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Ya leí sobre eso, no es que el eje de salida tenga diferencia de número de revoluciones respecto al de entrada, se refiere a que en cada giro, el eje de salida en un momento aumenta la velocidad y en otro momento la disminuye respecto al eje de entrada dependiendo del ángulo de la junta, pero el número de giros es exactamente el mismo.
Mecanismo eterno y me refiero a que tiene mucho tiempo de inventado y todavia va estar en uso mucho tiempo mas..... excelente que mencionaste el hecho de la variación de velocidad.... un resorte entren los dos ejes igual sirve y ese si es de velocidad constante
Buenísimo profe, siempre sorprendiendo, lo único que no es sorprendente es que aún me sorprenda al ser usted tan sorpresivo. Muchas gracias por todo el conocimiento.
Buen día Una pregunta, en uno te sus videos de hace 4 años, mencionas hacer un aumento de voltaje de una raqueta electrica, mi pregunta es, puedo usar ese circuito para un alambrado o serca eléctrica?
Hubiese sido interesante saber con un multímetro, qué potencia tenía el led a la salida, para que reflejara (o no) esa diferencia en la velocidad del cardán. No sé, a lo mejor estoy diciendo un disparate. Abrazo desde Montevideo - Uruguay
El cambio de velocidad es oscilante la amplitud depende del angulo al que es sometida la junta. estando los ejes alineado no hay variacion u oscilacion
No soy ingeniero pero no me parece lógico lo del cambio de velocidad del eje de salida respecto al de entrada, tienen exactamente el mismo número de giros, si el eje de entrada gira 15 veces, el de salida gira las mismas 15 veces, donde se genera el cambio de velocidad?
