Si nos quedamos impertérritos con la cifra correspondiente a la aceleración de este coche desde cero a trescientos kilómetros por hora, entonces ya no sé con qué nos entusiamaríamos en relación a los coches deportivos. Nota: me encanta diariomotor. Un saludiño.
Ferrari goza del nombre, pero McLaren.... 🤤 El único problema que le veo es que, para hacer cualquier cosa en el motor, hay que desmontar toda la parte trasera de la carrocería, y eso, al final, acaba por dar problemas de encaje. En cualquier caso, gran coche y gran vídeo, aunque más imágenes del coche y de sus detalles no hubiera estado nada mal. 😉
Estando de acuerdo en lo que dices del aura Ferrari y la exclusividad McLaren, este diseño creo que no deja indiferente y puede ser la gran baza de McLaren pero eso va en gustos, yo personalmente no lo veo, creo que en situación de poder adquirirlo compraria antes cualquier otro, sobre todo el Ferrari.
la verdad que con la llegada de los EVs los superdeportivos me parecen un despropósito, mejor un catherham 7 pa los findes y un lexus lc500 para entre semana
Es excelente me encanta pero por lo que cuesta prefiero el Lamborghini aventador y para mí los mejores supercoches siguen siendo el huracán evo y el R8
Es un súper deportivo elegante, bonito, con elevadísimas prestaciones, mecánica de vanguardia y diferente a otros estilos de diseño con avances tecnológicos únicos. El color también es acertado, para variar del típico rojo FERRARI, pero para mí tiene otros dos grandes rivales, el FERRARI 488 PISTA de 720 cv. y el LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ de 770 cv. Si tuviera que escoger entre los tres mencionados, tendría que probarlos a tope en un circuito. DIFÍCIL ELECCIÓN.
@@Cobo86 Es indiferente si es de mi agrado o no. El volante no es un elemento que esté hay por gusto. Antes de dignarte a realizar tu "sugerencia" deberías de informarte y saber el motivo del porque el volante no lo hacen redondo y si realmente tiene una funcionalidad.
@@lagartijapija209 Madre mia Los Audi llevan volante achatado,los Peugeot igual ademas tanto en la parte superior como la inferior Te lo repito que a ti te resulte incomodo no tiene por que ser igual para otros
@@Cobo86 Lo que me he podido reír con tu respuesta... Gracias por tu gran elocuencia. Que otras marcas utilicen un volante achatado no quiere decir que sea correcto, incluso podría ser peligroso a la hora de conducir. Estoy seguro que McLaren estará entusiasmado por ponerlo al mismo nivel que Audi y Peugeot. El volante achatado es para hacer parecer al vehículo mas deportivo como si fuera un coche de formula uno. Comprueba el giro que tiene un formula uno y el giro del Audi, Peugeot o McLaren y verás que ni siquiera se asemejan. Tu Audi o tu Peugeot te quiere confundir o "engañar" en una gran mayoría de casos al hacerte creer que el vehículo que tiene un volante achatado es un coche "mas deportivo" y que gira mas que el coche "normal".
En los superdeportivos tiene sentido el volante achatado ya que es muy bajo y es para que no roce con las piernas al entrar o salir. Lo que no tiene sentido es en utilitarios, berlinas, y sobretodo SUVs...
Que horror de comentarista, solo recomienda el maclaren en los últimos 2 segundos del vídeo, en el resto del vídeo deja claro que Ferrari es mejor. Imagino que será medio dueño del canal. Lo más destacado que dice de maclaren es que si lo quieres, te hagas el testamento antes. Por supuesto dice que si pisas el pedal derecho, camina mucho, y no te dice que es feo, pero te dice que el Ferrari le gusta más... Hace tiempo decidí no ver videos de este hombre por lo prepotente que es, pero se camufló con la chiva jijijiji
