Da ich in meinem Vorstellungs-Video für mein Cube Touring Hybrid Pro einige wichtige Punkte nicht angesprochen habe, ist hier nun der zweite Teil der E-Bike-Vorstellung.
Perfekt, danke für den zweiten Teil, das mit dem Akku war mir sehr wichtig, da ich bisher nur E-bikes mit aufgesetztem Akku gesehen hatte und mir heute abend dieses E-bike kaufen werde und mir unsicher war, ob der Akku herausnehmbar ist. Ps: deine Videos sind sehr schön gestaltet und du hast eine sehr angenehme Art in deinen Videos zu reden.
Hallo Roland, wie immer ein klasses Video. Ich habe selber das Cube Cross Hybrid 625 Pro Allroud in Dessert und Orange und bin mega zufrieden. Cube machen schon richtig gute Räder. Ich habe es seid drei Monaten. Hatte vorher das VanMoof S3. Hab ich schnell wieder verkauft. Das Cube ist ein Träumchen dagegen. Beste Grüße,Markus
Ich versteh nicht warum Cube einen "Gepäckträger" aus 15mm Vierkantrohr nur für 25kg freigibt. Wozu mach ich das Ding dann so massiv? Beim Dehli das gleiche... und ein Tubus Logo packt einfach mal bis zu 40kg
Hallo zusammen!! Ein sehr schönes und informatives Video für mich. DENN ich bin in froher Erwartung genau auf dieses Bike. Es ist schon angezahlt und in wenigen Tagen wird es bei mir sein. Dann werde ich stolzer Cube Pro 625 Besitzer. Viele Grüße aus Ockenheim bei Bingen Werner Fischer
Hallo und guten Tag. Kette abgesprungen. Kettenschutz entfernt und bekomme ihn nicht mehr montiert Cube Touring Hybrid One 625 Easy. Kannst du mir vielleicht helfen. Danke
Hallo, Ich besitze das selbe Rad und habe das Problem, dass wenn ich die Vorderbremse nur ein wenig ziehe ,ein leichtes knacken höre. Das ist nicht immer,aber immer öfter. Kann mir dabei geholfen werden? Ich war gestern zur Durchsicht, aber die konnten mir nicht helfen.
Hab das Hybrid One 400 und finde das mit der Abdeckung an der Ladebuchse auch absolut billig und unwürdig. Die Abdeckung sitzt nie richtig fest und eigentlich ist die völlig sinnlos. Ein richtiger Deckel wäre da besser gewesen.
A few bad points, the front light is poor and my chain now drops off the chain ring as it appears when on the smaller cogs the shimano derailleur is not quite strong enough for the weight / to keep sufficient tension on the 10 speed chain. Customer service from Cube has been very poor, the front brake had to be replaced as it leaked and contaminated the brake pads. Not much change from £3K - I had greater expectations from this well known brand!
4:20 Hallo Roland, der von dir bemerkte leichte Schlag, den du bei jeder Umdrehung hörst (das Klackern) ist bei meinem CUBE Kathmandu SLX 625 ein nicht perfekt rundes Kugellager von Shimano im Vorderrad. Wird zurzeit gewechselt - (warte auf das Teil). Habe jetzt 2000 km drauf: es ist ein tolles Rad, eine Überhitzung der Bremsen habe ich trotz vollem 10 Tagegepäck bei der langen Passabfahrt in den Alpen nicht wahrgenommen. Der Gummifläppen dagegen ist ein echter Minuspunkt - die Ladestation im oberen Bereich wäre als Anregung für CUBE viel besser, weil man besser hinkommt und sie besser sieht.
Vielen Dank Roland für deine einfachen und ehrlichen Videos. Bitte bitte mache ein Video zur Geräuschentwicklung beider Motoren. Auf RU-vid gibt es nur wenig Info dazu, von dem was ich gesehen habe - ich war geschockt von der Lautstärke des CX unter Last. Als ob ne Bohrmaschine mitfährt. Live beim Händler konnte ich es nicht testen, im Laden ist keine Möglichkeit dazu. Danke im Voraus und viele Grüße
Ich interessiere mich für das Fahrrad. Wahr auch schon im Fahrrad Geschäft. Ich zweifle zwischen denn 500 Watt und 625 Watt Accu. Und . . wie gut finden Sie , wie das accu am Rad montiert wurde ? Es hängt sozusagen im Inneren des Fahrrad frame. Leicht ausnehmbar ? Klappert da nichts während der Fahrt ? Gruss aus Belgien
Hallo David. Nein, da klappert nix. Der Akku sitzt fest im Rahmen und ist durch ein Schloss gesichert. Ich würde in jedem Fall den 625 Watt Akku empfehlen. Da die Akkus im Laufe der Zeit an Leistung verlieren, ist auch nach einigen Jahren noch genügend Power vorhanden.
Zum einstellen der Bremse brauchst du kein Montageständer 😮💨 Und das mit dem Ladestecker ist eigentlich sehr gut gelöst da man bei Problemen direkt dran kommt … das mit dem Gummistöpsel ist nervig da gebe ich recht 💁🏽♂️ aber sonst ein sehr gutes Video.
Die Schnell-Einstellmethode für die Scheibenbremsen kenne ich, aber das funktioniert leider nicht 100%ig ... Auf den Kopf stellen kann ich das Rad nur, wenn ich meinen ganzen Kram am Lenker abbaue. So ein Montageständer wäre schon super ... (Muss ich so sagen, um den Investitionsantrag durchbekommen ... ;-) ).
Hallo Roland, vielen Dank für deine informativen und humorvollen Videos. Sehr kurzweilig und lehrreich. Deine Erfahrungen stellen für mich und meine Frau eine wertvolle Hilfe beim Kauf unserer nächsten Eikes dar. ( falls überhaupt noch welche zu bekommen sind ) Da wir beide Ende sechzig sind und manchmal auch einige Höhenmeter zu bewältigen haben eine Frage. Hältst du die Unterstützung des Boschmotors ( ist ja kein CX ) für ausreichend wenn man wie bei uns mal auf die Höhen des Hunsrücks oder der Eifel Touren von 50 - 80 km machen will. Deiner Expertise vertraue ich nach deinen Videos. Deine Tipps zu Komoot waren für mich teilweise neu und hilfreich. Ich freue mich auf weitere Videos von dir. Sonnige Grüße von der Mittelmosel
Da meine Frau ja einen CX Motor in ihrem E-Bike verbaut hat, sehen wir auf gemeinsamen Touren hier ja immer die Unterschiede. Natürlich kommt sie die Berge schneller hoch als ich, aufgrund der 20 Nm mehr Kraft. Das liegt auch an ca 30 Kg mehr Körpergewicht meinerseits. Ich bin jedenfalls noch keinen Berg nicht hochgekommen. Man muss halt herunterschalten und es dauert etwas länger ...
Moin Roland, zwei wirklich tolle Videos zu diesem Bike. Mit dem ich auch gerade selbst liebäugel und du hast mich bestärkt, dass das eine gute Wahl wäre. Danke dafür 👍👋
Ist denn auch ein Leistungsunterschied zu dem CX-Motor zu bemerken? Ich habe noch den CX der 3. Generation mit noch 75 NM, was ich schon ziemlich heftig finde.
@@gegenwindimrucken9322 das würde mich auch brennend interessieren. Und vielleicht noch mal auf das lautstärke Thema Performance line vs Cx eingehen. Vielleicht mit in einem Video das Fahrrad deiner frau direkt mit deinem vergleichen?
Noch ein Nachtrag: falls du die 2 Motoren vergleichst, wäre super wenn du das auch in den unterschiedlichen modi machst. Also zb. Performance im Turbo gegen cx im Sport/emtb Modus. Die Lautstärke des cx ändert sich deutlich abhängig vom Modus.
Ich fahre den cx seit 1000km am cross hybrid allroad 625, mit 85Nm, er ist etwas lauter aber völlig wurscht! Er hat absolute Power und geht in jedem Modi deutlich kräftiger nach vorn als alle Bosch Motoren vorher. Nie wieder etwas unter dem cx!! Absolut mega! Und wer sich dabei über motorgeräusche beschwert muss halt zu Riese und Müller oder anderen Räder ab 5000 Euro gehen...
Hi, ich habe mir gerade Dein Video angeschaut und etwas interessantes bei 4:47min. gefunden, was mich sehr interessiert. Deine rechte hintere Gepäckträgerstrebe hast Du mit etwas gegen Kratzer und durchscheuern durch Gepäcktaschen geschützt. Was hast Du da genau gemacht? VG Michael
@@gegenwindimrucken9322 nur um die Strebe gewickelt und mit Kabelbinder gesichert? So einfach und ich mach mir einen Kopf 🙈Danke Dir für die schnelle Antwort.
Danke für das Video. Ja der Rahmen gefällt mir und das man hinten auch gut Packtaschen dran machen kann. Thema Bremsen: Das sind die Einsteiger Bremsen bei Shimano, recht Preiswert. Machen soweit ihren Job gut und reichen für viele Leute. Aber wer dann doch mal ewtas schwerer ist oder Richtung Bike Packing und viel mit nimmt, wären dann mit den "MT520 4 Kolben" Bremsen besser dran. Bei Cube sind die auch dann zwischen den mittleren und höheren Modellen verbaut. Die oberen zwei haben glaube ich einmal XT und dann SLX und dann gibt es auch nur noch MT520/MT420... Manche Modelle haben dann 4 Kolben vorne und 2 Kolben hinten. Wirklich sehr gut gemischt alles. Machen aber die Bekannten Radfirmen fast alle so. Schaltung: HIer kommt garnicht heraus, das es sich hier um die 10f. MTB Schaltung mit 11-46 handelt. Dadurch bekommt man sicherlich eine leichte Untersetzung hin und steigert dadurch ja auch noch das Drehmoment am Hinterrad. Das ist ja gerade sowohl der Vor und Nachteil des Mittelmotors. Das Drehmoment wird mit der Gangschaltung mit übersetzt. Daher ist der MTB Zahnkranz nun ein riesen Vorteil. Weil der Trekking Zahnkranz ging max. 11-36. Sonst gibt es Shimano Deore in MTB 10/11/12 Fach. Dann noch 10f. Trekking Rad und vor ein paar Wochen heraus gekommen das 10f. Linkglide System für Ebike. Deore ist so unübersichtlich geworden. Bin gespannt auf weitere Videos von dir. LG Thorsten
gut erklärt gefällt mir , wir fahren schon seit fast 3 Jahren ein E Bike Cube Acid Hybrid außer Bremsbelege und jetzt nach 12500 km Kette wechseln haben wir kein Probleme. Du könntest noch erwähnen, daß über das Display und ein entspechendes Kabel die Ladespannung das Handys gehalten bzw. geladen wird
12500 km mit der ersten Kette? Respekt! Der Hinweis mit dem Ladestrom fürs Handy ist tatsächlich nicht schlecht. Ich nutze das zwar (noch) nicht, aber für mehrtägige Touren ist das durchaus ein tolles Feature! Danke für den Kommentar und Hinweis!
Du kannst dein Display auch mit einer Feststellschraube fest in der Halterung verankern - wenn du nicht zwischen Fahrrädern wechselst fällt das schon mal weg beim Stop. Dauert 10 min - gibt's auch videos zu. Nettes Zuschauer freundliches Video. Mit dem Gepäckträger weiß ich jetzt nicht so ganz was das bringen soll - normale Träger haben auch 15 - 25kg Zuladung. Vielleicht wenn man Kinder transportieren will? Ich finde auf Zuladung sollte man eh mehr achten - wenn man schwerer ist gibt es wenig Auswahl. Jemand der 100 kg wiegt, kann vielleicht noch 20 kg extra mitnehmen. Wenn man mehr wiegt wirds schwierig - wo bleiben E-Bikes für Übergewichtige? Wäre ne große Zielgruppe denk ich. Noch viel Spaß beim Radfahren
@@gegenwindimrucken9322 das war mir schon klar... Aber das sieht immer marktneu aus xD in jedem Video... Meins wird höchstens nachm Winter und vorm Sommer geputzt... Und selbst da sieht es nicht soooo sauber aus xD mach davon mal ein Video ;)
Gerade deswegen kaufe ich mir ein neueres Modell, bei dem der Akku im Rahmen verschwindet. Ich finde die aufgesetzten Rahmen oder im Gepäckträger integriert altmodisch.
Kauf dir ein ebike dazu. Das Sparta ist ja schon Kult, das fährt noch wenn die Software unsere E-Bikes zwangsweise zu Elektro Schrott gemacht hat. Daumen hoch!
Nun ja Teil zwei hättest du dir auch sparen können... Bremsen , ja da kann ich nicht viel zu sagen ... Federgabel, ja hab ich auch keine Ahnung..... Und so weiter...
Wie steht es mit der Verantwortung der Umwelt gegenüber? Was kann ein E-Bike,was ein normales Rad nicht auch kann? Fahre seit langem mtbs,ohne irgendwelche Unterstützung. Und das trotz meiner Muskelerkrankung. Wenn, dann sollte es solche Bikes nur auf Rezept geben.junge Menschen, die körperlich völlig gesund sind, sollen ruhig mit normalen Bikes fahren. Habt ihr euch Mal gefragt, wer und wie die Akkus Entsorgen soll? M.m nach sollten E-Bike Fahrer beim Kauf 50% des Verkaufspreises als Steuer in einen Umweltfond Einzahlen. Im Prinzip wird ja nix für die Umwelt getan,nur für die eigene Bequemlichkeit,oder? Wenn das der Karl drais ( der Erfinder des Laufrades) sehen würde, er würde sich im Grab rumdrehen.
Das ist durchaus ein überdenkenswerter Aspekt. Ja, die ganze Elektronik und vor allem der Akku sind in Herstellung und der Entsorgung garantiert nicht umweltschonend. Ich sehe die E-Bikes (sowie auch die E-Scooter in Städten) allerdings als Beitrag zur Mikro-Mobilität. Es gibt zahlreiche Strecken, die ich anstatt mit dem Auto mit dem E-Bike zurückgelegt habe. Jede Fahrt, die ich nicht mit dem Auto mache, ist eine gute Fahrt. Weniger Abgase, weniger Lärm-Emissionen. Für Pendeln in die Arbeit ist das E-Bike meiner Meinung auch nach eine passable Alternative. Nein, das löst das Problem der zu entsorgenden Akkus nicht. Hier gehört meiner Meinung nach auch definitiv nachgebessert. Thema Leih-Akkus, zum Beispiel. Die Hersteller gehören hier definitiv stärker in die Pflicht genommen. Dass man E-Bikes nur auf Rezept bekommen sollte, halte ich für etwas zu radikal. Den Umweltfond würde ich auch eher für SUVs und viel zu große Autos vorschlagen. Danke für Deinen interessanten Kommentar!
@@gegenwindimrucken9322 bitte,bitte. Klar, das man das auto besser für längere strecken nehmen sollte, sollte jedem klar sein. Allerdings gibt es auch situationen, in denen man das auto braucht( einkauf aller art. ) was mich stört, ist das vor allem junge menschen( erwähnte ich das schon?) Diese e-bikes nutzen. Das gegenargument ist dann: ja, damit kann ich entspannt und schwitzfrei auf die arbeit fahren. Das stimmt,hängt wiederum mit der bequemlich und praktikabilität zusammen. Denn: wenn man im büro arbeitet, will man nicht verschwitzt ankommen. Wobei man da wiederum gegenargumentieren könnte: ein bischen training und man schwitzt wesentlich weniger( ausser im sommer). Das soll keine hasstirade auf die ach so bösen e-bikes sein, lediglich sollte jeder mal überlegen, was ihm mehr wichtig ist: bequemlichkeit oder konsequenter umweltschutz.
@@derlegoversteherundfan493 Ich besitze kein Auto, nur ein e bike und bin über 50. Für mich ist diese Art der Fortbewegung das Beste, was es gibt. Ich bin dadurch deutlich mobiler und nicht nur auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen. Das Problem mit den Akkus ist berechtigt und der Boom der Elektroautos lässt nicht mehr lange auf sich warten. Dann sollten aus allen Bereichen, alle Akkus verboten werden, wenn damit die Erde zu retten ist, gerne! Diese Diskussion ließe sich allerdings ausweiten. Der Erfinder des Laufrades hat sich dann wohl schon eher im Grabe umgedreht, als der Antrieb über Pedale und Kette erfunden wurde.
