спасибо за обзор, да как ты и говорил в прошлом обзоре! смотрю тебя так как я загорелся наварой! осталось найти живую... продолжай снимать обзоры приятно смотреть!
Адекватный обзор, все по теме!!! Сам владею такой 12 г.в. Тем кто думает брать или не брать, вопрос останется открытым. Пикап нельзя любить , не любить. пикап это образ жизни. Данный автомобиль в своем ценовом сегменте очень хорош.
Здравствуйте, спасибо за обзор🤝 а что у него по ресурсу коробки и двиги? Подскажите пожалуйста вот в данный момент думаю взять навару собераю информацию на что стоит обратить внимание?
Здравствуйте, я ставлю себе такие же лампы уже 2 или три года, переодичность замены из раз в год примерно, но были и исключения. Лампы светят очень хорошо, я так понимаю даже слепят встречку, т.к. мне моргали периодически... хотя горит ближний. Хотел спросить у Вас, где вы ставили себе крышку кузова, т.к. у меня тент и я хочу себе его заменить на крышку или трехсекционку, но жесткую?
Дворники стоящие в положение авто не будут работать так быстро когда скорость движения очень маленькая! Это зависит все от скорости движения! Быстрее едешь и щетки срабатывают как тебе надо! Еще многое зависит от датчика который на стекле!
Чтобы поставить эти колеса, нужно поменять потроха переднего моста на блоку АРБ. Иначе очень быстро уйдёт передний мост-это слабое место. Для 33 резины нужно лифт 50мм и диски с вылетом. Немного подогнуть передний брызговик. Вылет дисков нормальный.
Привет всем! Имею навару 2005 года эксплуатирую безбожно , все работает свет хороший и дворники в режиме автомат работают , вот печка греет паршиво меорзну
У меня 8 года, ступечные потшипники это норм по одному в год, голову поменял профукал уровень тасола галова лопнула, не охото тратить на новые форсы деньги, поэтому ремонтирую сваи 20 000 за 4 шт в год полтора они выходят из строя, мы в России живём, на качество солярки надо только уповать, а в остальном 10 лет 300 пробег полет нормальный, масло не жрёт, да когда менял голову на гильзах даже хон пресутствовал, это лайк, 7 8 тыщь меняю масло также фильтра, где-то рыжики были вовремя убрал,, так что берите тачку не пожелаете, да живу там где освальт это быль, езжу толь по груниовке гредер, крепкий аппарат!!!!))))
На счет дворников. Никто не пробовал отсоединить датчик дождя, раз так бесит? К примеру на w210 я его отключил (стекло кто-то поставил без пробела для датчика) и у меня теперь первый режим, тот самый привычный
Доброго дня! Скажите трансмисия какая у данного пикапа Part time с жестко подключаемым полным приводом или как у Mitsubishi L200 Super select с диференциалом между осями пониженой передачей и возможностью двигаться на полном приводе с большими скоростями?
Молодец, как раз такие мелочи эксплуатации и интересуют зрителей. Так в итоге доволен ли ты своей покупкой и если б был второй шанс купить Навару, купил бы ее или наообщавшись с такими же джиперами купил бы нечто иное и почему ?
Ставь сепаратор, не слушай про доп фильтры и всякую фигню. Сепаратор от не качественного топлива. Примерно 20 тыс стоит (у нас) с установкой. Но оно того стоит.
я отездил 120тыс , продал товарищу он уложил мотор на 240 тыс 🤷🏼♂️ как незнаю но он сначала трахался с топливной (2.5 дизельный Yd25ddti вроде с автоматической КПП) потом что-то ему не понравилось в навеске , а потом мотор ВСЁ!
подскажите пожалуйста на какой безопасной скорости можно передвигаться на трассе? на полном приводе до какой скорости можно передвигаться? я как понимаю на трассе он становится заднеприводным? и последнии вопрос сколько стоит форсунки и турбина?
Вообще запрещено!!! Поедешь прямо в повороте и трансмиссии хона будет постепенно!!! Можно ездить на l200 всегда везде и на любом. Покрытии Супер селект рулит, а это ГОВНО
Хочу взять Наварру для работы по выходным и для семьи по будням. По выходным нужно таскать прицеп 750 кг и грузить кунг и ездить 200-300км с эти добром. Имеет ли смысл брать механику или хватит автомата, просто не душить и своевременно обслуживать? Заранее благодарю за ответ.
В этом году у нас Дальний Восток, о. Сахалин были зимой экстремальные минусов температуры -35 ночью при влажности 100% это примерно -40, -42, заводилась с трех оборотов, что порадовало неимоверно, хотя у 5ас дизель что нинаесть дерьмо-дерьмовое Роснефть, при этом ещё без присадок ездила. Обслуживание, конечно не из дешёвых, но она этого стоит, сколько с ней работаю, горя не знаю, иногда капризничает, электроника глючит, чек приходится часто снимать из-за АВС. Меняла турбину, взяла Японскую но с пробегом, пока норм, усилила рессоры, так как много груза таскаю, но зря это сделала, жопа высокая стала, на кочках сильно чувствуется, но для работы это лучше. Пока это моя ванлав. Хотя бывший собственник пугает, он менял кольца и клапаны(распил), говорит стукнуть может, но мы следим за уровнем масла постоянно, не думаю, что надо верить его словам, посмотрели спецы, сказали двигатель норм, не смотря ни на что, ездий раз нравится, но многие говорят избавься, сколько людей, столько и мнений.
В обзоре навары, один экстремал писал, что на северах в -40 заводился нормально, но при этом Митсубиси стоял в боксе и его грели перед стартом, а наварик на улице, поэтому лей присадки. При температуре -30 и лекгом ветре есть таблица расчетов твой -30 становится -40, а ниссаны заводятся идеально, даже дизеля, у меня патруль ю61 и 3,0л дизель
в -40 заводится норм если саляра нормальная , была такая практика .. но все же лучше ставить предпусковой подогреватель , если КПП автомат то ей очень хреново при таких расхладах , да и мотор спасибо не скажет
Была у меня Варя 2011 года. Брал новой из салона,комплектация SE автомат. За 9 месяцев накатал 100т.км. Гонял ее и в хвост и в гриву! За весь пробег из неполадок вылезал только датчик( не помню как называется,на коллекторе по-моему стоит) часто сгорал. Меняли по гарантии. В сервисе сказали что из-за плохого топлива и жёсткой эксплуатации. Часто ездил в отсечку,едет 185км/ч. Так машина очень хорошо себя показала,если бы не попал в дтп жесткое до сих пор на ней ездил бы. Сейчас думаю опять такую брать.
В Америке пикапы - это стиль жизни и так как стоят там намного дешевле джипов, то в семьях по два рамных пикапа. А кто путешествует еще и возят с собой домик на колесах - Трейлер.
Купил Навару в 2015 году.Пробег 130 000 км.За период эксплуатации менял лишь масло с фильтром,и ланпочки,аккумулятор,тормозные колодки с опорными дисками..Как наступают холода,лампы летят мнгновенно.Бил авто и спереди и сзади,но это пикап,он должен быть битым со всех сторон.Моя Навара 5 лет в эксплуатации,и есть одна проблема с ней,это лакокрасочное покрытие.Маленький кустик слегка задев поверхность,может оставить очень заметную царапину на кузове.На эксплуатации авто это не влияет,но сильно раздражает. При зимней эксплуатации,самый лучший способ завести авто,это установить обогрев мотора.При запуске мотора с обогрева двигателя, ниже -10,запуск мотора на дизельном топливе,это просто сказка,заводится с пол оборота.А вот какие то там присадки,шаманские танцы с бубном вокруг авто при морозе ниже - 10,не выход.Потеряете время,посадите аккумулятор,нервы.На счёт обслуги.Сегодня,я очередной раз сменил масло,заменил тормозые колодки,опорные диски,и поставил новую зимнюю резину,липучки.Кругом бегом,обошлось в 1 1000 евро.Все детали европейкого качества.
В наваре просторнее сзади, плюс в л200 сзади очень неудобно в плане комфорта езды, жена всегда жаловалась что прыгает и головой об потолок... в наваре такого нет, она мягче. Про ХайДюкс... сзади пространство чуть меньше но нет такой прыгучесьи как в л200... во всех отношениях навара удобнее... говорю про все модели от 2005 до 2009г. Что по новее не тестировал...
Не знаю как вам, но я на Наваре 2008 г уже 4 года, езжу и улыбаюсь. Пробег185000 , брал с рук в Москве . Пригнал в Иркутск своим ходом. До сих пор ни каких больших поломок. Менял форсунки в 120000км пробега (просто посчитал ,что их срок пришёл, оказалось,что нет ) Купил новые около 80000р ,продал старые за 20000р. В основном менял сайлентблоки на передних стойках (низ) До Навары были: Хонда Степвагон, Тойота Камри . Навара ломается намного меньше. Эксплуатирую в разных местах. Как в лесу так и на трассе и в городе машина показала себя с лучшей стороны. Салон в наваре больше чем у Тойоты и L 200. За видео спасибо все правильно, единственное ,что поправлю , мой Наварик и в -45*с заводился, с трудом но заводился, в отличии от гидроника который на нём стоит..
*Расспрашивали об эксплуатации этого автомобиля* ! Вопрос; *а сколько лет ты эксплуатируеш данный автомобиль? Чтобы давать советы ты должен хотя бы года два эксплуатировать данный авто при этом проехать не меньше 130-150 т.к.
Леш, СПС за видео, 250000 тысяч взял машину, пока притераемся к друг другу 😊🙃😇, как думаешь это кретичные пробег, или 500000 км, для этой машины все таки нормально, и больше, сам водитель, и максимально делаю все сам, в салонах, меня просто пугают безрукие мастера😇☹️
бампер пустой внутри 😁 метал фольга , тоже думал что он крепкий, а кузов тухлый я свой усиливал , автомат кстати надёжный , если нагрузка будет то не будет переключать , я проверял, режим авто на дворниках в помойку, я отшивал датчик , менял переключатель с нп300 , а ребята заменяли датчик реастатом, с фарами за 4 года вообще проблем не было , так и гонял с заводскими лампочками , для зимы автозапуск стоял - запускал автономку (бершпрехер) но у нас зимой примерно -35 -50 ..а ещё эта скатина правоцирует на "Тунинх" 😂 А вообще продал нахер навару купил хайлюкс
а почему бы не почитать мануал, в котором написано, что датчик дождя на снег не реагирует??? и поставь вебасто, а то всерьёз подумают, что машина говно.
Какие-то глюки, у тебя, с электрикой. Даже после замены стекла, датчик дождя прекрасно справляется скаплями, а уж авто переключение скоростей, в ручном режиме, это вообще косяк какой-то. Что бы свет был нормальный, ставь би ксенон, 5-6 тыщ кельвинов, у меня с 13 года стоит, полёт нормальный. Если ссЫкотно, поставь 4800, один хрен в разы лучше чем галоген.
Обзор хоть и короткий но информативный, мало воды больше нужной информации.НО!!Мне одному не понятно, зачем мучать движок без подготовки в 36 градусный мороз?.Хоть даже для обзора.Для дизеля это равносильно медленному убийству.Равно как и для других бензиновых собратьев.Верняк после такой заводки без подогрева на сопряжённых трущихся и прецизионных парах и деталях остаются микрозадиры, хоть какое супер-пупер масло не применяй.Мне кажется это жестоко..Видно было по выхлопу, как с трудом там всё это горело в его "котлах".
Навара 11 года, езжу с нова, пробег 180000, фары линзуем, хотя разобрать их оч сложно. Ждал по отзывам что рассыпятся задние подшипники к 100 тысячам, нихрена, намахала, целы. Шаровые один раз в круг, тормозные диски, одна крестовина, все амморты но потек только один. Аккум поставил еще один в кузов. Сальники хвостовиков раздатки и зад моста на 160 тыс запотели. На пятом году владения понял что продавать года три еще не буду и купил таки кунг, сейчас пора покупать все таки новую машину, но эту оставлю, такие подарки делать не хочется поэтому заказал теперь уже всякие гидроупоры капота, заднего борта, а шлейф еще подрулевой крякнул только на днях. ЕГР не отключал, менял датчик температуры на нем, заводская заморочка, они сами не знают какой ставить поэтому долго 180 лучше не ехать. Втулки рессор и пластиковые прокладки между листами на 150 тыс примерно заменены. ШРУСа и пыльники на них в полном порядке, колеса родные штатных размеров. Еще у одного друга есть ЛК 200, там и этого нет, а вот еще у двоих счастливых обладателей БМВ Х5 там пец канешь... Все машины одного года ну и пробег +\-
@@user-qm5uh2vv5s сейчас езжу на лексусе. после него и на навару смотреть не хочу. считаю нива шевроле тише и комфортней любого китайца и все что до лексуса и навары по ценовым категориям. к тому что нет смысла брать китайца внедорожника, ведро еще то, шевик больше нравится
Из за дворников передумал ее покупать.была у меня премьера нисан.та же проблема с дворниками.непончть как работали.это фишка нисановская.купил ниссан ебиса сам
