Essa gambiarra é tão boa e funcional q nos últimos gol G6 e nos G7 a Volks adotou o respiro direto na tampa do comando, colocando um ponto final neste calcanhar de Aquiles do EA111 (finalmente), parabéns professor!
Professor ficou muito top descreto e feito por vc tenho certeza que funciona ! Eu já falei com vários mecânicos na minha cidade mas eles fazem é rir de mim e falam que não compensa fazer isso 🤬
Não é gambiarra. Esse sistema de catch can é muito comum em carro preparado, a diferença é que geralmente eles não fazem o retorno pra admissão. Mas é bom ficar de olho na garrafinha, não só nas trocas de oleo, pois é bem comum ela encher (e enche rápido) com o vapor do combustível que não é aspirado e condensa.
Não estudei quase porra nenhuma, mas com minha esperiencia esse sistema de respiro dos motores EA 112 é um erro, faço isso sem furar a tampa por questão de originalidade, mesmo que seja uma coisa burra de fabrica é bom manter as peças originais, apenas ligo a mangueira do antichama em um reservatório de óleo com sistema de filtro e entrada e saída dos gases, depois ligo uma mangueira na saída do reservatório até a conceção do tbi no filtro de ar, incluindo a mangueira fininha q conecta na parte de baixo do corpo de borboleta, está também deve sair da saída do reservatório filtrante, e só usar uma espécie de T. Resultado: rodei 200 mil km, corpo de borboleta limpo, coletor de admissão limpo, nada entupido e carro econômica. Um reservatório desses custa em torno de R$ 160,00 na internet, mas a idéia do reservatório de garrafa também funciona, furar a tampa também, tudo que é para a melhoria do carro é bem vindo.
Respondido no vídeo "RECEITA EA112 - Ajuste Final da Taxa de Compressão - Perguntas e Respostas. Programado para subir às 18h45 dia 25/08/2022. VLW!!! ABRAÇÃO!!! 👍🙂🏎🚀
