Sudah saatnya membuang image rendah kepada mobil produk China dibandingkan produk Jepang.... setelah puluhan tahun kita cuma bisa melihat dan menikmati produk Jepang..... terbukti teknologi China saat ini sudah melesat jauh melewati Jepang yang selama ini dibanggakan orang Indonesia.... yang selama ini memandang rendah produk China... 😁
Dan Indonesia tetap hanya sebagai penonton dan pengguna, seharusnya dengan transisi ke mobil listrik, Indonesia bisa mengambli momentum sebagai produsen
Luar biasa perkembangan ny, sangat pesat. Mobil plug-in hybrid ny bisa tembus 1.200 km 1 kali isi BBM. Betul-betul mobil yg di sukai orang-orang Indonesia, yaitu irit
Itu yg versi REEV atau range extender dimana mesin bensin hanya berfungsi utk mengecas baterai sedangkan mobil dijalankan oleh dinamo motor listrik. Mesin bensin akan menjadi lebih boros jika digunakan utk menjalankan mobil karna mesin dipaksa utk bekerja ekstra sedangkan jika hanya utk mengecas baterai saja maka mesin bekerja ibaratnya lebih santai dan mesin akan berhenti secara otomatis ketika baterai belum turun dari atau masih diatas 75%.
China itu yg saya kagumi adalah, dia kagak banyak bicara, tetapi terus mengembangkan teknologinya. Ibarat negeri bertirai bambu, orang diluar hanya lihat Bambunya tanpa tau keadaan di dalam yg sesungguhnya. Budaya ini merasuk juga pada banyak warga, yg lebih suka tampil humble.
Sama alasan kedua yaitu netizen sudah ngejudge jelek dluan ,ya emng 2 dekade lalu produk otomotif cina emng jelek ,tapi netizen lupa perkembangan di china seperti apa @@dwimj
@@dwimj Itu di RU-vid ada tu yg upload video hasil tes mobil2 cina di NCAP eropa dan Australia. Chery Omoda hasilnya gila mantap banget, truz diikuti dgn ketat oleh BYD Atto dan Haval H6. Ganas emang bodi mobil cina, ditabrakan berkali2 masih aja ngak bengkok..
Produsen jepang mulai panik krna psti merasa tersaingi sm produk china. Skrng produk jepang sdh bnr2 berubah 180°, mangkanya skrng bnyk konsumen beralih untuk pilih produk china yg sangat berkualitas dan fitur nya melimpah. Sdh bnyk contohnya mobil brand china yg kualitasnya baik, seperti wuling, chery, MG. Dri ketebalan plat mobil aj sdh berbeda, ap lgi klo soal interiornya behh beda kyk ibarat langit dan bumi. Aku sempat punya wuling cortez, menurut ku itu salah satu mobil yg terbaik di kls nya di bawah 300jt. Namun skrng sdh di tukar menjadi wuling alvez dan lgi menunggu launching wuling cloud.
Gw jg kaget bro pas waktu test drive omoda ev,ketok ketok body nya ternyata gak ky body kaleng krupuk,interiornya jg keren & gak pelit fitur..gokil emang nih brand china sekarang🫡
Dari sini saya paham kenapa ada istilah "Belajarlah sampai negri china".... Terbukti sudah mulai menyaingi pasar mobil eropa, dan ga bisa dipandang sebelah mata lagi tentang negara china ini. The best, terima kasih om Fitra Eri telah memperlihatkan kpd kami bagaimana kemajuan negara lain terutama di bidang otomotif.
Bukan istilah tapi Hadits Nabi. Kemungkinan Nabi mengeluarkan Hadits tsb setelah mendengar kesimpulan dari Paman Nabi yg mengunjungi kekaisaran cina dan memang pada masa itu cina sangat maju dan banyak penemuan penting berasal dari jaman kekaisaran cina seperti kompas, jam dinding, printing, kertas, dll..
Jika sambutan mobil EV semakin baik dan terjangkau harga nya di global, maka percayalah kiblat otomotif akan bergeser ke china. Terbukti dengan semakin meraja nya BWD di Eropa dan Asia. Kenapa?? Karena China sudah bergerak sangat cepat menjadi yg utama, baik di hulu dan hilir nya terkait komponen mobil listrik itu sendiri terutama Nikel.
BYD dan CATL aja udah mulai mematenkan produk hidrogen nya. BYD sudah mematenkan mesin hidrogen sedangkan CATL cairan hidrogen. Kabarnya dlm waktu dekat BYD akan mengeluarkan mobil konsep bertenaga hidrogen. Lah Atoyot yg duluan riset disektor hidrogen sampai hari ini tdk ada kabarnya..
@@gadgetgasspoll2923sebelum ngomong panjang lebar, anda tau Tsingshan Group nggak?? Pemain Nikel raksasa terbesar di global asal China. Dan masuk ke Indonesia sejak 2009 di Halmahera Maluku Utara nambang Nikel barsama Eramet perusahaan raksasa asal prancis. Dan Tsingshan group lah yang membesar kan industrial Morowali park sejak 2019. Tsingshan group adalah pemain kunci di sana. Pemilik Smelter Nikel terlengkap di Morowali. Yang ngelola Biji Nikel, menjadi Nikel, ferro Nikel. Hingga Nikel Battere. Jadi itulah kenapa saya bilang mereka fokus menguasai hulu dan hilir nya. Battere NMC atau Nikel Mangan Cobalt, masih akan mendominasi pemakaian battere EV dalam waktu lama. Sementara LFP atau Lithium FerroPhospate untuk Battere masih sangat rendah dan masih dalam pengembangan. Terlebih Lithium sendiri sangat mahal dan langka. Jadi sangat susah menggantikan Nikel sbagai komponen utama battere EV. Jangan terlalu pinter dek ngatain mobil EV gak pake Nikel. Kasihan kamu. Browsing dek di google biar melek dkit. GOOGLE tidak ada kendala sampai hari ini.
@@gadgetgasspoll2923 Sebelum ngomong panjang lebar, anda tau Tsingshan Group nggak?? Pemain Nikel raksasa terbesar di global asal China. Dan masuk ke Indonesia sejak 2009 di Halmahera Maluku Utara Nambang Nikel barsama Eramet perusahaan raksasa asal prancis. Dan Tsingshan group lah yang membesar kan industrial Morowali park sejak 2019. Tsingshan group adalah pemain kunci di sana. Pemilik Smelter Nikel terlengkap di Morowali. Yang ngelola Biji Nikel, menjadi Nikel, ferro Nikel. Hingga Nikel Battere. Jadi itulah kenapa saya bilang mereka fokus menguasai hulu dan hilir nya. Battere NMC atau Nikel Mangan Cobalt, masih akan mendominasi pemakaian battere EV dalam waktu lama. Sementara LFP atau Lithium FerroPhospate untuk Battere masih sangat rendah dan masih dalam pengembangan. Terlebih Lithium sendiri sangat mahal dan langka. Indonesia sendiri pun belum punya pabrik lithium. Jadi sangat susah menggantikan Nikel sbagai komponen utama battere EV. Jangan terlalu pinter dek ngatain mobil EV gak pake Nikel. Indonesia adalah pemain kunci pasokan Nikel Global dan turunan nya. Sebab itulah Jokowi mati matian membangun industri smelter Nikel ini. Kasihan kamu. Browsing dek di google biar melek dkit. GOOGLE tidak ada kendala sampai hari ini.
Emang keren sih teknologi negeri tirai bambu. Yang bikin orang kita skeptis sama kualitas Cina itu kebanyakan ya orang kita sendiri. Disana itu mereka bisa bikin barang dari kualitas yang top sampe ecek2. Kita orang kita beli disana selalu ditawari butuh barang yang kualitasnya gmn dan menyesuaikan budget. Nah kebanyakan orang kita juga cari cuan tambahan. Duit 100 bisa beli kualitas 100 masih ditawar dan dikurangi speknya bisa jadi dapetnya kualitas 85.
Pdhal jepang and JERMAN sekalipun berburu pabrikan cina untuk pakai platform dan terknologi nya termasuk toyota mazda honda ke byd changan dongfeng. Ehhh netijen sini masih aja koar2
ketika 3 sannin otomotif indonesia ( Om Fitra , Om Mobi & Ridwan Hanif ) sdh " dilirik " pabrikan2 otomotif china buat mempromosikan produk2 mereka & di undang ke markas mereka , produsen2 jepang dan eropa saatnya hati2 , pangsa pasar kalian mulai tergerus 😁
Bro, praktek mengundang jurnalis otomotif ke pabrik itu sudah puluhan tahun dilakukan. Dulu bentuk liputannya ada di media cetak kaya koran dan majalah. Sekarang baru keliatan aja karena media uda bergeser ke bentuk video di youtube. Sekarang, content creator tanpa background jurnalistik mulai diundang juga, karena view dan exposure nya yg besar. Tapi ya mereka diundang bareng sama media juga.. Kalo di Indonesia, media paling sering diundang ya Kompas Otomotif (Fitra Eri dulu alumni situ sih setau saya).
@@alvin_adiwiraMaksud mas nya,kalo pabrikan China dapet citra positif dari trio om Fitra,om mobi,dan bro Hanif,,disitulah pabrikan Jepang harus mulai waspada...
Nah ini baru benar ,jika ingin membuktikan kualitas produk produk Tiongkok maka haruslah datang ke sana utk check dan lihat sendiri Jgn seperti warga yg miskin dan nyinyir doang yg mengatakan produk Tiongkok kaleng kaleng Khong Guan
belum, selama TSMC masih belum China, selama itu China belum menjadi naga. hal tersebut juga menjadi alasan kenapa China ngotot bahkan berani mengerahkan pasukan ke Taiwan. sepenting itu TSMC
sdh saatnya mrk ber3 jadi duta otomotif cina dan tiap vlog mereka selanjutnya disampaikan dalam bhs indonesia serta mandarin (bhs persatuan kita di masa depan). moga merek cina jadi pilihan utama kita & yg dr jepang, eropa serta korea makin jauh dari jangkauan kita. hidup serikat indonesia-cina .... !
Ngeri mobil2 china sekarang. Ini baru 1 brand belum yg lain2nya. Banyak banget brand2 mobil China yg modern dan kualitas atas. Pabrikan mobil2 jepang lagi beres2 meja dan barang2 sisa, bentar lagi ketendang mudik. Jepang menua, keras kepala dan udah capek.
baru tau Chery dri tahun 2001 arti nya QQ dulu masuk Indonesia itu sudah luar biasa sekali walau kualitas nya yah nama ny juga pabrikan baru namun di umur nya yg baru 23 tahun ini dia udh sebesar ini sih luar biasa
Hanya dalam 20tahun. Lalu pabrikan lain akselerasi nya gimana? Company yang udah gendut susah manuver. Jd akselerasinya sulit, makanya pabrikan china korea mampu penetrasi lebih gila karena mereka relatif singset company dan supply chain nya.
Ga perlu harus produk otomotifnya, terbukti brand² HP China di Indonesia juga cukup mumpuni ketangguhannya seperti HP Huawei, Xiaomi/Redmi, Oppo dsb. Saya pake Redmi Note 8 Pro dari tahun 2019 sampai sekarang aja masih enak, baterai masih awet seharian, ga pernah nge-leg. Ga kalah sama produk Jepang maupun iPhone.
Saya hampir 2 bulan di sini, tiap weekend kerjaan nya explore jalan kaki kesana kemari dokumentasi mobil2 yang beredar di jalan.. terlalu amaze sama perkembangan otomotif mereka..
Dan rakyatnya percaya dgn hasil karya bangsanya sendiri,jd bs berkembang Bukan baru berproses udh di bully di bandingin dengan merk mapan 2009 mocin di bully 2024 mereka di perhitungkan
keren strateginya chery, masuk belakangan nunggu wuling banjirin indonesia ketika orang indonesai sudah terbiasa dengan kualitas dan pelayanan pabrikan china baru dia gass poll, pasar mobil jepang bakal kegerus banyak nih, ati2 jg kalian yg bekerja di pabrikan jepang, bonus akhir tahun bakal gak keluar dah
pabrikan jepang gak usah jualan ke end customer juga sdh untung. instansi plat merah pasti pesan mobil Jepang. gak bakalan mrk berani pesan ke pabrikan lain, gak lazim, takut diperkarain 😅
@@miteina5555lah sok tahu, instansi di tempat ane udah pake Hyundai Kona EV. 20% dah pindah ke Korea. 5-10 tahun lagi kayanya bakal pindah ke China deh waktu peremajaan dan harga yg affordable.
Tamatan Kuliah d China pada berhasil mencetak SDM yg mumpuni.... Di RI gimana... Tanggung jawab para dosen2nya.... Dosennya sibuk dgn ngajar ngamen wara wiri antar kampus...endingnya mahasiswa/i nya terlantar
China awalnya buat mobil untuk kelas yang tinggi, tapi begitu sudah eksis dan mencoba main di kelas city car dengan kualitas diatas Jepang, harusnya pabrikan jepang mulai sadar bikin mobil cuma memenuhi sales aja bukan kualitas
Mantap mobil China, ayo jgn mau dibohongi lagi dgn mobil harga mahal, segera Tinggalkan, Ayo ganti dengan mobil China yg kualitas nya lebih bagus dan harga nya lebih murah
emang rolling stock kereta cepet spek nya sama persis kaya yang di Indonesia sama sama Fuxing Hao CRH 400 AF bedanya kalo di Indonesia namanya sedikit diganti jadi KCIC 400 AF
Om fitra,apakah ada produsen mobil listrik yg sudah punya konsep seluruh bagian bodynya di manfaatkan untuk menyerap energy panas matahari/solar cell yg kemudian di simpan di baterynya,setidaknya sebagai alternatif untuk pengecharge an baterenya,agar tidak harus menge charge di sumber listrik konvensiaonal.
bagi yang masih nganggep produk china itu abal2 maka saya sarankan untuk segera keluar dari goa. anda kelamaan hidup bersama stigma masa lalu dan tidak tahu bahwa dunia sudah jauh bergerak dan berubah
