MEGANE RS 275 | La meilleure sportive pour 20.000€ ? 

Après une petite recherche sur leboncoin je prendrais soit une 308 BPS en gros la même mais Peugeot 😂😂 ou une GT86

Encore un peu chères les 308 GTI mais les 208 GTI BPS sont accessibles par contre !

J'ai vu des 308 BPS pour 23000

C'est bon j'achète !

Je rajoute la focus st

Oui j'ai essayé la RS3 de 2016 qui est d'une performance remarquable et qui est très bien soignée. En revanche, ce que je veux faire comprendre c'est qu'une RS3, c'est 3 fois le prix d'une M3RS et pourtant, on peut s'amuser autant voire plus dans une M3RS !

Tour Chrono je confirme le fait qu’on s’amuse plus avec la m3rs. Elle est plus incisive et choppe la corde plus facilement, le poids de l’audi et son train avant nous amène loin à l’extérieur. L’audi est aussi moins intuitive, elle paraît facile à conduire mais c’est piégeur... la megane est plus généreuse en sensations. Elle en donne beaucoup pour son prix!!!

Il mec il croit qu'il roule pour moi sa ses pas un éssai un éssai ses a font ses 123456 tranquillement.

Éthanol elle depete plus comme.avec un.pop and bang

Intérieur éclater

@@stam9373 on achète pas une rs pour l’intérieur 😅

@@OnixBlackK oue mer on a le droit d'avoir un truc potable la c'est vraiment degeulase surtout pour le prix

@@stam9373 je suis d’accord avec toi mais sa reste du renault il on jms su faire un intérieur correct

@@OnixBlackK c'est inadmissibles

tellement mobile que j'ai foutue mes 2 roue arriere dans le gazon ... j'ai changé mon slip et le mode race je l'utilise uniquement quand je me sens vraiment en forme au volant ...

Merci beaucoup ! Exactement, c'est l'image qui fait défaut à Renault. Leur gamme RS est quand même bien sympa de ce que j'ai pu en essayer !

D accord les recaro sont trés beau mais pour le confort au quotidien les siéges sports sont beaucoup mieux rien que pour monter et descendre , de plus beaucoup moins fragiles pour moi les 2 choix restent correct suivant l utilisation ....

Fabrice Gaudal alors dans ce que il ne faut pas acheter de megane si on parle confort ! Mais je suis d’accord que les sièges recaro sont hyper dur et bas

A choisir... Entre les Recaro et le châssis cup... J'ai pris le châssis cup. Je ne le regrette pas !!! Franchement quand tu doit faire 800 bornes c'est déjà assez tape cul comme ça... Et... Si on prend pas la megane 3 rs... C'est la twingo rs gordini à madame... Donc c'est encore pire... Un truc à te filer des hémorroïdes au bout de 150 bornes...

Laurent Marie AHAHAHAAHAH 😂😂😂

Laurent Marie moi perso sur les deux megane que j’ai eu, j’ai pris châssis cup et siège recaro.. après voilà c’est vrai que chacun ses préférences 😁

la difference de chassis c'est un monde entrez golf et renault sport ...

C’est pas comparable. La golf c’est top pour un daily, plus pratique au quotidien en 5 portes et boite DSG, plus jolie aussi que la M3RS enfin surtout au niveau des finitions.. Côté sportif, la Renault sera meilleure et certainement plus fun. Au final c’est plus une histoire de goût et d’envie.

Les golf gti c'est pas des sportives. Point .

@@aymericklafont4617 Exactement ce sont des GT. Les Golf R sont des sportives. Après va faire comprendre ça aux gens ^^

@@fgcommente2543 ah ça c'est clair ... ca rend fou ^^

Malheureusement une 911 de nos jours c'est un budget un peu supérieur pour une 996 Carrera...

Tour Chrono oui malheureusement, pour avoir une voiture en bon état c’est bien 10 000€ de plus. Cependant si tout va bien cet été une 996 arrivera chez moi 😀😀

Pas top le.gt perf jte conseille un 4back inoline

@@pabllo_escoobar4946 déjà installé poto ;)

Une m3 e36, t en trouve a ce tarif mais rincer jusqu'a l os

La focus rs mk2 avec ce kilométrage c'est plutôt 28 000€, et t'as largué avec une focus st mk3, et si tu reprog c'est plus la même catégorie, la mégane sera homologuée mais la focus non.

Un Cayman 987 c'est plus vers les 25k et pour un S on monte entre 28k et 30k si l'on veut moins de 100.000km au compteur. Après c'est sûr qu'à choisir je préfère partir chez Porsche !

@@TourChrono même 100k km les moteurs porsche ont une bonne réputation

Oui les flat-6 sont réputés fiables même si certaines séries posent problème comme les 991 GT3 phase 1... Au delà de 100.000km à mon sens on commence à prendre le risque d'avoir des pièces à changer... Je pense qu'aujourd'hui un Cayman correspond plus à la tranche des 25/30.000€

Tour Chrono Pour la 911 que je cherche ce serait entre 120 000 et 180 000 km, mais si c’est vers 180 000 c’est pour revendre

@@vrainealexandre3706 ouais enfin le flat 6 Porsche depuis la 996 jusqu'a la 997 phase 1 (hors version turbo/gt3/gt2) + les caymans/boxster, y ont une bonne réputation certes, mais avec une énorme épée de damocles au dessus de la tête...entre le roulement IMS et les cylindres rayer, le flat-6 porsche est loin d'être un modèle de moteur parfait exempt de tout défauts...à comparer le bloc F4RT de la megane RS à eu beaucoup moins de soucis sur la longueur de sa carrière, début en F4R atmo sur la clio 2 rs phase 1 fin des année 1990 et sur la megane 2 rs dans sa version turbo (F4RT) début année 2000, mais les origines de ce bloc remonte à la clio williams (F7R) et même à la clio 16s (F7P), après niveau sensation oui le flat-6 c'est un autre monde, mais en terme de fiabilité ça mérite la comparaison...

Ta grave raison !!!

Tu es plus sensé écouter du jul dedans

Avec ce budget tu peut partir dans de la sierra cosworth pour rester dans la même catégorie, et la c'est encore autre chose au niveau perf, faut juste lui mettre des bons amorto, par exemple du bilstein b6 avec des sileblock durs

@@laconfreriedesimbeciles8249 je suis plus peugeot mais il faut avouer que les sierra sont très bonnes mais ultra rare en état d'origine en france non ?

@@sylvainsoniko9490 Si c'est trouvable, pas en rs, en 4 portes 2rm et en 4x4, mais la boite de la 4x4 est mauvaise, après il faut savoir que à 160 000 km il faut refaire le moteur et changer le turbo, après c'est normal sur un moteur de course

@@laconfreriedesimbeciles8249 ouais je me doute bien, ce sont des moteurs très pointu et assez cher en entretien.

Je suis du 13 avec une M3RS au plaisir de ce croiser un jour 😉

Salut oui ça serait pas mal ajoute moi sur Facebook et ons mettrais une balle vidéo ensemble antonio rey mon Facebook au plaisir

Regarder les autres vidéos et vous faire un copier coller n'apporte rien ! Effectivement je découvre la voiture et je donne mon ressenti... Les Recaro sont très jolis mais effectivement pas nécessaires si on ne roule pas sur circuit tous les jours. Les sièges sports sont largement suffisants et maintiennent très bien ! Quant au bouton R.S., je ne vois pas l'intérêt de la mettre en mode Sport sans ESP sir route ouverte... Sur un circuit j'aurais testé ça mais n'étant qu'un simple passionné, je n'ai pas de circuit à dispo...

Je n'ai jamais dit que j'avais peur que l'arrière chasse ! Bien au contraire je préfère largement un arrière assez joueur d'où mon attirance pour la propulsion que j'ai essayé à de nombreuses reprises sur la chaîne. Par contre, je ne suis pas pilote et je teste des voitures sur routes ouverte donc vous n'allez pas me voir en crabe dans tous les virages et je ne suis pas là pour fumer des pneus... Maintenant si j'ai accès à de la route fermé et qu'on me prête un véhicule avec l'assurance qui va avec, je me ferai un grand plaisir de la mettre en travers !

Tour Chrono je ne croix pas t’avoir visé je parlais de certaine personne en commentaire

Au temps pour moi... Je l'ai pris personnellement parce que justement je défends la propulsion dans toutes mes vidéos 😂

Je connais beaucoup de chose en automobile et en mécanique mais pas tout. Quand j'emprunte un véhicule à une marque, je discute avec eux pour mieux connaître le véhicule mais les garages multimarques ne connaissent pas forcément tout. Le but de mes vidéos est de partager mon ressenti et les voitures que j'ai la chance d'essayer. Je me suis effectivement rendu compte de l'existence su bouton une ou deux heures après avoir récupéré la voiture. Encore une fois, je ne connais pas tout et je ne me prends ni pour un journaliste ni pour un influenceur.

Je ne trouve pas ! C'est pas une voiture qui a connu une grande décote mais c'est justifié quand on voit que pour la 4ème génération, arrivée 2 ans plus tard, il faut débourser plus du double de la M3RS....

@@TourChrono Surtout que c'est une auto formidable

Son prix neuf? 36000€ hors option... donc bon 😅 à 20.000€ tu as -40.000km

Franchement... Niveau tarif elle décote très peu. J'ai acheté la mienne avec 3400 bornes chez Renault à Nantes, je l'ai payé 24000, chassi cup, 275 CV, blanc nacré. On m'en a encore proposé 19000 y'a pas deux semaine... J'ai halluciné... Même si pour l'instant j'ai pas envi de la vendre ça m'a rendu currieux... J'ai regardé... C'est dans les prix... En 4 ans et 50 000 bornes ma caisse a donc perdue 5000 euros... Et encore il y en a qui sont partie à 20 000 plus kilometree que la mienne... Qui dit mieux ? Le truc c'est que la megane 3 rs... Bha c'est la dernière vrai rs, un coupé, 3 porte, un chassi au rasoir, un moulin pas très gros mais hyper rageur... Avec 4 Michelin ps4s, c'est une véritable arme dans les runs ou ça tourne un minimum. Le plaisir de bouffer de la Ferrari ou de porshe en montagne au volant d'une '' pauv'' megane... Incomparable !!!! Bon par contre... C' est du Renault, hyper fiable, jamais eut de panne sauf la boîte que j'ai fait remplacee car massacrée par le précédent proprio... La gueule des pignons... Y avait de la limaille dans l'huile... Mais depuis aucun problème. Donc super fiable. Mais... C'est du Renault, donc quand y a un bruit bizarre... Un "cling Ling" par exemple... Ou un '' brzzzz'' Faut pas s' affoler et se dire que ça vas passer c'est tout. 😅

Je suis un grand fan de propulsion ! Les 4 roues motrices je n'aime pas, c'est presque trop efficace et on perd tout le côté plaisir de conduite à mon goût. Par contre en traction on a parfois de belles surprises comme les Megane RS et Focus ST...

Tour Chrono oui c’est clair que il a des traction surprenantes mais le 4 roue motrice n’apporte pas le lot de plaisir pur mais plutôt dans l’efficacité (prendre un virage 50kmh plus vite que un mec en propu c ouf ) sa permet sans gros niveau de bien s’éclater

il raconte quoi lui?🤣🤣🤣

la base des ptites et moyenne sportive c traction c pas la transmission qui fait la sportivité tu vas me dire que la clio de ragnotti est "bof bof"?

Très intéressant comme choix, je n'y avais même pas pensé ! Je n'ai jamais essayé mais il parait que c'est vraiment sympa !

Et quand y'a un virage tu fait comment ?

@@laconfreriedesimbeciles8249 c'est un QUATTRO donc sa tien la route (je parle en connaissance de cause ).

@@gael_videocars4298 peut être, mais pas avec 350ch, et best motoring avait fait un essai à sa sortie, elle est moins rapide que la civic type r ep3 donc une mégane 3 rs...

@@laconfreriedesimbeciles8249 après ta la s3 que akram a présenter il ya 2 jour elle fait 900ch sa watt

@@gael_videocars4298 Oui mais ça sert à rien sur piste, à la limite 250ch, mais 900 à part patiner sur tout les rapport ça te sers pas à grand chose, une mégane sera bien plus performante qu'une s3 de 900ch

En voiture de tout les jours (parce que la scirocco r vu ses temps sur piste c'est pas une sportive) pour 20 000€ t'as de la 328i f31, c'est bien plus sympa.

J'aime beaucoup Alfa Romeo, j'ai d'ailleurs essayé la Giulia et le Stelvio qui sont super ! En revanche pour une Giulia 280ch avec le même kilométrage que la Mégane c'est plus de 35.000€ ! C'est pas tout à fait le même budget si on veut pas une voiture trop kilométrée...

CLEM , 20000 ? tu me trouves une annonce de giulia ?

De ce que j'ai pu lire et de ce que certains propriétaires m'ont dit, il y avait bien cette option sur les dernières versions.

Les étriers rouges sont ceux du châssis cup, ceux du châssis sport sont gris... en fait l'option, c'était le châssis cup

🤨

Pour rouler en diesel ptdr

@@jbmgrt9628 J'étais à l'arrière et j'étais légèrement soût ,, je ne sais pas si ça compte ; Les sensations n'étaient pas au rendez-vous. Mais depuis un ami à mon frêre s'en ai acheter une, et c'est avec plaisir de la réessayer ,,

RUSCH Thomas si t’étais soul ouais ça joue énormément

Comparé l’incomparable, c’est beau ! Heureusement que sur circuit on ne croise pas ton genre de personne, on serait bien triste d’avoir des voitures cosue mais incapable de prendre un virage :D Niveau sportivité, une Megane 3 RS vieille de plus de 10 ans est largement devant Audi S3/RS3 sur circuit. C’est une voiture taillé pour la piste et le chrono. Rien de comparable avec les grosse GT de chez Audi. Après forcément des voitures qui valent 2 fois plus chères ont un intérieur de meilleure qualité, à défaut de réel sensation et tenu de route.

Pseudo Exactement !

Audi A3 intérieur futur ? Vous rigolez j'espère ... C'est triste et toujours pareil les Allemandes.

"""clio rs""" 🤣🤣🤣🤣, lol comme si une clio et une Mégane 3 coupé c'était les mêmes véhicules 🤣🤣. Mais quel connaisseur woooaaah 🤣🤣😂😂😂. """intérieur du futur"" oui 😂😂😂, tu bouffe un trottoir c'est tout les plastiques qui vibre et qui veulent se barrer 🤣🤣🤣. Ah oui j'allais l'oublier, c'est """Deutsche Qualität""" 🤣🤣🤣 je vais rire longtemps de cette blague 🤣🤣🤣🤣🤣. Reste dans ta poubelle allemande j'en veux pas je suis immunisé 😂😂🤣🤣🤣. Les seuls allemandes que j'aime c'est les BMW pour la propulsion, le reste c'est poubelle 🤣🤣🤣. Ptn le mec confond la finition a la puissance 🤣🤣🤣. Il faut se crever les yeux pour confondre 🤣🤣🤣.

Pour 20 000€ avec ce kilométrage et d'origine (ne me parlez pas de prépa après c'est plateau et véhicule tracteur, on reste sur du véhicule homologué, sinon vous prennez pour ce prix une formule renult 2.0 et rien ne vous résiste) vous ne trouvez rien d'aussi performant, au niveau fiabilité c'est quasiment irréprochable, juste les portes fusée à l'avant qu'il faut remplacer par des version n4. Traiter une mégane rs de "guez" c'est moi qui devrait rire, en effet 2/3 de la production a été vendue à l'étranger, aux 4 coins du monde tout le monde en disais du bien, sauf évidement en france, pays ou on passe le plus clair de notre temps à râler sur ce qu'on produit (sauf évidement la presse française qui adulait cette auto en raison de ses performances dues à son châssis exceptionnel). Le moteur n'est peut être pas le plus noble mais assure des performances remarquable, même si c'est le châssis qui fait le plus gros. Au niveau charme, allez une fois avec cette auto sur une piste, vous serez respecté de tous, c'est un avion. J'espère avoir éclairci votre mauvaise foie.

Il en faut pour tous les goûts mais de là à dire que la M3RS est une Merguez je ne suis pas d'accord. C'est une voiture performante, globalement fiable et reine de sa catégorie sur tous les plans. On peut ne pas aimer je peux comprendre mais elle a le mérite d'être là !

La mégane rs c'est la plus rapide de sa catégorie sur le circuit du Nurburgring. Rs c'est très réputé ! N'importe quoi ton commentaire

Gne gne gne nurbugring... gne gne globalement fiable... vous m'avez refait. Ce ne sont pas des futurs collectors.et surtout ca veut dire quoi globalement fiable ? Ça veut dire donc qu'il y a des soucis. Quand on commence par devoir changer les fusées sur unf RS neuve, c'est que déjà on s'est fait pigeonner. Arretez cette autosatisfaction. Ineterieur plastique sans charme, mécanique surexploitee, fiab douteuse .... wahoouuu l'extase parce que ca accélère correctement. Mdr

@@alexismoreau3037 🤣🤣🤣 Les jaloux d'internet qui pleure de ce qu'ils n'ont pas 🤣🤣🤣 Comment tu explique une allemande opel achetée nouvelle acec plus de 18 pannes en même pas 3 ans ? 🤣 La boite allais casser, de l'eau dans les phares et on pouvais même faire un aquarium ... Bref une vraie d'aube et tu connais la marque de voiture le plus souvent en panne dans les garages ? Bha c'est bel et bien bmw enfin bref