Melle to Tenerife, VFR in a Bonanza: Episode 5 -high density altitude & Jerez- 

Mangels IFR Berechtigung war VFR nötig, war aber nicht so schwierig.

@@johannesb. Ach so. Aber Gratulation! Eine tolle, inspirierende Reise und sehr interessante Videos! So weit habe ich mich trotz IR noch nie getraut.

Das IR möchte ich aber jetzt angehen, und Danke für das Lob.

Zu deinem ersten Punkt: klar, wenn der Antrieb gestreikt hätte, wäre es in der einsamen Gegend und der Höhe problematisch gewesen, aber das Risiko hat man auch in DE über einigen Gegenden, außerdem war höher keine Option wegen des Luftraum A Deckels im Großraum Madrid. Deinen zweiten Einwand kann ich aber nicht nachvollziehen: wir sind klar runter von der Runway bei Abgabe des Funkspruchs, der anfliegende Verkehr war noch nicht im 3 mile Final und hatte keine landing clearance, wir befanden uns keine 150m vom Tower in dessen direktem Sichtfeld und die Roll-Pause hat wenige Sekunden gedauert... Ich weiß, akademisch korrekt wäre die Meldung nach Überquerung der hold short Linie gewesen, aber eine G36 ist kein A320 und unsere Absicht weiter zu rollen war dem Tower wohl klar.

@@johannesb. Da gibts es leider nur keinen Diskussionsspielraum. Runway vacated meldet man hinter dem Holding Point - ENDE. Das sind wirklich Dinge die einfach festgelegt wurden. Was wenn der Tower euch nicht im Blick hat ? Was wenn durch einen dummen Zufall das TW stehen bleibt und ihr vacated gemeldet habt, aber noch auf der Bahn steht ? "Runway vacated" erst hinterm Holding Point - der Rest ist pure Vereinsfliegerei

Ihr habt natürlich recht, die Runway ist erst "vacated", nachdem die HS Linie überquert wurde. Aber bitte nicht die Vereinsfliegerei beleidigen, da kommen doch der Nachwuchs und viele GA-Piloten her ;-) !

@@johannesb. Naja, ist halt immer so eine Sache mit einer funkt und einer fliegt. Manchmal macht es die Sache nicht NUR leichter. Hier war der Funk ja eigentlich ok, wenn man die Augen zu macht. Das Flugzeug hätte tatsächlich eigentlich schon (quasi) hinter der Linie sein müssen. War halt Quatsch, da (fast) anzuhalten und nicht hinter dem Rollhalt. Aber so ist das halt, wenn man ein Video macht, dann kann alle Welt sehen, wenn man einen Fehler macht aber ist ja alles nicht böse gemeint. Man macht's halt bei nächsten Mal besser und gut is. Mit Verein oder nicht hat das ja nun nichts zu tun. Ein ähnliches Thema hat beim Premier1Driver auch hochgekocht oder soweit ich weiß ist der in keinem Verein ;-)