Lưu ý: giá lăn bánh thực tế của Mazda CX-30 Premium vào thời điểm đăng tải này đã thay đổi, giảm về khoảng trên 900 triệu tại Hà Nội. Anh em đã xem "Mazda CX-30 - một chiếc xe HAY, nhưng sẽ luôn 'khó gặp' | GearUp In-depth Review" có thể muốn tham khảo: - Chi tiết Mazda MX-30: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ylsHViMdQ6Y.html&pp=ygUSbWF6ZGEgY3gtMzAgZ2VhcnVw - Đánh giá Mazda CX-8: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Bnfl9wx1Cqo.html&pp=ygUMbWF6ZGEgZ2VhcnVw - Đánh giá Camry XSE nhập Mỹ: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NDuZ0bLcV2M.html&pp=ygUMbWF6ZGEgZ2VhcnVw - Đánh giá Mazda CX-3: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jBqCeEn0W0E.html&pp=ygUSbWF6ZGEgY3gtMzAgZ2VhcnVw - Chọn Vios 2023 hay Raize: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PVryKlVHjU0.html&pp=ygUMbWF6ZGEgZ2VhcnVw - Chi tiết Mazda CX-60: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iYUcOI_94JQ.html&pp=ygUSbWF6ZGEgY3gtMzAgZ2VhcnVw - Xe cũ tầm 600 triệu Mazda3 hay Cerato: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cBciTA2vSJ0.html&pp=ygUMbWF6ZGEgZ2VhcnVw - So sánh CX-3/Seltos/Creta/2008: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l8lNialDaVM.html&pp=ygUSbWF6ZGEgY3gtMzAgZ2VhcnVw
Tới hôm nay thì chỉ còn hơn 800tr thôi, ko biết có nên chọn Cx-30 thay vì Cx-5 ko ạ? Cx-5 mình lái thử thấy nhức đầu quá (chuyển từ Sedan Civic gen 8 lên). Người ngồi sau (mình lái thử) cũng bị nhức đầu dù chỉ đi thử 1 đoạn ngắn tầm 15p).
Mình mới mua CX30 được 5 ngày, nhưng xem đi xem lại video này trong hơn 3 tuần. Tôi thích cách các bạn đánh giá. Đối với tôi, yêu CX 30 như cách ta độc thân gặp 1 cô gái xinh ở 1 đám cưới của 1 người bạn vậy, say mê, phải lòng, yêu và ....khi đã đến với nhau, trải nghiệm thực tế, cảm xúc, sự tương tác, cảm giác đạp ga, cảm giác lái,....tôi không biết nói gì hơn, thật tuyệt vời !
Trong số các hãng xe phổ thông Japan, Mazda là hãng duy nhất vẫn giữ hộp số AT. Về công thái học họ là hãng làm xe tốt nhất. Ví dụ như vị trí ghế lái có thể nhìn thấy tất cả các nút chức năng. Tay của tài xế dễ dàng chạm và điều khiển các chức năng. Lòng xe rất rộng nhưng vẫn dễ dàng với tới các tay nắm cửa... không phải mình khen quá nhưng thật sự Mazda đã vượt xa phân khúc phổ thông. Chi tiết ghế ngồi thể hiện họ rất đầu tư dúng với tinh thần OMOTENASHI vì họ hiểu được mong muốn của khách hàng. Hữu xạ tự nhiên hương, Mazda vẫn sẽ có khách hàng trung thành cũng như khách hàng đổi xe từ hãng khác. Chúc kênh ngày càng phát triển! Thân!
Mình đã mua Cx30 vào tháng 4/2024 giá lăn bánh 760 triệu và sau khi chạy được 4 tháng không có gì hối hận trong tầm giá! Lái tuyệt, tiết kiệm xăng, đầm chắc và đẹp
Thật ra nên chia xe Mazda làm 2 phần: các xe xuất xưởng tại TH và các xe nhập (Thái). CHúng chỉ giống nhau về những thứ được bê nguyên từ Nhật như động cơ, hộp số, cơ cấu lái. Còn khung gầm, chất liệu nội thất, chất lượng hoàn thiện...thì hoàn toàn khác biệt. Cầm lái hoặc ngồi vào bên trong chiếc CX 30 sẽ cảm nhận nó khác hoàn toàn với những chiếc Mazda lắp trong nước. Đáng tiếc là chiếc CX 30 ngồi quá tù túng và chật hẹp, đặc biệt là hàng ghế sau. Nó còn khó chịu hơn nhiều chiếc hạng A, mặc dù mang kích thước lớn hơn cả nhiều chiếc hạng B. Có thể nó mang đến sự thể thao, nhưng sẽ làm bạn mệt mỏi trên những hành trình dài. Tôi thích cảm giác lái và sự rộng rãi trên những chiếc Honda hơn nhiều.
Thực sự thì mình thích video đánh giá như này, nó rất chuẩn. Tầm tiền mua dc CX5 nhưng mình cũng chọn CX30 vì gia đình trẻ, bé 5t với 1t thì đi 5 năm nữa quá đủ cho mọi trải nghiệm!
Phải công nhận cả nội ngoại thất cx30 đều ăn chơi, đẹp hơn cx5. Nó chỉ chật khi ngồi vào mấy xe to trước xong sang ngồi mazda thôi, nó vẫn thoải mái ngồi.
Mình lấy em này bản pre từ lúc e mới ra mắt, thời điểm đó giá khá cao cũng lưỡng lự cx5 và cx30, nhưng sau khi cầm lái cx5,mz3,mz6 thì quyết lấy cx30 trong lần đi xem đầu tiên. Đến giờ vẫn chưa hối hận khi lấy ẻm.
Đã mua và cảm giác xứng đáng với tầm giá thời điểm này, xưa m đã mê nhưng thấy giá KHÁ CAO. Để đánh đổi cảm giác lái hay, body đẹp, option tốt thì phải chấp nhận hàng ghế sau hơi chật và cốp hơi bé. 2 vc trẻ có 1 con thì thật sự CX30 là một sự lựa chọn rất hợp lý thời điểm này!
@@GearUpVN yuppp... nếu gia đình thêm thành viên hay về quê thì thêm 1 chiếc 7 chỗ full size như Carnival, 1 đi nội ô, 1 đi đường dài thì hết nước chấm Thanks GearUp đã có một bài đánh giá rất chân thực về chiếc CX30, đến thời điểm hiện tại đây là kênh review xe mà mình thấy đánh giá tốt nhất mà m từng xem. Mong GearUp phát triển tốt trong thời gian sắp tới và sớm ra mắt Logo để AE là Fan có thể gắn GẻarUp lên xế iu của m Thân!
Tây Ninh em sống CX30 chạy cũng khá nhiều, ra đường chỉ thua Creta và Seltos, mấy anh đối thủ kia thì nhiều hơn hẳn. Bản thân em vẫn thấy nó đẹp cân đối
Bởi giá nó tiệm cận CX5 nhưng lại là phân khúc với seltos- Creta . Người Việt mình tính toán phải nói là rất lọc lõi khi nua một chiếc xe nếu như đồng tiền còn hạn hép. Họ sẽ cân đong đo đếm rất kỹ và đưa ra lựa chọn phù hớp lắm. Chính vì thế CX30 nằm ở một phân khúc sẽ khó cạnh tranh. Ví dụ nó giống như Honda HRV vậy . Nếu muốn có thị phần thì nên giảm giá xuống ngang hoặc nhỉnh Seltos- Creta thì ok còn k họ sẽ chọn mẹ nó CX5 hoặc Honda CRV làm éo gì phải bỏ cân đó tiền đẻ nua CX30 hoặc HRV vừa chật giá lại cao , mua Seltos hay creta vừa rẻ đc cả 100tr lại cũng cùng phân khúc, k thì cx5- CRV bản thiếu chút oai hơn.
Đợt giảm giá thấy cx30 nhiều hơn rồi, giá lăn bánh chưa tới 900 và lựa chon thì khá đơn giản : ăn chơi cx30, thực dụng thì cx5. Mình còn trẻ thì cứ ăn chơi ;)
@@GearUpVN hơn vài chục nhưng lên hẳn hạnh C, hầm hố hơn, rộng rãi thoải mái hơn, ngôn ngữ thiết thế thì na ná nhau, đều đẹp và sanh chảnh. Giá như mà rẻ hơn tầm 100tr thì cx30 chắc chắn là đáng gờm trong phân khúc cuv B+.
@@DuyVu-hv9rqQuan trọng là bác mua xe cho người ngồi trước hay người ngồi sau. Nếu là mua cho người ngồi sau thì bỏ qua CX-30 đi. Còn nếu như 90% thời gian sử dụng xe chỉ có 2 người ngồi trước (có thể +1 bé nhỏ đằng sau) thì mình thấy CX-30 sẽ là lựa chọn hợp lý và mang lại trải nghiệm vui vẻ hơn CX-5 nhiều.
giá cao 1 phần cũng là vì trang bị option của nó thuộc vào dạng hiếp chết option xe hàn cùng tầm tiền luôn, ưng nhất bộ đèn đã từng xịn nhất trong thế giới xe phổ thông mà bây giờ ford họ gọi là matrix led
vừa chốt cọc 853tr bản pre đỏ, ở mazda giải phóng 20-5-2023. Mình lái mới và Nhà toàn người nhỏ con, ko đi xa, nên chọn con này đi cho dễ điều khiển. Quan trọng là vợ nó thích ))
Mình cũng chọn cx30 vì một thiết kế đậm nghệ, cảm xúc, và tinh tế. Chỉ tiếc là Thaco cắt cam360 và cam lùi không chỉnh hướng. Cx30 và Miata là những mẫu rất kén cho thị trường Việt.
Để số D bình thường leo đèo vẫn ổn thôi. Nhưng bạn sẽ thường có cảm giác máy bị ì vì xe lên số hơi sớm và về số hơi chậm. Nếu bạn muốn dùng số D trên đường đèo thì nên chuyển sang chế độ Sport. Lúc đó bạn sẽ thấy xe sang số hợp lý hơn nhiều (hợp lý so với khi đang đi đường đèo dốc). Với người ít khi phóng nhanh phanh gấp như mình thì chế độ Sport của Mazda thật ra là chế độ "leo đèo". - Một thanh niên thường xuyên leo dốc bằng CX30 (và thỉnh thoảng bằng Mazda 2) cho hay. 😉
Phần lớn xe phổ thông nên dùng lẫy số/số M để di chuyển cho linh hoạt, vì các hộp số xe phổ thông xử lý không quá nhanh, kèm theo việc sức kéo lúc đó sẽ bị vắt kiệt rồi. Cơ bản là xe nên kết hợp với người để có hiệu năng cuối cùng chuẩn nhất. Kenz
@@GearUpVN chuẩn luôn ông bạn đồng hương 18 ạ! thật sự thì cái giá trị là sự yên tâm về chiếc xe lành, đi xa không lo lắng là điều toyota làm quá tốt. cũng như việc volvo cứ nhấn mạnh vào việc xe volvo an toàn nhất thế giới nên nhiều khi ai cũng mặc định ngồi trên xe volvo là an toàn. chính những thứ đó tạo nên sự thành công của mỗi hãng xe, khi họ làm cho khách hàng luôn nhớ tới đặc điểm tốt nhất của mình
mong các video sau team gearup cải thiện khả năng lọc tiếng ồn trong video em xem trong lớp muốn bật loa to cho nghe rõ tiếng mà lẫn cả tạp âm các bạn cứ nhìn :)))
=)) em mở loa ngoài thì tiếng gì người ta chẳng nhìn. Hưởng thụ âm thanh một mình thôi em, cuộc sống hiện đại rồi, không ai có nhu cầu bị nghe ké tiếng đâu mà. Kenz
Tôi không hiểu sao các kênh youtube khi edit chương trình toàn chèn nhạc nền hoặc nhạc nối các đoạn với mức âm luợng rất lớn. Nó to hơn giọng MC rất nhiều. Nghe chối tai.
@@vietnhi1545 khi mới ra mắt nhìn thấy thích mà lăn tăn về giá nay giá tốt cảm thấy OK! Mình lấy trước Tết giảm được 105tr so với giá niêm yết ban đầu nay còn giảm tốt hơn nữa!
Mình cũng đang xem con cx30 bản turbo premium plus 250 mã có cam 360 , mới lái thử bản thường 191 thôi mà ta nói nó đã phê rồi , xe đi cá nhân hoặc 2 người thì phải nói con này quá ngon, mọi ng nên coi mấy màu như xanh navy, xám, đỏ thì phần nhựa nó đỡ phô ra hơn chứ màu trắng thì nhìn nó hơi kì
Còn cái này bật mí cho anh em là đi đường trường chỉ tốn có 5,3l/100km thôi, là đi phóng thoải mái đấy nhé, thật sự sướng và hài lòng với từng đồng bỏ ra.
Tối qua vừa xem video của kênh thì sáng nay em đi thi gặp ngay 1 con cùng màu trên Đường Nguyễn Ảnh Thủ , Quận 12 , TP.HCM nhìn là thấy may mắn cả ngày rồi 😁😁😁
@@GearUpVN thực tế thì mình đi Altis V, thấy vẫn khá chòng chành. Đi vào các mố cầu thì nghe tiếng rất phê nhueng khi đi qua các ổ gà nhỏ nhưng sâu lại không tốt lắm. Và xe lắc ngang khá nhiều khi vào cua ~ 30km/h
Mình rất thích hệ thống đèn của cx30, điểm trừ của nó là hàng ghế sau khá bí, thứ hai là ốp nhựa đèn quanh lốp xe quá to, nhìn hơi thô. Còn nội thất thì khá đẹp.
@@GearUpVN Em đi ở dải tốc độ quanh 20km/h hay có hiện tượng bị giật giật. Trước Cx5 cũng đã thấy tình trạng bị lỗi ly hợp tần số thấp. Không biết cx30 có phải bị vậy ko?
Cho mình hỏi về loa trong xe bản pre với loa bose của cx5, chất lượng âm thanh xe nào hay hơn? Xe này chỉ cần giá hợp lý thêm chút nữa thì sẽ bán tốt. Nhược điểm chính là giá cao. Bên châu âu bản 2.5 giá khởi điểm hơn 22 k$ mà ở Việt Nam định giá cao quá trong khi máy chỉ 2.0 nhập Thái
@@GearUpVN sr tôi nhớ nhầm hơn 1 năm à :)) Mà video review con xe này thì hiếm, toàn sales xe review thôi nên hóng, và đặc biệt tôi khoái mỗi ông review thôi
Mong cho khó gặp, ít người biết thì ít bị đụng hàng a Kenz ah. Đang sử dụng và quá ok. Nhấp paddle shift, đạp ga vượt xe cảm giác như đang chơi game í, phêeeeee :)))
@@thinhtrinhvan7289 hỏng vặt hay không, không ai nhận định được đâu em. Xe mới ra vài năm, làm gì đã có chiếc nào chạy tới mười lăm hai mươi vạn mà biết :)) Em hỏi thế khó quá. Kenz
Mình thắc mắc chút là tại sao Mazda không đặt tên số hiệu các mẫu sedan và gầm cao cùng phân khúc giống nhau đi cho dễ Ví dụ như: Mazda 3 thì cuv cùng khung là CX3 đi Mazda 2 thì cuv cùng khung sẽ là CX2
Cross ngon kiểu khác cậu ơi :))) 2 thằng chẳng liên quan tới nhau. Cross là xe cứng cáp lực điền =)) CX-30 là thanh niên mặc đồ trắng chạy điền kinh. Kenz
Bên VN có phiên bản carbon edition? Xe này rất đẹp chỉ có cái tệ nhất là the plastic cladding còn chiếc xe Toyota cross nó tệ như vợ thằng đậu Toyota nó thuốc người xài xe mắc cvt nội thất rất xấu kể Cả thiết kế và chất lượng material ở trong