Tengo una diesel 2019 fab.full. Llevo 5000 km. Tremendo motor y caja. Ya tres meses manejando. Hermosa y gran calidad de acabados. Mejorable ( a mí gusto) la suspensión es rígida... No sé que auto manejo este señor. Por el resto impecable
Hola a todos/as, gran coche y muy bonito, no descarto comprarlo, solo tengo una duda, cambio automatico o manual? El cambio manual de mazda para mi es el q tiene mejor tacto y funcionamiento del mercado, y quizas gastaria algo menos???? Gracias, saludos.
Muy buen vídeo 👌 Todos los precios han subido, pero este modelo es muy completo y con una relación calidad-precio más que interesante, si bien tiene un precio final un poco superior a la media del segmento. Creo que esa diferencia está plenamente justificada y sin listas interminables de opciones. Ahora la duda queda en casa, pues CX-30 con el motor de 180 CV tiene un precio próximo al CX-5 de 165 CV. ¿Qué opináis?
Muchas gracias. Es cierto que la subida que han experimentado algunos modelos del mercado es destacable. Tiene un precio superior a la media del segmento pero si nos fijamos, el nivel de equipamiento es bastante completo. Es más, la versión Signature que hemos probado trae de todo excepto la pintura y el techo solar. En cuanto a elegir entre un CX-30 o un CX-5, yo lo valoraría en función de si necesitas o no mayor espacio interior. En el caso de necesitarlo optaría por el CX-5. Un saludo y muchas gracias por vernos. Pablo G.
Que maravilla que mazda siga apostando por motores grandes y fiables Y una calidad general casi rozando el escalon premium con una mayor relacion calidad precio equipamiento
Buenas tardes. Dijiste que motores 2.0 tienen el sistema de desconexion de los cilindros... Yo tengo un cx-5 homura 2.0 AT de 2021 y creo que no lleva la desconexión. Puede ser que los de 2.0 lo lleven solo en caja manual?
Video muy completo claro.Enrohabuena.Una pregunta, nosotros tenemos un Mazda 3 de 2017, ahora tenemos una niña y nos falta espacio, pero también nos preguntamos si no iría más segura, sobretodo en un choque lateral. Tú lo cambiarias por el CX5?
Hola, ¿Con cual te quedas Mazda CX-5 2.5 194 CV 4x4 acabado Signature o el nuevo Hyundai Tucson HEV 230 CV 4x4 Style con suspensión pilotada?. Se busca sobre todo confort de marcha y buena aceleración / recuperación para efectuar adelantamientos por carreteras secundarias.
diego jesus campos olivares muchas gracias. El Tarraco gana principalmente en tamaño de maletero y tiene la posibilidad de tener hasta 7 plazas. La calidad de rodadura y los acabados son mejores en el Mazda. En cuanto al motor, el Tarraco ofrece una mejor respuesta a bajas vueltas y una sensación de que corre debido a que tiene más par. Pero en realidad ambos son similares en cuanto a cifras. A mi personalmente la respuesta del motor atmosférico me resulta muy agradable mientras no pretendamos realizar una conducción alegre. Cualquier duda no tengas problema en preguntar. Un saludo. Pablo G
Qué opinión tienes del mazda 6 gasolina 145cv en cuanto a calidad de rodadura, silencio interior, dinámica y respuesta del motor. Comparado con el passat tdi 150 cv. Gracias
Buenas noches Rubén! Aún no hemos tenido oportunidad de probar esa motorización en el Tucson. En cuanto lo hagamos publicaremos un vídeo. A priori, creo que la calidad de construcción del CX-5 está un paso por encima. Cualquier pregunta no dudes en escribirnos. Un saludo. Pablo G
Hola acabo de comprar un mazda cx5 gasolina 194 y 4x4 mi pregunta es este coche llevaría bien un remolque de peso 2500kg .?? Gracias espero q me contestéis
Muy buen video!! Me gusta mucho este coche pero también el Grandland y no se sí realmente vale la pena pagar el sobreprecio del cx. Estoy entre este en Zenith o el Opel en Ultimate. Gracias de antemano
¡Muchas gracias! El Grandland es buen coche pero este CX-5 esta en un escalón superior en cuanto acabados y materiales empleados. Además el esquema de suspensión en el caso del Mazda, está más elaborado y ofrece un mejor comportamiento sobre firme irregular. Un saludo. Pablo G.
Buen vídeo! Me encanta el CX5, pero busco coche con cambio automático y las DSG de Ateca o Tiguan, a priori, creo que me pueden dar mejor experiencia de conducción. Vosotros qué habéis probado todos los modelos, ¿que tal va la caja del CX5 en comparación con las DSG? Muchas gracias
Tengo un Mazda cx 5 ,diésel , automático y no lo cambio por nada, es un placer cada vez que lo tengo que coger,cómodo,confortable,silencioso,rápido,seguro, el mio tiene 60000 km y va genial. he conducido un ateca y va bien ,te aconsejo que lo pruebes
Estoy casi en todo de acuerdo. Pero la suspensión no es todo lo suave que dicen en estés vídeo y eso que cambie por Michelin y todo... No hay mucho que hacer ahí.
Buenas muchachos... Tuve la chance de manejar un rural BMW del 2018 y su par de Passat.... Que sucede con las suspensiones hoy día.. Todo rígidos... Extraño ese andar suave de autos de los 80/90 Peugeot citroen.. Por citar algunos... Que opinan?
@@mikeportnoy2410 Que están pensados para ir por carreteras con un firme exquisito como las autopistas o tienes que dejarte los dineros en una suspensión configurable y elegir el modo que prefieras para el estado de la vía y el modo de conducción que quieras conducir. Lo de los neumáticos con perfil superbajo también merece un capítulo aparte y que condiciona mucho las sensaciones de confort de la suspensión y del ruido acústico. Peeero...son "tiempos modelnos"de hoy.
Entre cx5 y ateca? He probado el cx5 pero no tira al ser atmosférico, probare un Ateca de 150 CV cómo irá el Ateca? Que me recomiendas? Cuál va mejor? Buen video gracias
El Ateca tiene un planteamiento más deportivo con una suspensión un poquito más dura. Es cierto que se le nota algo más ligero pero en cuanto a calidad de rodadura el Mazda está un paso por encima. El motor de Ateca ofrece mejores prestaciones a bajas vueltas y se le nota un poco más lleno, pero con las cifras sobre la mesa son muy parecidos. En cuanto a terminación interior, el Mazda ofrece mejores materiales. Un saludo. Pablo G.
ludyuyito El Mazda al lado del Ateka es prácticamente un coche premiun.otra cosa,tú as andado antes con motores atmosféricos?lo digo porque si no los conoces te pierdes mucho sobre este motor atmosférico.la fiabilidad muy por encima de cualquier motor con turbo.al no disponer de turbo en este coche,esto lo suples subiéndole más de vueltas dado que te admite regímenes de revoluciones impensables en el Ateka.es decir,que a un atmosférico le puedes pisar y subirlo de vueltas todo l9 que quieras asta el corte y sin dañar el motor,en un motor con turbo........ojito a esto pues la puedes liar.yo en su día también miré y remiré estos dos coches,pero te montas dentro y.........yo al menos salí con el coche encargado.a día de hoy y después de tres años encantado con este coche.que tengas suerte,un 👋
@@XXX21115 probé el cx5 con mi padre los 2 y primium era seguro muy bien construido en el interior , pero a la hora de pedirle me decepcionó, buscaba, busco una respuesta más directa, pero por lo demás, el mejor a la altura de BMW , y audi
Las unidades que hemos podido probar me han gustado. Ofrece buena respuesta, un consumo razonable, pocas vibraciones y poco sonido. Si no haces más de 20.000 km al año es mejor optar por el motor de gasolina. Un saludo. Pablo G.
Estamos decididos a comprarlo! En cuanto al equipamiento, merece la pena el signature si no te importa el turbo? Calidad-precio, que tal un escalon por debajo (en EEUU le llaman Touring) vs el signature? Esa es nuestra gran duda
Salva Martínez buenas tardes. Esta unidad lleva tracción delantera pero se puede elegir con tracción total. Es un motor muy fiable y bastante revolucionario. En la prueba comento lo que consume y las sensaciones que transmite al conducirlo. A mi me ha gustado. Un saludo. Pablo G
Autofácil Gracias por contestar y por el video. Entiendo que si sólo haces pistas fáciles, con la tracción delantera hay más que suficiente, ¿no?. Por último y no te molesto más. ¿Con esos 194 CV a la hora de adelantar entiendo que no debes tener problemas, no? Saludos y de nuevo gracias.
Salva Martínez no es molestia en absoluto. Para pistas es suficiente. Otra cosa es que el terreno se complique con barro o nieve. Para carretera y con nieve es casi preferible contar con neumáticos de invierno que con tracción total. En cuanto al motor ofrece buena respuesta ya que se encuentra muy lleno. Incluso la mayoría de las veces no es necesario pasar de las 5.000 rpm ya que ofrece buena respuesta. Eso sí, el par disponible es menor que un motor turbo. Cualquier duda no tengas problema en escribirnos. Un saludo. Pablo G
@@autofacil Estoy en período de compra de un coche y este Mazda me gusta mucho. El problema es que, no se, si en los tiempos que corren, la compra más inteligente sea la de un coche híbrido. Tú, como experto en el mundo del motor, ¿crees que un motor de gasolina se podrá seguir utilizando a lo largo de estos 10 años?.
@@MerovingioMerv Sin duda. Yo tengo ese motor, con awd y la respuesta en modo Sport, en carretera de montaña, puede llegar a ser hasta divertido. Es muy ágil para lo que pesa. Créeme, estuve todo el 2019 buscando coche para diario y largos viajes, para tres personas y mi cx5 no lo cambio por ninguno.
X4VI mientras la cosa no se complique bien. Ten en cuenta además que esta unidad era tracción delantera. Tiene una buena altura al suelo para tratarse de un SUV aunque no tiene un amplio recorrido de suspensiones. Un saludo. Pablo G
Un suv gasta más, es más inseguro. El mazda 6 sw tiene el mismo espacio interior, menos en la altura, y tiene mucho más maletero... me parece un engaño, a no ser que te gusten los coches así
Las cajuelas de estos SUV medianos esta miserable. Mazda X5, Tucson, Sportage etc. Me tengo que quedar en las vacaciones por que no caben las maletas jajajaja
