Parabéns amigo sou mecânico e toda minha vida nunca vi ninguém falar claramente sobre tudo que você disse quem tem carro com câmbio automático vai agradecer muito parabéns.
Só de ver a quantidade de comentários aqui já fico feliz de saber que as pessoas estão buscando conhecimento para melhor dirigir e cuidar dos seus veículos,achei que fosse menos,pois a maioria das pessoas que converso não tá nem aí pro carro e ainda zoa quando vou falar de algo que sirva para proteger mais o carro.
Muito obrigado por essa aula. Estou aprendendo esse procedimento de parada do carro, depois de rodar 83.000 Km. num Fluence adquirido zero. 83.000 Km fazendo do modo errado. Pessoas como você que dedica tempo e esforço para transmitir conhecimento merece todo nosso respeito e agradecimento.
Muito obrigado!!! Não só pela excelente explicação, mas pela excelente educação. O sr. mostra que o Brasil ainda não pode ser destruído como Soma e Gomorra foi, pois ainda tem pelo menos 2 que não estão contaminados pela imundície que define este país, aos olhos de países desenvolvidos! ?Tomara que o mundo olhe este país através de pessoas como o sr. Assim. talvez haja salvação! Muitíssimo obrigado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parabéns pelo vídeo, Lázaro! Muito bem explicado. Fiz questão que minha esposa assistisse ao vídeo também, pois eu já havia ensinado a ela, a maneira correta de estacionar um veículo com câmbio automático, justamente para não dar o tranco na hora de sair. Mas aí quando ela assistiu ao seu vídeo, reforçou ainda mais tudo aquilo que eu já havia falado pra ela. Interessante esse vídeo, de extrema utilidade pública. Valeu. Um grande abraço e nos sentimos imensamente agradecidos por você dedicar seu tempo trazendo um vídeo tão interessante.
Boa noite, Marcelo, eu é que fico lisonjeado quando alguém diz que o vídeo teve alguma utilidade. A ideia é exatamente essa, trocar experiências com os amigos. Forte abraço, e não precisa agradecer, pois fico muito feliz por ter podido ajudar.
Parabéns. Explicação simples, objetiva e útil. Do ponto de vista matemático, o CVT tem infinitas relações, ou seja, infinitas marchas (com uma relação mínima e máxima), pois dentro do limite máximo e mínimo, o cambio pode variar infinitas relações combinando o diâmetro variável das polias.
Lázaro, simples e bem didático, ótima explicação, não encontrei nada parecido por ai. O pessoal só quer saber de vender, dar dicas nem pensar. Parabéns.
Ainda bem que existe youtube, são pessoas tranquilas assim que todos gostariam de ter como amigo,muito obrigado!! são verdadeiras aulas que achamos na internet, sempre passei dessa forma pra meu filho e esposa, o câmbio descansa dessa forma, vlw!!!
Professor Lázaro Ávila, bom dia! As suas explicações sobre o uso do câmbio automático CVT do Honda City são supimpas. Mais didático, impossível! Muito obrigado!
Gratidão por suas explicações, o melhor vídeo, comprei um city hoje de câmbio CVT estava com algumas dúvidas, agora não mais, estou mega feliz, muito obrigado.
amigo muito bem explicado mesmo vc falou tudo mesmo.uma boa explicação trás o grande sucesso .Parabéns estou pensando em comprar um honda fit com cambio cvt.e essa foi realmente esclarecido . obrigado e fique com Deus. gerson gomes Teresina-Piauí. Brasil
Lázaro adorei sua explicação, quero adquirir um carro com cambio cvt, e foi o único vídeo que vi que me tirou muitas dúvidas. Muito obrigada, me ajudou muito. Que Deus te abençoe.
Parabéns pela explicação. Meu primeiro Honda Fit foi um 2007 que erá perfeito, mais tarde troquei por um 2010 que não sera CVT, a diferença era grande pois mesmo com trocas de marchas (5) o solavanco era perceptível. Hoje tenho um 2015 com CVT de novo e não troco por outra marca de jeito nenhum.
Quanto mais eu vejo esse vídeo, mais percebo o domínio do instrutor para com o assunto. Essa dica de como estacionar, utilizando primeiramente o freio de mão/estacionamento, é show e o aumento da vida útil do câmbio se torna lógica. Belíssimo vídeo... Parabéns 'Mestre'!
Olá tudo bem? Meu carro é manual, mas quando eu for dirigir uma carro automático já vou saber como fazer obrigado pelas boas dicas, fácil e prático sem muito blá blá valeu...
Parabéns pelo vídeo absolutamente esclarecedor, sou marinheiro de primeira viagem em cvt e estava fazendo tudo errado... Obrigado por disponibilizar do seu tempo para o bem comum..
Obrigado Rodrigo, o objetivo é trocar experiências para melhorar cada vez mais a condução e a utilização dos nossos veículos, que não são nada baratos, por isso a necessidade de cuidados especiais.
Lázaro, se me permite, tecnicamente entende-se por marcha como sendo uma proporção entre o regime de revoluções do motor e o regime de revoluções na roda de tração. Desta forma, o câmbio CVT pode ser sim definido como um câmbio de infinitas marchas, haja vista que ele executa infinitas relações entre esses dois entes. Não é possível que um proprietário de um veiculo com cambio CVT afirme que seu carro executa 10 marchas e outro proprietário de outro carro cvt afirme que seu carro executa 5 marchas, porque todos os veículos com cambio cvt executam, inexoravelmente infinitas relações, mesmo que haja uma variação milimétrica nos cones da caixa de câmbio. Veja que se os cones, ou polias no caso de motos, se moverem apenas um milímetro, já executaram infinitas relações, por que entre 0mm e 1mm existem infinitas frações de milímetro.
+Rodrigo Corrêa Vc é muito erudito. Gostei bastante do seu comentário! Mas... penso que, em vez de 'infinitas', 'incontáveis' me parece ser o termo que melhor explica. Sim, posto que existe um limite entre o ponto inicial e o ponto máximo da evolução da tração. Assim, não pode ser infinito, penso de cá rsrs...! Abçs.
+Rodrigo Corrêa Não acha que estamos a reviver a longínqua história da tartaruga que sempre andava exatamente metade do percurso que lhe fora proposto? rsrsrsrs Essa história é um paradoxo discutido por filósofos há muuito tempo atrás. Hoje esse paradoxo é bem esclarecido no meio acadêmico e científico. Mas vejo que aqueles que não compartilham do pensamento científico dominante vigente não compreende o que significa dizer que o CÂMBIO TEM INFINITAS MARCHAS. Vejam uma página que acabo de encontrar que fala do tal paradoxo: www.filosofia.com.br/historia_show.php?id=13 Penso de cá apenas.
No caso do Sentra, ele varia as relações entre 2,631:1 e 0,378:1. Quantas marchas tem nesse intervalo? É por isso que se diz que esse tipo de câmbio tem infinitas marchas. Mas na prática mesmo, ele só tem uma pra frente e uma pra trás. Não por outro motivo, esse tipo de câmbio é usado em carros elétricos.
Muito bom. Estou sofrendo com meu carro com câmbio CVT, um Honda Fit. Não sei qual a melhor forma de subir e descer uma serra. Quando coloco em "L", tenho a impressão de um consumo exagerado de combustível. Tenho receio de exigir demais dos freios na descida e danificar o sistema de frenagem... O que fazer?
Infelizmente, gasta mais,.pois é uma marcha de força e é como se o carro tivesse o tempo todo entrando em movimento. No "D", o consumo é alto no início, exatamente por essa força inicial, mas depois que entra em movimento, gasta menos energia para manter. Mas no "L", o consumo é sempre alto. É um gasto necessário para proteger o conjunto. Você gasta mais com combustível, mas economiza com troca de peças e até com a manutenção do câmbio.
Ótima dica! O link desse vídeo deveria estar em todo manual do proprietário! A falta dessas explicações que fazem muitos pilotos acabarem com seus câmbios. Um câmbio automático usado corretamente dura pra sempre.
Usa o "D", mas se for uma serra muito ingrime, pra subir e pra descer, se usa o "L". E se tiver em uma ladeira e o carro tiver muito pesado, pra subir, use o "L" também. Depois que acabar de subir a ladeira, pise no freio, coloque no "D" e siga o caminho. . .
Muto delicado de sua parte fazer este vídeo. O que o amigo ensina é de extrema importância. Quando comecei a usar carro automático eu parei em uma rua muito íngreme e estacionei com o câmbio no "modo errado". Quando fui sair percebí que câmbio travou e foi bem difícil tirar do "D" e quando o fiz fez um barulho alto. Após isto fui pesquisar e depois entendí o que você, em detalhes, explica no vídeo. Muito importante mesmo seu alerta. Todos que dirigem carros automáticos deveriam ter este conhecimento.
Olá João, muito grato pelo comentário postado, mas devagarinho a gente vai aprendendo, e eu gosto de compartilhar minhas experiências, não com intuito de ensinar, mas de compartilhar mesmo.
uhul aleluia kkkkkkkkkkkkkk finalmente alguem explico o aproveitamento de um cambio cvt . quem e acustumado a usar um altomatico percebe o tranco das marcas emfim pelo que percebo e que cvt e mais economico diferente do altomatico que vc sente o passamento das marchas e fora a alta rotaçao exemplo cobalt,
Excelente video!Excelente! Muito didático e simples!!!! Faz outros com paradas em aclive ,declive e baliza...rsrsrsrsr.. acredito que como vc explicou neste,será muuuuito útil. As concessionarias realmente não explicam nada disso!!! rsrsrsrsr Obrigada!
Sem querer ser chato mas sendo, a afirmação de que o cambio cvt tem "infinitas marchas" é mais precisa que a que o senhor definiu. Se algo é contínuo, é impossível se enumerar a quantidade de pontos que a compõe, então por definição é infinito. Por exemplo, pegue um papel e desenhe uma reta. A reta é finita (ela representa o câmbio), mas a quantidade de pontos necessários para compor uma reta (os pontos representam a marcha) é incontável, portanto, infinito. N sei se ficou claro, mas de qualquer forma o video foi bastante explicativo na sua proposta. Obrigado
Mais creio que deu para entender vi o vídeo umas três vezes para ter certeza. Obrigado pela dica. Salvou o meu câmbio automático. Coisa que nem o manual explica direito. Show seu vídeo parabéns!
Muito bom o vídeo. Parabéns e obrigado pela explicação. Não tenho carro com cambio automático, mas é sempre bom ter ótimas informações sobre. Estou procurando um Honda Fit. Muitos elogiam a mecânica desse carro polivalente. Um like é pouco para o seu vídeo. Muito bom mesmo.
Realmente, procurei algo relacionado ao câmbio CVT aqui no youtube o seu video explica de forma muito eloquente e dinâmica a forma correta, me ajudou pelo o fato de ter recentemente adquirido um Renault Fluence com CVT e ao ver o seu video vi que estava fazendo da maneira incorreta obrigado pela ajuda esperamos por mais videos
Sensacional. Muito bem explicado. Estou adquirindo um veiculo semi novo com cambio CVT e tinha varias duvidas quanto ao seu funcionamento. Duvidas devidamente esclarecidas. O meu muito obrigado pelo video.
Sou muito grato por sua iniciativa de repassar tais conhecimentos para os leigos. Acabo de comprar um Nissan com câmbio CVT e agora me sinto muito melhor informado sobre como utilizar e obter o melhor aproveitamento do mesmo. Mais uma vez obrigado.
Até que enfim consegui uma explicação adequada à questão da parada e do tranco ao sair em uma descida. Nunca ninguém me explicou como proceder... E olha que eu já perguntei pra várias pessoas e elas todas disseram o jeito errado de estacionar! A única coisa que achei diferente (meu carro é um Versa CVT) é que na saída a 1500..2000 giros ele demora mais que o seu City pra chegar aos 60km/h.Obrigado!!!!
muito legal sua explicaçao realmente faço o que voçe orientou e estou mesmo sendo mecanico aprendi muito com voçe.obrigado grande amigo. fique com deus. campinas ,sao paulo.
