Это Мазда моего мужа , много положительных впечатлений в нашей семье. Купили на 93 000 км , допы ( от вкладыша в кунге до самого кунга , птф и многие всякие примочки ) ставил муж . Я сама ездила на ней в отпуск , в Тверь . Прекрасная Машина!
Продал Шниву взял БТху(3 месяца назад) И понял , что я раньше не жил)) Испытываю оргазм каждый раз когда сажусь за руль 🥰 Жаль, что сейчас не делают такие а/м((
Сам владею подобным автомобилем с 2016 года. Сейчас пробег 150 тыс км. Машина очень надёжная. Расход топлива город 11-12 литров зимой, летом 10. По трассе 8-9 литров. Масло меняю каждые 6 тыс км. Крестовины шприцую каждое ТО. Из ремонта - замена одной топливной форсунки, передний ступичный подшипник, рулевая сошка и маятник и всё...
Иван здравствуй! Стёкла могут запотевать из-за недостаточного потока наружнего воздуха, частой причиной является заслонка в печке, которая открывается не полностью. Хороший отзыв, следим за каналом, смотрим синема!)))
Кстати про блокировки, у BT-50 дифференциал LSD и жесткое подключение переднего моста - очень хорошее сочетание если не жесткий офроуд, масло черное в заднем мосту потому что не то, и скорее всего спалили фрикционы теперь у машины нет блокировки, с полным приводом по асфальту лучше не надо, у самоблока тоже есть свои недостатки, мы еще и снег толкаем, нам было нужно).
на холостых чтоб не мёрзнуть,там есть кнопка прогрева двигателя,поднимаються обороты до 1200 и заслонка в глушителе перекрывает выхлоп частично создавая нагрузку,реально помогает,работает начиная с+7
Отец держал Ниссан нп300 с 2008 года. Машина отбила себя полностью ( занимается ремонтами квартир) . Держал бы и дальше но перевернулся в прошлом году. Пробег на момент продажи был 523000км. Мотор yd25ddti с электронным роторным ТНВД, вот с ним вообще никаких проблем. Да и в целом менялись только расходники. Кузов конечно был в сколах, на на удивление не гнил.
Торсионы выкрутили в максимум, клиренс конечно вырос, но из-за этого лопаются передние рычаги. печка плохая, в -30 холодно, даже если весь мотор утеплить. Соляру можно лить самую плохую, переваривает все)) расход сильно вырос лет через 6 эксплуатации, уже ничего не помогает, что только не меняли и не чистили)) А так конечно для севера, поселка и прочих местностей - отличный вариант))
Оже выбор пал на эту машину. Не особо нужен пикап, но в неше время нацти надежную машину в хорошем состоянии- удача. Я на нашел. Поездил и влюбился в нее
Отличная машина ! И для БИЗНЕСА И задницу возить . Как то был грузовичёк TOYOTA DYNA с ДаблКэб "двойная кабина" Для наших мест - на ВСЕ случаи жизни А вам, "без 4WD" тяжко было бы !
воздушник лучше каждую замену менять,это топливный по регламенту раз в 20 000 меняеться,в коробку и раздатку на полноприводных версиях меркон 5 идёт,либо аналоги в виде декстрона
У меня есть стекляшки зеркальные элементы новые без площадок от автобусов осталось от торговли. Так вот когда я раньше продавал и не было нужной модели то брали от буса и вырезали у стекольщиков как надо.
Привет, глохнет из регулятора давления топлива на ТНВД, не редкая проблема для фордов, либо глохнет либо обороты на холодную плавают немного, бывает так что он долго шалит а потом одномоментно выходит из строя и нет холостых, имей в виду
В коробку и раздатку заливается дикстрол кнопка которую обозвали белый дым это ускоренный прогрев двигателя, если ЕГР не заглушен нужно использовать низкозольное масло.
16 расход?! Моя в 10 укладывается в любом режиме ( город, не город). С прицепом 12-13. За печку, да, жара. В мороз заводится плохо (лень лезть в свечи накала) предпусковой выручает. Одинаково плохо что со старой топливной что с новой. В остальном солидарен. Рулевая острая, удивляются даже пузотеровладельцы. Летающий танк. Пока на раму не усадишь не остановишь и по трассе 150 как два пальца. Задолбали крестовины. Джапан партс говно, GMB ещё хуже.
Данный авто , да на мех ТНВД ✌. Был бы вообще самолёт для работы . А то CR система слабенькая для России, качество саляры 🥺( дорогой ремонт топливной(((((((. Хотя по старой работе встречал легковые и внедорожники с пробегом 200-300 тыр без ремонта подлинной( все авто были в частном владении, и где меняли топливные фильтра с заменой масла. Отстаивали топливо , процеживали через хорошие сетки и добавляли масло в диз топливо.
Ваня рекомендую тебе фольксваген амарок 2,0 180 л.с. автомат (zf 8 передач), тачка огонь! на будущее) езжу 3 года, кайф (круиз, климат, кожа с алькантарой, задняя блокировка, есп с имитацией блокировки, постоянный полный привод от ку7, куча запчастей оригинал неоригинал по разным ценам, расход трасса 90 - 6л, 150 - 9л, город -10) будут вопросы спрашивай
@@user-hp6bh2yb5s что в вашем понятии "обслуживание", фильтры покупаются ман и там и там, масло предположим мотюль и там и там, колодки допустим брембо и там и там, куча неоригинала и там и там. по подвеске куча неоригинала и там и там, форсунки стоят по 50 там и там и т.д. смысл понятен
Не понятно про мотор там-же стоит подогрев мотора, да и мотор совсем не греется зимой при -30 ехал как в бункере вся заморожена была, и двигатель не выходил на рабочую температуру очень долго, да и греть её надо долго, у меня так тоже стояла вебаста но и она не справлялась в этом году она сдохла, собираюсь менять на A100 хоть садишься в тёплую машину? По поводу ржавчины дела совсем плохи я брал новую в салоне уже на второй год стали появляться точки на стойках дверей, хотя на сколько я понял моя сделана для северных стран стоят 2 аккумулятора. Примерно лет через 8 поменял амортизаторы, ещё проблема обнаружил лопнул 3 лист рессоры хотя перегруза ни когда не было макс что грузил это 400-450кг и смущает что 3 лист обычно лопаются коренные, похоже что заводской брак. А так вроде норма да и масляный фильтр ставлю с обратным клапаном. И про ржавчину в том году поднял вкладыш багажника ржавчины полно где колёсные арки :(
Мотор прогрныается быстро, почти как бензиновый, даже без подогреватель. В - 30 на холостых остывает конечно быстро, спасает вебаста, работает догревателем
@@user-nh1sp9us4u Ну там свой догреватель есть :) по мимо вебасты.При нажатии на кнопку он поднимает обороты примерно до 1100 оборотов на холостых но меня в сильные морозы это не спасает :(
@@user-hp6bh2yb5s Если-бы она была не исправна то она не грела вообще :) да и ошибок ни каких не выдавала. А так двигатель прогревает, да и при -10 -15 всё нормаможно только на ней отапливать :)
Лечи брат печку. В ней жара. Я при минус 26 щель в окне приоткрываю. Кран печки либо полностью открываю либо полностью закрываю. Всю зиму на единичек вентилятор салонный стоит. Троечку использую только если надо быстро разморозить стёкла
@@user-8windofchange только нужно инспектору доказать что в канистра именно дизельное топливо и его объем превышает 60 литров и делается это не на глаз и вкус инспектора, а транспортное средство необходимо задержать, груз отправить на экспертизу На все это составить много бумажек и потратить времени и заниматься этим никто не будет ) 5 лет работал с опасными грузами.
@@user-nh1sp9us4u это если не произошло чп, и сверху не спустили "план" по административному материалу по этой статье коап, чтобы прекрыть свли пятые точки, перед вышестоящим руководством. А так, конечно удачи на дорогах, понятно что не от хорошей жизни это всё возится...
@@user-nh1sp9us4u очень хочу пикап,но не знаю какой выбрать. Хочется ,чтобы не только по месту помогал ,как работяга ,но и чтобы мог отвезти за тысячу километров . А отзывы какие-то неоднозначные . Идеальным вариантом наверное был бы Амарок ,но он в разы дороже по содержания . А главное хочется дизельный . Пусть нужно менять форсунки периодически ,но большие машины должны быть дизельными по определению 🤷🏼♂️ Дайте какой-нибудь совет пжлста 🙂а главное ,что рост 191 см и не каждая машина подойдёт :(вот в форд Ренжер ,говорят ,даже регулировки высоты сидения нет 😐
Соединяешь в кучу все причиндалы из-за сидения заднего и втыкиваешь в дырочку под задним номером. И при помощи лебедки встроенной опускаешь и поднимаешь. Моя за 300 тыр. Пробега не заржавела хотя пользовался не поверишь один раз. Там наверное запаска стлела наверное уже😂
На своей Эльке езжу, даже морду не закрываю, на ходу в мороз держит рабочую температуру. На холостых, также остывает. У кого там позвоночник осыпается - не слышал, у нас в организациях в основном Л200 и Хайлюксы ездят (золото и лесозаготовка). Л200 - рабочая лошадка, Хайлюксы для мастеров, начальников среднего звена. Эльку я сознательно покупал, из-за суперселекта. Парттайм не приемлю в принципе, поэтому ближайший соперник Л200 - Амарок. Но там, другой уровень цены...
Практически одна. Почти полная взаимозаменяемость. Эль 200 табуретка ещё более дорогая по обслуге. Скажу больше, по сравнению с маздой даже Хайлюкс табуретка. Самая мягкая машина среди одноклассников
