Наш соклубень Илья из Тулы (www.drive2.ru/r/suzuki/hustle...) показывает, на сколько легко и непринужденно производятся рутинные процедуры по замене масла с фильтром и воздушного фильтра.
Бери смело, сам из Сибири, у меня третий Кейкар во владении и это Хастлер , зимой отлично заводится, расход больше летнего на литр-полтора. Ты с какого города?
Масло надо 0w20 в турбо а не 5w30 , я столкнулся с ремонтом турбины и спецы рекомендуют только Идемитцу 0w20 , пробег не более 3000, иначе готовьте деньги не малые , конечно ничего личного , но имейте в ввиду.
@@ZackRussia Это понятно , хозяин барин, но я брал в 20г. Сузуки Спасиа турбо ,77 пробег , без пробега по РФ, в статистике есть , глянул в заливн.горловину и был опечален увиденным, решил промыть, как оказалось зря , первая машина с турбо , через 3 дня машина стала дымить сильно из выхлопной и расход масла вырос по щупу, вовремя показал знающему челу, который шарит по турбодвижкам, - вывод турбина гонит масло, в итоге разбор турбины, картриджа на такую не найти , в Чебоксарах взялись сделать, выслал им турбину в разобранном виде , прислали в собранном как новая ,на стенде отбалансирована, по деньгам вышло ремонт 17т.р. , сколько на сегодня будет стоить думайте сами , всем на будущее мой опыт.
@@user-vx2rx1wl9y вы не знаете, что лили в мотор до… может японец послушал таких мастеров. Производитель плохого не посоветует! И дело тут не в хозяин-барин. Поездите на 0в20 и через 15-20 ткм получите то же самое.
@@ZackRussia Спасибо за ответ , согласен японка владелица херню заливала в мотор , когда турбина была в ремонте , снимал поддон картера двигла, маслоприемник и маслянный насос был практически забит , все отмыл прочистил , и к тому же диаметр отверстия в маслянном насосе мизерные как и сам насос , так что более густое масло быстро будет зашлаковывать отверстия в маслянной системе , с мая прошлого года и по сегодняшн.день лью 0в20 и уровень масла стоит как вкопанный , пробег в этом месяце перевалил за 100, удачи в эксплуатации , ждем новых роликов про вашу машину.
@@user-vx2rx1wl9y спасибо! У нас в вацап группе около 200 участников. Все льют строго по рекомендации в табличке. в турбо 5в30, в атмо 0в20 и некоторые 5в30. На drive2 у одного соклубня легла турбина, после того, как он поездил зимой на 0в20, опасаясь, что 5в30 замерзнет. И еще, простая логика: 0в20 более жидкое масло. Турбина - агрегат, нагруженный по температуре и с изменяющимися зазорами в процессе работы. Оно больше попадает туда, куда не надо и с удовольствием оставляет отложения после сгорания. Если Вы следите за моим каналом, то знаете, что купил я Хастлера с пробегом около 115 ткм, а сейчас он уже больше 200. Я лью только 5в30!
