Opisuję jak wygląda samochód po 6 latach i blisko 210 tys. km przebiegu. Z perspektywy czasu delikatna, a wręcz papierowa Maździoszka nie okazała się tak straszna jak sądziłem na początku, choć na pewne rzeczy trzeba zwrócić uwagę.
Dzięki Tobie i Twoim filmom kupiłem 6 z 2019r z przebiegiem prawie 200tys... Świetny samochód Ja w moim mam małe problemy ale chcę je szybko rozwiązać i cieszyć się bezawaryjnym użytkowaniem. Teraz chyba czeka mnie aktualizacja softu w MZD bo co chwila pojawia się komunikat o wysokiej temperaturze wyświetlacza🤦🏼♂️ Nie sprzedawaj... Fajne auto... Może jeszcze Twoj syn będzie nim jeździł. Ja sam też trzymam jeszcze VW bora 1.9TDI którego nie opłaca się sprzedawać 🤪
Firma ubezpieczeniowa przy przedłużaniu AC wyceniła na 74000 zł. Ja się nie zastanawiałem nad tym bo nie mam w najbliższej przyszłości planu jej sprzedaży.
Cześć , Czy nie zauważyłes podczas jazdy wibracji przenoszących się na całe auto ? Mam również szóstkę , tyle że 2018 2,5l i czuć podczas jazdy ciągłe wibracje nadwozia - gdzieś na youtube jest krótki szort z tego jak ktoś pokazuje wibracje na przykładzie mocowania do pasa :/
W końcu nowy film. Super recenzja. I znowu staropolskie powidzenie się sprawdza, że jak się dba tak sie ma. Pozdrawiam. P.s. Może ma Pan dostęp do nowej wersji mazdy connect.
U mnie też akumulator padł auto z konca 2018 2,5l. Niby był jeszcze dobry ale rano tak kręcił bo musiał. Lusterko też miałem wymieniane prawe też padło ale na gwarancji. Problem jest jeszcze z poduszka amortyzatora również podobno padają u mnie jest 100000 przejechane. A tak to śmiga maszyna.
Parking przy baraniaka w Poznaniu po tych filmach historycznych tez kupiłem rok temu 6 i polecam całym sercem tez po 5 latach akumulator no i lusterka po gwarancji ASO za friko naprawiło
Przecież to Mazda to nie Audi czy BMW to się nie psuje jak blacha zdrowa to się ma spokój. Nie mówię o rzeczach eksploatacyjnych, żona jeździ taką z 2010 roku trochę może i starocie 5 lat temu kupiłem i z drogich napraw nic, myślę że w Niemcu już bym był po wymianie skrzyni biegów, a to mówią że prostacki ale śpię spokojnie. A jeśli chodzi o lakier to z rdzą mam spokój bo wykonałem konserwację podwozia, tak samo jeśli chodzi o za gazowanie mówili mi że nie da rady w Japończyku że się rozsypie jak się na bieżąco serwisuje to nic się nie dzieje. Chociaż gdybym był na działalności gospodarczej i miał wóz w leazingu to bym z czystej pasji do motoryzacji wymienił, ale tu by już grało serce nie rozum bo strasznie mi się podoba BMW X 7.
Model late 2013 165hp manual any good? What is consumption? I found one at 96.000 looks like brand new.Some people complain it has noisy cabin while driving on highway speed at 140kmh? Is this so bad with Mazda 6 ?
Ja mam 6 z 2019 roku w manualu z silnikiem 2.0 w wersji skypasion i jestem mega z auta zadowolony i dopiero zribione 38tys km i bede sorzedawal w przyszlym roku ale autgo godne polecenia mega auta
Nie wydaje Ci się. Mówiłem chyba o tym. Te felgi mają jakąś wadę i na jednej po kilku latach zaczął utleniać się lakier. Mam w planie renowację wszystkich w tym przetoczenie krawędzi bo parkowanie ciasno przy krawężniku im nie służy. ;-)
@@mojamazda6449 Właśnie o tym utlenianiu nie wyłapałem. Tylko o szkodach związanych z krawęznikami :) u kolegi po kilku zimach niestety przebarwienia się pojawiały. Więc też czeka go renowacja.
@@Wolowizard-k3t W starszych Mazdach6 lakier z tych felg luszczył się, a w nowszych zaczyna się utleniać. To ponoć częste, ale ja poza swoją nie widziałem drugiej w tak złym stanie.
Mam pytanie… gdzie w okolicy Poznania najlepiej wymienić olej w skrzyni? Mazda 6 2.0 Skyactive automat 2014r. Olej nigdy nie był wymieniony, auto ma przejechane 149000km
Powiem tak....... :Jeśli w dzisiejszych zdałnsajzingowanych czasach i motoryzacji,która się sypie na potęgę,któś chce mieć samochód,który się nie będzie co chwila psuł i ma możliwość kupić nową 6-óstkę z salonu to brać w ciemno!!!!!!!!!!!!!!!! Tylko od razu jechać na ceramikę i folię PPF oraz zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i mascie samochód na lata,długie lata
Ja czekam na kolejną generację i trochę finanse muszę ustabilizować po kilku inwestycjach. Zasadniczo to nie odczuwam potrzeby zmiany samochodu i jedyną motywacją jest to, że to może być mój ostatni normalny samochód. :-( Jakoś się społeczeństwo wobec tego zamordyzmu postawić nie chce.
@@mojamazda6449 Niestety info jest pewne. Byłem niedawno w salonie mazdy w Krakowie i jeden z doradców mi o tym powiedział. Niestety mazda zabiła "szóstkę".
@@krzysztofkarcz3862 Dokładnie tak jest, zamówienia przyjmują do końca lutego jak sie nie myle. Mazda 6 będzie dalej ale nie w EU, tu wchodzą suwy i elektryki. Dlatego zamówiłem nową, a moją mam na sprzedaż, bo nie ma co czekać, jak mówisz ostatnie normalne auto.
Jak sie robi serwisy, przeglądy na czas i nie piłuje samochodu bez potrzeby to będzie służył.Po za kupie mazdy jesli chce sie ją eksploatowac dluzszy czas to warto zabezpieczyć lakier ceramika a podwozie zabezpieczyć przed korozją i to sa podstawowe rzeczy jakie należy zrobić.W nastepnej kolejnosci wymienić hamulce czyli tarcze i klocki na jakies sportowe bo orginalne są slabe condo tej masy samochodu no i ewentualnie wyciszenie srodka kabiny.Tyle w temacie
Podwozie właśnie zabezpieczyłem (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EUS5FojZQTc.htmlsi=OOCHw1Cs2NqaVNwV), hamulce mi wystarczają, ale przestałem wymieniać na OEMowe tarcze i klicki - nie są warte swojej ceny. O wygłuszeniu wnętrza myślę, a lakier mam niestety w strasznym stanie i coś z tym planuję zrobić.
Nie, jakoś mnie te chińskie zabawki nie przekonują. Może gdybym znalazł coś w pełni kompatybilne z całym samochodem w tym z pokrętłem HMI (nienawidzę używać ekranu dotykowego w trakcie jazdy) i HUDem to bym się skusił.
Auto zachowało się w bardzo dobrym stanie. Jak wygląda podwozie tego auta? Jest tam jakaś korozja? Coraz bardziej zastanawiam się nad zakupem takiej mazdy
Nie wiem. W tym roku nie byłem przy przeglądzie rocznym. Rok temu wszedłem do kanału z diagnostą i diagnosta był zaskoczony, że w 5-letniej Maździe nie ma w ogóle korozji.
Moim pierwszym samochodem była Kia Clarus 1.8 116 KM. Samochód gabarytowo zbliżony do Mazdy6, niby tylko 116 KM i jakoś mi wystarczało. Blisko 10 lat później miałem Mazdę6 2.5 i gdy po kilku tygodniach wsiadłem do Mazdy6 2.0 ze skrzynią manualną to mi się wydawało, że tym się jeździć nie da. ;-) ..., ale można się przyzwyczaić, trzeba utrzymywać wyższe obroty. Jeździłem też Mazdą6 2018 2.0 ze skrzynią automatyczną i jeżdziło się bardzo OK - skrzynia robiła to, co normalnie musiałbym robić sam. To jest o tyle dziwne, że teoretycznie ten samochód ze skrzynią MT powinien być dużo bardziej żwawy, ale to jest teoria bo w praktyce nie chce się ciągle zmieniać biegów.
Witam co ile wymiana oleju w automacie? Bo ja mam Mazde 3 z 2022r i mi powiedzieli na serwisie ze tego sie nie robi :( i nie wiem co o tym myslec. Mam silnik 2.0 miekka hybryda 122 km i przebiegiem 32tys. pozdrawiam
Ja pierwszy raz wymieniłem już po gwarancji i przebiegu ok. 210 tys. km. Teraz będę wymieniał co 1-2 lata i pomiędzy 40, a 80 tys. km. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0TIhm8oBy-8.html Również pozdrawiam!
Na ten temat nagrałem dość długi i ponoć nudny, ale dość rzeczowo opisujący sprawę film. Bardzo dużo zależy jak i gdzie jeździł bo pod miastem może być ok. 5l/100km, a w centrum dużego, zakorkowanego miasta może i 12 nie wystarczyć. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xRWTMvJZcZk.html
Tylko tarcze z przodu klapa 3 komplet tarcz do wyrzucenia i serwis nie wie czemu 2 razy oryginalne i teraz sportowe po 8tys do wymiany i nie wiedza czenu tak szybko padaja nie uznali mi teraz reklamacji na 3 komplet tarcz z przodu ktory juz sie nie nadaja bo kierownica bija jak szalona przy chamowaniu bede sie musial sam odwolywac czy ktos mial podobny problem ?
No to jest kpina, mi kiedyś to "naprawili" poprzez przetoczenie tarcz. Samochód nawet nie miał roku, a ASO jako naprawę oferuje przetoczenie tarcz i jeszcze chcieli, abym sobie klocki kupił. Klocki były starte może w 20%, tarcze przetoczyli, za klocki podziękowałem.
@@CHEMTRA wymienilem tarcze na zimmermany, byl spokoj przez jakis czas ale temat powrocil po paru tysiacach kilometrow, wkurwilem sie i zostawilem. Zaczelo mi cos pukac w zawieszeniu wiec wymienilem wahacze i drazki przod, zrobilem geometrie i skonczylo sie bicie na kierownicy xd wez tu znajdz logike xd
Mazda 6 MT 165KM, rocznik 2017, przebieg 270 tys. km. Lusterka wymieniane 3x, nieodpłatnie. Przednia szyba z kilkanaście małych odprysków, ale nadal oryginalna. Przy 100 tys. klocki przód, przy 220 tys. klocki i tarcze przód, przy 240 tys. akumulator podczas serwisu, przy 260 tys. klocki i tarcze tył. Oglądam CX5 i CX60.
@@mojamazda6449 nie mogę zbytnio znaleźć odpowiedzi a kupiłem właśnie mazdę, może podzielisz się zemną informacja czy każdy system MZD Connect ma w postawie Apple car?
@@bartekn8338 Zależy który rok modelowy. 2018 ma, do 2017 można dołożyć, do Mazdy po pierwszym FL też można dołożyć. Do tych pierwszych generacji (2012-2015) nie ma możliwości.
Cześć, tak, ale dopiero przy przebiegu 210 tys. Poszła dwukrotność pojemności układu celem jego wypłukania, skrzynia pracuje bez zmian. Będę wymieniał co 60 tys. Wymiana dynamiczna, poza ASO.
Wg ASO MAzdy nie, ja nie wymieniłem bo serwisuję w ASO, ale pewnie to wkrótce zrobię. Nie odczuwam, aby skrzynia działała źle, ale ja jeżdżę przynajmniej raz w tygodniu, więc mogę nie zauważać powolnie następującej degradacji. Wymiana oleju wymaga zdjęcia miski oleju skrzyni i jej ponownego przyklejenia - nie ma korka spustowego. To wydłuża proces, musi postać kilka godzin po wklejeniu, więc praktycznie na jeden dzień nie ma samochodu.
@@mojamazda6449 Całość trwa 3 godziny. Jest korek spustowy. Żywotność oleju ATF ZF LifeguardFluid to 150 tys km, co można samemu sprawdzić w karcie charakterystyki produktu.
@@gpi715 W moim aucie(nie Mazda) nie przewiduje producent auta wymiany oleju w automacie. Producent skrzyni zaleca pierwsza wymiane po 90 tys,km a nastepne po 60 tys.km. Producent czesto nie zaleca by wymienic potem cala skrzynie. W moim aucie mam tez ZF. Trwala skrzynia ale soft niezbyt dobry i nie jest to szybka zmiana biegow.
@@PIOTRRF racja, producent skrzynki przekładniowej zawsze jest bardziej wiarygodnym żródłem. Ponieważ każdy producent samochodu zakłada inną żywotność swojego produktu mimo, że używa podzespoły występujące u innych producentów.
@@gpi715 Pierwsza opcja bylo kupno 6ki z 2.5 litrowym silnikiem benzynowym. Po jezdzie probnej bylem zawiedziony brakiem tzw, dolu co oznaczalo wkrecanie na wyzsze obroty . Dopiero przelaczenie w opcje sport zaowocowalo dobrym odejsciem ale tez poteznym zuzyciem paliwa. Zrezygnowalem. Kupilem podobne auto jesli chodzi o linie ale w dieslu. Nie musze przelaczac skrzyni w sport ,jedynie wybieram tryb sportowy, Spalanie niskie a przyspieszenie moze byc. Choc wole dwusprzeglowe skrzynie, niestety takiej w Jaguarze XF X260 nie ma. I nie patrze na serwis jaki zaleca fabryka. Wszystkie oleje wymieniam duzo wczesniej.
Mysle nad zakupem Mazdy 6 z 2013 2.0 benzyna skyactiv staram sie dowidziec jak najwiecej o tym aucie na razie spotykam sie z opinia ze auto jest bardzo tanie w explatacji i raczej nie ma wiekszych problemow z nim. Rozwazam tez zakup Audi A5 rowniez 2.0/1.8T benzyna. Czy sądzisz ze Mazda bedzie lepszym wyborem? Moze wiesz jak wyglada sytacja z kosztem cześci? Rownież rozwazam nad zalozeniem gazu i tutaj spotkałem sie z mieszanymi opinami jesli chodzi o polczenie gazu z silnikiem mazdy.
Dodatkowo może powiedział bys na co zwrócić uwagę podczas zakupy, co lubi być uszkodzone, może coś co można już zauważyć na samych zdjęciach aby odrzuci niektóre egzemplarze. Wiem już teraz aby bardzo daleko trzymać się od amerykańskich wersji tego samochodu podobno silniki dużo mniej wytrzymałę no i oczywiście najprawdopodbniej powypadkowe
Po kolei postaram się odnieść do pytań. 1. Uważam, że Mazda z wolnossącym silnikiem benzynowym w dłuższej perspektywie czasowej będzie tańsza w utrzymaniu. Na forach jest sporo użytkowników z przebiegami powyżej 200 tys. km, którzy nic nie muszą naprawiać. Ja sam mam już 218 tys. km i silnik działa jak nówka, wystarczy zmieniać olej i świece zapłonowe. Ważne, aby lać dobry olej i regularnie zmieniać. 2. Gaz nie jest problemem, ale dobra instalacja do Mazdy to Prince, który, gdy się orientowałem w 2017 roku kosztował 12 tys. zł. Taka instalacja zwracała się po ok. 45 tys. km w tamtym czasie. Musiałbym przeliczyć w obecnych cenach. Nagrałem kiedyś filmik, w którym to liczyłem - Dlaczego nie jeżdżę na LPG. 3. Na zdjęciach zawsze jest trudno cokolwiek znaleźć. Ja bardzo ostrożnie podchodziłbym do egzemplarzy z USA. Ich profesjonalna naprawa i doposażenie w asymetryczne lampy i światło przeciwmgłowe kosztuje majątek, króluje tu druciarstwo, które docelowo sprawia problemy. Do tego korozja podwozia. Są egzemplarze tak zabezpieczone, że po 3 latach zaczynają rdzewieć, a są takie 6-letnie bez rdzy - zależy jak się Panu w porcie w Belgii siknie woskiem. Póki jest lekki nalot nie ma problemu, można zrobić, ale porządna konserwacja to jest 10 tys. i więcej, a gdy trzeba piaskować to cena rośnie. Do tego sprawność elektroniki. W autach europejskich, bezwypadkowych nie ma problemu, tam się naprawdę nic nie psuje. Najgorsze są samochodu nieprofesjonalnie naprawiane. Niestety części do Mazdy są drogie, a to zachęca do druciarstwa. Jak w każdym samochodzie najważniejszy jest sposób jego eksploatacji czyli wykonywanie napraw zgodnie z technologią producenta i jak najwięcej przebiegu na trasach. 4. 10-letni egzemplarz raczej będzie wymagał wkładu własnego. Konserwacja podwozia to w tym wieku w zasadzie standard w autach japońskich, do tego raczej nie będzie od pierwszego właściciela, więc pewnie też do ASO nie zaglądała. Głównie tym bym się interesował. Jeśli będzie mechanicznie OK i podwozie w dobrym stanie to jakimiś wadami lakieru bym się nie przejmował. To można naprawić/koniecznie przynajmniej zabezpieczyć, aby nie rdzewiało, ale na własności użytkowe nie wpływa - auto ma jeździć, a nie wyglądać. ;-)
Że się wtrącę powiem po chłopsku olej audi, kupuj mazdę kupisz sobie święty spokój. Naprawdę podstawowe rzeczy klocki, olej, wahacze i jeździć. Tylko zwróć uwagę na stan lakieru bo jak ruda atakuje to jest makabra i warto zainwestować w konserwację podwozia. Gaz też mam, no trzeba dbać jeździć częściej do gazownika, regulować, wymieniać świece bo się szybciej wypalają, no i po jakimś czasie eksploatacji znaleźć majstra a to nie jest proste bo się mało kto chce w to bawić od zaworów bo im instalacje w Japońcach szkodzą. U mnie patrzył i wszystko ok.
