Mazda ist für mich der Querdenker unter den Autobauern! Während die einheimischen Autobauer die Motoren bis zur Schnapsglasgröße downsizen und das geneigte Publikum brav jubelt, zeigt uns Mazda, was heute in der Sechsender-Klasse noch möglich ist! Wenn eure Videos über Batterie-Autos, trotz eures charmanten Inputs, unter Zugriffs-Mangel leiden, dann einfach mal "richtige" Autos vorstellen ;-)!
Danke dir :) Freut uns zu hören. Sind auch immer wieder sehr angetan von dern Mazda Motoren. Denke wohl es hat etwas mit der Batterie-Blase zu tun, dass diese Zuschauer, lieber alles von Leuten hören möchte, die genau dieselbe Meinung wie sie selbst haben ;)
Mazda tolle Autos ! Können auf alle Fälle mit deutschen Autos mithalten, der SUV ist ebenwürdig mit allen deutschen Autos. Nicht Störanfällig und Langlebig.👍👍👍👍
Wir haben uns trotz der optischen Größe für den CX 60 entschieden. Er wirkt größer als er ist. Da wir einen Wohnanhänger haben und auf 550 m wohnen gerne ins Hinterland fahren war Diesel plus Allrad die einzige Option. Da sämtliche DSG Getriebe nicht Anhängertauglich sind und Mazda noch ein Wandlergetriebe hat, viel die Entscheidung nicht schwer. Zumal ich mir jetzt endlich einen 6 Zylinder kaufen und auch leisten kann. Danke Mazda für dieses Auto.
Auszug aus Mazdas Pressemappe zum Mazda CX 60: „Alle drei Motorisierungen sind an ein neues Achtstufen-Automatikgetriebe gekoppelt, das als Besonderheit anstelle des üblichen hydraulischen Drehmomentwandlers über eine Mehrscheiben-Eingangs-kupplung verfügt. Darüber hinaus ist der Elektromotor in das Getriebe integriert und wirkt direkt auf die Eingangswelle, sowohl bei beim Plug-in Hybridantrieb als auch bei den Versionen mit dem Mazda M Hybrid Boost System.“ Damit sind die beiden Diesel und der PHEV gemeint.
Danke für das Feedback für das Fahrwerk. Man liest ja teilweise schlimme Geschichte. Stellenweise kam es wohl zu gefährlichen Situationen durch Aufschaukeln und das Nachschwingen des Hecks. Bin froh, dass hier bereits nachgearbeitet wurde. Ob er wirklich mal komfortabler wird… bleiben wir gespannt.
Wenn man „Experte“ ist, kann man jedes Auto aufschaukeln 🙈 Nochmal betont: das Fahrwerk ist unverändert. Nur durch das andere Gewicht bzw. die etwas andere Gewichtsverteilung fährt er sich mMn besser als der phev :)
Ja, ja die schlimmen Geschichten...das können die Medien, vor allem wenn es kein deutsches Auto ist. Ich fahre den CX60 und kann da keine Erfahrung von gefährlichen Situationen berichten.
Also ich hatte am Manghenpass keinerlei Probleme mit dem Wendekreis, der CX-60 ist super wendig. Allerdings muss man dann fleißig am Lenkrad kurbeln. Dieses könnte etwas weniger Umdrehungen für den vollen Lenkeinschlag vertragen.
@@Samscherano Ist halt ca. so lang wie n VW Passat, aber deutlich höher und bulliger designed. ist schon kein kleines Auto, aber gibt natürlich noch ganz andere Kaliber
In eine 5m Lücke (längsparken) passt das Auto nie rein, Faustregel das Diagonalmaß des Autos muss rein passen, macht bei 4,78 Länge und 1,89 Breite (ohne Spiegel) 5,14 - viel Spaß beim Versuch mit der 5m Lücke. Ich habe den 200PS Diesel Probe gefahren (und fahre selbst einen PHEV), die Leistung reicht allemal, im Flachland würde ich den wegen dem Preis auch vorziehen, wenn es ein wenig bergiger wird und Schneerisiko hat, dann den Allrad, was 254PS bedingt. Der ist ohnehin, wie auch beim PHEV dynamisch mit 100% Hinterrad als Standard und bis zu 50/50 verteilt wenn es gebraucht wird.
Irgendwie wirkt ihr beide seltsam belegt in diesem Video. Findet ihr den CX-60 tatsächlich so suboptimal? Ich finde den Wagen wirklich klasse und die kleinen Schrulligkeiten, die er sich erlaubt, machen ihn mir nur sympatischer. Daher habe ich auch einen bestellt, samt Allrad...
Mannnn....Ihr hört nicht auf damit, mir den Mund wässrig zu machen! ;-) Finde dieses Auto so geiiiillll ! Überlege sogar ob ich in 1-2 Jahren nicht sogar meinen Mustang dafür verkaufen soll... Und noch zum Thema ALLRAD - das ist für mich z.B. GESETZ, daß ein SUV auch ein 4x4 sein muß. Spätestens im Winter gibt Dir das ein viel viel sichereres Gefühl hier in Bayern! Und ich möchte auch mal ´nen steileren Waldweg oder ´ne Wiese hochfahren können, sonst kaufe ich mir einfach ´nen Kombi - der dann auch noch günstiger ist!
Hi , gebe dir den dringend Rat dieses Auto probe zu fahren, meine Begeisterung war recht schnell verflogen, wirklich schade weil das Auto einfach klasse aussieht.
Hahah okay...sooooo hellauf begeistert scheint dieses Video laut manchen Kommentaren doch gar nicht zu sein :D Also Mustang verkaufen dafür...hmm vielleicht nochmal überlegen. Ich denke du musst ihn einfach mal ausprobieren. Idealerweise wirklich den Diesel, der fährt sich dann insgesamt schon besser als der PHEV. Es sei denn der PHEV passt gut in dein Umfeld mit Laden und Co (stellt sich trotz mehr Leistung auf dem Papier aber manchmal etwas "behäbiger und langsamer" an :) )
@@Autophorie ....ja natürlich den 254er Allrad Diesel. Und nix mit irgendwelchem Steckerlader...bin absoluter E-Auto Hasser. E-Unterstützung als Mild-Hybrid o.k. lasse ich mir auch eingehen. Und der Benziner Turbo kommt ja auch noch ! ;-)
@@rolexr 1) das Fahrzeug ist definitiv zu laut im Innenraum, da ist ein cx5 leiser 2) Das Fahrwerk ist für diese Fahrzeugklasse eine Katastrophe, polterig und viel zu hart, dafür aber in Kurven wie ein Hochseedampfer, dass muss man erstmal schaffen 3) Das Gertiebe schaltet im langsam Fahrbetrieb ( an eine Ampel herranrollen ) ruppig und akustisch deutlich vernehmbar, ich vermute das liegt an den integrierten 48v Systemen. All das zusammen war für mich das ko Kriterium, so schön das Auto auch in anderen Punkten ist. Das Auto ist definitiv nicht zu Ende entwickelt worden.
Tja, am Einparken zeigt sich halt wer fahren kann!😂 Fahre den 254er jetzt einen Monat, Einparken - null problemo, Wendekreis - wir fahren vorwärts, wer wendet, hat sich verfahren!
@@Autophorie Im reinen Stadtverkehr zwischen 5,5 und 6 Liter, bei einer Landtour mit normaler Geschwindigkeit (60-100km/h) hab ich es auf 4,4 Liter geschafft! War aber auch Langstrecke (1.160 km am Stück) unterwegs mit 2 Erwachsenen, Hund, Gepäck voll und 2 E-Bikes hinten drauf: 6,1l bei 120-140 km/h. Denke das ist alles sehr akzeptabel.
Wunderbar ☺️ Aber…den hatten wir kurz danach, von dem kommend verständlich. Der hat auch etwas mehr Wendekreis. Und du wirst besser einparken können als Fabian ;)
Angeblich soll schon Ende des Jahres zusätzlich ein neuer 3.0 R6 Benziner nach Deutschland / Europa kommen mit "Skyactive-X" Selbstzünder Technik (wie schon beim 2.0er X Motor). Außerdem eine Langversion mit längerem Radstand und längerem Heck und 7 Sitzen, wird "CX-80" heißen.
Vom Gefühl her wurde der Cx80 doch schon gezeigt. Aber naja, wird ein leicht schmalerer Cx90. Der R6-Benziner wird vermutlich nicht mehr dieses Jahr kommen. Mit viel Glück in Japan gegen Ende des Jahres gezeigt, aber dieses Jahr nicht mehr auf die Straße kommen. Der ist für Frühjahr / Sommer 2024 geplant :)
@@Autophorie Ohje das kann ja dauern mit dem Diesotto Motor. Na ich hoffe die machen dafür den 2.,2L Diesel so sparsam wie den 3.3l. Dann würde ja der Einsatz im CX-5 und CX-30 ja auch nächstes Jahr irgendwann dann kommen und das wären dann Verbräuche WLTP mäßig so um die 3,5-4.0L. Das wäre richtig geil. So einen CX-30 würde ich sofort gegen meinen jetzigen eintauschen wollen. OMG
@@Autophorie Sollten Sie aber machen, wenn Sie beim CX-5 und Mazda-6 oder CX-30 Diesel Autos verkaufen möchten. Beim CX-5 und Mazda 6 wäre es Überlebenswichtig für Mazda und beim 6er auch. Die normalen Benziner kann man ja nicht kaufen weil die einem die Haare vom Kopf fressen beim Tanken. Die saufen doch wie die Löcher. Nur beim Mazda 2 langt der normale 1.5L Benziner. Der säuft am allerwenigsten und rennt wie ein Wiesel.
Naja...schau dir den Mazda6 an, kannst du nicht mehr mit Diesel bestellen. Im letzten Facelift gab es auch keine wirkliche Überarbeitung bei den Dieselmotoren für den CX5. Und auch den CX30 gibt es nicht mehr mit Diesel.
Finde das Auto klasse, hinten dürfte es mehr sein Ladevolumen, oder aber auch intelligenter durch durchdachtere Fondsitzverstellung, aber dafür kommt irgendwann der cx 80, mal sehen wieviel teurer. Aufgrund von Firmenwagen Besteuerung würde ich zum PEHV greifen was dann auch mit dem täglichen fahren passen würde selbst wenn er real dann nur die 50 km schafft. Aktuell fahre ich ein Taracco aber da kommt ja leider nichts mehr und die Konzernschwestern sind in einem anderen Preisbereich anzusiedeln. Kenne eigentlich keine vergleichbaren Fahrzeuge in dem Preissegment . Toyota ruft auch über 70t€ auf im vergleich.
Gut klar, wenn es für dich mit dem Laden passt, macht der so mehr Sinn. Bei uns nur etwas schwieriger mit den Säulen 😝 Ja die Preise, was will man machen. Wird ja alles aktuell wieder über Leasing gedrückt
@@Autophorie ja in der Firma, also täglich... Momentan fällt einem die Entscheidung bzgl Firmenwagen echt schwer. Sowieso schon schwer genug Fahrzeuge zu finden die in die erlaubten leasing raten passen. Zumindest bei uns.
@@marcopeters6285 oh weiß gar nicht, ob es da ausreichend PHEV gibt, die auch 2to packen. Damit sind schon mal alle Kia raus :D Genesis GV70 vielleicht? Kann "bis zu 2,5to" je nach Motor Skoda Karoq kommt je nach Motor an 1,9to; Subaru Outback gibt es noch, der kann auch 2to und hat noch den guten alten Boxer drin :D Aber sonst ist es echt schwierig, besonders mit der 2to Geschichte. Das packen die wenigsten in dem Segment. Da muss man schon fast immer in die obere Mittelklasse, wenn nicht sogar noch eins höher
Habe ihn Probe gefahren, das einzige was mich stört, wenn man z.B. von 50 auf 70 Geschwindigkeitsübernahme lt. Display drückt, wird immer gleich Kickdown gestartet , warum nicht langsamer beschleunigen
Nicht sooooo einfach :D Mazda hat den CX60 leider nur als Homura oder Takumi "rumstehen". Eventuell mal bei deinem Händler des Vertrauens schauen, ob er einen in der Exklusive vor Ort hat
Man merkt eure Bauchschmerzen mit dem Auto deutlich, aber ihr habt eure Kritik deutlich charmanter verpackt als z.B. der gute Habby. Von euch möchte man gerne „kritisiert“ werden! Aber so von außen, der in keinem der beiden Fahrzeuge gesessen hat: Ist der CX60 wirklich ein Fortschritt und mehr Geld wert, als der CX5? Bei diesen Summen kann es ja nicht wirklich um +/- 1 l Verbrauch/100 km gehen, zumal sowas lange braucht um sich zu amortisieren. Wäre jetzt also die Zeit für einen gut ausgestatteten CX5?
Hmmm. Also wenn du beim Händler stehst und ein voller CX5 preislich deutlich attraktiver ist, dann ja, derzeit wohl CX5. Zwecks Verbrauch, denke das wird dauern bis man den Überschuss an Geld wieder einfährt. ABER: durch bspw. das Getriebe fährt sich der CX60 in ruhigen (nicht sportlichen) Phasen einfach dem Preis entsprechend wie auch ein X3/ X5 oder vergleichbares. Aus Sicht des Platzes, ist der Preisunterschied in Euro pro Kubikmeter echt heftig gegenüber dem CX5. Zwecks Motor, der alter 4-Zylinder Diesel wirkt gegen den R6 Diesel schon echt alt. Die 4-Zylinder Benziner haben mit ihrem neuen MHEV System nochmal eine deutlich Verbesserung verpasst bekommen. Aus Sicht des Motors bei Diesel = CX60 wählen, bei den Benzinern....hmmm 50:50 :D Gerade mal geschaut, der CX5 hört vom Preis aktuell dort auf, wo der CX60 erst startet. Gesucht: Fahrkomfort, ausgereifte aber auch etwas alte Technik = CX5 Gesucht: sportlicheres Fahrverhalten, neuere Mazda Technik = CX60 Hilft das? :)
Bin probe gefahren War entâuscht von 9 liter gebrauch. Und er rumpelt ganz schon. Schaltung klingt nicht sauber vor allem wenn er runter schaltet. Auf jeden fall kein stadtauto. Qalitet von türen nicht gut, hört sich schlecht an. Am sonsten schöne auto wie x5 aber Meiner meinung nach, muss noch reif werden. Macht selber erfahrung vielleicht habe ich nen schlechten probefahrzeug gehabt...
Der blödsinn Werbung für den Handy Magnet zu machen finde ich dumm. Das Auto verfügt über car play, induktive Lade Ablage und Freisprechanlage. Was soll der Magnet 😳🤣
Genau bis 80 kmh ist der Bernraych sehr nie drug, darüber strict es rasant an und bei 140 kmh liège es bei 6,5, habe das cx60 nach 11 Monaten vetkauft weil es viel am dein Schlaff fehlt. Achtung Stabilizatiren roster sehr schnell an. Mit würde auch das Lenkrad System ersetzt, Anhängerküpplung kam nicht mehr aus weil das Steuergerät kapput ist…..
Hat der große Motor wenig Leistung, ja oder nein? Ist die Motorhaube sinnlos lang, ja oder nein? Hat der CX5 weniger Platz, ja oder nein? Beantworte diese Fragen, dann kennst du die Fakten.@@brunomain
