Mazda 6 II gen (GH) - 2.5 16V - najlepszy tatusiowóz cz. 1 (test PL)- AutoMarian - Modern Era #5 

a nie ma sprawy :) polecam się. pozdro.

Mam również 2.0 Disi kombi 2010 od 3 lat również polecam. Z usterek wystąpiły problemy z tylnymi zaciskami, po regeneracji wymianie tarcz i klocków jest ok ale to tylko drobiazg :) Jeszcze raz polecam :)

Nadmienię jeszcze, że jest to "auto weekendowe", a podobno samochód psuje się od stania

@@rafal9214 Silnik swietny Minusy lakier, wygluszenie, korozja i hamulce ( ktore bardziej wypada nazwac spowolniaczami). Mechanicznie jak to japonczyk bezobslugowy( warunek silnik benzyna, wymiana oleju co 10-12 tys), dla mnie czolowka w swojej klasie, przed avensis i acordem

Dlaczego problem z LPG?

@@marcinligarowski1530 bezpośredni wtrysk paliwa 🤗

@@Jaaa123 Dzięki. To jadę jutro oglądać Avensis

@@marcinligarowski1530 chyba że masz na oku 2,5 benzynę to jeszcze nie ma bezpośredniego wtrysku. Mowa o polifcie mazdy.

@@marcinligarowski1530 jeszcze taka mała,a ważna uwaga. Toyoty też oglądałem w tamtym czasie,uważaj na silniki benzynowe,potrafią siorbać olej w nie małych ilościach. Można to łatwo sprawdzić 🙂,przed zakupem, zresztą tyczy się to większości benzyn różnych marek. Czysty tłumik w benzynie oznacza zdrowy motorek.

A to żeś Wuja zapierdolił ciekawostkę mi po 5 latach użytkowania... :o Jutro sprawdzę :D

@@takzewiesz854 działa?

W automacie tylko na P bagażnik można otworzyć 👍

Tak samo jest w Maździe 3 BL.

masz rację, 226 Nm, dzięki za czujność :)

no i wszytko jasne :)

Zuverlässige 🙃

Trochę za mało. Za zdrową benzynę z rozsądnym przebiegiem trzeba dać minimalnie 22 - 23 tysie. Godne egzemplarze z 2008 roku w benzynach 2.0 chodzą nawet często powyżej 25.000. Nie bez powodu!

1.8 120 kucy, 2.0 147 i 2.5 170. Przed montażem bezwzględnie sprawdzić wartości luzu zaworowego. Tylko dobry gazownik najlepiej ktoś polecany na forum mazdy albo na lpg forum.

2.0 DISI tez potrafi współgrać z LPG👍

Podbijam pytanko

To świetny wybór! 9,9 do setki i bezobsługowa jazda, poza olejem i klockami, ALE... wyciszenie jest kiepskie i na autostradzie GH 2.0 MZR wrzeszczy na wysokich obrotach ;D

@@takzewiesz854 witam a czy 2.0 lubi olej

@@pijopijo866 Może go polubić, ale w niedużych ilościach. Moja 12 letnia nie bierze nic. Ale bywa, że po 200.000 przebiegu niektórzy są zmuszeni zrobić niewielkie dolewki od czasu do czasu

@@takzewiesz854 Dzięki jestem na tym punkcie przewrażliwiony mam Volvo 1.8 b i pożera olej przed Volvo miałem 626 1.8 b nic nie brała mi oleju silnik żyleta tylko te blachy 🤔pozdro.

W ogóle się nie zastanawiaj i bierz Mazdę, bo widzę, żeś młody chłop po 30-tce jak ja ;] Avensis też jest bezawaryjny, to fakt. Ale to bujający dziadkówóz... Natomiast 6-tka GH to precyzja prowadzenia i radość z jazdy po zakrętach! Pozdrawiam

jak zmodyfikowałeś? Masz jakieś zdjęcia?

ZDECYDOWANIE! ;)

Ford focus mondeo i Fiesta to niemieckie auta fakt że marka jest niby amerykańska ale proponuję poczytać jak to się wydarzyło. Generalnie fordy które jeżdżą po naszych drogach to niemieckie auta.

@@jelonek5121 Ogarnij się człowieku - są jedynie produkowane w fabryce w Kolonii bodajże. To tak jakbyś twierdził że VW we Wrzesni pod Poznaniem to polski samochód, Fiat w Tychach to polski, Ford Fiesta bodajże w Tychach albo Bielsku był składany też razem z Fiatem - też jest polski, Toyota jest produkowana w Turcji jest wiec turecka, Toyota w Hiszpanii jest hiszpańska, Mitsubishi w Holandii jest holenderskie, BMW w Królewcu (Kaliningrad) było rosyjskie, w Rosji składane Renault jest rosyjskie, Ford w Rosji był rosyjski... Weź koło i pie...dolnij się w czoło, weź głaz i per...olnij się jeszcze raz

nie rdzewieje, warto sprawdzić podwozie, bo mogą tam być symboliczne naloty. Jedyna wada, to lakier cienki jak papier.

Tragedia! Ciężko o inne auto, budzące tak skrajne emocje. Z jednej strony auto bezawaryjne ( 2.0 benzyna 2007r.) i przyjemne w jeździe. Z drugiej ciągła walka z korozją. Jak jeszcze z zewnątrz nie jest najgorzej, to podłoga katastrofa. Mega cienka warstwa lakieru, rekord 0.04 mm w najcieńszym miejscu. Jestem przekonany że pierwsze ogniska rdzy, powstają już w fazie produkcji. Rdza pojawia się najpierw w punktach zgrzewania blachy a potem już leci dalej. Ja swoją użytkuję trzeci rok, przejechałem około 30 tyś km. Jedyna awaria to, łącznik stabilzatora i lekko zapieczone hamulce (wiadomo wiek robi swoje). Wsiadam i jadę. Ale rdza nie daje mi spokoju. Zaraz po zakupie robiłem konserwację. Podłoga była mocno z korodowana. I nie była to rdza powierzchowna. Spód został wypiaskiwany i zabezpieczony profesjonalnymi środkami. Niestety ale po tej zimie czeka mnie to samo.

@@mfiction6163 Szkoda bo wizualnie podoba mi się ten model. Ciekawe czy te najnowsze mazdy mają lepsze blachy Bo wiem że ocynku na pewno nie maja

@@danoneee730 Wpisz sobie na RU-vid ,, Drim Car", zobaczysz jak wyglądają auta od spodu. Ja u nich robiłem konserwację, ale niestety długo nie wytrzymała.

@@danoneee730 Kolega powyżej mówi raczej o pierwszej generacji, bo mówi o 2007. Tam był z tym problem i to spory! Zdarzają się roczniki z końcówki 2007 drugiej generacji, ale to ULTRA rzadkość! GH (2 gen) nie ma takich problemów jak GG (1 gen) Dość powiedzieć, że moja już 13-letnia GH (2008) - początek produkcji - nie ma nawet najmniejszego fragmentu korozji NIGDZIE! Nie bój się tego samochodu ;) Wybierz właściwy i ciesz się nim ;]

W automacie ustawić dźwignię na P🤗. Przynajmniej stojąc na czerwonym nikt mi nie zajrzy do bagażnika 🤗

no właśnie gościu z tych okolic :)

Nie nazekaj, moglby jeszcze opowiadac jaka torebka do tego pasuje a jakie szpllki. Jak zwekle zero informacji o trwalosci, takie pierduly dla loli.