@@Inovo24 el diferencial autoblocante es un diferencial como su nombre indica... un diferencial autoblocante cuando activas un boton detro del coche este diferencial se "BLOQUEA" y este no reparte nada de potencia de demas a ninguna rueda del eje en el que este (es decir, este diferencial es como si estubiese apagado y te permite que las 2 ruedas giren a la misma velocidad en cualquier tipo de cura)
Nope, la mayoria de autoblocantes no son electronicos ni van con un boton. Es mecanico y se bloquea solo con la friccion de los discos en los semiejes, luego hay otros de silicona. Bloqueables con boton llevan algunos crawler, 4x4, coches de rally y poco mas@@julian5662
Recuerdo ver uno de tercera generación (supuestamente el más "feo") en un concesionario cuando era pequeño y desde entonces tuve claro que iba a ser el coche de mis sueños. Los mx5 son únicos.
Pero si el patito feo siempre fue el NB osease el segunda generación. El tercera se considera un coche bonito, y la verdad es que a mi todos me parecen preciosos, aunque la primera y la última generación, ambas me encantan por igual.
@@Jhjgyh Yo me estoy planteando el tirarme a por un NA tengo el ojo echado a uno, que tiene pinta de estar muy mimado, aunque si veo el nuevo con el motor de 180cv a buen precio, creo que me decantaré por el moderno. Jajaja
Yo tengo un mx5 ND de capota blanda, 2.0 rojo. Esteticamente me flipa, el chasis es genial. Cerrado, no consume nada, y no es especialmente incomodo al rodar, la capota esta bastante bien aislada y no es durisimo. De espacio va justo pero no pienso deshacerme de el. Creo que es un futuro clasico, y estos juguetes deportivos, manuales, atmosfericos estan en extincion.
Tengo un mx5 igual, incluso el color, desde hace dos años el de 184cv. No he tenido un coche igual. Y desde que lo compré, de usarlo sólo los fines de semana, ni de coña, lo uso todos los días. Incluso para ir a trabajar, incluso para ir de vacaciones.
@@diegorojas4971 yo tengo un Swift sport con 138hp fake tal vez sean más, es un carro muy rápido que es la gracia de estos carros japoneses de poca potencia y peso
Yo me he traído el mío desde Canarias hasta Alemania. En mi caso, en color blanco y con techo de lona, pero también el motor de 184 CV. No puedo estar más contento con él, me encanta cogerlo cada día 😁
Concuerdo con las desventajas del descapotable, pero en verdad el techo de lona de esta generación nueva ha mejorado demasiado. En fin tener un reparto de peso 50/50 hace mucho la diferencia en cuanto a otros.
Yo tengo el 2.0 de lona y lo llevo descapotado hasta de noche y con frío... jajajaja. Creo que el Rf en general es un gran acierto y lo veo normal que se venda más, pero yo como gran purista de miata necesitaba el de lona. Creo que la mayor diferencia entre estos dos modelos es la experiencia hablando de conducirlo en techo abierto o cerrado, el Rf en cerrado gana por rigidez y acústica pero en abierto tiene muchas turbulencias y el soft casi al revés, en abierto es súper disfrutable pero en cerrado es menos rígido que el Rf y más ruidoso.
@@alexdelapuela de hecho, desde un punto de vista del diseño industrial y teoría del color, el blanco a los Mazda les sienta mal. Porque no tienen ángulos vivos, sino curvas muy trabajadas. Por eso sienta taaaaan bien el rojo rubí de Mazda, porque saca los matices con las curvas. Dicho de otra manera, desde un punto de vista objetivo, tú tienes razón y ellos no
El video es como un capítulo de los Simpsons...nada que ver el comienzo con el final, voy a por un eléctrico pero acabo probando un pepino de coche. Me encanta ☺️
@Antonio Perales Yo tengo un Tiguan y un celica como el de vicesat. No hay color. Tengo el suv porque es còmodo para viajar. Pero que no me pregunten cuál vendería en caso de necesidad. Hago el Volkswagen billetes pero sin pensarlo.
@@antoniollamas9711 Te entiendo. Hay coches que son buenos y se tienen por necesidad, y otros coches que...son el tipo de coche que nos gusta conducir. Y la vida son dos días...
En casa tenemos el Mazda 3 nuevo y es una verdadera gozada conducirlo. Su interior te envuelve y la conducción es súper precisa. Para mi sin duda Mazda está haciendo buenos coches
La mejor parte fue donde el dueño le dijo subelo de vueltas y visesat si que lo probo a su manera JAJAJJA (más está parte) 10:54 **velocidades ilegales**
Y todo lo que hacemos es legal?. Y qué es legal, lo que el director de la DGT, que no tiene carnet de conducir, nos mete por el c..lo. Todo es muy discutible. Todo es recaudar y mas la DGT.
Tengo un NB II 1,8 147 CV y he tenido un NB 1,6 110 CV ... cualquiera de ellos es suficiente para disfrutar a lo grande. Igual con los siguientes, el NC y el ND. Baratos de mantener y relación precio / disfrute difícil de igualar 👍🏻
Vives soy mecánico de Mazda y hacemos preentregas también y cuando lo lavaa tener que tener un cuidado por que se araña con mirarlo hahaha son súper delicados y cuando trabajo con ellos igual
Estrene un Mazda MX 5 Año 2004 i no te falta ninguna sensacion para experimentar un coche fenomemal uno de mis compañeros durante 14 años no entro jamas en un taller ni un problema me dio
Ls pena es que vendio el mx5 turbo psra quejarse ahora de que este tiene poca potencia este, por cierto este coche es un roaster cosa que desaparece cuando ya es techo convertible
Mazda es un gran fabricante , siempre lo ha sido a lo callado esperando su momento , y creo que la ultima decada ha sido brillante.. Planeo tener otro mazda
Se sabe bien que no necesitas tanta potencia en un auto para disfrutarlo, es mas, por eso mismo muchas veces los motores grandes tienen limitadores para un mejor manejo del auto o los mismos corredores los limitan para competicion en circuito.
Vicesat me recordó en el min 10:38 ala escena en initial D cuando takumi sube a iketani al 86 y empieza a conducir rápido y se caga del susto jajaja 😂😂
The answer is always MIATA!! Yo tengo el RF 2.0 de 160 CV en Gris con la tapicería en marrón, el poder conducirlo es increíble! Espero que me dure muchos años pero en cuanto salga el siguiente pienso comprármelo también!
muy bien llevado el nuevo mx-5 de los pocos que lleva su filosofía inicial " ser un deportivo de bajo peso" , ojalá logres dejar el mr2 tal cual quieres vicesat se ve prometedor, y felicitaciones por todos tus autos 👍
Pude comprar uno pero tuve que tomar la decisión responsable y he adquirí el Mazda 3 AWD, igual es una delicia manejarlo, es muy cómodo y divertido, pero sin duda ahorraré por uno de estos. Lo mejor es la confianza que te da el auto y la marca.
Cuando Vicesat marcaba algo que no le gustaba,yo "mmmm qué belleza!"a mí me encanta todo lo estético de este modelo... El dueño del eléctrico"por qué hice eso y no se le vendí anoche😞"
Tengo ganas de pillar el de techo de lona, para guardarlo y no sacarlo casi nunca. El techo, no el coche,. Llevar los asientos calefactables como el tuyo es para mí necesario. Qué lo disfrutes mucho.
Mucha gente (que no ha probado un mx5) te dice que 130cv en el 2022 es una tonteria que hay ibizas mas potentes y no se enteran que estos coches se conducen totalmente distinto a otro coche.
Yo no me arrepiento de comprarme en su día la versión de techo de lona de 184cv. El 1.5 está bien, pero se queda cortísimo si estás acostumbrado a coches potentes. Y el techo de lona en esta última generación está muy bien conseguido, cierto que no es tan silencioso pero animos a todos a probar la diferencia.
EL 46V de Mazda es hermoso, en México esta versión se llama MX5 RF y es basura automática, creo que valdría la pena importar uno desde Europa para que sea manual.
bueno hay un matiz con el color y lo puedes ver en tu propio montaje, este mx5 tiene el Soul Red, pero el cx5 que aparece luego es el Soul Crystal Red, tiene una capa más, (cuatricapa o tetracapa) que es el que visten los ND2, y sí aún más impresionante.
A muchos no les gusta, ni les llama la atención, pero a mí desde que lo ví y con lo que he escuchado de que se maneja muy bien se a vuelto un sueño para mí tener uno de esos 😎
Está catalogado como el coche favorito por la comunidad homosexual estadounidense (no es broma). Se confirma que los homosexuales tienen buen gusto, es un cochazo.
Eso lo escuche del jeep wrangler en top gear así que lo pongo en duda y si así fuera que cojones importa a quien le guste o no este coche?a mi me encanta y no se si terminaré con uno pero no me importaría pese a ser muy chiquitín.
Ese i3 tenia algo mal o cambiado es imposible que diera 200km al 86% de bateria con solo 13,5kwh utiles, lo digo porque tengo uno igual y con 14,8 utiles no se pasa de 140km
Mi padre tenía el Mada cx5 y el cambio de marchas y lo cómodo que era el coche es de lo mejor que tenía y bueno yo tengo el decía Sandero Stepway del 2022 y la verdad que me sorprende lo bien que va para lo que es y el ququpamiento del coche lleva todo y bien aprovechado el espacio
Este video está grabado en Barcelona en la carretera de cerdanyola ,incluso te paraste en el merendero de antes de entrar en Cerdanyola,Vice ets la hostia,como me gustan tus videos,recuerdos y saludos cordiales,por cierto con tu video de china me dio un ataque de risa,no sabes lo bien que me lo pasé.
@@Sebas_M_Kinoman no por la Contaminación. Son mucho más rápidos (y baratos para llegar a asas velocidades) tienen menos piezas, menos mantenimientos. Mientras más bajen los precios va a llegar a ser solo sentimentalismo quedarse con uno a gasolina.
Hola Vicesat, la estética de este coche es muy similar a la del Renault Wind (el wind más redondo y menos agresivo ) y une punto muy positivo es que el wind tiene un muy buen maletero. Yo tengo uno y es perfecto para viajar y pasar un buen momento. Una pena que Renault dejara de producirlo. Saludos !
Se estira más?? Yo probé el 1.5 antes de comprarme el 2.0 y ya te digo que no estira más ni de coña, y lo de la diversión lo veo a gustos, que no digo que con el 1.5 no te diviertas, que si lo hace, digo que contra más chicha mejor, más par motor para salir más fuerte de las curvas. Así que recalcó lo que dice vicesat, para disfrutar contra más motor mejor.
@@jacobimmugatu1243 obviamente como mas chicha mejor pero la version de 160 tiene la Pmax a 6000 y la de 131 a 7000, eso a mi me gusta, y encima tienes consumo contenido y mas barato de mantener, creo que el de 184 si que es mas elastico.
@@jacobimmugatu1243 Te ha dicho las rpm de potencia máxima, no el corte, lógicamente en la mayoría de casos un motor más pequeño hay que estrujarlo más para llegar a su potencia máxima
Estaría bien que ahora probaras el Abarth 124 ya que está basado en la misma plataforma de este mx-5 y así nos cuentas qué diferencias ves entre ambos modelos y cual merece más la pena según tu punto de vista
Elije siempre los japos!!! Me encantan los autos italianos pero la realidad es que no son muy confiables, los motores que usan tienen repuestos más difíciles de conseguir y la conducción no es tan excelente como la de un japones, los japonés tienen 3 puntos fuertes con respecto a cualquier auto 1- Excelente conducción 2- Durabilidad y Confiabilidad 3- buen reparto de potencia aunque sean motores pequeños Además para los fanáticos del tuning 4- son ultrapersonalizables
Yo no he probado el Abarth, pero sí el 124 en el que se basa y son coches diferentes, el motor de cada uno les da su propia personalidad, el Fiat es turbo y responde muy bien desde bajas vueltas, si eres de los que tienen un TDI te resultará más fácil adaptarte, pero amigo...lo bueno para mi es el atmosférico del MX5, que te obliga a usar el cambio de marchas (que es adictivo en estos coches) o poder subirlo hasta las 7.000rpm de vez en cuando, yo le dejé probar mi MX5 a un primo mío que siempre ha tenido diesel y cambiaba a las 4.000rpm, y yo le decía "pero si estás cambiando cuando empieza lo bueno" 😁😁
Haces bien en comentar la vida útil de las baterías. Mucha gente no lo sabe, y es importantisimo. Yo tengo un Seat Mii Electric y la batería tiene garantía de 8 años o 160.000kms y te aseguran mantener un 70% de capacidad, sinó te cambian celdas gratis. El desgaste de batería cambia mucho segun como se cargue el coche (hasta 80% o más) y tipo de conducción con acelerones y tal.
Vicesat, me parece que estás equivocado… El mensaje del BMW te dice que has gastado un 35% de la vida útil de la batería. Eso no tiene nada que ver con la pérdida de autonomía, hombre. Te está avisando de que has utilizado un 35% de la batería en 75.000 kilómetros, lo que implica que en unos 240.000 kilometros habría que cambiarla. En éste caso, la perdida de autonomía sería de un 20% lo que, según el fabricante, aconsejaría el cambio. Saludos!
Like si crees que vicesat debería volver hacer un vídeo hacer un vídeo resumiendo los coches que ha comprado y los que ha vendido(como los que hizo hace un tiempo).
esta claro que los que somos apasionados de los coches, no vamos a comprarnos una cafetera electrica tan facil, y menos con tantas decepciones, el secreto es usar el coche inteligentemente, que no todo el mundo lo hace, usarlo solo para lo que se necesita realmente, y suspender tantas comodidades en el, y ahorrareis mucho, yo tengo un 2.2 gasolina y no me supone una ruina, por que a dia de hoy lo saco una vez a la semana o los findes, para trabajar ya esta la moto, sed listos!, el coche es una pasada para el disfrute solitario, muy buena compra a mi parecer!
@Vasili Stolz no exactamente, no es tenerlo parado lo mejor, lo uso para lo que es, para la compra, ir con más gente etc..., simplemente e dicho que para ir solo lo más inteligente es ir en un vehículo de una plaza, y evitar las comodidades, que más allá de ser cómodos el coche no hace nada mas
Las baterías están destinadas a desaparecer si no pueden hacer que sean económicas y tengan mejor autonomía. Con lo carísimos que son los eléctricos, probablemente exploren más otros tipos de combustibles como el hidrógeno.
La cosa es que si separas en la mayor cantidad de celdas posibles la batería de un coche (o de lo que sea), esta tarda muchísimo mas en degradarse ya que, lo que más degrada una batería es el calor que esta produce. El problema es que este tipo de arquitectura de baterías ocupa un poco de más espacio y requiere de invertir en i+D+i y arriesgarte a perdidas al no conseguir una estructura viable teniendo en cuenta los factores eficiente/calidad/precio/durabilidad.
Hasta que salga el hidrógeno nos faltan 15-20 años. No es tan sencillo. Mientras el eléctrico cumple sobradamente como coche de uso diario. Yo llevo 7 años ya con electrico y 0 problemas
@@miguelmartin4839 Digo, ya existen coches a hidrógeno, pero aún son caros en sí y sus recargas, en estos momentos sí conviene tener un eléctrico en lugar de uno de hidrógeno como auto de 0 emisiones.
2 euros el litro?! 🤯está carísima la gasolina allá! Aquí en México está como a 1 euro el litro… Saludos Vicesat! Yo tengo el miata primera generación pero el actual generación me tiene enamorado de todo, todo! Espero un día tener uno 🥺 Me gusta mucho como haces los reviews de los carros 👌🏻
Gracias por decir lo de la batería de los carros y a ver cuando haces un video de cual carro eléctrico ⚡️ tiene una batería de mejor calidad por que yo traía en mente comprar un carro eléctrico pero ya me hiciste dudar mucho y mejor no gasto dinero en eso hasta más adelante
La tecnología actual de las baterías no es muy fiable que digamos, después de todo, es una tecnología que se hizo para alimentar a cosas pequeñas como celulares en primer lugar, habría que darle tiempo
No me extraña nada que te hayas comprado el mx5, vivía en esa ciudad y hacer esa carretera de curvas con un mx5... Te has vuelto a enamorar de los miata 😂.
Vice, tengo que cambiar supuestamente el motor del techo del 207cc, yo creo que son los hidráulicos pero en taller me han dicho motor. Si quieres probar y grabarte un video de los tuyos, tienes las puertas abiertas, desayuno, comida, etc... y hotel pagado al lado de mi casa el fin de semana completo, en un sitio tranquilísimo a dos horas de tu casa, y tengo garaje propio.
@@vicesat yo siento que tu novia disfruta tu locura, por cierto te quería preguntar de qué herramientas ocupaste para el vídeo de tu primer aún para reparar el embrague porque haré la conversión a manual uno de mis carros
Desde que vi el Mazda MX5 supe que quería ese auto, es un deportivo de excelente diseño (para mi, exceptuando las versiones con los faros Pop Up), es sorpresivamente económico, nuevo es de los deportivos mas baratos, es divertido de manejar, barato de mantener, barato en combustible, ¡ES UN CONDENADO DESCAPOTABLE POR DIOS! Lo único """""""""""""""""""""""""""malo""""""""""""""""""""""""""" es que no es tan potente, y aunque de por si no es que autos de precio cercano como el Swift Sport superen demasiado esa potencia, seria épico verlo con unos cuantos caballitos de mas
Confirmó lo de la batería es algo que no se habla mucho, mi Tesla en solo dos años ya está muerto se gasta más rápido apenas me da 50km sin calefacción sin usar tanto otras aplicaciones pero eso si se puede cambiar en la empresa pero por el precio mejor comprar otro resúmen: las baterías son el problema uno de diésel que tenía antes me duro mínimo 12 años con su mantenimiento muy bien. Los eléctricos están en pañales y cuestan demasiado
El tiempo estimado de vida util y el estado de salud de bateria son distintos, y el estado de aalud se estabiliza despues de los primeros 40k km de uso
el bmw i3 es bonito y todo, pero la autonomia es muy reducida , las baterias pequeñas y costosas de remplazar solo en concesionario, ese auto si lo quieres hay que cogerlo nuevo y la ultima version que repararon todos los errores anteriores.
