Melle to Tenerife, VFR in a Bonanza: Episode 7 -Lanzarote-

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After a short technical fuel stop in Essaouira (Morocco), we depart to Lanzarote over the Atlantic Ocean. For safety, we carry a life raft on board and wear life vests during the flight. Full ATC coverage.
The aircraft is a Bonanza G36 with a G1000 unit.
Episode 1: • Melle to Tenerife, VFR...
Episode 2: • Melle to Tenerife, VFR...
Episode 3: • Melle to Tenerife, VFR...
Episode 4: • Melle to Tenerife, VFR...
Episode 5: • Melle to Tenerife, VFR...
Episode 6: • Melle to Tenerife, VFR...
Episode 8: • Melle to Tenerife, VFR...

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Опубликовано:

30 июл 2024

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Комментарии : 14

@ulrich4918 2 года назад

Wieder sehr schön👍

@tigerpilotchris3229 2 года назад

Toller Bericht und wirklich interessant mit den ganzen ATC’s 👍

@johannesb. 2 года назад

Danke!

@kaefermichaify 2 года назад

Tolle Serie... so lange über Wasser wär aber nichts für mich.

@johannesb. 2 года назад

Warum nicht? Das Wasser war recht warm ;-)

@xsascha1991 2 года назад

Runway three vier :-P

@PilotJan 2 года назад

Wie super ist das! Grandioza Ich habe dein Request @ 26.20 ausgefuehrt 😂 subscibe hatte ich, like check, comment = ja sogar ein channel verweisung hast du! Ich habe in july 21 dein Flug nach Hannover ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dZlQwitbQ-8.html mal kopiert, erfolgreich: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-28JOf5fvzq8.html aber das hier kann ich sicherlich nicht nachspielen, schade.

@johannesb. 2 года назад

Danke für dein Feedback, schönes Video. Und es freut mich, wenn die Videos andere motivieren oder inspirieren!

@PilotJan 2 года назад

@@johannesb. habe auch mal Hamburg probiert bin gespannt auf deinen Kommentar ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iXlBWChaKgs.html

@cduste02 2 года назад

Zunächst Danke für das Publizieren. Eine kleine Anmerkung zur Flughöhe habe ich aber noch: Auch die marokkanische Fluglotsin lag nicht ganz richtig; FL 95 wäre für einen Flug in östlicher Richtung korrekt gewesen, da ihr aber Richtung Westen geflogen seid, war nur FL 105 richtig. (Wobei ihr gemäss eingeblendetem Skydemon schliesslich doch auf FL 100 geflogen seid. 😉)

@johannesb. 2 года назад

Du hast recht, aufgrund der Halbkreisflugregel wäre FL105 nach Westen korrekt gewesen, wir waren aber trotz angezeigten 10000ft in FL95, aufgrund des örtlichen QNH von ca. 1017 und der Höhenabweichung des Tablet-GPS. Man kann das Delta von 500ft SD zum FL gut in Minute 18:50 feststellen.

@cduste02 2 года назад

Entschuldigung, ich habe mich von dem blauen Dreieck in der Skydemon Höhe Angabe, die gemäss Handbuch eine Genauigkeit von 50ft bedeutet, täuschen lassen. Und auch bezüglich korrektem FL habe ich mich geirrt: Gemäss AIP Marokko wird die Höhenstaffelung im FIR Casablanca nicht West/Ost sondern Nord/Süd eingeteilt, womit FL95 korrekt war!

@johannesb. 2 года назад

Genau das hatte ich vorhin auch versucht zu recherchieren, da Marokko ein Nord-Süd-ausgerichtetes Land ist und daher möglicherweise eine andere Halbkreisflugregel hat, hast du eine Quelle dazu? AIP?

@johannesb. 2 года назад

Ich habe die Regel nun im VFR Guide von Marokko gefunden, Kapitel 6. Südkurs ist FL55, FL75, FL95, FL115 usw. Dann haben wir uns unbewusst doch für die korrekte Höhe Entschieden, FL105 hätte man uns anscheinend dennoch gegeben.