Saya sdh lama pakai veloz matic, sdh pernah sy bawa pulang kampung dari Jakarta ke Aceh dgn jarak tempuh 2.510 km, asyik2 aja, smua tanjakan yg sangat curam smuanya sdh lalui dgn sangat lancar. Yg perlu diperhatikan bawa mobil matic, apabila mhadapi jalan manurun curam dgn rentang wkt lama selama 30 menit, langsung transmisi diturunkan ke 2 dan kl lbh curam lagi turunkan ke L dan jgn injak pedal rem, terkecuali ketika melewati turunan curam dan ketemu belokn yg cukup tajam baru injak rem dan kembali ke engine brake spy kanvas rem gk panas. Byk terjadi kecelakaan mobil matic pd saat.menghadapi jalan menurun yg memakan waktu lama dan sangat curam, krn transmisi yg mereka pakai selalu di D, maklum sopir matic dalam kota masuk ke pegunugnan, ini sangat bbahaya skali kalau yg diandalkan selalu dengan injak rem, lama2 kanvas rem nya panas mencapai suhu 700 derajat celsius (kl dilihat malam hari mungkin cakram piringan rem itu sdh membara) akibatnya rem jadi blong dan brakhir masuk jurang, na'uzubillah.
Saya juga dari sumatera barat padang sampai sabang dengan mobil matic via lintas tengah melalui kutacane, gayo lues, tanjakan extrim se sumatera di daerah ise ise hingga turunan tajam danau lut tawar di takengon saya lewati, aman aman saja, yg perlu diperhatikan turunan kalau tidak terlalu tajam transmisi turun ke 3, rem dilepas per 30 detik, lebih baik rem agak dalam lalu lepas dari pada terus menerus, untuk di turunan panjang yg saya temui di kawasan ise ise membutuhkan gigi 2 sampai L untuk membantu menahan laju mobil, dengan catatan jangan digas, untuk keawetan transmisi AT, Tapi saya punya pengalaman buruk mobil menggunakan transmisi cvt ketemu jalan tanjakan ekstrim dan turunan ekstrim di lintas sumatera emang agak menyelonong diturunan dan habis nafas di tanjakan
Betul bro saya juga pakai matic veloz tanjakan Bromo lewat Probolinggo Pasuruan Malang Lumajang lewat Bromo tanjakan ngadas atau jemplang yang curam aman aja asal mengerti cara maninkan transmisi nya apalagi pas turunan curam main di L aja biar engine break pasti aman deh🙏
@@izzabeujaya2618 itu tergantung cara mengemudinya, kl matic tidak sama spt membawa mobil manual dan jgn injak gas dalam2 di tarikan awal itu yg membuat bbm boros.
Saya pakai velos 2012 matic,, 5 penumpang dan barang jalur temanggung asik2 aja mas, intinya mitos kalo pakai matic gak kuat nanjak,,kalo udah pernah bawa baru ngrasain enaak,,
ko bisa tepat banget ya, saya pengen nonton mobi matic nanjak eh ketemu video yg settingannya tepat di daerah kampung saya. makasih udah buat kontenya mas 👍🏻 persis banget itu jalanan yang selalu saya lewati saat pulang kampung
Saya juga dari sumatera barat padang sampai sabang dengan mobil matic via lintas tengah melalui kutacane, gayo lues, tanjakan extrim se sumatera di daerah ise ise hingga turunan tajam danau lut tawar di takengon saya lewati, aman aman saja, yg perlu diperhatikan turunan kalau tidak terlalu tajam transmisi turun ke 3, rem dilepas per 30 detik, lebih baik rem agak dalam lalu lepas dari pada terus menerus, untuk di turunan panjang yg saya temui di kawasan ise ise membutuhkan gigi 2 sampai L untuk membantu menahan laju mobil, dengan catatan jangan digas, untuk keawetan transmisi AT, Tapi saya punya pengalaman buruk mobil menggunakan transmisi cvt ketemu jalan tanjakan ekstrim dan turunan ekstrim di lintas sumatera emang agak menyelonong diturunan dan habis nafas di tanjakan
wah itu jalur transit saya stiap pulang kampung dari Jakarta ke Takengon itu om, Veloz matic 2015 saya dari Takengon pasti mampir ke Kutacane utk silaturahmi melalui Danau Tawar, ise2, Blangkejeren - Gayo lues dan sampailah di Kutacane. Selama naik turun gunung di jalanan pengunungan di daerah tsb, t'kadang aku melewati turunan berkelok yg sangat curam dlm waktu 20 - 30 menit, trik yg aku pakai mengendarari matic konvensional di tanjakan curam yg lama itu, aku lbh sering pakai engine brake dari 2 ke L dan menginjak pedal rem ketika sedang melewati tikungan yg patah di turunan yg curam. Mengingat perkembangan mobil saat ini sdh mulai munucul dengan FWD, aku yakin mobil FWD tdk mampu melalu jalan dari Takengon ke Kutacane, krn jalan melewati bbrp kali naik dan turun gunung, apalagi pakai matic cvt dan FWD lagi dgn penumpang penuh, itu mobil bisa nginap dalam hutan yg jarang kita temui penduduk. Dari kutacane kami kembali ke Takengon utk bbrp hari, lalu baru kembali ke Jakarta via medan dan lintas timur yang sangat berkesan slm pulang kampung ke Aceh.
@@Saiful_Arfan_Gayo mantap Om, sampai hari ini saya masih sering lewat sana, sekedar untuk liburan di takengon atau hunting durian ke kutacane, karena kebatulan sekarang dinas di lhokseumawe.
InshAllah kuat Om saya pernah ajak nanjak di bukit bintang Bandung, Cariuk Jonggol tetap kuat asal kita milih momentum / ancang2 dan gigi yg pas. Untuk service saya ganti oli matic 2 liter tiap 10 ribu biar kampas maticnya tahan lama dan ga cepet gosong.
Enak bos jarang bawa matic sekalinya matic buat jalur sumbing kok enak, anti dlonjor gak kuat tgl pake 2 apa L tanpa takut dlonjor pas ngopling dan turun gigi kalo bawa manual
aku pernah pakai veloz 2012 matic di cemoro sewu ini, full capacity 2 orang dewasa, 3 anak anak dibawah 15 tahun weleh.... ngos2 an bro... JAdi menurut ku coba review dgn maximal capacity kalo mau tahu performance yg sebenarnya Btw kalo gw pakai yg manual Ok -Ok bgt terus semanggaat brooo bikin contents nya...!
Saya bawa mobil manual kurang lebih 7 tahun...tahun lalu saya coba mobil matic teman rush 2011 ke jalur puncak bogor sampai Cipanas cianjur bolak balik dan transmisi tidak pindah tetap di posisi D kuat nanjak..... nyaman di bawanya...akhirnya saya jual manual saya terus ganti ke mobil matic lebih nyaman bawanya❤
Fyi yah, gw pakai avanza 1.3 veloz 2016 matic, udh 8 tahun usia nya, dan jujur ya, ini mobil termasuk iriiiit banget buat sekelas rwd matic. Dalam kota bisa 22 km/l dan di jalan tol kecepatan 60-80 km/j dngan rentang rpm 2200 (ditengah² angka 2 dan 3) bisa tembus 30 km/l via MID, sdabgkan Metode full to full hanya beda 2 angka 28 km/l. Tenaga pun responsif, mau di macet²an sama di tanjakan curam. Rekomen banget bagi yg cari mobil matic rwd irit.
Matic tu jozz... Aku bawa kedaerah pacitan bandar.. 3x lipat itu tanjakanya.. Muatan 7 orang dewasa smua... Santai"saja,,,malah metic itu jarang mundur ditanjakan,,, yg bilang metic g kuat nanjak..mungkin yg bawa blm faham fungsi transmisinya....
Bapak ku baru beli Avanza g langsung di bawa pulang kampung nanjak di bukit sipitsur danau Toba kuat juga tapi pulang nya gak lewat situ karena tanjakan nya sangat curam bapak ku belum terbiasa dengan nanjak curan
Untuk 1.3 posisi ac hidup ada terasa nyentak" gak di mesin ? Soalnya saya pakek xenia 1.3 berat kalo pakek ac.udah tanya teknisi katanya emang gitu kalo 1.3
izin bertanya, untuk pindah dari D ke 3,2,L dan sebaliknya apakah perlu berhenti dulu atau hanya lepas gas menyesuaikan kecepatan / RPM nya ? karna kemarin coba punya temen di perkotaan pakai D terus, pengen pindah dari manual ke matic karna nyaman
Nanya bertul om , cemoro sewu sama tanjakan patuk gunung kidul terjal mana ya. Soalnya saya mau gunung kidul lewat patuk 6 penumpang dwasa minggu ini ,kira gimana ya om? Nuwun.
wah yo kuat ae mas meskipun Avanza matic ke cemorosewu, apalagi lewat jalan baru yang lumayan melandai 😁 tak kira mau lewat tes jalan lama yang belok kiri itu...
Matic gak kuat nanjak, ada pengaruh dr penggerak roda, misal rwd spt xenia avanza harusnya malah enak, tapi kalo fwd spt Livina, Mobilio, xpander / r3 mungkin nafas.a mpot2an
Lonya yg gak tau make mobil matic, kalo lo makenya di D terus ya gak bakalan nanjak, coba lo pindahin ke L, ato pas nanjak lo telat mindahin dr D ke L, itu namanya human error
Iya benar mas, spt aku pulang kampung dari Jakarta ke Aceh dgn jarak tempuh 2.400 km, sampai di aceh kampung halamanku di Takengon - Aceh Tengah dgn ketinggian 1.700 mdpl, byk family yg tinggal disana bilang, hati² bawa matic disini, disini byk gunung dan jalan mananjak dan menurun yg curam dll...... Aku bilang kl mobil manual bisa menanjak jalan curam, mobil matic jg pasti bisa dan bisa² mobil manual itu ketinggalan dibelakang dan dahului sama mobil matic. Akhirnya aku butkikan mobil matic ku veloz thn 2015 di isi dgn 8 orang dewasa ditambah 1 karung beras di roof ral keranjag bagasi di atas, berhasil melalu tanjakan yg curam di Aceh, dan smua familyku di Aceh pd heran, kuat ya matic katanya. Rupanya mereka ini menganggap remeh mobil matic dan mereka kira hanya larinya kencang di jalan tol saja, he..... 😀😀😀
Gigi L utk nyalip ga berat mas? Saya pernah nyoba ikut rombongan menggunakan innova diesel matic gigi L utk nyalip di tanjakan terasa berat seperti ketahan tenagane..suwun utk sharing saja 👍
Untk perawatan transmisi matic nya aku rekomendesikan sbaiknya perpindah transmisi dgn RPM yg rendah, boleh2 saja sih dgn RPM tinggi gk ada masalah dan ijak pedal gas pada saat pergantian transmissi, tp usia gear box matic lbh cepat rusaknya dan kena biaya 2 kali lipat dgn biaya pergantian system kopling / manual.
@@Saiful_Arfan_Gayobetul cuma ya sampai 200 ribuan KM kalau matic konvensional masih kuat,,, kalau manual sudah ganti berapa kali kampas kopling kalau di hitung hitung hampir sama biaya perbaikannya
Oalah om saya mau minta saran dong kan saya insya allah nanti kalo dah dapat kerja dan mulai nabung serta ada rezeki saya kan mau ke palembang berangkat dari semarang,kalo mobil sewa enaknya sewa mobil all new ertiga facelift apa xpander facelift ya om😊
@@hafizallvlog3393 ertiga atau xl7, 11 12 nyamannya sama xpander, tapi lebih milih suzuki ngejar build qualitynya + harga sesuai dengan produk, ga kemahalan 😀
