sudah di rubah,dri part kzl ke k44,rmh roller perlu di gerinda atau bbut kurangin 3mm,vbelt k44 klo masih baru gres ok tapi klo sudh molor atau pmakaian tarikan jadi ngempos klo mesin pnas,bosh rmh roller g sama panjgny ttep pkek bwaan saja bosh dan vbelt nya jgn k44
@@berryairlangga9743 iya om rmh roller d bbut klo gak nanti nabrak pinion stater,vbelt tetep saja pakek kzl roller k44 kampas ganda k44 sett rmh ganda,bawahny enak klo buat nyalip cmn atsny cepet mentok
@@caesaroprasibwi5516 noted om makasi info nya, kalau sliding sheave pernah nyoba pake punya k44 memang enak sih nafas nya panjaang banget, dan tarikannya lebih smooth tapi jambak 😁 mungkin karena diameter nya jauh lebih besar yg k44 ya
papas aja bang 12,5 dan tempat lorer nya papas 2 drajat biar si lorer nya mendem ,,, lalu pakai lorer 9&7 per cvt pakai 1000RPM ngacir di bawah di atas ngurut mau dapat atas bawah pakai pengapian JUKEN
Kalau saya pribadi entah mengapa beat Fi stater kasar atau biasa disebut beat kebo saya rasakan bahwa beat series inilah beat yang paling bertenaga meskipun posis jok motor ridingnya agak gimana gitu klo belum terbiasa kaya aneh agak mbungkuk posisi duduk dan stang tapi untuk tenaga mesin seperti nya beat kebo adalah yang terbaik di seluruh keluarga beat series
Saya pribadi, malah kesel sama beat ini Padahal cuma pakean istri pulang-pergi ngajar sama wara-wiri pasar dan anter anak Gak smp 40km/hari, oli juga gak pernah telat Tapi CVT minta jajan mulu, dari gredeg, roller cepet peyang, sil bocor, sliding shave oblak, dll Terakhir 3 bln lalu ganti as puli blkg smp 700rb 😂 Skywave yg lebih cape dan lebih tua jajannya malah lebih irit, cuma seputar oli sama bbm doang Emang dah, cobaan hidup masing² org pasti beda 😅
ane mau nyoba pake pully punyaan k44 di pasang di beat karbu ane udh bubut pinggiran pullynya 3mm agr tidak mentok pinion stater yg sy tanyakan apakah vant belt nya pake kvy atw k44 posisi pully blkng standar kvy..mhon ..infonyaaaa....🙏
@@dappxx utk suara cvt emg halus klw pake pulley beat esp unk beat karbu ..klw akserasi ..mantap utk putaran atas agak berat ...broo vant belt pake standar kvy pulley belakang standar cuman ganti ganjel pake bering siter roller pake 10 gram ..cuman di tanjakan josss...pake pulley k44 .😁
Maaf mas klo pulinya sdh di bubut 3 mm , klo rumah roler nya di papas masih aman gk , agar bisa melibas tanjakn extrim dan top spednya dapat roler ganti yg brp grm rata /campuran brp mksh
Knp tiap yg modif CVT paling sering ganti roller pake yg lebih enteng. Lah, itu Beat yg terbaru atau keluaran terbaru matik rata2 roller makin berat. Brarti yg lbih bagus/kenceng itu yg lebih berat bukan sbaliknya. Anehhh
Beat fi esp di bubut pinggir+kerok jalur roller+ bubut Drajat, Knpa nga bawaan dari beat stater kasar aj bag? Yg di kerok sama di Drajat? Ad perbedaan yg sangat besar kah bang?
Bang kalo v-belt nya pake k44 apa lebih mantap karena sampe ke lingkar akhir di pulley secondary. Pertanyaannya apa aman pake v-belt k44? Kalo sempet minta tolong request buat konten pake v-belt k44 dan pulley rumah roller k44 aman atau tidak ? 🙏🙏🙏
Pake V-Belt vario karbu, panjang 805 lebar 19,1,, saya udah coba ,, V-Belt di pully belakang jd lebih naik alhasil rpm awal nendang,, cuma kerena sya masih pake rumah roller kzl jd gas cpet abis, harus nya pake k44, itupun harus korban lepas pinion starter plus,, pangkas pembatas V-Belt yg di crankcase pas di atas rumah roller
Slmt pagi mas utk penggatian rmh roller besar itu selisihnya brp mm antara venbel dg pembatas staternya klo krg 1 mm gmn klo rumah rollernya di bubut utk amanya di bubut brp mm mksh
@@rullydwi1231 😁 nah iyes, soalnya desain eropa, disono g ada polisi tdr ngab, 😂 Pdhal ini metik yahud aslinya..kalo dlu diksh mesin 125 😂, Klo mau tinggi sih, gnti profil banya ngab, depan 90/90 blkng 100/90, atau bs gnti as shok depan yg lbh pnjng sm shok blkng jg gnti yg lbh pnjang, Ini ay lg mau psang shockbreaker xride yg blkng, ukurany 335mm..lbh pnjang , Depan udh gnti as shok pnya vario. Lbh tinggi.
@@arfaexperiment26 owh sudah bang ternyata penutup cvtnya saya pasang bisa . Ni sudah saya ganti depan dan pully belakang dan hasilnya ueennak polll👍👍👍
Bang MTR saya beat fi stater kasar 2013 pake rumah roller k44 diameter di perkecil sedikit , spek mesin 115 full Kondisi rumah roller 14°, tenaga emang enak limit 130kpj , cmn masalah nya vbelt nyentuh Minion stater bang , solusi nya gmn , vbelt naik full
rubah aja pake stater ACG gan hehe.. berarti saat ini pinion masing di pasang atau di lepas? kl untuk pembatas segitiga sebenarnya ga perlu di potong kan yah, ga nyangkut... saya tes pake bosh standart agak nepis vbelt dikit, pake bosh esp aman bisa naik cuma pionionnya kudu di lepas..
Hahaha..kejadian sya tdi itu om.. Gara2 salah beli rumah roler,gk tw nya kode k44 untuk beat fi starter kasar..alhasil mepet bgt sampe coak..😣😣..pertanyaan sya apa perlu om diameter di kurangin lg.?? Soal sudah sya pakai hampir 1 bln..
Weleh cara melepas dan masang nya yg pake metode ganjel bgitu justru rawan om Itu gear pulley depan kan besi om, bukan alu, wkwkwkwk Ga akan rompal/patah gearnya om, wkwkwkwwkw Klo esp iya msh alu, tp klo fi msh besi, dan umur lebih panjang ama kuat Sedangkan klo om ganjelnya pake metode bgitu, bloknya rawan pecah jg, lebih rawan malah Rumah rollernya jg rusak, bloknya jg rusak Rumah roller klo siripnya patah, balanncenya jd kacau, nanti geter pas putaran tertentu, 2-3 gram perbedaan sgt ngaruhin om krn rpm nya tinggi Itu namanya dynamic inballance
@arfaexperiment bagaimana jika memang saya memaksa pakai primer Beat Esp ke beat karbu? Apakah memang gk bisa masuk sama sekali apa gimana? Apa memang crankase beat karbu lebih sempit dari pada beat fi? Sekarang kondisi beat karbu saya sudah pakai pully beat FI tp ingin lebih besar lagi.... Terimakasih, sukses selalu bro
Beat fi 2013 saya pake pully esp ,vbelt dan rumah roller standar top speednya masih kurang jos,,kira2 kalau pakai vbelt dan rumah roller punyanya k44 aman gak ya om
diameter pully depan yg lebih besar jg pengaruh nambah torsi dan topspeed naik mas. karena belt bisa makin naik lg ke atas dari pada pully standar. modif ini berguna untuk semua mesin motor matic. hanya, utama masalah subsitusi/penggantian diameter pully yg besar. bisa mepet/mentok ke crank case, dan tarikan awal agak berat. tp bisa di setting dari berat rollernya saja. selisih diameter 20-30 mm lebih besar dari pully bawaan motor matik apa saja. pengaruh ke tenaga motor naik sekitar 15% dengan kondisi mesin std.
Betul, tapi jg perlu diperhatikan kmampuan puly belakang, karna kl belt udah diposisi paling bawah (pada puly blkg) sudah tidak bisa lagi vanbelt naik pada puly depan.
Kalau belt posisi di puly belakang Sudah paling bawah, smentara puly depan masih narik keatas, maka gerak puly depan Sudah habis/ jika power mesinnya liar bisa putus v belt. Jadi membesarkan puly depan juga tidak sebesar2nya, ada batasan toleransi.
Masalah pulley belakang sebenernya bisa diakali supaya bisa lebih turun lgi... Dengan membuat jalur pin menjadi lebih kebawah... Supaya pulley belakang lebih membuka dan vbelt akan lebih turun lgi
oh iya mas arfa , saya kan kemarin beli Roller gk tau itu KW / ORI bungkus nya Honda, itu Roller Koplok/Oblak itu Original bukan yah soalnya tarikan bawah sering bikin getar terutama di Bagian Depan Motor saya. soalnya yg Roller bawaanya gk Oblak, gimana itu ya
arfa experiment sekali lagi terima kasih, kemungkinan penyebab getar itu kenapa yah kira2, Pully depan gk ada masalah, Roller sudah Ganti, Piece Slide = Ganti, Boss Roller tidak Oblak juga, masalah dimana? dan saya cek pully belakang kampas mulai tipis ngaruh gk
Maaf mas lupa h bead f1 2013 stater kasar mas klo di ganti h bead generasi 2 , ada selisih 6 mm , klo di bubut 2 mm/ 3 mm , aman gk buat harian dan pengaruhnya terhadap mtr gmn mksh
Iya memang sprti itu kl spek standarnya. Salah satu faktor lbh galak dr rollernya yg lbh ringan. Yg esp Didukung Mesin baru yg makin bagus efisiensinya shg jg bs lbh irit
Assalamualaikum mas,Vario karbu saya pully depan nya sudah pakai yg k44 ,V-Belt jg k44 tapi larinya cmn mentok 100, apakah ada masalah di V-Belt?tolong jawab mas
