potwierdzam ze autko super ale mogli go lepiej wyciszyc ... na autostradzie robi sie glosno ... Panie Marku prosze nie zwracac uwagi na te pomyje tu wylewane i dalej robic swoje :)
+Maniek Na pewno czerwonych jest najwięcej, ale (może porównanie troche na wyrost) mazda 6 w czerwonym kolorze to jak "Ferrari - najlepsze w kolorze testarossa red" ;)
+Paweł Gonera Rozmawiałem kiedyś z jednym z producentów lakierów samochodowych. Polska podlega zwykle pod skandynawską gamę kolorystyczną. Preferowane są kolory stonowane, ciemne. Ubolewam, bo już za zachodnią granicą można dostać bardziej szalone kolory. Oczywiście na to nakładają się plany projektantów, którzy zaplanowali dla danego modelu konkretne kolory, specyfika samego lakieru (czasem źle pokrywa jakiś element i trzeba z takiego koloru zrezygnować), warunki pogodowe na danym rynku, itp.
Także miałem zamiar zakupić to autko, podoba mi się nieziemsko, ale na trasy, które pokonuje, około 1000 km Mazda to porażka. Dla mnie w dalszym ciągu niewyobrażalne jest, ale jest to prawda, że Mazda 6 przy prędkościach rzędu 140-160 km/h pali dwa razy więcej paliwa od samochodów grupy VAG czy PSA!!!!Dla mnie to jest najbardziej szokujące w tym samochodzie. Przy 90 km/h jest to auto najbardziej ekonomiczne w segmencie D a przy 140 najmniej ekonomiczne w kasie a przy 160-180 ten diesel pali jak 3 litrowa benzyna.
Ja używam nawigacji i sobie chwalę. Nie jest to Google Maps, mapy nie są super aktualne, ale wyszukuje szybko, natychmiastowo reaguje gdy pojedziemy inaczej niż nawigacja tego chce, ma dość dużo punktów typu sklepy, bankomaty, itd.
+petermazziek Miałem w planach, ale coś wypadło. Raczej już nie. Fajna, ale droga. Obejrzyj Serię 2. W sumie to samo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N4efYBudMvw.html
Recenzja ok aczkolwiek nie zgadzam się z tym, że system MZD jest jakis tragiczny. Telefon, muzyka, fm wszystko ok. Nawigacja ? ŚWIETNA ! - Jeżeli użytkujecie auto PO ZA GRANICAMI POLSKI spisuję się świetnie - aktualny stan dróg, omijanie korków ! Jeżeli Pański kolega użytkuje to w PL to szału nie ma... ale do kogo mieć pretensje, że na terenie PL system nie działa w 100% ? Nie mam pojęcia.
Panie Marku, Chciałem zwrócić uwagę na kilka "niedociągnięć z Pana strony, wydaję mi się że są to istotne różnice. Dwie rzeczy na które chciałbym zwrócić uwagę to: 1. nawigacja ma zapewnione wsparcie aktualizacji map przez 3 lata (dot. Pana komentarza że są stare mapy). 2. System i-Loop nie ładuje baterii a kondensator - jest to spora różnica. Zastanowiło mnie też spalanie. Nie jeździłem dieslem, ale 2-litrowa benzyna "utrzymuje" spalanie na poziomie 8,5l więc zaskoczony jestem że diesel pali właściwie tyle samo. Mam też pytanie, czy porównując do Passata czy innych samochodów, mówiąc że jest najwolniejsza, ma Pan na myśli przyspieszenie czy prędkość? oraz czy w trakcie porównań "tabelkowych" zwracał Pan uwagę na podobną konfigurację (diesel, automat i napęd AWD) - trzeba porównywać "jabłko do jabłka". Pozdrawiam!
1. ale mapy dla Mazdy są i tak starsze niż dostępne u dostawcy map. 2. Upraszczam dla dobra widzów, bo poza paroma inżynierami nikt tego nie rozumie. Ja też nie :-) 3. Najbardziej zbliżone wersje silnikowe, wyposażenia, itp. 0-100kmh. Vmax nieosiągalny legalnie, więc bez znaczenia.
Trochę mnie dziwi to spalanie. U nas 6 sprzed faceliftingu 2.4 (190km) ale bez 4x4 pali między 8,5 a 9. do tego żadnych turbin, DPF’ów itp i cena chyba niższa. czemu ten diesel tak „żłopie” ?
+Piotr Zakrzewski Mało wiarygodny jest ten wynik. 3 2.0 paliła 9,3 (jazda raczej dynamiczna), 6 2,5 paliła 10 - 10,5. Autostradą z prędkością ... niemiecką autostradą...13l/100.
+Bjoernrider Nie bardzo widzę powód dla którego miałbym tu coś bajerować. Osoba, która się tym przemiszcza, jeżdzi dość spokojnie. Takie wyniki ma od samego początku. Mówię tu o cyklu miszanym, choć chyba więcej miasta. Start Stop włączone. ten cały i-loop itd też. Na autocentrum Cx-5 z tym samym silnikiem miał ok 9,2 w trasie przy 140. a wiadomo ze cx ma dużo wyższe opory. 6 z tym silnikiem niestety testu spalanianie ma.
Marku nie doszły Cię słuchy o problemach silników benzynowych z wydmuchanymi uszczelkami pod głowicą oraz problemy z odpalaniem w mrozy? Podobno w US, to plaga. Wiadomo Ci coś na ten temat?
Pomijając moje własne doświadczenia i nie wartościując koordynacji wzrokowo-ruchowej polecam: www.digitaltrends.com/infotainment-system-reviews/mazda-connect-review/ zamiast opinii Pańskiego znajomego. Co do reszty testu oraz jakże nieodłącznych i zawsze na miejscu, odwołań do "oczywistego" lidera VWP ucieknę w znaczące milczenie zdając sobie sprawę jak trudno o niezależność w warunkach swoistego monopolu.
+evilstork Jak być może Pan się zorientował, na kanale oprócz suchych faktów przedstawiam swoje odczucia, opinie. To że Panu pasują buty w rozmiarze 44, nie znaczy, że mnie też będzie w nich wygodnie. Spędziłem w samochodach z systemem Mazda Connect wystarczająco dużo czasu, żeby się go nauczyć i do niego przyzwyczaić. I nadal go szczerze nie cierpię. Jak zupy mlecznej, którą niektórzy lubią. Mazda Connect to dla mnie deal-breaker przy zakupie nowej Mazdy. Dodam, że sam jestem właścicielem Mazdy, ale na szczęście jeszcze sprzed Mazda Connect. Cieszy mnie, że przemilczy Pan insynuacje dotyczące VW, czy jakiejkolwiek innej marki, ponieważ bez dowodów ciężko byłoby Panu obronić swoje tezy w sądzie.
+Marek Drives Proponowałbym mniej emocji i zawoalowanego straszenia sądem, a więcej faktów w teście. W Pańskim ten brak mnie uderzył i zadecydował o chęci skomentowania. Może zatem w swej tekstowej płodności zmieści Pan kilka rzeczowych słów na temat wad, nawet jeżeli to tylko Pańskie odczucia... może kółko się źle kręci, nie działa dotyk w trakcie jazdy, za dużo/mało opcji, grafika/układ interfejsu mało czytelny? Cokolwiek co oglądającemu pozwoli sobie zobrazować z jakimi trudnościami może mieć do czynienia.
Rafał Kupis To nie było zawoalowane straszenie sądem. Jeśli ktoś twierdzi, że mam jakieś związki z którąś marką i wpływają one na moją ocenę, to proszę o przedstawienie dowodów. W dniu w którym VW wstawi tak słabą nawigację do nowego samochodu, chętnie wszystkich o tym poinformuję. Dodam, że nie jestem odosobniony w moich odczuciach dot. systemu inforozrywski w Maździe. Nieoficjalnie do błędu przynaje się Mazda, całkiem oficjalnie właściciele. Ale racja, na początek powinienem odesłać do testu Mazdy3. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zydutwfNJ9c.htmlm17s Potem powinienem opowiedzieć, jak w Maździe2 system się na zmianę wieszał i gubił trasę. W Maździe CX-3 wyświetlacz się ruszał (podobno błąd w montażu serwisu na Górczewskiej po instalacji immobilizera). Nie pamiętam w którym teście to opisywałem, ale system jest wolny i nieczytelny. Warto mieć wyświetlacz head-up,na który wskazówki są bardziej czytelne niż na wyświetlaczu na konsoli. Chyba powinienem zrobić osobny materiał, pt. "Dlaczego nawigacja Mazdy jest do chrzanu?" Dzięki za inspirację.
+Marek Drives Bycie złośliwym wymaga pewnej finezji i nawet przy jej odpowiedniej dozie łatwo otrzeć się przy tym o małostkowość i śmieszność jeżeli chybimy. Niemniej jednak mniej więcej takiego poziomu szczegółowości oczekuję od miarodajnego testu, szczególnie jeżeli mówimy o czymś co jest dealbreaker'em. Odczucia możemy mieć skrajne, ale wspomniany przez Pana chociażby problem ze "zwiechami" jest obiektywną wadą, o której ktoś noszący się z zamiarem zakupu wiedzieć powinien. Tylko tyle i aż tyle.
wert qwer Wszystko zależy do czego porównujesz. Nie zapominaj że to silnik wolno ssący, moim zdaniem elastyczności mu nie brakuje. Wszyscy chwalą prowadzenie tego auta. Z tego co wiem to każda generacja M6 prowadzi się bardzo dobrze, bardziej sportowo niż komfortowo.
Ładna mazdzinka ..ogladam Każdy test i odnosze wrażenie że robisz to coraz lepiej..tak trzymaj ..zastanawiam sie kto dał łapkę w dół .. chyba dla "Fanu" cep jeden. Pozdrawiam i czekam na piątek ;)
+Marek Drives Proponuję "miękko wykończony" bo np. mnie "flokowania" brakowało w słowniku do teraz, a mam więcej niż szkołę średnią:) Flokowanie przez większość widzów będzie wyszukiwane w sieci zamiast oglądania filmu:)
Witam, a jak to jest z tą radzą ? Ponoć dalej rdza wychodzi mimo młodego wieku. Może jakiś test 3-4 letniej mazdy pod kątem zuzycia a przy okazji rdzy. Mam na myśli mazdę przed liftem.
Posiadalem 7 lat mazde 6 nigdy żadna rdza nie wyszla rdzewieja tylko wachache ogolnie uklad zawieszenie ale nie karoseria. Zrobilem tym autem 300tys km nigdy zadnej awarii.
i-eloop nie ładuje akumulatorów! testowałem Mazde 6 2.5 benzyna i do 120km/h jeździ się bajecznie potem szum powietrza daję się we znaki i dla porównania na drugi dzień postanowiłem sprawdzić Skodę Superb z 280 konną benzyną. I np w Mazdzie (rok modelowy 2017) nie łsychac było szumu kół a w skodzie owszem w obu słychać szym powietrza, Ale co mnie przekonało do Mazdy to detale np dzwi są mniejsze. Otwierają i zamykaja się lżej niż w Skodzie. Przez to że sa mniejsze wsiada i wysiada się wygodniej. W Skodzie trzeba nimi jednak troche trzasnąć by się domknęły w Passacie tego już nie ma. Druga rzecz to dźwięk silnika wkręcająca sie wolnossąca jednostka brzmi dużo lepiej niż dwulitrowa turbodołądowana.
posiadam ten samochód od 2 lat, jest niezawodny, design nadal bardzo miły dla oka, średnie spalanie 7,8 litra benzyny ( a sporo jeżdzę po mieście) co jest super wynikiem, dynamika przy 165km moim zdaniem całkiem ok, samochód fajnie wkręca się na obroty i daje to frajdę, wnętrze bardzo dobrej jakości, wszystkie pokrętła dają naprawdę pozytywne wrażenie przy dotyku, przekręcaniu, czuć że jest to solidnie wykonane i ma się ochotę nimi bawić, system mulitmedialny moim zdaniem całkiem czytelny, nieprzekombinowany, ładnie zaprojektowany, wszystko szybko dostępne przez pokrętło na środkowym panelu, nawet w modelach 2015-18 można zainstalować android auto/apple car play, ja głównie używam spotify przez bluetooth i działa to bez problemu, bagażnik w kombi super pojemny
Hej. Potrzebuje porady. Zastanawiam się nad zakupem tego modelu. Hamuje mnie tylko opinia o jej wygłuszeniu i tutaj moje pytanie: czy wygłuszenie dotyczy przyspieszania auta, czy jazdy ze stałą prędkością autostradową? Czy jadąc ze stałą prędkością na autostradzie jest dobrze wyciszona?
@@Bartosz-l1d Odpiszę może komuś w przyszłości się przyda. Wersję po kolejnym FL czyli 2019 roku na drogach ekspresowych przy 120/130 jest w porządku można normalnie rozmawiać z pasażerami. Na autostradach 140-150 jest trochę gorzej ale nie na tyle żeby stała jazda 140 mnie męczyła. Powyżej 160 hałas mi już przeszkadza na tyle, że nie mam ochoty tak dłużej jechać ale wtedy i spalanie mocno rośnie więc tak do 145 to jeszcze ujdzie wg mnie - mowa o stabilnej płynnej jeździe. W momentach przyspieszania silnik wyje niemiłosiernie. Optymalna prędkość do przemieszczania się na drogach A/S pod kątem tempa jazdy, spalania oraz wyciszenia to 120 (wówczas w zależności od tego ile się ma osób na pokładzie, bagaży itp. 6.3-6.8L)
Spalanie faktycznie dobre jak na benzynę, ale to wolnossak co w dzisiejszych czasach i 2 litrach się praktycznie nie zdarza, więc się nie podniecajmy ;) Super osiągi? Wszystko zależy z czego się przesiadamy, ale prawie 10 sekund 0-100 to nie są super, a nawet osiągi ;) Samochód piękny, skrzynia manualna świetna, ale wyciszenie tej budy mnie przeraziło.
8 лет назад
+Saturday Car Fever Ciebie przeraziło,a kto inny jest bardzo zadowolony,to też bardzo dziwne stwierdzenie czyż nie?
+Marcin Mysliwy dokładnie. Najpierw napisał, że zależy to wszystko od nas, a potem przekonuje że prawie 10 sekund na setkę to nie są nawet osiągi.. Pamiętajmy jednak, że Mazda to jest średnia półka, zresztą nie wymagajmy tutaj 8 sekund przy 2 litrowym wolnossącym benzyniaku..
Mazda 6 2.5 w pełnym wyposażeniu czy Mercedes C-klasa w surowej wersji, który jak wykazują raporty sypie się niczym Fiat? Na prawdę nie ma co porównywać. Japończycy robią po prostu lepsze samochody - a jeśli potrzebujesz prestiżu to zawsze jest Lexus...
+Mr. Boguszek⑦ Wiele osób ma takie ucho, że odróżnia 80 db? ;) Nie zauwżyłem, żeby było specjalnie głośno. Przez większość czasu jeżdżę z wyłączonym radiem, więc wsłuchuję się w odgłosy wydawane przez samochód. Od razu mówię, że nie prowadzę naukowych pomiarów. Opieram się tu na własnym odczuciu, na tym jak głośno muszę rozmawiać z pasażerem, itp.
Ja posiadalem mazde 6 sedan z 2013 2.2 jezdzilem przez 6 lat zrobilem 300tyś km. Teraz przesiadam się w kombi 2016. Z systemem BOSE . Zobaczymy jak tu będzie. Po remap z 143koni na 210koni w moim sedanie silnik ucichlo o jakieś 30%. Pracował ciszej jak bęzyna. Tosamo zrobie z nowa mazdą
Witaj przy 140km/h a tak non stop jeżdżę po autostradach spalanie wychodzi około 5.5L-6.3L . chlać jak to ujołeś zaczyna dopiero przy 240-250km/h bo wciaga w tedy około 9.7-11L na 100km
+alterpacholczyk BMW i VAG mają niezłe. Oczywiście trzeba wtedy zapłacić kilkanaście tysięcy PLN za coś, co można mieć za darmo w komórce, ale moim marzeniem jest mieć samochód z wbudowaną nawigacją z najwyższej półki, która zbiera aktualne informacje o ruchu na drogach i stosownie do tego planuje trasę. A nie! smart/Renault Twingo mają ciekawą nawigację. Wygląda, jak najtańsze g.... z dyskontu, ale w Warszawie i okolicach zbierały informacje o korkach na bieżąco. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YbCGsGT9RY0.html
+Marek Drives Dokładnie. Uważam, że 5000 to już dużo za wbudowany crap. Nie wiadomo kiedy aktualizacje, jak je instalować ( najczęściej w ASO i kolejna kasa) i są mniej dokładne. No ale jak chce się mieć bajer to trzeba płacić :D. A tak na marginesie Panie Marku może ustawi się Pan w kolejce po Alfę-Romeo Giulię :D ale nie tą za 400 000 tylko może jakaś bardziej cywilna z 300 KM, pewnie będzie to to samo co w 4C z biturbo albo jakaś V6. No ale dopiero ponoć na początku roku będzie wiadomo co i jak. Pozdrawiam
Ja stoję przed dużym dylematem. Mazda 6 w sedanie czy 4letni lexus is f. Dziennie zmieniam zdanie 4razy dziennie. Trudna decyzja. Mazda wygląda pięknie lexus kusi silnikiem, dźwiękiem.
+Karol Andres IS-F to inny gatunek samochodu. Najlepsza zabawka do palenia gumy i chodzenia bokiem. Żadnym innym samochodem nie driftowało mi się tak łatwo. Jeśli potrafisz znaleźć egzemplarz w dobrym stanie, stać Cię na paliwo i opony, to nawet nie myśl o Maździe.
Dziękuje za odpowiedź! a jak z lexusem is f w zimę? czytałem opinie że ten samochód zupełnie nie nadaję się na ten okres na drogę. Przez tą opinię narodziły się moje wahania. Chociaż samochód posiada funkcję "snow"
Karol Andres Nie wiem gdzie mieszkasz, ale w Warszawie w poprzednim sezonie były może ze 2-3 tygodnie śniegu. Owszem, na śliskiej nawierzchni może trochę rzucać tyłem, ale po paru tygodniach nauczysz się delikatnie operować gazem i będzie OK. Wielu kierowców wsiada do takiego auta z jakiegoś FWD 2.0 diesel, daje gaz do dechy i ląduje na drzewie. Do takich samochodów trzeba ostrożnie i z szacunkiem.
W sumie to w Warszawie. Przyczepiłem sobie pretekst by się niepotrzebnie zastanawiać, ale dzięki Tobie podjąłem decyzję, pewnie zmieniałbym dalej 4razy dziennie zdanie. Zaliczka na lexusa przelana w styczniu zawita do garażu :) dziekuje. Jestem dłużny flaszkę .
Is jest strasznie maly z tylu jesli masz rodzine bedziesz nażekał natomiast jesli jesteś sam rewelacja. Ja mam GS450H okolo 360koni. Nie można sprawdzić dokladnie bo skrzynia CVT ale zrobione w nim wsYstko co możliwe by podniesc moc.nie wiele bmw daje mi rade. I nie pisze tu o Mpower bez przesady.
Słaba nawigacja, klienci narzekający na serwisy w Polsce, wysokie spalanie. Niech Mazda uczy się od Hondy, jak produkuje się bezawaryjne i oszczędne silniki wysokoprężne. Moja Honda CR-V 4WD o mocy 160KM pali dużo mniej, a to przecież SUV. Dużo negatywnych opinii słyszałem też o słabym wyciszeniu wnętrza, ale widocznie w wersji po FL zostało to poprawione. Ponadto Mazda cały czas była przeciwna silnikom benzynowym z turbo, a tu nagle okazuje się, że w nowej Maździe CX9 pojawi się nowy silnik z turbodoładowaniem.
+Tomasz Makri Mam Mazdę i nie narzekam na serwis. Za to sąsiad pozbył się CR-V, bo mu za dużo paliła ;) Mazda nie była przeciwna silnikom turbo, bo były już w przeszłości, choćby 2.3 w MPS. CX-9 musi mieć trubo, bo to wielki samochód, a inaczej nie spełniałby norm emisji. Ja też wolałbym 3.7 V6, ale takich silników będzie coraz mniej.
+Marek Drives Nie wiem jak przy MX-5, ale ja Mazdą byłem rozczarowany. Tzn. jeździło się nią świetnie, uwielbiałem to auto, ale od nowości na gwarancji miała wymieniane: - poduszkę pod skrzynią 4 razy - tłukło się od ok. 8000km, prosta sprawa, ale 4 razy - tapicerkę siedziska kierowcy - 2 razy - akumulator - coś tam było z i-stopem - najlepsze zostawiłem na koniec - kolektor wydechowy z sondą lambda 2 razy - pękło mocowanie przy silniku Jak dla mnie dramat. Silnik benzynowy dla ścisłości. Który z kolei uważam, za jedynie sensowny dla Mazdy. Diesle Mazda ma słabo udane pod kątem awaryjności, a poza tym benzyniak japoński daje więcej frajdy z jazdy. Pan Marek wie...:) Jeśli chodzi o 6 to dla mnie jedyną opcją jest 2,5 litrowy motor. Jeździ bardzo fajnie, spalanie mnie nie interesuje. Skrzynia działa OK, brzmi fajnie i ogólnie rzecz biorąc podoba mi się. Wnętrze super, ale moim zdaniem jest za głośno. Co do nawigacji narzekań nie rozumiem, bo to TomTom. Jak dla mnie OK. Podsumowując, 6 2,5l, jak najbardziej tak, ale raczej nie kupię bo się w serwisie Mazdy już nasiedziałem.
+Marek Drives Kosztów nie poniosłem żadnych, ale czas i nerwy mogłem spisać na straty. To nie jest cała lista, ale nie chce mi się więcej pisać, generalnie chodzi o drobiazgi. Z kolei kolektor wydechowy, jak się dowiedziałem kosztuje coś koło 5000 złotych, jak to się kalkuluje ekonomicznie - nie mam pojęcia. Natomiast największa szkoda dla producenta moim zdaniem jest taka, że być może jest więcej takich klientów. Auto mi się podoba pod niemal każdym względem, ale jeżdżę dużo i nie chcę drugi raz przechodzić ścieżki zdrowia w serwisie. Kupiłbym je z chęcią, ale zwyczajnie im nie ufam. I tu tez kładzie się na łopatki stereotyp, Peugeot 508GT na dystansie 25000km nie zepsuł się ani razu, nie skrzypi nawet. Mazda w ciągu pierwszych 25000km była w serwisie chyba 4 razy już. Szkoda.
Z tym szyberdachem to zes pan pojechal. Jest jaki jest. Są to chyba dosc standardowe wymiary. W mało ktorym samochodzie wymiary tej dziury w dachu sa wieksze. Taki sam lub niewiele wiekszy szyberdach jest w nowym A4 czy Passacie B8. Byc moze sie myle, ale na obecna chwile jedynie Mercedes w swoich najnowszych modelach oferuje duze, panoramiczne dachy. Dodatkowo, np. w Mercedesie E kombi za taką przyjemność trzeba dopłacic 6k zl. W BMW serii 3 niewiele taniej, a w Mazdzie 3k.
+Alex11 Lin W wielu kompaktach i crossoverach oferowany jest panoramiczny dach i połowa się odsuwana. BTW, nie uważam ani szyberdachu, ani dachu panoramicznego za wyposażenie warte dopłaty. Może z wyjątkiem bardzo małych samochodów, gdzie doświetla wnętrze.
panie Marku, " nie ma gniazga 12 v z tylu" ... tak bo jest ukryte w podłokietniku zeby kolan nie obdzierac. slaba nawigacja, to nie pana opinia tylko kplegi bo jego M2 robione jest w meksyku a nie Japonii, i ma nie zaktualizowany system co powinien aso zrobić przed wydaniem auta klientowi! przosze podszkolic swoje wiadomości motoryzacyjne.. bo żal.. a poza tym widzę ze tdi u pana w garażu stoi buhahaha...
Nie znam się, ale napiszę. W podłokietniku jest tylko sterowanie ogrzewaniem siedzeń. Nawigacja jest tak samo zła we wszystkich modelach Mazdy od czasu debiutu nowej Mazdy3. W Polsce jest dodatkowo zła, bo polska lokalizacja była robiona przez szympansa. Jeździłem już paroma Mazdami z tą nawigacja i w każdej były jakieś niespodzianki z wieszaniem się systemu włącznie. Jeśli Mazda Motor Poland wydaje takie samochody do testu, to ich problem. A co do mojego garażu, to by się pan zdziwił. Ale trzeba by chwilę pogrzebać po moim kanale.
z tym spasowaniem to nie jest tak super do końca jak Pan mòwi. Cały tunel od dzwigni zmiany biegow po podlokietnik chodzi w lewo i w prawo jakby byl dołozony na koniec bo ktos zapomnial . I niestety siedzialem w trzech 6-tkach w salonie i każda ma tak samo . Superb jest lepiej spasowany . Dwa . Mowi Pan , że tu auto dla rodzin na dlugie podroze . Niestety auto jest slabo wyciszone wiec dlugie podroze z dziecmi ktore chca spac ? sorry ale mija sie to zdecydowanie....
Z tym wyciszeniem pełna zgoda, byłem zawiedziony i spodziewałem się lepszego wyciszenia. A co to dzieci to bym nie przesadzał moje spały jak długa podróż to każdego wymęczy. Sam pamiętam jak się za dzieciaka spało w maluchu a tam ani miejsca ani wyciszenia nie było 😁
Panie Marku ! Proszę o 2,5l benzynę, 192 KM. Ponoć jest ciekawy . Co do nawigacji . Wersja z przed modernizacji ponoć była wyposażona w starego tom-toma z 2008 roku. Mam nadzieje, że to się zmieniło.
+Krzysztof Khn Tak, ten stary Tom Tom wyglądał, jak doczepiony w ostatniej chwili. Ale nowa nawigacja z mapami Here ma fatalną polską lokalizację (i to nie jest jej jedyna wada).
Moje, czy ulubione, to nie wiem, ale byłem i jestem z moich aut zadowolony. W sumie jak się dba , tak się ma. Moim przedostatnim autem był VW Passat kombi. Dlaczego chcę o nim parę słów napisać, ponieważ "Janusze" tak go krytykowali. Był to Passat B6 2.0 TDI, DSG, pełna opcja, na pompowtryskach 170 koni. Jeździłem nim od nowości prawie 10 lat. Auto regularnie serwisowane. Praktycznie zero zużycia materiałów i skóry w kabinie. I chcę podkreślić żadnych problemów, napraw, awarii, nic ! Auto sprawowało się bez problemu. Teraz kupiłem nowe A6 3.0 Tdi quattro i jeżdżę już 2,5 roku i też jestem mega zadowolony. Czuć klasę wyżej jak passat. Pozdrawiam.
Od siebie dodam, że testowałem 2 nadwozia 2015 M6 w 2.0 benzynie + manual "nie mylić z BMW :D" i jeśli chodzi o wyciszenie przy 120 na obwodnicy, a tym bardziej przy 140 na autostradzie to jest to zdecydowanie najgłośniejszy nowy samochód jaki testowałem, nie licząc Smarta Forfour w którym przy 110 prawie ogłuchłem :D Z zawodu jestem muzykiem, więc ucho mam dość wyczulone. Świetna skrzynia manualna i przepiękna linia nadowozia kombi to za mało bym chciał kupić tak głośną kabinę. Niestety. Fajnie zmontowany test. Pozdrawiam
Jeździłem Mazdą 6 obecną, czyli 2017 rok, 2,0 l 165 km benzyna. I uważam, że cale to gadanie o słabym wyciszeniu Mazdy to jakaś ściema i propaganda zwłaszcza "wielbicieli" VAG! Nie jest w żadnym razie istotnie głośniejsza niż Passat 2017 (1,4 TSI). Może ciut głośniejsza, może? ale za to... jak się prowadzi! Genialny feedback z kół, czuć drogę, czuć auto. A Passat... lipa, beznadziejnie "maślany" układ kierowniczy. Nie czuć kompletnie auta. Zero poczucia zintegrowania z autem, w porównaniu z Mazdą. Zdecydowanie radość z jazdy daje Mazda. VW Passat to auto dla emerytów.
NIe! Jechalem Passatem jak najbardziej realnie, po tej samej trasie co 2 godziny wczesniej Mazda 6 MY 2017. I trzeba przyznac, ze Passat ma genialny PR! Ciagle zachwyty nad materialami we wnetrzu, prowadzeniem. Zart. Jest brzydki w srodku, po prostu brzydki. Ma calkiem sporo TWARDEGO plastiku piano black wokol ekranu centralnego (wersja Higline!). No ale oczywiscie w Passacie TWARDY piano black plastik jest ZAWSZE "doskonalej jakosci". Taki sam np w Toyocie albo Mazdzie jest "brzydkim plastikiem o zlej jakosci". Czucie z ukladu kierowniczego Passata w porownaniu z Mazda to smiech. Jak "kij w masle". Krecisz kierownica i nie czujesz efektu, choc auto skreca. No ale wiadomo: passerati zawsze naj w PL.
Mazda jest super i wygląda super, aczkolwiek w mojej ogromnej sympatii do marki i modelu, z 1.5 roku temu pojawił się mały zgrzyt. Mianowicie w jednej z firm z którą współpracuje, Zarząd posiadał Mazdy 6. Mieli tych aut z 5. Generalnie chwalili auta poza jednym. Zawieszenie było dość nietrwałe i rąbały się w nim absolutne perdoły, co było irytujące, bo co chwilę z zawieszenia dobiegały isrytujące dźwięki. Trochę mnie tym faktem zaskoczyli.
+lech1984 Też miałem w swojej MX-5 problemy z tylym amortyzatorami. Wymienili na gwarancji, ale podobno to była cała wadliwa seria. Jak komuś się zepsuły, to wymieniali bez gadania. Podobnie dzieje się w innych markach. Czasem wadliwa część nie wypływa na bezpieczeństwo, a jedynie na komfort. Wtedy nie organizuje się akcji serwisowej, tylko czeka na klientów, którzy sami zgłoszą się z problemem.
Szymon Zabicki Tez mysle o v60. Jaki silnik? Czy moge spytac jaki jest komfort jazdy? Mysle jeszcze nad s80 ale v60 mniejszy, tańszy i ciut praktyczniejszy. Jechalem taxi s80 i komfort byl super.
Simon Bonski d4 w automacie wersja bussines. podstawowa plus navi i skóra dla mnie fajne ale siedzi się zdecydowanie wyżej niż np w mazdach. układ kierowniczy bardziej podobal mi sie w mazda 2 gen. ciężko chodził tak sportowo. z kolei volvem wszędzie mi się lepiej parkuje jak w żadnym do tej pory samochodem. wyższe wersje mają regulację wspomagania. bardzo dobre podstawowe nagłośnienie w mazfachnmialem bose to w jednym wypadku grało lepiej w 1 gen 6 w drugim zaś gorzej tyle że w nazwach było zdecydowanie głosniej. auto wygodne. to auta stworzone żeby ż punku a do b za bardzo się nie spieszyć ale delektować się widokami jazdą muzyka odpoczywać. w poprzednich samochodach miałem w 3 wypadkach ksenony tu mam zwykle żarówki i jedno z lepszych -dałbym drugie miejsce - jeśli chodzi o jakość oświetlenia widoczność rewelacyjna. automat w trybie sport hula lepiej niż mazda 6 2 gen z 163 km manualny diesel mimo że jest też lzejsza. spalanie średnie 6. jeżdżę pół na pół 30 tys km rocznie.
Szymon Zabicki dziękuję za szczegółowe informacje. Właściwie na super ostrym prowadzeniu mi nie zalezy bo teraz mam Civica Ufo i jezdzi super ale jest twardy. 40stka sie zbliza wiec czas na cos bardziej komfortowego :)
Simon Bonski dodam że system City safety uratowal.mnie już dwa razy przed kolizja w mieście.. przysnelo mi się a żona znajomego wykorzystuje system do parkowania. i dobra jakoś materiałów coś co wygląda jak aluminium jest tym bądź jakimś innym metalem.
Szymon Zabicki Thx. To właśnie mi się w Volvo podoba. Rozważałem jeszcze Subaru: Forestera / Levorga. Oba fajne ale czy ja naprawdę używam jazdy w terenie? Tam sa zastosowane naprawdę średnie tworzywa, jeździ sportowo. Jednak tak mam na codzień. Volvo niestety zabija Subaru jakością. Mam porównanie do różnych marek. Renault, Skoda, Ford, Opel, Seat, Fiat, BMW, Lexus i powiem szczerze, ze jakoś żadna inna marka mnie tak nie przyciąga jak Volvo. Dojrzałość w czystej postaci. Jezdzilem nowa C klasą, widzialem Fke 5tke i A6, na ich tle Volvo ma to coś. Oni tego nie mają. Ta Mazda mi sie podoba ale cóż oboje widzieliśmy test. Lubie swoja Hondę ale boje się, że ewentualny Accord w kombi nie da mi tego komfortu co v60 a to ostatnio jest dla mnie najważniejsze. Nawiewy w słupkach: mistrzostwo. Rodzinny charakter, jakość wykonania i komfort to definicja marki. Wiem, ze to marka pół premium ale to mi się właśnie podoba. Że nie przepłacasz za znaczek: " made in Germany", masz wykonczenie na bardzo dobrym poziomie i wysoki komfort jazdy a marka to wartość dodana, nie wyrozniasz sie z tłumu. Dyskretnie się przemykasz, to duża zaleta. No i bezpieczeństwo. Widać, ze właściciele Volvo sa zgraną społecznością. Ludzie o podobnych poglądach na niektóre aspekty motoryzacji i życia :)
+GP2driver V60 to samochód na mini rodzinę. Strasznie mało miejsca w środku. Mniej niż w i tak małej maździe. Mój typ to Mazda lub Passat. Nie lubię VW i jestem raczej przeciwnikiem marki ale nowy passat jest po prostu ładny i w dodatku poprawny. Superb wygląda słabo w ruchu miejskim, Insignia ma swoje lata i facelifting zmienił jej wygląd ale nie odmłodził całości. Avensis to również konstrukcja która pamięta jeszcze pierwsze wybielanie Hammonda, a przełączniki od lusterek to i nawet dekalog. Mondeo nawet Vignale nie uzyskuje mojej aprobaty. Jestem ciekaw nowego Talismana wydaje się być na pierwszy rzut oka na prawdę interesującym aute
Nie mam jakiś oszałamiających problemów z navi - wyszła z tydzien temu aktualizacja map i już są 2015 (choć nadal stare z Q1 chyba). Łapie szybko, nie zawiesza się, dość dobrze wyznacza trasę. Cały system też jakiś straszny nie jest (choć nie mam porównania do innych tego segmentu). Więcej problemów jest ze światłami LED tak szczerze. Ciekaw jestem też Marek Drives, czemu nie zwróciłeś uwagi na naprawdę świetne światła LED matrycowe i nowe, grafitowe felgi w tym fejsliftingu - poza poprawionym wnętrzem to są główne powody do zakupu akurat tej wersji wg mnie
Najważniejsze to wszystko dobrze wytłumaczyć (klientom). Przekonać ich że niedostatki wyposażenia są związane z dbałością o nich (żeby się mniej rzeczy psuło) czy o masę auta (jakby to miało dla nich jakieś istotne znaczenie). Zamiast przyznać że wyposażenie podniosłoby cenę auta do poziomu już dla nich nieakceptowalnego lub do braków takich rozwiązań w firmie.
+Arnold Arnoldiusz Ja na przykład elektrycznej klapy bagażnika nie nauczyłem się tolerować. Stoi człowiek jak bałwan i czeka aż to się zamknie i otworzy. Co do zestawu naprawczego zaś, słyszę zawsze w testach narzekanie na to rozwiązanie. Generalnie uważam je za trafione. I tak muszę jechać do wulkanizacji więc jadę. Pakuję pianę, pompuję i dojeżdżam bez wysiłku. Swojej żonie dałem taki zestaw chociaż koło ma. Kobieta raczej koła nie zmieni, albo musi poprosić o pomoc albo jechć do zakładu. Inna sprawa, że mieszkając za miastem używałem tego urzadzenia wielokrotnie do pompowania wszystkiego co ma koła w moim domu, motocykla, rowerów, nawet taczki. Z kompresorami na stacjach, jak już do takiej dotrzemy, jest różnie. Działają albo nie, ewentualnie okazuje się że komuś przydała się końcówka i możemy sobie...nadmuchać.
Otóż to...Dlatego też ja kompresor posiadany w zestawie naprawczym, z powodów podanych powyżej, traktowałem jak fajny gadżet. Koło zmieniałem ostatnio 9 lat temu po zastaniu auta na parkingu z "kapciem". Zrobiłem to tylko dlatego, że nie miałem kompresora.
tomasz baradziej Pisałem już o tym wielokrotnie. Subaru ma siedzibę w Krakowie. Nie stać mnie (finansowo i czasowo), żeby poświęcić dwa dni na przejazd x2 do/z Krakowa po samochód testowy. W związku z tym nie ma testów Subaru.
Ja zdecydowanie czekam na system Android Auto. Teraz każdy producent robi swoje systemy multimedialno-nawigacyjne. Jedni lepsze, drudzy gorsze, niektóre tak tragiczne, że szkoda wydać nawet złotówki na to. Będzie Android Auto w wielu autach, nikt nie będzie wymyślał koła na nowo. Do tego aplikacje w wersji "Car" np. Spotify (mam tam konto) cała muzyka jaką chcę mam na kompie, telefonie, w aucie. do tego gmail i wiele innych rzeczy. Do tego tak jak w telefonach API do obsługi przycisków fizycznych, szczególnie 4 kierunkowego pokrętła i każdy producent auta nie powinien mieć większych problemów.
+Sławek Chlebek VW ma już Android Auto, ale nie działa nawet z Xperia Z3. Nie wiem, czy to kwestia telefonu czy regionu. Z kolei Mirror Link odcina funkcje typu nawigacja, kiedy samochód tylko rusza. Pod tym względem Apple Car Play lepiej się sprawdza.
+Marek Drives Jest lista telefonów do mirror Linka Z3 ma poblokowane funkcje niestety. najwięcej prawie wszystkie (bez zbliżania dwoma palcami na ekranie nawigacji - tego nie ma zresztą żaden tel.) ma niestety tylko Samsung Galaxy S6 :( Tak więc jeszcze trochę poczekamy, aż ktoś nie będzie chciał na "salonowych" systemach multimedialnych zarabiać i zrobi to o czym pisze Sławek :(
Krzysztof Konstanty Ja nie mam problemu z tym, że producent chce na tym zarabiać. Wbudowana nawigacja to wygoda, bo nie musisz za każdym razem podpinać telefonu. ALE! Ale musi to być dobra nawigacja, z częstymi aktualizacjami, najlepiej z podłączeniem do internetu lub TMC i intuicyjna w obsłudze. Moje dotychczasowe doświadczenia z Mazda Connect (spędziłem w samochodach z tą nawigacją kilkaset godzin) są jak najgorsze. KIA ma lepszą nawigację, a od nowego roku będzie jeszcze lepsza.
Maciej Młodziński Dzięki, zainstalowałem. Tourana oddałem w zeszłym tygodniu, ale kolega ma mieć upojny grudzień z VAGami, więc się do niego wproszę na test.
Witam Mam zamiar kupna Mazdy 6 z 2013 roku 2.2 diesel o przebiegu 130 tys . Jak z awaryjnością tego samochodu po juz prawie 4 latach od pierwszego wypustu ? Czy mozna sie czegoś obawiać przy takim przebiegu ? Pozdrawiam
Jeśli samochód był regularnie serwisowany i można to potwierdzić w Maździe (zdaje się, że mają teraz elektroniczne książki serwisowe), nie powinno się nic dziać. Warto sprawdzić, czy przed sprzedażą wykonano wszystkie zalecane przez producenta (i wynikające z eksploatacji samochodu) czynności czy sprzedający przerzuca je na nowego właściciela (klocki, tarcze, amortyzatory, rozrząd, itp.) Poza tym proszę umówić się w na pełną diagnostykę w wybranym autoryzowanym serwisie i jeśli tam nic nie wykryją, powinno być OK.
Marek Drives Dziękuje za szybka odpowiedz . Auto jeździło jako firmowe auto . Wszystkie przeglądy ok Ale jeżeli chodzi o klocki , rozrząd to nie wiem . Auto bedzie zakupione w Danii . Auto mam otrzymać ze szczegółowym certyfikatem bezawaryjności zrobionym przez Bosh Cars w Danii. Dostanę tez gwarancje na silnik i skrzynie biegów na 3 miesiące . Opcjonalnie moge dokupić gwarancje na rok na większość komponentów . Wyczytałem gdzies ze w modelach z2013 był problem z wałkiem rozrządu Wie Pan cos o tym ?
I jak z tą mazdą? "Części przeżyją karoserię kilka razy" mówią niektórzy, więc czy ta którą Pan kupował ma ślady rdzy, czy też poradzili sobie z tym problemem ? Ocynku chyba ciągle nie dają? Można zdobyć takie informacje?
Witam serdecznie poszukuje auta, raczej z rodziny kompakt dla seniora 72l. z mozliwie duza liczba systemow wsparcia, puki co na 2018 rok wygrywa mazda? w cenie ponizej 100k?
Mazda nie jest ani poniżej 100k, ani kompaktowa, ani dla seniora. Szukałbym czegoś z segmentu kompaktowych minivanów lub b-minivanów (Hyundai ix20/KIA Venga, VW Golf SV). Wygodniej się wsiada/wysiada.
juz wyjasniam. Aktywny tempomat, system monitorowania martwego pola, system monitorowania martwego pola w czasie wyjazdu prostopadlego ( plus awaryjne hamowanie),utrzymania pojazdu na pasie ruchu< inteligente wspomaganie hamulcow..., rozwazany jest jeszcze auris, jednakze tam tylko jest awaryjny hamulec ( przy niskich predkosciach, a czujnik martwego pola i ewentualnie wyprostowania (utrzymania toru jazdy) by sie przydal...
Nowa Kia Sportage palila nam 10 litrow, po 6 tysiacach kilometrow spalanie zeszlo do 8.4 w tych samych warunkach. Warto spalanie sprawdzac po 10 tysiacach.
Dzień dobry Panie Marku. Od kilku dni oglądam Pana testy i powiem szczerze, że forma z jaką Pan to robi bardzo mi się podoba i odpowiada. Miło się Pana ogląda. A nawiązując do filmiku z testem Mazdy 6 AWD z 2015r. uważam iż nie powinien Pan porównywać tej mazdy do Skody Superb gdyż Skoda jest autem o klasę wyżej uważam niż mazda 6, a jej odpowiednikiem z gamy Skody jest Octavia. Życzę powodzenia w dalszej realizacji programu tudzież kanały gdyż jest On jednym z moich ulubionych :D Pozdrawiam i mam nadzieję, że niebawem się poznany i porozmawiamy. Mikołaj, fan z Poznania
+Mikołaj Bartkowiak dziękuję, być może uda nam się spotkać. Muszę zorganizować jakieś spotkanie z widzami. Skoda specjalizuje się w autach większych niż konkurencja w segmencie. Ale Octavia to nadal kompakt (konkurent Mazdy3), a Superb to segment D.
Skoda Superb klasę wyżej?????Żarty???To ta sama klasa,z tym,że Skoda wygospodarowała sobie więcej miejsca,ma też inny kształt oraz rozstaw osi.Ja wiem,że wymiarowo nie pasuje do swej klasy,ale to ta sama klasa.Skoda zwyczajnie wyszła poza ramy,standardy.Podobnie można i można było powiedzieć o Fordzie Mondeo.Nawet jedynka miała więcej przestrzeni i miejsca niż np.BMW 3 czy Audi A4.
Według Pana Mikołaja Skoda S. to już premium dobrze wiedzieć; ) ,A jakimś dziwnym trafem we wszystkich porównaniach tygodników motoryzacyjnych jest w tej samej grupie co Mazda 6 . Klasa skody O.. to kompakty jak napisał kolega niżej .
Porównaj sobie Mazdę 6 z Mazdą 6 SKY ACTIV też się zdziwisz.Tamta miała poniżej 4.8 metra dlugości,a ta ma ponad 4.86.Tamta miała poniżej 1.80 szerokości,ta ma 1.85.
Panie Marku, cenię Pana programy. Podobała mi się ta Mazda do momentu kiedy usłyszałem cenę. To jest nieco drogo, jak dla mnie. Pyta Pan o ulubione kombi. Czy udałoby się znaleźć Panu odpowiednik Toyoty Corolli Wagon 1.4D4D z 2005 w dzisiejszych realiach, żeby chciało mi się zmienić auto? Pozdrawiam i przy okazji Wesołych Świąt :)
Łeee.. tyle to też wiem. Chodziło mi o bardziej konstruktywną i rozbudowaną wypowiedź i zestawienie porównujące np ceny wtedy i teraz i to co auta oferują za swoją cenę, co się zmieniło i ile kosztuje ich utrzymanie obecnie. Chodzi mi tu o diesle z obecnych aut i problemy z DPF ect ale i tak dzięki za odzew.
+Marek Drives /Skojarzenia to przekleństwo. Zapłaciłem raz i jeżdżę, jest to dobry wózek a teraz płaci się przy zakupie i ciągle przy eksploatacji, auta są mniej trwałe ale to pokazuje czas. Widać to Pana nie interesuje. Co Pan myśli o Peugeot 308 kombi lub o nowej Hondzie Civic kombi?
MrWabyk Nie powiem Panu, jakie są koszty eksploatacji tych samochodów. Proszę zadzwonić do serwisu i się spytać. Testy obu samochodów znajdzie Pan na moim kanale, ale nie zajmuję się rynkiem aut używanych. Skoro obawia się Pan diesla, to proszę przesiąść się na benzynę.
Mnie się osobiście bardziej wizualnie podoba Insignia (wnętrze również). Mazda jest jednak jednym z ładniejszych kombi w tej klasie. Szkoda, że japońskie...
Michal Michalski Japonskie lepsze niz francuskie (PSA kupilo Opla) hehe. Nie kupuj insigni. Znajomy mial i narzekal strasznie. Sprzedal kupil starsze o 2 lata A6 i jest zadowolony. Poczytaj fora. Ciagle sie cos psuje. Insignia to tylko ładnie wygladajaca tandeta.
+Jaro N Niestety podzielam tę opinię. Póki słychać benzyniaka na obrotach, trzyma się to kupy. Ale szum przy wyższych predkościach jest wyzwaniem nawet dla audio Bose.
Bjoernrider Dlatego dziwie sie ze w takiej recenzji ( majac samochod zapewne z parku prasowego na caly dzien ) nie wytyka sie tej najwiekszej wady tego samochodu , nie wspominajac o podlokietniku ktory nie spelnia swojej funkcji.GH ktora posiadam jest tez dosc glosna, ale to czego tutaj doswiadczylem zniechecilo mnie niestety do zakupu GJ-ki..pozdr.
Marek Drives Nie o to chodzi... Nie naśladuj nikogo, nie rób takiego grymasu jak prezenterzy w Wiadomościach, nie wchodź na ultradźwięki by zaraz potem zejść nisko. Więcej luzu! Więcej normalności. Patrz na Zachara! Tego człowieka można oglądać i słuchać godzinami!
Design Mazdy 6 moim zdaniem jest świetny. Jak dla mnie o niebo lepszy od tak samo porywających jak liczenie liści na drzewie w przerwie czytania książki telefonicznej będąc na urlopie w Ciechocinku Skód czy VW. Szkoda tylko, że mimo tego, że inżynierowie poświęcili wiele udogodnień i pewnie też trochę jakości wykończenia wnętrza w imię lekkości, to auto i tak jest wolne i dużo pali. Nie bardzo rozumiem gdzie tu korzyści płynące z zastosowania takich a nie innych rozwiązań.
1:11 Buuuuuuuuuuhahahahahaha 1:50 dla dragali sa fotele z przodu, ew MB seria E, Volvo 740 do v70. 2:40 po co ci gniazdo 12v z tyłu ? ? 3:45 Nie chwal sie takimi znajomymi bo to żeniujące 8:14 jeśli ktos tego potrzebuje niech lepiej jeździ komunikacja zbiorową. 9:15 docieranie to ok 1500 km, dopiero wymagaj właściwego spalania
Ja rozumiem, co ma Pan na myśli :-) Bardziej interesuje mnie to, co konkretnie jest złe. Mało opcji, niekonfigurowalna, mało intuicyjna, mało aktualna (jak w filmie Pan wspomniał o nawigacji), etc. To miał Pan mniej więcej na myśli? Pozdrawiam:-)
***** Wszystko. Słabe tłumaczenie; nieaktualne mapy; nawigacja gubi się na autostradzie; system się wiesza (akurat Mazda2, ale to ten sam system); obsługa moim zdaniem nieintuicyjna (ekran dotykowy działa tylko na postoju, więc zostaje pokrętło); poza tym system jest wolny, np. na rondzie zanim pokaże właściwy skręt zwykle jest już za późno.
W najbliższym czasie nie planuję. Mnóstwo nowości, a tylko 52 tygodnie w roku. A czego więcej chciałbyś się dowiedzieć się o Superb? Może coś zorganizuję.
+TheFapboy Umówmy się że systemy zabezpieczeń do antykradzieżowych mają znaczenie...symboliczne. Najlepszym zabezpieczeniem jest dobre ubezpieczenie. Mają ukraść to ukradną choćbyś spał w tym aucie,
+Bjoernrider Niby racja ale czasami wystarczy jakiś ukryty przełącznik dołożony we własnym zakresie i może nam to ocalić auto przed kradzieżą. Oczywiście nikt tego nie robi w nowym aucie bo nie chce utracić gwarancji.
+Maniek Zatem dyskusja jest w sumie bezprzedmiotowa.W moim przypadku auta też są na gwarancji. Jeśli serwis, z zachowaniem gwarancji, zakłada coś dodatkowo to wiadomo, że rozwiązanie nie jest unikalne. Ba, wszyscy kumple załogi serwisu wiedzą co i jak.
+Bjoernrider No przecież że ma znaczenie chociażby przy odsprzedaży auta gdzie ludzie nie kupują już ubezpieczenia. Utrata wartości w tym przypadku musi być znaczna
