Mazda CX-60 2024 | Evoluzione continua, con dinamica di guida inedita 

Verissimo, gli fa veramente onore

Concordo. Bravo Valerio

Nonostante il tuo bel nome, devo smentirti: Mazda produce anche full electric (Mx30), anche con range extender. Io possessore di Cx30 Skyactiv-x 180cv devo comunque ammettere che pochi altri costruttori hanno il coraggio di Mazda

@@lambertomainardi7933 Lamberto (che strano chiamarmi🤣🤣🤣) lo so, intendo proprio la vision, il modo che hanno di andare avanti per la loro strada, controcorrente....e complimenti per la bestiolina 🤗

Direi molto elegantemente che hai detto una stupidaggine ! Mazda fa elettrico..

@@LambertoGregorionon sono gli unici,con alcuni modelli tipo quella identica alla Toyota yaris hanno un po’ ciccato,anche loro sbagliano..non esiste il marchio perfetto per eccellenza

Hanno in gamma elettriche e ibride full per rientrare nei limiti di emissioni medie in gamma, per poter vendere in questa europa di rompic.

Esatto i giapponesi sono avanti ❤cit giacomino

Leggi prima i commenti dei neo proprietari e vari problemi

@@johnweek5677 leggi anche come li stanno risolvendo, guido mazda da 10 anni e per attenzione al cliente non hanno pari in italia

Davvero lo Stelvio ha sospensioni meno efficienti??

@@johnweek5677 Credo intenda il contrario: i kart sono molto maneggevoli e reattivi, una cosa positiva insomma. Stellantis sta trasformando Alfa Romeo in copie delle Peugeot (pessime tecnicamente) e manderà in pensione i capolavori come la piattaforma giorgio su cui si basano Giulia e Stelvio

Lo Stelvio è su piattaforma Giorgio. È come andare a mangiare dalla nonna e poi lamentarsi che la trattoria fa cibo peggiore. Anche perché Stelvio e Giulia hanno una vocazione sportiva che la CX60 non ha, secondo me infatti è più giusto paragonarla alla BMW X3

@@LamantinoElettronico nel senso che Stelvio va paragonata alla X3? Si, sto cercando un test drive per il 3000 diesel

@@LFGStories No, la CX60 va paragonata alla X3, in quanto anche la X3 usa motori 6 cilindri in linea ed in generale ha un peso simile. La Stelvio ha un peso ridotto rispetto a entrambe e doti dinamiche nettamente migliori ma in compenso ha solo motori 4 cilindri (Quadrifoglio a parte)

In teoria un auto va provata non solo vista per poterla acquistare

@@johnweek5677 certo appena la trovo usata la provo . Tu l’hai provata e non ti è piaciuta dato che scrivi così ?

ovvio, a questo prezzo non ha paragoni per allestimento, motore e dotazioni

Ciao.Assolutamente vero quello che scrivi.Mazda deve rivedere molto della CX 60 in primis le sospensioni cui sembrano essere il tallone di Achille.

se avessi guardato il video sapresti che è proprio quello che hanno cambiato e migliorato

@@redazioneautomoto grazie per informarmi.Purtroppo in Guatemala, paese in cui risiedo ,non è arrivata ancora la CX 60 aggiornata. Vi farò sapere...

Succede a tutti i marchi quando vogliono “pisciare più lungo” ma preferisco così che i soliti marchi che rimangono con tecnologie vecchie pur di non sbagliare,L importante è che risolvano

@@redazioneautomoto Il video l’ho guardato tutto e molto attentamente prima di commentare… premetto e ripeto che la macchia a me è piaciuta tantissimo e l’unico difetto riscontrato in 20 minuti di guida erano gli ammortizzatori. Però Purtroppo questo è solo uno dei tanti problemi che i proprietari lamentano, anche sulle auto ritirate molto recentemente, tra cui problemi al cambio, allo sterzo che va a scatti, pompa ad blue, fruscii alle porte anteriori risolte solo con nastro adesivo, malfunzionamento del sistema ibrido, iniettori nel diesel, macchine ferme in officina per settimane e non mi dilungo oltre. Per quanto riguarda il discorso degli ammortizzatori posteriori, dopo il richiamo alcuni riscontrano un leggero miglioramento ma non tale da poter dire risolto, mentre altri continuano a definirla addirittura “pericolosa” per quanto rimbalzi… detto questo si può capire che magari qualche dubbio può rimanere? Io ho raccontato la mia esperienza

@@ilcorvobianconero3690 ma menomale😂

Non mi aspettavo che l'avrebbe mai detto

Poi costa soltanto 1,7

@@giulioguidi2509non è il costo sul Diesel la differenza ma il consumo e la coppia a pari cubatura

oggi è perfetto, la macchina è incollata alla strada e non sobbalza più sui dossi (come verificatosi in passato). provata due settimane fa, impressionante

Che auto hai?

@@asc1346 una xf jaguar usata

più che altro corri rischio di comprare un'auto che è in conce da qualche mese ed è quindi già "vecchia" A me 'sta filosofia Kalzen non convince molto

Le case europee si stanno rendendo conto che col solo elettrico nei prossimi anni vanno a sbattere pesantemente. Basta vedere le revisioni/rinvii dei business plan di Mercedes (tutto elettrico rinviato), Jaguar/Land Rover (solo plug-in per ora), Bmw (non c'è una data per fine endotermici benzina/diesel), i tagli di produzione elettriche di Volkswagen (che invece ora pubblicizza fortissimo Tiguan e Passat soprattutto diesel), i tagli di Ford, la mancata quotazione in borsa di Ampere (Renault), Stellantis che reintroduce il diesel su 500X e sui van multispazio per privati, poi appunto Kia con la Sorento... Sono tutti segnali, che diventeranno anche pressioni verso Bruxelles (già Weber del PPE ha proposto di cancellare il bando endotermiche in campagna elettorale).

@@lukelenient4216 non ero a conoscenza di tutte queste informazioni, bene allora, grazie!

Ti trovi bene con la Kuga?

@@leo_mas_922 si si molto bene.

Se vuoi una segmento C diesel non suv con omologazione ibrida le uniche due sul mercato sono la Hyundai i30 e la BMW Serie 2 Active Tourer

Ottima recensione soprattutto coerente che di solito un proprietario tende a non dichiarare

Grave dover aspettare 20gg per la sostituzione del serbatoio Adblue

@@jamesfranklin2203sono stati ancora più lunghi i tempi di attesa solo per fissare gli appuntamenti delle campagne: per l’ultima, ad esempio, è trascorso più di un mese.

@@simonemedori ciao ma alla fine ti hanno risolto ogni inconveniente? sono prossimo all'acquisto e nonostante qualche lamentela sto leggendo un impegno notevole del marchio a risolvere ogni minima anomalia. ho una cx-5 e onestamente ad oggi non posso che parlarne bene sia dell'auto che dell'assistenza

@@BiagioNardelli si, tutto risolto. Da quel che capisco dal video, Mazda è intervenuta sui punti di debolezza: magari i nuovi acquirenti non dovranno affrontare altri richiami

Sei sicuro? La targa e la stessa?

Quella era targata GM e aveva 200 cv + trazione solo posteriore ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hl790Xuk36Y.html Questa qua sopra è 249 cv con l'integrale

Suppongo che il prezzo lo trovi facilmente cercando, mentre la sua esperienza di guida forse più difficilmente

Livello 2

Ci sono nei precedenti video.

Li hanno già fatti vedere e anche in 2-3 video, in extraurbano riesce a fare anche oltre 30 km/l col piede "giusto"

l'auto non è una MY24 ma la precedente con tutti i più recenti aggiornamenti eseguiti. quindi è esattamente la vettura in circolazione/vendita oggi

Eh eh ..ma la stessa auto Nebu l'ha provata per 1300km ...stessa immatricolazione (guarda la targa GM vs GN)....quindi di quali miglioramenti parla il nostro Nebu circa la prova odierna.....se l'auto appartiene allo stesso periodo produttivo...

Redazionale finanziato dalla casa evidentemente

Si vede che te ne intendi di auto... Le case automobilistiche, così come le concessionarie (specie quelle con alti volumi di vendita) NON si fanno spedire UNA targa alla volta. Ti pare? Prendono dei blocchi più o meno ampi e numerosi. È successo a me con la mia prima auto (sarei dovuto essere tre lettere più avanti), è successo ad amici e parenti. È successo in altre prove. Però voi continuate pure a credervi furbissimi ed a svelare grandi complotti, che andate bene così 😂😂

Quest'auto è di proprietà di Mazda e su quest'auto demo sono state apportate tutte le modifiche che ti spiego nel video, rendendola di fatto una 2024. Sembra strano alla gente, ma sappiamo cosa stiamo guidando.

​@@contezizzi è Valerio a scrivere, così sai con chi prendertela. questa é la risposta che darebbe un deficiente nel senso etimologico della parola, ovvero che manca di qualcosa, in questo caso elementi per giudicare. Come spiegato, questa è una vettura demo di Mazda Italia, che ha subito tutti glia aggiornamenti fisici e meccanici descritti nel video, sia di sterzo che di sospensioni. Di conseguenza è esattamente una versione 2024. Visto la tua rapidità nel giudicare non ti spiego la difficile logistica che c'è dietro le vetture che proviamo, ma ti invito, la prossima volta, ad informarti prima. Se volevi fare "lo sveglio" dalla targa, ad esempio, potevi chiedere prima se queste modifiche c'erano già dall'anno passato. Avresti evitato di fare la figura dell'italiano medio.

​@@DonnieD_WFFfa piacere leggere qualcuno che almeno ogni tanto usa il cervello prima di dire "pagatohhh dallehh casehhh". Grazie di cuore, mi dai un po' di speranza. Per il resto delle spiegazioni circa la targa, trovi tutto in questi commenti. Buona serata, v.

Ti ci trovi bene?

@@leo_mas_922 Benissimo. Posso dire che è una poltrona viaggiante con tutti i pacchetti sicurezza che funzionano alla perfezione. Fantastica in tutti i sensi.

@@marcognecchi8745 Mai provata ma piace anche a me, in teoria. Grazie!

Se poi metti l'assetto sportivo allora ti fa godere veramente nonostante la sua massa.

@@marcognecchi8745 Grazie ancora ehehe

Ma dove? Ma quando? La posseggo e con un litro fa 16-17 km/litro, che per un 3.3 va bene, ma non esageriamo...

Ciao anche io ho il modello 2023 diesel trazione integrale. Quindi non sono solo io che sentivo gli scuotimenti! pensavo di essere matto. Con le Koni questo comportamento è risolto? Perchè davvero a volte quando percorro strade dissestate, mi viene quasi la nausea. Grazie!

@@prtm1983 Ciao, con gli ammortizzatori Koni va molto meglio, te li consiglio. Pensa che per il servizio clienti di Mazda Svizzera il problema non esiste!

@@PioFontana64 ti posso chiedere una cortesia? In quale officina hai montato gli ammortizzatori? A questo punto potrei anche pensare di venire in svizzera a montarli. mille grazie!

La Stelvio non c’entra nulla con questa macchina.. chi compra la Stelvio cerca cose che questa macchina non da, e chi compra questa cerca cose che non ha la Stelvio..

Dovrebbero aver fatto (o sono ancora in corso, probabilmente non tutti i clienti ancora sono stati contattati) dei richiami per i clienti proprio per lo sterzo e sembra che propongano o si possa chiedere anche cambio molle in garanzia.

@@lukelenient4216 per nulla che io sappia

Ti do ragione io la provai l'anno scorso bella però guidandola mi resi conto che a Tenuta di strada non era il massimo... poi ho provato la Stelvio che mi ha impressionato e l'ho acquistata la versione Veloce 210cv.

Se solo avessi visto il video lo sapresti. Ma dico io, guarda e poi commenta. Per tutti i clienti che lamentano difetti nell'assetto e nello sterzo basta andare in Mazda.. fidati.

le sospensioni te le sostituiscono gratuitamente in officina, basta chiederlo, il sintomo è noto e per lo sterzo c'è un aggiornamento proattivo, vengono a prendersi l'auto e te la riportano a intervento terminato. lo hanno fatto a mio cognato due settimane fa, mai vista una cosa simile. se posso, ne hai parlato con la tua officina ??

Perchè qua mercedes , bmw , audi e Porsche sono viste come status symbol ma la situazione sta cambiando e le giapponesi vanno meglio con piu' garanzia e migliore affidabilità vedi Lexus o Subaru che dà 8 anni di garanzia su tutto !

Perchè quasi mai la gente compra le auto migliori. Ma solo quelle che a loro sembrano più "carine" esteticamente

@@ergringo5367 Ultimamente però le tedesche sono brutte , fatte con lo stampino ..e fanno restyling di continuo

Perchè per molti fa figo avere un'auto con quel marchio, ormai non guardano neanche più cosa prendono (non più la qualità di una volta delle tedesche premium) e guidano (neanche sanno che magari sotto il cofano hanno un 3 cilindri benzina!)

Certo 4000/6000 perché siamo tutti nababbi 😅

@@johnweek5677 si certo , perché le Tesla da 100.000 euro, le id5 o id7 VW da 60000 in su sono per la gente comune dove tutti hanno la villa con le prese di ricarica nel garage da 100 mq.

@@Diego-yt1yr D'accordissimo con te riguardo i 6.0 V12 aspirati. Ma c'è da dire che una Tesla model y la paghi 35000€, quando per avere stesse dotazioni e stessa potenza su una tedesca devi sborsare MINIMO 60000€

X chi fa oltre 15 Mila km l'anno è il miglior compromesso......meno benza .......... maledetti accise e Iva........🤬🤬🤬🤬

6 cilindri longitudinale, quadrilateri davanti e multilink dietro, consumi bassissimi (considerando la stazza e il segmento), qualità dei materiali più o meno al livello delle premium dello stesso segmento, grande affidabilità... Pensare che vendono quei bidoni di Peugeot a poche migliaia di euro in meno (3 cilindri con il ponte torcente dietro 😂😂 e solo la trazione anteriore, patetici) fa subito capire che 60.000 euro, per quello che offre questa macchina, non sono poi così fuori fuoco, anzi

@@fedem4una macchina di pari livello tedesca costa sforati gli 85/90 mila

@@gabrieleelb un X3 30d xdrive arriva facilmente a 75.000 euro con qualche optional; glc da 269 cavalli (la più paragonabile a cx60 awd da 249) parte da 78 mi sembra... La cx60 parte da 59 (awd 249 cavalli)... Quindi costa meno (Mazda però è una generalista, quindi il Mark up delle tedesche si può capire)

Certo ma va meglio di una GLE o X5 o Q8

​@@robertomartignone5025queste 3 sono di un altro segmento, parliamo di auto di 90/100k€

La vettura che provano in long test è, infatti, precedente alla versione 2024 con tutto quello che ti ho raccontato.

@@redazioneautomoto non hai compreso. I difetti gravi andavano evidenziati nei vostri precedenti test, con onestà e dettagli tecnici (ad esempio far sentire in prova cosa succede quando si passa su una buca anche non troppo profonda). In questa review andava evidenziato il grave difetto precedente ed ammesso che ora sia stato sistemato far capire bene tecnicamente gli interventi che sono stati fatti. Questo fanno a mio parere le testate di professionisti.

A dire il vero tutto quello che viene detto è sempre stato detto