Ich habe auch meine Erfahrungen mit Turbo 6 gemacht, und auch gleich das Workout beim Sport an dem Tag gespart 😂 Hat wohl an dem Tag ziemlich schnell angezogen, müssten in etwa 5 Minuten gewesen sein. Danach war es EXTREM hartnäckig abzutragen. Dachte bekomme es gar nicht mehr vom Lack 😄 Zum Anlösen eine dünne neue Schicht aufgetragen, hat leider nur gering geholfen. War schon kurz davor es mit Wash+ zu attackieren 🤣 Mit viel Aufwand und etlichen Tüchern hat es dann letztlich doch aufgegeben. Allerdings war danach auch quasi nichts mehr drauf, sprich Null Performance. Nächstes Mal bin ich schlauer, hauchdünn auftragen und nur kurz drauf belassen, vielleicht 1 bis 2 Minuten und dann runter! Lese aber häufiger, dass die Standzeit eher nicht so wirklich überzeugt (vor allem hinsichtlich dem Aufwand). Das Onewax Liquid Ceramic Shield ist zwar auch nicht unzerstörbar, aber Verarbeitung deutlich angenehmer. Habe dazu noch die Spray Versiegelung, mit der man die Standzeit noch ein wenig verbessern kann ohne gleich neu auftragen zu müssen.
Hier im Video ging es echt easy, aber ich meinte ja auch schon, dass ich schon andere Tage hatte, da war der Abtrag auch richtig viel Arbeit 😅 Standzeit war bisher immer OK, besser als z.B. die Sonax Ceramic Spray Versiegelung. Ich starte demnächst einen Test Turbo 6 vs Speedy Ceramic Wax an unserem Corsa. mal sehen wie die Standzeit bei den beiden ist :)
Das Turbo6 hab ich auch noch hier stehen. Ich fand das Beading sehr, sehr schön, nur war ich persönlich von der Standzeit enttäuscht. Nicht falsch verstehen, das Beading war auch in einigen Wochen noch da, nur eben nicht sehr schön. Ich hab aber festgestellt, dass wenn man es sehr dünn aufträgt es besser ist. Ich habe dann zum Schluss mit der Maschine aufgetragen, was ich besser fand. War sehr entspannt und auch schnell. Tolles Video wieder!
Mit der Maschine muss ich es auch mal testen :) Bin gespannt, wie es aussieht, wenn der Wagen das nächste Mal bei mir ist. Der bekommt immer richtig viel ab, Parkplatz unter Bäumen und so ;-)
Meiner Erfahrung nach ist zumindest beim Turbo 6 ein Mikrofaserapplikator besser als einer aus Schaumstoff, weil ich mit ersterem eine dünnere Schicht hinbekomme und damit die Abnahme besser geht. Der Duft und die Farbe sind halt echt geil und das Beading ist auch sehr schön. Die Standzeit müsste ich nochmal testen, war damals nicht sooo berauschend wenn ich mich recht erinnere.
In der Vergangenheit habe ich auch Mikrofaser-Pads und Mikrofaser-Blöcke genutzt. Besonders mit den Blöcken kann man mehr Strecke machen. Das dünnere Auftragen geht auch mit einem Schaumstoffpad, aber ich hab hier im Test blöderweise eine zu kleine Fläche für den Anfang genommen, daher war es hier im Video zu sehr auf diese kleine Fläche konzentriert. War mein Fehler. Was auf jeden Fall ein Vorteil vom Schaumstoffpad ist: das Turbo6 lässt sich besser rauswaschen :)
@@boffboffautopflege7957 Ich hatte halt einmal einen normalen Schaumstoffapplikator genommen und irgendwie bringt der bei mir mehr Material auf die Fläche, weil der Mikrofaserblock mehr aufsaugt gefühlt. Aber jo, mit dem Block mache ich das ganze Auto in 10-15 Minuten, das ist schon der Wahnsinn. Meistens schmeiße ich alle meine Applikatoren mit in die Waschmaschine nach der Autowäsche in einem Wäschenetz, fürs gesonderte Reinigen der Applikatoren bin ich zu faul haha.
Ich war bei dem autolackaffen auf der automechaniker wegen polieren und Schlieren der hält von dem Turbo 6 nicht so viel wegen der Verarbeitung. Der hat zu mir gesagt, wenn du ein dampfreiniger hast. Andampfen dünn dann auspolieren. Das habe ich gemacht. Das funktioniert aber trotzdem, ich kaufe das nicht mehr
Ich habe noch ein weiteres Turbo 6 Video in der Mache. Dort gehe ich auch noch mal auf die Verarbeitung ein. Ja, es ist auch nicht mein Lieblings-Flüssigwachs, ich würde auch eher andere Flüssigwachse empfehlen. Zum Abtrag: wenn man es wirklich nur kurz ablüften lässt, hat man keine Probleme beim Abtrag. Wird man in dem Video auch sehen können. Thema Dampfreiniger, was ich so gehört habe: wird viel zu sehr gehyped. Ich kenne einige vernünftige gewerbliche Aufbereiter, die nach der anfänglichen Euphorie ihrere Dampfreiniger immer seltener nutzen. Besonders wenn es um stärkeren Schmutz geht, wird wieder zu herkömmlichen Methoden gegriffen.
Die ablüftzeiten spielen keine Rolle bei dem Turbo. 6. Es bleibt ein schmieriger ölfilm übrig. Das ist das Problem wo sich nicht auspolieren lässt bei schwarz und unter einer kontrolllampe detailing. Das versteht sich. Holt man die Lampe nicht? Sieht man nichts. Dann ist immer alles gut. Das habe ich dem autolackaffe erklärt und der hat gesagt wachse wo sie schwierig auspolieren lassen. Kurz mit dem dampfreiniger andampfen aber nur wenig mit Gefühl und dann polieren. Dann müsste es gehen. Das habe ich probiert mit dem Turbo 6 und das funktioniert auch Thema dampfreiniger bin ich überzeugt bei Schmutz und allem im Innenraum. Du kannst ja Sachen sauber machen, da kommst ja mit der Hand gar nicht hin. Wenn Ecken und Kanten kannst du vergessen
Hier im Video leuchte ich mit einer Scangrip Sunmatch 4 auf den Lack, der schwarzt metallic ist und man kann keine Schlieren bzw. keinen Film erkennen. Auch in dem anderen Video, das ich noch schneide, kann man unter Kontrolle mit der Sunmatch 4 sehen, dass das Finish top ist und dass die Ablüftzeit extrem relevant ist !
Das Turbo 6. Ist das schlechteste verarbeiteste Wachs, was ich je hatte? Ich habe ein schwarzes Fahrzeug und habe es probiert. Ganz dünn 5 Minuten oder auch nach Vorschrift mit den drei Tropfen. Habe es mit Maschine aufgetragen von Hand Katastrophe bei der Abnahme unter der Scangrip Lampe bekomme ich das nicht? Auspoliert sind immer Schlieren das lampenlicht verzieht sich hin und her beim wischen. Man bekommt kein klares Finish. Das können andere 100 mal besser ohne Lampe. Sieht gut aus, aber mit Katastrophe kannst du vergessen.Das Servfaces ist um Welten besser beim Auftragen und abtragen. Ich weiss nicht warum das so hoch gejubelt wird bei youtube das Turbo 6 . Die Schlieren gingen auch nach 24 Stunden nicht weg beim drüber. Wischen verzieht sich die Lampe hin und her grauenhaft und nicht, dass ich ein Laie bin und das nicht anwenden könnte und keine mikrofaserlappen habe. Ich habe bestimmt über 100 Lappen verschiedene dicke dünne. Kannst du vergessen?
Das habe ich ja auch angesprochen im Video, Servfaces Hybrid Wax Creme und das Zeug von Onewax sind beide einfacher von der Verarbeitung her. Wie man aber hier auch sehen kann, konnte ich auf schwarz metallic dennoch ein gutes Finish hinbekommen. Warum es bei dir nicht funktioniert, kann an vielen Dingen liegen. Vielleicht liegt es auch einfach an deinem Lack an sich, vielleicht ist deine Flasche gekippt oder oder oder ;-)
@@boffboffautopflege7957 die Flasche war neu von waschguru. Ich sage dir, das ist schlecht zu verarbeiten und man muss genau schauen unter der Scangrip schauen der lichtkegel muss sein wie im Spiegel rund da darf sich nichts brechen und verziehen ich habe gerieben und das schmiert hin und her auch bei wenig Auftrag. Vielleicht ist die Flasche auch kaputt. Keine Ahnung. Dann habe ich z.b von Amerika aus der profiserie Meguiar's M27 Pro Hybrid Ceramic Sealant. Das reibst du auf und dann ist das schon verschwunden. Gehst kurz mit dem Lappen drüber ganz easy fertig. Keine Schlieren, kein Elend nichts. Dann habe ich das Infinity Wax Dark Glaze Autopolitur das ist für schwarze und weisse. Auto gibt zwei verschiedene Flaschen. Lies dir mal, da die Beschreibung durch das ist super das Zeug sehr leichter. Auftrag und noch leichter. Abtrag, es gibt einen schönen farbverdunkelung, nur komme ich da nicht raus. Da steht drin. Das soll eine Grundierung sein für weitere Versiegelungen füllt sieht super aus. Gibt dann super! Finish bei waschgo kannst du lesen das ist was gutes von Infinity
