"MECANICOS" DE CALLE HACIENDO MILAGROS ? 

Mi viejo fue un viejo lobo, entre fierros, grasa y lodo de aceite, nos sacó adelante, junto con mi vieja.(QDDG)😢😭

Hola nico , mi jefe de la rectificadora no usaba torquimetro , ellos sabian la elasticidad del bulon y lo dejaba ahi , ojo yo tenia 14 años y ahora son 78 , pasaron algunos añitos.

No sé un choto de mecánica pero lo que me divierto y lo que aprendo con tus videos es un montón Nico abrazo grande muchas gracias por todo

con la precariedad de como trabajan esta gente es admirable Señores veo muchos videos de APU y me sigo sorprendiendo x la voluntad que le ponen a todo

Hola Nico,realmente te admiro. Tan joven y con tantos conocimientos. Tengo 71 años,jubilado,pero siempre me gustaron los fierros y agradezco un montón tus recomendaciones y explicaciones. Quisiera saber si me podés regalar un de tus manuales. Gracias. Te felicito y te mando un abrazo ❤❤😂

Te guste o no es lo q hay. Uno a veces no valora lo q tiene hasta q lo pierde. De 10 uno volvera, pero los otros 9 andan. Admiro a los q sin nada hacen q las cosas funcionen. Duracion hay q ver los km. Pero despues de trabajar en el campo y ver reparaciones como estas , y el motor no solo andubo sino quedo de diez, no cuestiono hasta ver en el tiempo😅. Un profesor me decia esto es lo ideal, pero lo real es lo q va lograr q funcione. Y esta gente sin nada lo hace.

Amigos. Vos pensa que si todos ellos si vinieran aca y pudiéran tener las herramientas que tenemos nosotros o los de bmw no queda nadie laburando. Son unos genios

En Argentina ya no quedan mecánicos, son todos cambia piezas, y como le tienen miedo a los fierros te hacen cambiar todo para cubrirse. Cambio 10 argentinos por 1 paquistaní.

Nico, dónde trabajo había un supuesto viejo lobo q apretaba la tapa de la Ranger power strok 3.0, a pulso... Un vende humo, quemó junta 4 veces, lleve un torquímetro a aguja y un ángulimetro y hace 2 años q el motor anda sin drama... Para mí era un perro parlanchín jajaja

NICOO!!!! MUY BUENO QUE ESTEN USANDO LAS 5S EN EL TALLER!!! VI A LO LEJOS EL ADEHSIVO!!! LES AYUDARA MUCHO PARA ESTANDARIZAR LOS PROCESOS Y MANTENER UN ORDEN DE APLAUDIR PARA UN FIERRERO!!!!! MUCHO EXITO EN TODO!!

Yo recuerdo a mí novio (actual esposo), la fuerza que hacía para ajustar. Pero a veces, pedía prestado el torquímetro. Un día le pedí poder hacerlo Yo ... Madre mía! Qué experiencia! Me encanta ver a los Apus y sus secuaces...😊

No los has visto pero en los 60 los colectivos estaban muy decorados y los dueños le daban plata a sus choferes para que los dejen espectacular: estaban los fileteadores también. Cómo no entendés la belleza de ese camión Nico!

La mejor sección de este canal. Aguante los APU

Aficionado a la moto y mecánica aquí. Reparé un torquimetro que mi papá se encontró en el lodo hace poco, y antes de eso, mi torquimetro era una barra y una báscula de equipaje. Esos mecánicos pakistanies son genios, porque acá ni el distribuidor ni la fábrica te quieren arreglar cosas tan viejas. Y no has visto a esos locos parchar o reforzar un chasis😂

El decorado de estos camiones es un tema cultura de Pakistan y otros países de la zona, como Afganistán, de hecho, en una entrevista que vi a un camionero Palistaní comentaba que hay diferencias entre regiones, en plan en unas regiones prefieren motivos florales y en otros mas paisajísticos por ejemplo en la decoración

Saludos Nico, soy simplemente un viejo (lo de lobo me queda grande) llevo mas de 20 anos fuera de mi amada Argentina y me encanto tu video, ver pibes jovenes ensuciandose las manos con motores me devuelven la esperanza. Abrazo grande y ahi va mi suscripcion!!!

Pues creo que ese camión es de los mejor mantenidos y completos respecto a motorización y sistemas complementarios que hay por esos lares. Si quieres ver lo que son reparaciones artesanales sobre el terreno deberías ver algún video de pakistanís reconstruyendo camiones rudimentarios sobrecargados que se han literalmente partido en trozos haciendo una curva.

Mas vale experiencia que buenas herramientas

Yo de aprendiz he estado en el taller de los autobuses en Sofía, Bulgaria. Con mis compañeros en dos años hemos pasado por todos los departamentos de este taller enorme. Es como una fabrica donde se hacían todas las reparaciones que uno puede imaginar en un autobús. Año 1972/1973. Lo que pasó en el departamento de montar culatas es que me lo tengo grabado. Éramos dos muchacho con 17 años de edad y no nos quedábamos sin hacer nada, no. Pues había un tío, bajito que apretaba los ocho culatas del motor del autobús. Cada una por dos cilindros. Todo el día apretaba tornillos de culatas. Era muy pequeño de estatura y con ropa de trabajo ancha por comodidad. Se apretaba sin dinamométrica y con una llave de cruce como de las ruedas. Un dia este tío se fue de almorzar y nos dijo a los dos: A ver chavales, apreten una de estas cuatro culatas y cundo vuelva yo la reaprieto. Y se fue. Buenooo, comenzamos a apretar. Y apretamos los dos a la vez y alargando la llave con dos tubos a ambos lados. Ya verá este tío que no hay que bromear con nosotros, digamos .REAPRETAR?!😅 Volvió el tío. A ver, dice que habéis hecho? Cogió la llave sola y...ras, una vez, ras otra vez, ras otra y otra!!! No habeis echo nada! Donde os escondisteis, para fumar o ...pregunto. No quedamos petrificados. Luego lo vimos en el vestuario sin la ropa de trabajo desnudo- parecía a Arnold Schwarzenegger. Pues este era la llave dinamométrica en este departamento en el taller estatal de autobuces en esos años. No me extraña lo que a ti con el camión en la calle. La diferencia es únicamente que el taller era grande y con paredes y techos.

En los años 90 estuve en la armada naval en Uruguay.... tenían un mecánico que no usaba el torcometro .. para los camiones tenía una barra como de 90 centímetros para apretar... Y para los vehículos chicos..una de más o menos 50 centímetros de largo...y si era un veterano de los motores y nunca rompió un bulón o espárrago...

La decoración en los camiones en países árabes/hindues son ejemplos de prosperidad económica y calidad de trabajo de transporte de carga , la teoría dice cuánto más decorado tu camión es mejor tu trabajo de traslado por ende podes justificar tu precio de flete un saludo Nico! desde Paraguay

MI viejo con 81 y tiene taller desde los 16 trabajando, la primer llave de torsion (la de aguja que se tuerce la barra) con encastre 3/4 la compro para ajustar el bulon de la punta del cigueñal del tractor someca que iba apretado a 40Kg. Saludos nico

Para muchos teoricos la forma de trabajo de esta gente es inconcebible, pero allá el lo unico que hay .. la nada misma.. verdaderos magos de la tuerca. Muy buen video !

Los Camiones en la India los "decoran" coloridos por un contexto cultural y religioso propio del Hinduismo, por eso son tan coloridos.

Maravilloso Nico, excelente..., estos tipos son unos "mostruoos"..., te cuento que estuve en India y vi esos camiones (y casi todos los camiones allá tienen la misma decoración) es como por ejemplo, acá en Argentina hace tiempos se "maquillaba" a los bondis, los tachos y alguna que otra camioneta que hacía fletes con el "fileteado" ese arte urbano maravilloso de nuestros abuelos... allá en India lo hacen con muchos (muchos en serio) colores estridentes y figuras de sus dioses indúes..., es increible y caótico el transito..., hasta fui testigo de ver como uno de estos camiones, le encaraba contramano en una autopista y todo le chupó un ..., en fin, geniales estos videos.

Hola Nico, esos colores, adornos y cosas que adornan de por demás lo utilizan mucho en Apus Land por que para ellos significa belleza en el vehículo, yo también me sorprendí la primera vez que vi este tipo de vídeos Saludos desde Costa Rica

Jajaja muy bueno el video ... Yo de adolescente tenía un Fiat 1500 y le hacía cosas pero como aficionado... no soy mecánico ... Y le saqué y puse algunas veces la tapa de cilindros (para cambiar retenes de válvulas, alguna válvula y su guía, una vez también por la rosca de bujia , etc.) a ojo y sin torquímetro... Y andaba fenómeno... Taradeces que hacía de pibe.

hola Nico que bueno volver a verte,soy de la vieja escuela,vos sabés que cuando vi esa vestía en marcha me emocione

Buen video!!! Villa del parque,los gitanos tienen 1 tapero, saca y pone la tapa en la vereda. Arranca al segundo. Sea importado o nacional.

Yo hago auxilio de camiones, con respecto a trabajar en la arena, una vez tuve que cambiar 2 cilindros de un 1935 en la ruta que se había agarrado por temperatura.. Saque el cárter, las 2 tapas, pistones, camisas, se lavó,se armo, le vole los termostatos que fueron la raíz del problema y lo trajimos andando hasta el taller.

En la vieja escuela también estaban las herramientas de precision, solo que el tipo que había echo 20 tapas de un motor indenor ya sabía...

Tuve que hacer una tapa en la calle y utilicé la recarga del sifón drago para sopletear La vieja escuela permite cosas de la vieja escuela. La nueva escuela es de cristal jajajaja

Yo los admiro; sobre todo a apu jefe; mira en las condiciones que laburan y te sacan adelante un motor en 1 día; son unos animales para trabajar los muchachos de pakistaní truck.

YO UTILIZO NPR, Y FUNCIONAN EXCELENTE.

Además que la mecánica vieja escuela tenía ese margen, si te pasabas un poco no pasaba nada porque todo era cojudo, hoy te pasaste un poco y cortaste el bulón o barriste la rosca !!! Igual si le dabas un poco de menos, andaba igual... En general los motores no giraban a 7mil rpm y tenían tantos hp como ahora!!

Los mecánicos vieja escuela confiarán en sus métodos intuitivos y mera auto confianza, la gran mayoría de ellos se formaron sin estudios, aprendieron netamente de oficio y echando a perder. Yo los puedo respetar y admirar en muchos aspectos pero cuando son tercos e intentan imponer sus tendencias antiguas, a los que nos formamos en una escuela más moderna que también nos capacitamos en alguna escuela, en algún instituto profesional o universidad, dónde venimos con otra base de conocimientos más completa, tenemos acceso a herramientas adecuadas y de precisión. Es ahí cuando a los mecánicos viejos no los paso. Soy de chile Tengo 15 años de experiencia en este rubro y sé que todavía falta por aprender y lo reconozco sin ninguna vergüenza sino que con orgullo Por qué la capacidad de aprendizaje retroalimentación está. Pero son 15 años en que uno ya forma un criterio y queda solo seguir aprendiendo y en el camino perfeccionarme cada vez más. Por eso es que a los viejos los tengo en cierto modo a raya Mejor dicho Hasta qué punto los puedo escuchar y hacer caso.

Hola Nico, la razon de por qué los camiones tienen todos esos colores y detalles es porque en la India más que nada, y algunos paises de Asia tienen la cultura o la costumbre de adornarlos y " tunearlos" de esa manera, es puramente estetico a gusto del dueño/chofer que lo maneje, solo eso, puramente cultural

Hola Nico. HINO es la marca de camiones de TOYOTA

Nico te sigo siempre. Subite unos videos sobre que debe tener una persona comun y corriente ( un mortal) no como vos crack a la hora de comprar un auto. Bien detallado de fallas posibles. Porque los que no sabemos cualquier ruido le tiene miedo. Todo sobre el motor 🙏

5:05 Como decimos en mis pagos: El que sabe sabe, y el que no, es jefe

🎉 por más videos de estos..

mi primo arma motores hace 30 años, aprendio sin torquimetro y jamas lo uso, todos los motores ni un solo drama en tantos años, no recomienda para nada armarlo asi porque el aprendio asi y el es como dice nico, tiene el torquimetro en el brazo, pero jamas un drama. solo vieja escuela

Hola Nico ! muy cierto lo que decis y es cierto lo del torquimetro ... nosotros lo tenemos en los brazos ... no quita que es una herramienta fundamental para hacer un trabajo de calidad

Y andan por caminos echos mierda sobre cargados y andan y andan son unos genios

Hola Nico . No sé mucho de mecánica pero me inquieta la forma en que entraron esas camisas ( con la mano ) ¿Acaso tendrían que ir más ajustadas ? Contestame , o algún viejo lobo que lo haga porfa.

Hola nico, recuerdo bien hace 50 años atras, mi papa le hiso el motor al chevrolet 400, motor 230, no saco el block, y uso el viejo torquimetro de torsion, que maravilla de auto era.

Tengo un servicio mecánico pesado y hemos hecho cada. Cosa cambio de cigüeñal caja motor en plena calle o ruta. Saludos

Nico como siempre un placer ver tus videos !!!

hola Nico, el tipo tiene mas corridas que las gallinas, es un recontra capo, a los nuevitos les asusta pero muchas veces no tenes mas remedio, si tenes que arreglar un motor de una cosechadora, bajarlo de la maquina es un laburito muy pesado y peligroso, lo terminas arreglando asi, y en este caso igual, como decia el gordo Porcel en su peluqueria, " son años", El trabajo es en la India, donde si bien trabajan muy precarios son unos artesanos de primera, pintan asi los vehiculos por tradicion, si, no es un trabajo profesional pero es de diez, medir los aros a ojo, si no es lo correcto, pero se hace, y muchas veces la sonda no tiene sentido porque en camisas usadas aun los aros nuevos estan pasados de luz, asi que los miras y ya sabes, Los chicos que trabajan con el, con el tiempo algun otro lobo de los fierros va a salir mejor que de una universidad, asi se aprendia mecanica antes, mirando, preguntando, con humildad

Gracias por el vídeo.

Capo Nico me encanta tu locura mi bro feliz día del amigo desde Mendoza

Creo Nico que el hecho que el camión este todo adornado, representa la forma en la que el dueño trata la carga.. osea en teoría piensan que mientras más adornado, más el dueño cuida su camión , por ende va a cuidar bien de la carga .. si mal me acuerdo eso era la creencia ..

7:58 humor del editor, y luego la vibración de la imágen. Lindos detalle

Aro y metales y que siga siga....

Hola, Nico. Saludos desde Uruguay te sigo siempre; me parece brutal el trabajo que haces; espero algún día ir a visitarte. Te comento que ese camión es de la India y con él lleva su carga a través del Himalaya, corriendo el riesgo de terminar barranca abajo. Si queres saber más, te recomiendo una serie llamada "RUTAS MORTALES".

Viejos capos de los fierros que antes habia en argentina

Un viejo amigo en lo cual tiene hoy 84 años ajustaba las tapas dé los Perkins a pulso

Valor esos camiones son para hacer mudanzas o cualquier trabajo en general entonces la forma de hacerse su marketing en la india no es como aca en latinoamerica y otras partes del mundo que contratamos un publicista, un servicio en la radio, pagas publicidad en instagram etc. Ellos lo miden en que tan adornado "colores telas chirimbolos " entre otras excentricidades tiene el camion, eso refleja que tan "bueno - atento - detallista - buen laburante " es el dueño. En fin es tu carta de presentacion, que tan farandulero sea tu camion va de la mano a cuantas personas te van a querer contratar. Saludos desde Uruguay

Capo nico como siempre. Eso es mecanica de trinchera por que tienen que seguir. Yo soy de los del torquimetro pero a veces no hay. Grande capo segui siempre asi . Saludos desde resistencia chaco

Nico, siempre a los amigos de Chascomús? El oeste presente! Vamos Padua!

Hola Nico, me haces reir mucho con tus comentarios, este video estuvo genial! Muchas gracias. El torquímetro manual me parece un poco arriesgado y más en esta época. Te cuento que por mi edad no soy de la nueva escuela, pero claramente hay cosas que se hacen bien y otras... como se puede. No les llevaría mi Citroen C4 Lounge THP, ja ja

Parece que le puso pistones nuevo.buen laburo

Muy bueno el hombre con sus posibilidades se las arregla y hace un trabajo A conciencia. Los mecánicos viejos sienten cuando apretan un tornillo o bulon o tureca sienten asta donde apretar Es como si fuera parte de su propio cuerpo En mi opinión esta bien torqueado Garantía del músculo calibrado del señor trabajador consiente.

Mi viejo era medio Antony tambien!!! varias veces de pibito le lave las piezas del XD488 para cambiar conjunto o arreglos q el le hacia en la vereda tambien. Antes era asi !!!

Hermano Nico, mi nombre es Deiby. Si algún día ves mi comentario no lo ignores y respóndeme para saber que lo leíste y si puedes, mencióname en un video tuyo. Aprecio demasiado tu sabiduría con los fierros, además de la forma tan peculiar que explicas cada cosa, sabed que tienes un fiel seguidor puro de este lado, adelante que mientras sigas Yo te sigo hermano. 🚗

En india si tu camion no es bonito no te contratan, tome su like buen hombre.

Mi papa rectificaba el cigueñal del MACK con lija y una especie de cepo, que todavia conservo, haciendo girar el cigueñal entre puntas y controlando las medidas con compases de medicion. Un capo . Cuando llego a la Argentina puso un taller mecanico con su amigo...y los hijos de esta persona hoy tienen un equipo de competicion...son de Ramos mejia.

Los del Molykote es una discusión ETERNA. Yo personalmente ví como el R12 del padre de un amigo por dejarse mal puesto el tapón de cartera se quedó VACIO y no fundió nada. Tampoco es que le hizo 1000km sin aceite se le prendió el testigo apagó el auto y cuando miro venía tira do aceite y estaba vacío. Por ahí es eso que lo salvó pero yo vengo usandolo, aunque ahora pase al de liquimoly, desde que empecé a tener auto alla por el 2007 con 19 años jajaja

Yo muchas veces torquie a mano la tapa y anduvieron bien años

Mi viejo es un viejo Lobo... pero usa torquimetro. Es un placer verlo armar motores...

Siempre admiré medio Oriente y con poco hacen mucho

Grande Nico Un albarazo desde Eslovaquia

Esos camiones todos colorinches son la moda en Pakistan.

Nico habla algún día del motor de la Nissan Frontier

Realmente impresionado con la labor de los compatriotas de Apu Nahasapeemapetilon. Hacen un cambio de aros sin bajar el motor, y lo sopletean con un inflador de bici. Esos camiones no tiene fileteados, pero la cultura de allá es "tunearlos" con imágenes y colores relacionados con su religión. Recuerdo que una temporada de la serie estadounidense "ICE ROADTRUCKERS" se hizo con sus choferes conduciendo esos pintorescos camiones por los hostiles caminos y rutas de la India, inclusive algunas versiones de esos transportes tienen una cabina de madera, lo que los hace mucho más peligrosos en caso de accidente. Gracias Nico, por compartirnos estas cosas inverosímiles del mundo motor, y ver cómo se trabaja en otros lugares muy lejanos a nuestro país. ¡¡Al menos que en RU-vid le hagan una colecta para obsequiarles un torquímetro de aguja!!! ¡Te seguimos capo!

Más allá de las falencias en su trabajo Son personas dignas de admiración

Hola Nico, buen finde capo, pregunta: ¿tenes referencia o conocimiento del Audi A6 55 333CV del 2017? si tiene algún punto débil en lo mecánico, saludos y gracias.

Holaaaaa amigo viejo lobo 🐺, nicooo de los motores , la mecánica de apu.. a a veces pienso que soy uno haciendo milagros con mi corsita. Saludos Nico un abrazo hermano fierrero.

Magnífico supremo mecánica apu

Nico todos esos accesorios colores que tienen los camiones son para simbolizar la responsabilidad y cuidado que tiene el dueño del camión con sus traslados cuánto más accesorios y colores tenga significa que el dueño es responsable y Súper cuidadoso con sus traslados En caso que sea fletero al tener tantas cosas de está el chofer se preocuparía por cuidar su vehículo en ese caso también cuidaría la carga que llevaría más o menos así la teoría que ellos usan en algunas zonas de Pakistán

primera vez que te veo ,buscando Peugeot y citroen ,gracias a dios apareció tu video,por favor no se nada de fierros,pero lo vi a mi viejo,renegar con su citroen viejito y su clio(ACLARO!!!!)me saco el sombrero con estos dos fierros ya que el les exigió mucho,para el laburo y viajes,la pregunta,es.....viajo mucho,dificultad,RIPIO,BARRO,PIEDRAS,Y MUCHA RUTA,este sería mi primer auto,que marca me recomendas🙏🙏🙏🙏,ya que las opciones que vi no los recomendas,gracias por tu tiempo!!

Nico. soy curioso de los trabajos de estos tipos. Paquistaníes e Hindúes son fanáticos de esos adornos, esta gente además de mecánicos a la vieja escuela (sin muchos recursos económicos pero con mucha inventiva) tratan de progresar y se los ve sin mezquinar sus "conocimientos" además a esos camiones les refuerzan los chasis. fijate los videos como los desarman por completo no dejan un solo remache y los arman esas volcadoras son totalmente artesanales para 50 mil kilos te dejo un video de mecánica pesada en Rusia. Espero tu critica de como los ves laburar ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-awvyEzfQUWs.htmlsi=eCoB--Pu0dmN2ZkV

La vieja escuela usaban el brasometro técnica ascentral

Nicolas hola.te consulto yo en cada cambio de aceite le agrego molikote.algunos me dicen que lo braga salteado por que en cada cambio es malo.a mi me gusta el molikote.hasta le puse al diferencial.que opinas muchas gracias.....

En mi pueblo había 2 mecánicos q ajustaban las tapas según las arrugas de la cara cuando hacía fuerza

Clásica puesta a punto en el pit line en la India. Es una día normal cualquiera.

Es una decoración propia del país es como si fuera el fileteado de los colectivos en su momento acá en Argentina

La decoración que colocan en los camiones son altares para los dioses Pensar que ellos pertenecen al mundo islámico lamentablemente aumentan la cantidad de peso asos camiones y lo más sufre es la suspensión y la transmisión y esos motores tienen que bancarsela pero es sorprendente lo que hacen con tan poco 👍👍👍

hola nico, tenes algun video o blog donde tomar informacion sobre el uso de "levas de calle" utilizando gnc? o si alguien quiere dejarme su experiencia personal todo suma...

Hola nico es como vos decis es lo que hay

sos un capo loco! saludos desde Paraná

Hola Nico te comento esto es Paquistán lo que estás viendo es un camión volcador de los que acá en argentina se llaman tatú bien allá las barandas son bien altas y cargan hasta 60 tn de carga pues allá no hay límites para carga Paquistán compra los camiones por partes o sea desguase cabina motor y caja tren delantero y diferencial viene aparte chasis se dobla íntegro en Paquistán sería armado fuera de fabrica ..conozco bastante porque yo he vivido en oriente y comerciaba con estos autopartes.

Es verdad ellos en las condiciones que trabajan, lo hacen andar. Mi pregunta es: como hacen cuando tienen un problema de turbo o un problema en lo electrónico porque la mecanica se arregla pero lo otro.

Hola Nico ¿Abría alguna posibilidad de que se pueda hacer un envío a España de dos unidades de tus libros? Muchas gracias por tus vídeos no me pierdo ni uno👍

😁😁😁😁la decoración de los camiones de la India es el símil de los famosos Guajoloteros y Chimecos del Estado de México, son coloridos y llenos de cachivaches, trompetas y luces por todos lados...

Anthony Hopkins? Tenes cataratas, bro

Eres cruel pero justo 🍷🚬

Kpo Antony, excelente video!!

esa gente es de admirar con tan poco presupuesto te hcane cualquier cosa y queda bien.

Si, primer vuelta, ARRANCA.