Đọc các bình luận thì thấy rõ điều là cx30 ko phù hợp với số đông! Nhưng cảm giác lái và giá trị vô hình thì rất ít người nhận ra. Đáng tiếc là xu hướng người Việt chỉ thích không gian to, chở dc nhiều người nhất có thể (thừa hơn thiếu)
Chính vì cái ốp nhựa quá to xung quanh xe khiến con xe quá xấu. Ngoài ra, CX-30 có không gian hàng ghế sau chật y như Mazda3, hơi ồn gầm. Cải tiến 3 điểm này cùng với giá giảm như hiện tại thì xe này sẽ có doanh số khả quan hơn nhiều!
Cũng từng rất phân vân em này với hrv g, cx30 bản base thì không có adas, bản pre thì ngập tràn công nghệ nhưng lại chênh so với hrv g 60 triệu , hàng sau lại chật , cuối cùng chốt cọc hrv
bằng giá HRV bản G, CX30 cũng rất đáng cân nhắc nhỉ. Nội thất thì Mazda luôn ăn đứt đối thủ, nhưng không gian phía sau bé hơn và vận hành thì chưa chắc đã bằng.
vãi, cx30 thuộc dạng máy khoẻ, lái hay nhất phân khúc rồi, về xe Nhật mà lái ok thì chỉ có Honda và Mazda thôi bác, mấy ông kia toàn máy nhỏ Cx30 máy 2.0 Sky active siêu bền siêu tiết kiệm mà còn bốc, em làm Mazda giải phóng đây, khách mua Cx30 vào bảo dưỡng lần đầu, thợ quên ko đổ dầu mà khách chạy hơn 6km ko bó máy, ảo vcl, cũng may xe mới nhưng vẫn ko thể tin nổi
Bản luxury kém hơn bản premium cái ADAS nhưng rẻ hơn 40 củ cũng đáng để cân nhắc. Hình như thuế phí trước bạ vẫn tính trên giá cũ nên tính tổng lăn bánh vẫn khá cao. Nếu thuế phí này theo giá mới sẽ có nhiều người thích kiểu dáng này xuống tiền.
Chẳng son phấn tô sắc màu Em giản dị theo cách riêng Chỉ cao 1m52 Nhưng sao đáng yêu dịu dàng Đôi môi thắm duyên nụ cười Cho tôi say tôi mơ từng đêm nhớ mong 😂
Điểm yếu mẫu xe này là xe hạng B dùng động cơ 2.0L hạng C nên người mua e ngại về mức tiêu hao nhiên liệu trong đó các đối thủ dùng động cơ từ 1.4L đến 1.8L thôi. M3 giảm động cơ 1.6 và 2.0 xuống 1.5 bán chạy như tôm tươi. Với động cơ này nhiều người chọn creta và seltos hơn còn cao hơn nữa là hrv hoặc corola cross còn muốn 2.0 thì lên cx5 hoặc tucson
chuẩn bác, em cũng ko thích bọc vô lăng, vừa cộm, vừa bẩn, vừa mùi, mà còn làm hỏng lớp da vô lăng xịn nữa. sờ trực tiếp vào vô lăng nguyên bản, xoa vào mặt da để cảm thấy sự mềm mại mịn màng và liền mạch mới chiếc xe sắp cầm lái là thứ cảm giác cực phấn khởi
lăn bánh thì chắc cũng ngang ngửa với VF6 plus ( thuê pin) thì thân vỏ, khung gầm, hệ thống treo và hệ thống an toàn chủ động và bị động thì con nào hơn hay bằng nhau.
Giờ mua ổn không các bác? E thấy giá rẻ hơn HRV-RS kha khá, động cơ 2.0 vừa đủ k cần dư thừa như 1.5 turbo của Honda, cách âm ổn hơn nhưng lại chật hơn. Ae cho mình hỏi nhà mình thỉnh thoảng có những chuyến đi chơi xa ngắn ngày (
Mình chạy con này được 5 tháng rồi, đỉnh vãi chưởng, mình đi SG- NT tầm 4 lần, không có 1 điểm chê từ cảm giác lái hay độ mượt, bứt tốc nhanh, cách âm khá tốt so vơid cùng tầm giá, chạy cao tốc tầm 7l/100km cũng ko hao lắm
SUV mà nhìn gầm, trần xe thấp nhiều đường bo tròn thành ra như Hatchbatch
10 месяцев назад
Cầm lái chắc chưa được 100km mà nói như đúng rồi Tôi chủ xe CX30, đã lái 2 năm nay rồi Chưa chê điểm gì (Trước đó nhà mình cũng có CX5). Review thì nên thêm từ cảm nhận cá nhân chứ đừng xem video người khác nói rồi nói gần giống Chán lắm!
Xe đi có tiết kiệm xăng không bạn, 3 người 1m6 ngồi hàng 2 có đc không bạn, xin cảm ơn !
10 месяцев назад
@@ngoctienpham3344Nhà mình ở tỉnh nên chắc gọi là đường hỗn hợp. Mình đi cũng ít căn ke, loanh quanh đâu đó 6-7l/100km. Con này hàng ghế trước thích, hàng sau ngồi 3 người thì người ngồi giữa không thoải mái do chân vào cái điều hoà ghê sau. Nhà mình tầm 1m65 ngồi vô tư bác nhé! Chắc phải cách trần khoảng 1 gang tay. Xe này đi hay hơn CX5, cách âm ngon hơn. Công nghệ hơn
Hơn hẳn nhiều cái bạn ơi. Xe cao, đỡ cạt gầm, dáng cứ chê xấu nhưng nhìn chạy ngoài đường là mê đó. Càng nhìn càng đẹp. Xe này vk ck trẻ hay là mua xe phụ mà chạy thì hết nước chấm. So với tầm tiền thì khó xe nào so được.
