo a todos 🤣

Muy chula la prueba. Estaría bien comparar Corolla, nuevo Civic y Mazda 3.

Estupendo vídeo,grande Miguel!Un pozo de sabiduría,da gusto escucharle! Sin duda,la mejor pareja que puedes tener en tu canal. Habéis dejado bien claro la filosofía y maneras del coche con una base técnica . Mi único pero de este coche es que se hayan querido ahorrar el eje multibrazo trasero...

Parece que Mazda es el último bastión en cuanto a lo que eran los japoneses en su época dorada. Es un gustazo como siempre tienes la capacidad de analizar la parte más "física" así como la "emocional" en las pruebas, que esta última parece que la obvia mucha gente. Gracias por la prueba Dani.

Me encantó el vídeo y me encanta la marca y el modelo. Compré un Mazda 3 Skyactiv X Zenith (versión 180cv) hace justo un año, automático. No puedo estar más contento con él y lo que te da y transmite. A quien le guste y no quiera un deportivo que lo pruebe, encontrará una gran opción. Por no hablar de cómo está hecho por dentro, otro nivel

Sin duda el mejor canal de coches. Impresionante. He visto todos tus videos y son una pasada. El coche que presentes casi da igual. El examen que le haces en situaciones extremas es fabuloso y aunque yo nunca vaya a conducir así me gusta enterarme de las capacidades reales de cada coche ya que a 120 por la vía pública todos pueden parecer iguales. Animate y presenta también coches más normales, incluso suvs porque lo que realmente mola son las pruebas que les haces y el conocimiento técnico que tienes. Saludos.

Miguel es una enciclopedia del motor andante. Que lujo tenerle en el canal.

Increible trabajo de video, Excelente mejor dicho. Os he visto por casualidad buscando comparativa con mi Mercedes A 200 Sedán 2024 y es agradable encontrar un canal como este. Gracias!

Yo tengo un cx30 con este motor. El cambio manual es extraordinario, que no le falte de nada al ingeniero japonés que lo ideó. Los acabados son buenos, a nivel vw y Peugeot.

Qué buen descubrimiento este canal. He entrado por ver vídeos de este coche y me los estoy viendo todos 😅

Estupendo vídeo, de acuerdo en prácticamente todo 😁 Yo tengo desde hace una semana este modelo y la verdad es que estoy encantado. Hay detalles que no me gustan en el tema de ayudas a la conducción pero quizá venga de no haberlas probado antes y que me tenga que acostumbrar. En cuanto a la respuesta del motor, es cierto que tiene una aceleración muy lineal pero comparándolo con otros coches el 0-100 se hace en tiempos muy similares. Viniendo de coches atmosféricos siempre, el bajar de marcha para obtener una respuesta más directa para mí es algo instintivo y no he echado de menos nunca un plus de potencia (de momento y en pocos kilómetros hechos, claro está).

Maravilla de coche y maravilla de video. Enhorabuena, lo hacéis genial.

Creo que tienes el mejor canal de coches de la actualidad. El coche un 10,aún hay buenis coches a buen precio. Mil vueltas a los vag,kia y demás en relacion calidad precio. No tendría dudas en caso de necesitar coche.

Este canal y Power Art son los mejores y además se complementan muy bien.

Más pros que contras, me. Encanta ese auto!!! Un saludo desde 🇪🇨

Mi coche!! Llevo 5 meses con él y no puedo estar más contento. El mío lleva bridgestone turanza

Tuve la misma sensación al conducirlo. Un coche que transmite mucho. Un acabado realmente bueno. Una ergonomia sobresaliente. Lo que menos me gusto fue la dirección ,no la note lineal y eso me quitaba feeling. Pero recomendado 100%. Pondre una comparativa tonta pero es lo que pense al conducirlo.... El que lleva un Gt4 y se le pica un cupra, sabe que va a perder y el otro gozara la azaña de ganar a todo un porsche en linea recta. Pero el disfrute de conducir ese Gt4, no lo ofrece el cupra y su patadon... Coche de conductor, no confuncir con un quemado.

Yo lo probé, y tuve esa sensación de que parece que no acelera (cierto es que era el scayactive x anterior)...aunque el coche me gustó mucho pero el motor me dejó un poco parado, seguramente si lo hubiese podido probar más tiempo lo hubiese comprado, el coche es precioso por dentro y por fuera, muy buena prueba, me ha encantado

Gran vídeo de un gran coche. La verdad que Miguel aporta mucho y da gusto oírle. Estos japos siempre hacen buenos coches.

El Mazda 3 tiene un interior de buena calidad, no tiene mucha tontería y es bonito. La posición de conducción es casi perfecta, posición de los pedales correcta, el cambio agradable y de chasis va muy bien. habiendo probado el G y el X, me iba de cabeza a por el de 122cv al final lo que más se disfruta es lo bien que va en curvas. Por ponerle alguna pega... visibilidad trasera y la altura de las plazas traseras... Por cierto muy ¡bien vídeo! y coincido 100%

Hola tengo un M3X sedan aut. 180CV desde Agosto 2019,tienes 2 coches en 1,hasta 4000rpm una berlina silenciosa desde 4000 a 6500 uno preferido por la DGT,me ha echo olvidar a mi anterior Xtype 3.0 V6 AWD en Ciudad un consumo de 9 en carretera un 6. Repetiré Mazda seguro.Un saludo.

Yo tengo ese modelo, y estoy enamorada ❤️ Como dicen por los comentarios, es un coche que hay que revolucionarlo para sacarle el jugo.

El coche que mejor suena en vídeo de todos los que habéis probado, qué fino suena! Ojalá lo pudiérais probar con unos Pilot Sport 4 o 4S y en segunda en la curva a izquierdas antes de la chicán. Mucho ánimo equipazo!

Uno de los mejores canales y más completos para decidirse por la compra de un futuro coche...seguid así.👏👏

Me parece precioso, cuando lo veo por la calle me giro siempre a verlo. Una versión MPS de este coche iría directo a mi garaje. El motor es una obra de ingeniería pero con esa estética el coche pide a gritos una versión de +250cv

Hola buenas una prueba muy bien esplicada y me reafirma la compra de mi mazda hace un año,estoy encantadísimo con el motor de 186cv en un Cx 30 y en el dinamismo general del coche, saludos

lo puedes explicar mas alto pero no mas claro, un analisis impoluto. Tengo decidido que es mi próximo coche. El tema turbo hay muchos que te dan punch desde el principio pero pinchan en cuanto subes vueltas, prefiero que me vaya el coche "dulcemente" entregando la potencia. Ante todo primo la calidad de conducción y es el candidato perfecto.

Unos comentarios muy fieles a la realidad del coche. Yo tengo el 2.0 120 cv del 2015 y la magia es el subir de vueltas. Tienes como dos coches en uno. Eso sí, Pilot Sport 4 y, en cuanto me avise Martín, de Valleros, Bilstein B12. Yo es que soy de coches que barqueen lo menos posible. Mazda es la reserva espiritual de lo que conocíamos por un coche: atmosférico, manual de quitarse el sombrero, pantalla no táctil - ¿para cuando un premio a la seguridad vial?-, volante redondo, mandos físicos (más caros que las mega pantallas). Gran aportación de Miguel. Esperamos seguir viéndolo. Un saludo y gracias.

Gracias, por esta clase de información, una marca que tengo fichada desde años, por sus productos, como aquel 323,más Miguel para el canal y otro para probar el nuevo corolla 196cv .Bravo Dani 👏👏

PRECIOSO🔥💖🔥 yo diria el compacto mas bonito porque por donde lo mires esta genial....cosa que no pasa con los demás en lineas generales.

Me gusta mucho Miguel toda esa parte de la ingeniería y su forma de hablar, Dani gracias por vuestro tiempo, buen video, posdata: Me encantan esos cambios manuales de Mazda....

Mazda siempre ha tenido un muy buen tacto de cambio.

Gran prueba con explicacion técnica y de sensaciones, me ha recordado esas grandes pruebas que hacia en motos el gran Denis Noyes. En una palabra brutal

Acabo de probar Mazda 3 186 cv iba directo a comprarlo, pero después de probarlo me quedaron dudas, respecto a aceleracion,la chica de Mazda que me acompañaba no me ha dado la opción que por ejemplo en Skoda probando el Octavia de exprimir más las marchas y no quedarme con ese sabor agridulce del Mazda una pena porque estaba ya decidido y ahora tengo dudas de quedarme con motores turbo.

Algo de lo q no has hablado es del sonido del motor. A mi me parece como mínimo sugerente x no decir muy bonito. Es un coche de sensaciones no de números, yo he conducido el CX-30 con el mismo motor y me encanta. Gasta muy poco y el cambio manual es una gozada. Gran prueba como siempre…..el coche me encanta y no puedo ser imparcial….le perdono los “defectos” 🤣🤣….con otro neumático hubieses mejorado aceleraciones, consumos y vuelta rápida 😂😂

Adoro la marca, y repetiré, he tenido, en orden un Mazda3 1.6i 105 sedán, un CX-7 DISI 260, y un MX3 1.6. Una delicia todos, pero sobre todo los dos últimos. Re pe ti ré.

Me gusta muchísimo ese coche😉👌. Gran video.como ya nos tienes acostumbrados. Saludos cordiales campeón

Tengo el X anterior y no me imagino llevándolo así por las curvas,es divertido poder ver lo que puede hacer en manos expertas.El coche es rápido pero no explosivo por no llevar turbo como dices,tampoco pretendían hacer un deportivo,todo era consumo y sobre todo emisiones.Creía que ya no lo vendían con los Toyo,a mí por suerte me tocó los Turanza,siempre he preferido Michelin pero bueno.Por cierto los frenos no los noto especialmente potentes,frena bien pero la sensación es similar al resto de microhíbridos,no es un tacto mecánico,por lo demás un coche que apetece conducir aunque sea yendo tranquilo,de hecho es la única manera de conducir hoy día con las restricciones y el tráfico existente.

Es un coche espectacular, en todos sus aspectos

Gran video como siempre Miguel es una enciclopedia andante gusta mucho veros juntos que te ha pasado con el casco 🤷‍♂️

Un lujazo ver a Miguel G. Puente. Tantos años en el consultorio Técnico de Autopista y al que le remiti varias consultas, y siempre me las resolvió con maestría y demostrando su Gran conocimiento tecnico... era la parte que primero iba a ver siempre, creedme ..de la revista. Y recortando sus reportajes de las mismas y guardsndolos. Una alegría verle por el canal. El coche... Yo pueda ser la nota discordante, y creedme que tratando ser ajeno e imparcial con la Horrible e infernal experiencia Usuario que tengo con mi Mazda 6 actual MY2017...Skyactive-D ... la peor inimaginable. Y no solo por pésima fiabilidad y rendimiento del motor... sino lo peor...La Experiencia usuario y cliente con un Servicio Atención al cliente que ahorro el calificativo. Dicho esto... El motor...he llevado a fondo ambos motores. Fruto de las interminables estancias de mi M6 en Servicio oficial... y he hecho algo más de 1500 kms con el de 180 y otros 1500/2000 con el E-Skyactive X 186. Un cepo. Sencillamente. Solo despierta a las 5000 rpms. Y eso, para el día a día...agota. Suavidad, silencio, confort...esta claro. Es así. Muy buenas. Pero de 1500 a 4500 largas... una ausencia de empuje desesperante. Yo lleve Realmente el Cx30. Ambas ocasiones. Y hacer un 0 a 100 raspando los 10 segundos... Es... Y el 80 a 120... pues imaginad. El consumo hay que reconocer que la magia funciona. Lo llevabas en poco más de 5,5... 6 litros...en autovía a 120... Recalcar que todo...sobre todo la falta se empuje...inclusive con la ayuda en los primeros compases de acelerar, de la máquina eléctrica de la Microhibridacion...que serán 8-10 cvs...no olvidemos que realmente lo que da es Más par... y ni con esas el coche empuja con decencia. Pero, el principal problema en mi opinión es que toda esa magia en Pro de la eficienciay suavidad...viene detrás de un sinfín de aditamentos, periféricos, multitud de sensores, centralitas, compresor, etc..etc...que si en un diesel como el Skyactive D han sido ruinosos en fiabilidad... no quiero ni pensar esta mecánica Tan compleja, y aun por demostrar con el tiempo... como le pueden sentar 100.000 kms... [ojalá me equivoque no deseo lo contrario... Cierto, he de recalcar, que la evolución del inicial a esta versión, se noto mejoría. Además de suprimir los picados de biela, las recuperaciones y consumos mejoraron. Hay que reconocer.

Me estan gustando ya mas tus videos que los de guille garcia alfonsin y eso es mucho decir, y mas con la gran colaboración de Miguel.gracias y enhorabuena

Yo tg el x el de 180 CV versión zenit y asientos de cuero y estoy encantado lo cómodo que es y las ruedas tg las pilot sport 4 y tanto en seco como en mojado voy pegado al suelo!!

Por supuesto que queremos ver a Miguel en más vídeos!! A ver si le convences 😉😉😉

Maravilloso video. Tengo ese modelo hace un mes, y es una maravilla de coche. Coincido en todo con vosotros. Seguid así, habéis ganado un seguidor

Que gusto escuchar a profesionales del motor!!!!

Como he disfrutado de éste video!!!👌🏻👍🏼... Miguel, ya sabes, te queremos en el canal!!! 😀👏🏻👏🏻👏🏻

Buen canal, explicación amena y fácil de entender para poder conocer el coche y saber si es lo que uno busca, coches japoneses excepcionales..saludos

Buenas Dani: Gran prueba como siempre, algún día podrías probar el i30 o el Ceed de 160 CV ese motor lo tienes tanto manual como automático, que vuelva Miguel cuando quiera da gusto escucharos a los dos hablar, se nota que lleváis muchos años en el mundo de los coches. Un saludo señor

Este señor sabe un huevo!!! Me encantan sus reportajes, de los mejores que he visto. Y le gustan los coches casi tanto como a mi!!!

Esperando que llegue el mio 🙂

Hola Me gusto la prueba, te quiero contar que tengo el mazda 3 Gt 2.5 (180/250) no tan nuevo es del 2018, como motor aspirado su potencia sale a la luz en las 4000 teniendo claro eso para un adelantamiento/sobrepaso lo preparo antes, viendo tu queja por los neumáticos, los de mi GT tampoco son una maravilla son unos Dunlop sp sport maxx, no chillan pero no tienen buen agarre y le quita prestaciones. Mazda debiera preocuparse un poco mas con la elección de neumáticos. Y lo otro que no comentaste es el G-Vectoring control, Copio: ""Por medio de sensores se controla la variación del torque en respuesta a los movimientos del volante en todo momento. En una curva, el sistema G-Vectoring Control permite girar con más precisión y evitar correcciones en pleno viraje. El resultado es una experiencia de manejo más suave, ya que se reducen los movimientos bruscos que causamos inconscientemente al girar y acelerar. Y como todo ocurre en micro segundos, se disfruta más cada momento al volante"". Saludos!!

gracias por tu canal la cual disfruto mucho ,saludos desde asturias

En aproximadamente un añito podré comprarme este coche de segunda mano. A mi me encanta, es un coche que por 20k de segunda mano me parece increible respecto a su competencia por esos precios

Me ha gustado mucho el vídeo. Muy interesante. De los mejores canales del sector

En mi opinión, aunque todo el despliegue tecnológico del motor SPCCI me guste por lo que significa y el desarrollo detrás de él, por la diferencia de consumos me iría a por otra motorización por evitar posibles problemas de fiabilidad. Gran vídeo!!

Hola. El coche en general muy bien, pero creo que con 186cv's debería darte una sonrisa al salir de una curva con el pié a fondo, su falta de empuje ni pone en aprietos a unos neumáticos "normalitos", y éso con las ayudas apagadas. Me gusta mucho el interior, sobrio, elegante, no le sobran cosas, que es la tónica últimamente, el volante me encanta, el chasis y la caja de cambios genial, lastima que no ande. Otro coche al que le regalan la etiqueta eco. Buen video señores. Muchas gracias.

Yo he comprado un CX30 Zenith con ese motor y la verdad que cuando lo probé una maravilla, esperando a que sea Enero para poder tenerlo conmigo, buenos consumos, y muy cómodo

Como es posible que me ha parecido ver los botones de calefacción de asiento siendo de tela?... Creia que solo los tenian los de piel!!... El coche precioso y buena explicación de el, gracias

Me encantan como analizas los coches!!! Como dices que no hay muchos coches con esas potencias te propongo que pruebes el Toyota Corolla 200h que tiene 196cv hibrido. Pienso que puede ser interesante ver cómo queda contra el resto de coches. Enhorabuena!!!

Motor de 2 litros atmosférico Una gozada Hoy todos son de 900 y 3 cilindros con novecientos turbos

Muy buen vídeo, la aportación de Miguel García-Puente ha sido clave para comprender cómo funciona este motor Skyactiv, una mezcla estequiométrica pobre pero compensado por el funcionamiento del motor en ciclo Miller donde se aumenta la relación de compresión con la utilización de un compresor y cilindros más grandes de lo habitual, como dice Dani Cuadrado, un diesel que funciona con gasolina, ingenioso cuanto menos. Un buen coche, a mi me ha gustado mucho, yo lo encuentro redondo, no es radical pero tampoco lento y está muy bien hecho, calidad japonesa. Dani, has comentado que también se vende en versión de tracción integral, sería interesante si lo ves conveniente probar esa versión a ver si cambia mucho. Por cierto, no te has puesto el casco para hacer la vuelta rápida, a mi me has dejado descolocado, me gusta ver la cara que pones cuando te peleas con los coches en ese circuito tan ratonero y te quitas el casco. Gracias por el trabajo que haceis en Garage Days y el lujo de tener a Dani Cuadrado y Miguel García-Puente.

Gran prueba y con Miguel más, que pena que a europa no llegue la versión 2.5 4x4 que tienen en EEUU, creo que sería el anti GTi perfecto, Dani tu que opinas???

Enhorabuena Dani, es un grandísimo vídeo de un muy buen coche. El nivel de este canal es de 10!!!! 👏👏👏👏👍🤓

Me gusta lo del motor atmosférico mejor que otras marcas con motores pequeños muy sobrealimentados,este tendrá seguramente mucha más duración.

Excelente video y descripcion del coche 🙌🏽, y si quereis os dejo el mio que practicamente desde nuevo se le pusieron muelles, buenos neumaticos y llantas un pelin mas anchas, que es algo que le falta al coche de serie 😉 un pelin mas de sonido sutil con linea en 2.5" homologada y filtro de aire de sustitucion bmc, por desgracia poco mas se puede hacer a dia de hoy, tambien es un e-x y cada dia este coche no se como lo hace pero te enamora mas, sobre todo cuando disfrutas de la conduccion llevandolo bien alto de vueltas, vengo de un 6 mps y en carreteras de montaña no le echo de menos

Que buen video, me encanta también que probéis coches aunque no sean deportivos. Compre en febrero un Puma y me gusta, pero me quedo con ganas de este Mazda, por lo bien que lo cuentas y como responde el coche. Que gran profesional y que bien conectas con la gente. Enhorabuena.

Cual es la diferencia con el sedan. Tengo uno y la suspensión es muy dura?? YA llevo 2 llantas con chipote Y suena mucho al pasar un bache.

Diseño exterior e interior me parece precioso, como corazón, como motor, me quedo con el 1.5 turco de 182 CV de Honda. Qué pena que corazón y belleza no confluyeran en una de las dos marcas japonesas.

Muy buen trabajo, como siempre.. Aunque creo que le has aligerado el peso al no haberte puesto el casco 🤔🤔 no sé no sé.... Me gusta ver las opiniones para toda clase de uso, ya sea en plan deportivo o funcional. Un saludo...

Perfecto análisis.entre este y el Toyota Corolla de 180cv cual es mejor?? Especialmente en confort- dinamismo??.GRACIAS

Gravias por el video , m queda claro que es el coche que tengo que comprar, pero seguramente cogere el 122 porque siempre e llevado coches con 100 cv y con 122 ire sobrado ademas que no suelo pasar de 140

Me parece un coche súper interesante incluso para comprarlo. Lástima que no hayan hecho una versión MPS de ésta generación y que tampoco se hayan planteado traer a europa el 2.5 Turbo de 250cv

Excelente prueba !!!!! Se echan en falta pruebas como esta, objetiva y realista. Tengo un sedan -eskyactiv-x 2022 y me gustaría que el coche fuera algo más firme en autovías. En general el coche va muy bien, pero echo en falta algo más de firmeza en la suspensión para que el coche vaya más sujeto. No necesito un coche de competición por supuesto, pero eso ayudaría a ganar confianza en conducción normal. He leído sobre amortiguadores más firmes que rebajan incluso algo la altura del coche o incluso cambio de neumáticos a 225/40R18 pero, sinceramente, no soy un entendido., qué pensáis?

Video dedicado a todos los que suben las revoluciones antes de pasar la itv en punto muerto :D

3 años llevo yo con el mío. Ruidos por todos lados.Malos ajustes, y los sensores funcionan cuando quieren. Calidad sólo en apariencia. 🎉

Gran vídeo y mejor colaborador que te has agenciado

Buen video,simple y conciso,perfectamente entendible,hecho para gente que le gustan los coches,todos los coches! Para gustos... colores.yo si soy fan de mazda y tampoco cobro...mas bien pago por ellos.enhorabuena a los dos,masterclass una y otra vez.

Entre los anuncios hay un video interesante del Mazda 3

Esperando con ganas esa prueba del CX5, a ver si puede ser el 2.0 skyactive G 165cv que es el mas popular

Tengo un 323 F v 1.5i, esa sensación de falta de fuerza efectivamente ayuda mucho en curva, cuando le pillas el tranquillo y mantienes por encima de 4100 rpm, incluso el mío anda. 1,29min de media en kottar con neumáticos baratos de calle, con pastillas de frenos normales y viejas, la rueda de repuesto y caja de herramientas en el maletero, 5 l de agua, garrafa de aceite y la maleta. Entrar punta tacón frenando pronto en curvas, a segunda y el coche permite acelerar antes, si a estos moderno les ocurre lo mismo, en manos acostumbradas a esto, pueden ser coches muy regulares para ir largo rato a fuego. No he probado el mío con neumáticos buenos en circuito, pero con unos frenos que le puse, mantener las revoluciones al entrar es fácil, deja hacer de todo con sus más de 25 años, tienen que ser una gozada estos nuevos

Este coche por encima de 3.500rpm, tiene sensaciones muy buenas, hacer reducciones para mantenerlo y la respuesta inmediata gusta bastante, pero ahí ya vas pasado se los límites legales

Excelentes explicaciones. Gracias por el video

Con estequiométrica (ciclo otto) puedes mejorar el rendimiento aumentando la relación de compresión, siempre que sean capaces de controlar la autodetonación.

Buen coche me gusta.y que grande Miguel a ver si se anima y nos transmita me algo de su sabiduría 👍👍