you probably dont give a shit but if you are stoned like me atm then you can watch all the latest movies on InstaFlixxer. I've been watching with my brother during the lockdown xD
Liked and subscribed na ako Idol. Ang husay ng tutorial mo sa pag tune up. May katanungan lang ako Idol. Panu mo nalaman na intake ng number 2 at exhaust ng number 3 ang isusunod mo? Dahil ba sa naka fully end of stroke sila? Or naka angat kasi sila pareho? Ganun ba Idol? Please pakipaliwanag naman Idol. Maraming salamat at Keep safe lagi.
Yes po sir.. Actualy ndi fully up ang right term dun.. Fully close. Ginawa q lng taas at baba. Pra madali maintindihan.. Mahalagang matutunan ntin ang galaw ng rocker arm. Magagamit ntin to sa maraming paraan ng troubleshooting.. Salamat po sa pagsubabay.. Keep safe..
nice tutorial sir. ask ko lng kung same lng procedure sa 4D56 diesel engine ska pano malaman kung saan ung cylinder #1 ung malapit ba sa flywheel? salamat
@@boygrasagarage6243 hingi ulit advice sir, kttpos lng top-overhaul ng adventure ko pero malakas ung talsik sa dipstick pero wla nman usok. ung sa filler cap @ breather wla din. dun lng sa dipstick sir. b4 ng di pa na top overhaul normal lng talsik na. saan kya problema sir? binawasan ko narin ung oil sa engine kc sobra sa max. level pero ganun prin.
Make sure n ndi barado ung breather. Ncheck nio po b ung play ng piston nio? Kc lapat n ung head gasket mo kya malakas n ung compression nia.. Hahanap un ng lalabasan.. Advice q. Break in nio lng muna..
@@boygrasagarage6243 Ok sir observe ko na muna bka mwla din. bihira ko mn lng kc gamitin. tpos check ko na ung breather bka barado rin. sobrang maraming salamat sir sa pag sagot. More Power & GODBLESS!
good day boss..asko ko lang sana,,paano malalaman ang ikot ng pu;lley,, bago mag tune up clockwise or counter clockwise ang pagpihit ng pulley,paano malalaman ..boss isang direction lang ba ikot ng pulley ng sasakyan kahit sa kotse,,salamat,,watching from new zealand
Majority of the internal combustion engines whether its a petrol or diesel engine are running in clockwise direction facing the crankshaft pulley. To confirm the correct running rotation of your engine, just simply open the bonnet or hood of your car, start the engine and stand in front of your vehicle facing the crankshaft pulley. Now you can see the engine is running and turning its normal rotation. Sana makatulong ito sa tanong mo. Let's all stay safe and away from covid.
new subscriber mo na ako master,ano po ba ang valve clearance ng 4D56 diesel engine,at may isa pa po akong katanungan,saan banda makikita ang adjustment ng menor sa injection pump ng 4D56,sana mabasa nyo po ang aking comment, salamat master,from cavite city
idol puwedi po ba ako matoroanmg adjush ng valve ng saturn 4g32 pa ano po ba ang raning mate. Ng valve. Baka po my video po kyo pa share naman po idol.
Sir sa tagal po ng takbo ng makina.. Nagbabago po ang clearance ng bawat moving parts ng makina.. Kya may designated hours pra iAdjust ang mga ito. Para maiwasan n rin po ang malakihang pagkasira..
Mas maliwanag cguro ang dapat mong paliwanag tungkol sa galaw na mga valves ay pagbukas o pagsara ng mga ito, imbis na pagtaas o pagbaba. Para hindi malito ang mga fans mo sa video na ito, gamitin mo na lang ang salitang pagtaas o pagbaba pag galaw ng piston ang paguusapan. Sa madaling salita, Habang pinipihit mo ang crankshaft sa tamang ikot nito ang piston ay gumagalaw lang ng pataas at pababa at ang galaw ng mga valves naman ay bumubukas at sumasara habang patuloy ang pagikot ng crankshaft. Sana makatulong ang paliwanag kong ito lalo na sa mga tagahanga mo sa video na ito. Salamat sa oras mo sa paggawa ng ganitong uri ng mahalagang kaalaman tungkol sa mga makina ng sasakyan. Nasisiguro ko na maraming mekaniko at mga may-ari ng sasakyan din ang makikinabang sa ginawa mong ito. God bless and more power to you!
Salamat idol.. Subalit, datapwat, ngunit.. Sa aking palagay ay masmadali nilang maiintindihan ung ganitong sistema.. Maraming salamat po sa pagpuna.. Keep safe po taung lhat..
Sir tanong ko ulit sa deutz 2011 3 cylinder same procedure po ba?pag po ba naka top piston #1 number 3 valve po ba ang i aadjust?pano po ba patulong naman sir may overhaul ako na deutz 2011 3 cylinder.
Master sabi mo pag magaadjust ka sa no 1 cylinder titignan mo ung movement ng exhaust at intake ng cylinder no 4 anong stroke ang cylinder 1 at anong stroke naman ang cylinder 4 sa ganyang scenario master tnx
tanong ko lng boss. ngsearch ako ng valve clearance ng kia pregio diesel. 30 ung inlet 38 ung exuast.hinde parehas.oki lng b n sundin ko un? salamat po
Yes po.. Meron po tlgang magka iba.. Pero masmataas po dapat ang exhaust.. Meron po kc straight ung clearance. Dipende po sa makina. Kya nid po tlga mlaman ung model.. Pero same procedure lng po ng tune up. Thanks for watching.
Engine valve tappet clearance checking or adjustment lang ba ang involve sa tune-up ng diesel engine? Hindi ba dapat check din ang iba like air at fuel filter at mga linkages? Sabi mo kasi tapos na ang tune-up after valve clearance check or adjustment. Otherwise you've done well. All the best!
Boss ask ko lang bwat piston ba na i TDC pagkatapos ng end of exhaust beginning of intake na pag galaw ng valve laging itatapat yung pulley sa marking nya tapos ska ka mag adjust ng valve ganun ba o isabg beses lang itapat yung pulley sa marking TY.
Di ko ma get Sir ahh. anong isang full turn uli halimbawa tpos na ako sa piston no. 1 punta na ako piston no.3 i top dead center ko sya tapos pihitin ko uli ang pulley at itapat sa marking tpos adjust.ng valve ganun ba?
Sir tanung ko Lang, nung naka on the rocks na yung exh n int number 4 bakit nyo parin nilagay sa tdc yung crankshaft? Pag naka on the rock na yung exh n int tas inikot yung crankshaft diba mawawala na yung settings Ng cylinder 4 ? Tas nalilito Lang ako ksi yung mga ibang mechanic nilalagay nila muna sa tdc yung crankshaft as first step. Bat yung sa inyo end of exh n beginning of int first step nyo tas rotate ang crankshaft to tdc ? Salamat
Qng itatapat mo agad sa tdc.. Ndi mo sure qng nsa #1 k tlga.. Sa paraan pinakita q.. Dun mo masisiguro n nka fire ka sa #1 cylinder.. Basta sa rumning mate k lng titingin.. Saka mo itatapat ung timing mark.. Sa ganun position. NkaOverlap n ang running mate mo at nakfire n ang #1cyl.
@@boygrasagarage6243 counter clockwise yung pag tapat nyo sa timing mark? Anung effect nyun sa piston #1 at #4 ? Ksi pag inikot nyo gagalaw piston #1 at running mate nya po...tama po ba? So pag mag rotate rin yung running mate nyo Di mawala na yung settings nya ? At Paano nyo malalaman pag intake or compression stroke sya pag rotate nyo counter clockwise ?
@@boygrasagarage6243 pag ok na yung exh at int Ng valve four tas next step nyo is iikot yung pulley para sa tdc Ng piston 1 Di gagalaw Ulit yung valve n intake Ng piston number 4 diba ?
Sir, try q search sa files nmin d2. For the mean time.. Sukatin nio po muna ung old engine oil pagdrain nio.. Ilagay nio sa gallon. Then qng ilang gallon. Gnun din po isalin nio n langis..
@@boygrasagarage6243 Anu po sanhi ng pag iinit ng makinang 3d59 napaoverhol qna regetor nparifase qna cylinder hard 123 po firing order clerance po 0-24 gnawa q
Sir, qng basic po ang pag uusapan mpa 6, 8, 10 o higit p.. Same common rules po ung ginagamit.. Ang tema po ng video po ay for beginners po yan. Pero qng gusto mo mkita sir, pagmay chance po gagawa aq ng video.. Salamat po sa panonood..
