MENJAWAB FAKTA TURBO VS NA MENANG MANA? 😊

Подписаться 646 тыс.

Просмотров 497 тыс.

50% 1

Ini adalah experimen pertama gua yaitu Xpander Cross (N/A) lawan Evolution X (Turbo), gua tes 2 mobil ini di sirkuit gokart sentul, mau tau hasilnya seperti apa? tonton videonya sampe habis, janga diskip skip kareba banyak pengetahuan yang kalian bisa ambil dalam video ini.
Selamat menonton sob..
Jangan lupa share, komen, like & subscribenya sob..!!
Follow Sosmed gua :
IG @rifato / rifato
Twitter @Rifato / rifato
IG TEAM RIFATO @teamrifato / teamrifato
RU-vid Speeca : bit.ly/SpeecaCh...

Опубликовано:

16 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,5 тыс.

@OmMobi 4 года назад

Waaah ini merusak nama baik TURBO. Memang harusnya yg megang Turbo itu kami, pasti lebih kencang. Terbukti ketika lawan Estilonya Arief Muhammad. Kami Suka Turbo.

@gilangadmiratama8677 4 года назад

Mantep

@Rifato 4 года назад

MARKICOB!! MAri KIta COBa Kalau gua mah suka apa aja... tapi Apakah benar kata-kata anda, kita buktikan!! HAHAHAAHA....

@ktvkampungtawaviral9857 4 года назад

hahaha om mobi panas wkwkkw

@CatStreetFeeding 4 года назад

🤣 om masker mobi kepanasan nih

@muhammadpandu9392 4 года назад

Om moBi meluncur

@muhammadabrooramrullah996 4 года назад

Klo gk salah ini testny hampir mirip ama si Jeremy Clarkson waktu ngetest Lancer Evo IX vs Fiat 1.6l NA, problem utama Lancer Evo emang di Turbo Lag yg cukup tinggi, jadi torsinya kurang di rpm rendah😁

@angga_purbo 4 года назад

Inget aja ente Oom video itu, udah tua brarti ente ya Oom 😅 Tapi si evo itu juga yg ngalahin Murcielago di tiap tikungan 🤟

@muhammadabrooramrullah996 4 года назад

@@angga_purbo sy masih 17 thn kok, kebetulan sy suka nonton video lama top gear hehe.. hebat bgt dulu mitsu bikin sedan 4 pintu yg bisa ngalahin supercar, sayang skrg lancer evo mati ):

@perampokmeme9491 4 года назад

Bagau

@jarvis_id 4 года назад

"God created turbo lag to give everyone else a chance." -kaos om turbo wkwk

@aldrichjohansjah9923 4 года назад

anjayyy ini alasan yang paling bagus wkwkwk

@DenDimas 4 года назад

Mas rifat ngga usah repot2 nyetir lawan om mobi, aku aja juga bisa menang lawan om mobi

@ramagamawati6796 4 года назад

Aku ikuttt

@aqilaarkan2207 4 года назад

Ah yg bener bang

@mahari9938 4 года назад

Kaya yg ngerti mesin aja lu dim, buka ban motor aja kelabakan.. WKWKWK

@Kiritokunmotovlog 4 года назад

Bumset pro

@inyourdreammm 4 года назад

Maen most wanted aja ngecheat

@jaja8491 4 года назад

Mas rifat, evo x nya gk sekalian di review? Karena belum ada nih di indo yg review evo x nya secara detail

@dityaptr 4 года назад

Secara realistis sih jelas buat kasus ini Xpander lebih bisa diandalkan buat daily use. Tapi sebagai car enthusiast ada hal-hal yang lebih menarik kepuasan kayak: - Manual dibanding matic even DCT sekalipun - Turbo dengan lagnya dibanding N/A - Lowering kit yang ajrut-ajrutan kadang gasruk - HP gede walaupun boros bensin

@putrasijabat3529 4 года назад

Evo 5:42 - 7:28 (1'46") Xpander 8:55 - 10:37 (1'42") Hasil yang mengejutkan

@ardiferdiansyah296 4 года назад

Ini yg gw cari, pasti ada yg nyatet 😂

@raihanramadhan2007 4 года назад

Di video komparasi belokannya juga keliatan kok siapa yang finish duluan

@ludypradnyawanto5166 4 года назад

Om Rifat keren banget. Selalu nambah wawasan mengenai per-Mobilan.. Kesimpulan yang saya dapat dari menonton video ini adalah. Mau turbo atau N/A itu tergantung kebutuhan kita mau ngapain. Begitu kira kira. Kurang lebihnya mohon koreksi dan mohon maaf apabila ada yg salah.. 🙏🙏

@muhahsannurhakim3163 4 года назад

Wahh menarik banget mas, biar om mobi ama om fitra gk debat lagi 😂

@bimbimslash20 4 года назад

Ini cara paling smart untuk komparasi 2 jenis mesin yg berbeda, nice, bener2 edukatif, kalo cuma test run secara normal, udh jelas dong diatas kertas yg menang yg mana, ini baru konten 👍

@tandrytrilaksana7846 4 года назад

4:54 "Bahwa Horsepower 🐴💪 tuh bukanlah segalanya, 8:33 tapi performa/skill", setuju banget! 👍dan betul sekali karena kehebatan dari seorang Racing Driver atau Daily Driver pun tidak melirik pada suatu kuantitas yang namanya " Horsepower", tapi yang dilirik adalah Kualitas dari yang namanya "Performa/Skill", karena sama aja Bohong kalo misalnya mobil kita kenceng tapi Driving Skill/Performance kita masih Amburadul dan masih Ugal²an alias masih asal pas di aplikasikan ke mobilnya, yahh kalo misalnya ada yang salah atau tidak setuju sama pendapat gw tolong dikoreksi atau dikasih masukan aja lagi

@doctorgarage426 4 года назад

Kalau menurut pendapat saya pribadi kalau tikungannya patah2 gitu jelas menang na cz gimana bisa keluar tenaganya turbonya belum main dah harus ngerem lagi. Apalagi karakter mobilnya main rpm atas dan transmisinya matic atau cvt dan menurut pendapat saya pribadi mobil cc besar turbo lemot di tikungan patah ini hanya berlaku untuk mobil turbo dengan karakter rpm tinggi. dan gak berlaku untuk mesin diesel turbo comon rail jaman sekarang yang power dan torsinya udah keluar di rpm bawah.. saya harap kalau om mobi mau tanding sama expander nanya om rifat pakai mobil diesel comonrail turbo biar menang contoh chev captiva yang versi AWD. remap dikit ecunya biar torsi rpm bawahnya keluar. Fakta di lapangan udah banyak mobil lcgc sama mobil cc kecil kelas 1500cc na yang jadi korban keganasan suv diesel comon rail pengerak 4x4 / AWD di tol atau pun jalan dalam kota. Kalau gak percaya mari tanyakan ke pengendara pajero,fortuner atau captiva yang biasanya main seset kiri di tol.😏😁😁😁

@ryanarfiansyahwicaksana5085 4 года назад

Terbaik emang mas rifato kalo suruh cerita berbobot banget, buat yg suka otomotif seharusnya sangat berguna karena walaupun tidak dijelaskan secara langsung banyak singkatan atau pengertian baru yg sering keluar dr mas.... semoga semakin sukses ... Salam Lancer

@agungchandra5036 4 года назад

Ini review bukan kaleng kaleng mantap!

@daniellsauzaa9931 4 года назад

Xpander langsung naik penjualan kayanya wkwkwkkw

@jodhisayogo8154 4 года назад

Berasa lagi sekola.. wkwk

@otnielbersekolah2624 4 года назад

Bener kata bang rifat.. Turbo bukan segalanya.. Tergantung kebutuhan... Di dalam kota kita perlu tenaga yg konstan tapi di balap kita perlu tenaga yg luar biasa.. Salut buat master piece racing indonesia

@argarimu9268 4 года назад

Lawan manusia bertopeng yg udah jualan Kopi🤣🤣🤣

@novenachandra5304 4 года назад

Sapa tu???

@skuyliving3043 4 года назад

@@novenachandra5304 om mobile bankgking 😂😂

@doctorgarage426 4 года назад

@iwaniwan3730 4 года назад

YAB :)

@CatStreetFeeding 4 года назад

@@novenachandra5304 Om Masker Mobi

@jepretudara 4 года назад

Xpander overproud fans in highway: hey EVO, race with me.

@wijayaputra1539 4 года назад

Evo : 🥱

@satriawibisono_5W5 4 года назад

Kalah lah di highway jangan lawan evo

@AthayaAthara 4 года назад

Pake lancer CK aja jgn pake evo klo mau di high way 😄😄

@gerrytv9047 4 года назад

Whahaha auto diasepin

@herusipil2651 4 года назад

EVO : Njirr NUB

@jodhisayogo8154 4 года назад

One of the best RU-vid content and "drama's". And.... "Drama" yang mungkin punya sisi lain bahkan lebih keren dari jualan² sultan komplek... 😂🙏 Opini pribadi

@prinsipotomotif8619 4 года назад

1:28 Selalu ada gas kekosongan tenaga dan kebrutalan tenaga ketika turbo belum masuk. Terjawab oleh Turbo VGT & VNT. Dimana Turbo sudah spooling di low Rpm. Ready to boosting at low Rpm. Atau pilihlah mobil yg memiliki spec paper Torsi tinggi di Rpm rendah. Krn umumnya ecodriving itu di 2000 - 2500 rpm. Saya pake Fiesta 1.0 turbo. Rpm 1500 torsi sudah 170Nm. Tentu rpm yg sangat rendah tp sudah cuuusss. Turbo spooling 1500rpm buat kita nagih. Bbm 20 - 25km / Liter. Luar biasa irit. Kalau saya sih pilih mobil yg Rpm Low tp Torsi sudah besar. #justsharemyexperience

@arfnsetyawan7732 4 года назад

Itulah perbedaan 42ner dan pajero,42ner spool dibawah,pajero spool diatas

@prinsipotomotif8619 4 года назад

@@arfnsetyawan7732 Gak juga bang. Kalau Pajero VGT fan fortuner VNT. Tarikannya sama. Sudah genjot di rpm rendah. Kalau non VGT dAn Non VNT. Loyo

@arfnsetyawan7732 4 года назад

@@prinsipotomotif8619 main turbony bro,coba sampeyan rasain aj dah,klo nyelip2 seruntulan enak 42ner tenagany padet dibawah,klo kenceng sampe wes wes nah pajero tu yg enak

@donnyjulianslewerissa2368 4 года назад

My fav evo x... Cntik bngt tuuhhh mobil...

@Bagaskara-zf6fm 4 года назад

ini nih kalo expert yg bawa, mobil yg bener2 beda peruntukan bisa dibikin head to head dengan kondisi yg dibuat demikian. salut

@anggamahardhy4812 4 года назад

15:24 yeaah moo powa baby!!

@icebear9059 4 года назад

Anak donat yak haha

@silvanushanock9680 4 года назад

Bocah donat hadir

@ahmadraffi2002 4 года назад

mo powa baby !!

@ihsanrizki48 4 года назад

bocah donat nyasar wkwkwk

@mochadnur3444 4 года назад

POP UP AND DOWN HEADLIGHT!!!!!!!!

@muhamadramdhani6543 4 года назад

Yang paling di suka dri mas rifat di luar dari skillnya cara dia berbicara sama orang itu Humble banget, gak pelit ilmu dan ketika memberi pebjelasan itu keliatan mas rifat sangat menguasai bidang itu,, semangat mas Rifat

@rst4291 4 года назад

Akhirnya keluar jg nih video,,😅😅 dr kmrn nunggu2..

@valiant.nugraha 4 года назад

Kalo main di Gear 4 khusus Manual bkn Matic ataupun CVT Tdk genjot kopling Turbo akan kalah dg N/A Karna Turbo butuh momentum kalo sudah menikung patah Sedangkan N/A Tenaga Torque yang Flat menguntungkan tanpa harus ganti Gear atau genjot kopling Ini opini pribadiku Mas Rifat Karna seharian pakai N/A dan Turbo juga Ketahuannya saat jln non stop terus rolling Benar kata mas rifat tdk ada menang atau kalah Liat kebutuhannya N/A dan Turbo ada Tracknya sendiri

@widhyas2146 4 года назад

Jika sama om mobi berarti harus sama om Fitra, gk seru gk ada yang ngecengin kalao om bertopeng kalah 🤣

@CatStreetFeeding 4 года назад

🤣

@rhobichannel5181 4 года назад

Ilmu baru lagi. Makasih om rifat sharing ilmu nya. Jadi inget om rifat pernah bilang pas ngobrol sama pak fitra " Jadi anak mobil ga harus punya mobil" (Dalem hati doanya mudah" An kabul karena niat yang tinggi belajar mobil nya dulu baru punya mobil kemudian 😁😁) . Gpp lah sementara baru liat videonya tentang ilmu permobilan, mudah" Jadi doa biar kesampaian bisa beli mobil beneran. Amin. 🙏🙏🙏 Tetep humble, tetep membumi om rifat. Salam pehobi otomotif

@Bagusp97 4 года назад

Diesel: let me introduce myself

@RISQIKARIM93 4 года назад

panther : hold my torque

@Harumanis.madiun 4 года назад

L300 : lets race 🤣

@cancer584 4 года назад

@@Harumanis.madiun wkwkwkwkw mantap

@mastomy7 4 года назад

Canter : jangan lupa pejuang cabe slur

@Harumanis.madiun 4 года назад

@@mastomy7 team jet cabe darat wkwk..

@maherpoluan 4 года назад

Izin comment mas rifat, kalau yg gw tangkep disini poinnya dalam daily driving adalah kemampuan mobil menyalip di jalan lurus, tol, tikungan dan tanjakan, tanpa perlu turun gigi. Biasanya pengetesan terkait driving di review mobil atau komparasi itu terkait 0-100, kelimbungan, jalan rusak, dst. Nah seperti kata mas rifat poin akselerasi di gigi tinggi belum pernah dites, kiranya ini bagus jg untuk parameter review / compare mobil utk penggunaan harian, seru juga kalau liat mas rifat collab atau at least saling support dengan reviewer mobil lain sehingga poin dalam pengetesan mobil jg nambah. Semoga berkenan dengan komentar nya🙏. Thx

@afanimutopik_real9602 4 года назад

Saya yakin, mayoritas viewer disini pengen liat evo x dites dan direview di sentul besar

@iwanhendratmo5753 4 года назад

Komparasi test yg unik bang.. Boleh donk di videonya ditambah thortle dan brake meter display biar qt sbg viewer lebih feel onboard nya.. Om mobi pegang turbo n om fitra eri pegang NA. Thanks bang Rifat..

@414project7 4 года назад

Yg ditunggu videonya akhirnya keluar juga, mantap mas rifat

@randomguy5604 4 года назад

Om rifat kasih edukasi seputar modifikasi mesin yang menggunakan ITB kaya yang biasa terpasang di mesin toyota 4AGE karena mungkin di indoensia kebanyakan orang cuma tau modifikasi mesin itu turbo doang, nanti juga kalo bisa adain CHALLANGE TURBO VS ITB , SUKSES TERUS CHANEL NYA OM

@muhammadraihansaputra2380 4 года назад

16:17 Om rifat pakai NA nya Om mobi aja si xenia V8, nah Om mobi pakai turbo nya Om rifat

@hnferlngg 4 года назад

lo lagi lo lagi

@muhammadraihansaputra2380 4 года назад

Hanif Erlangga, ya ente

@ifly. 4 года назад

Ketemu lagi

@anggachaniago2139 4 года назад

ni bocah dimana mana ya

@doctorgarage426 4 года назад

@Tatana515 4 года назад

Kemenangan masing2 mobil disetiap tikungan (kecepatan maksimum yg didapat) : Evo x: 35 kmh 45 kmh 56 kmh 50 kmh 42 kmh 56 kmh 58 kmh Total : 342 Rata-rata : 342/7 = 48.8 kmh Expander Cross: 40 kmh 47 kmh 32 kmh 39 kmh 35 kmh 45 kmh 58 kmh Total : 296 Rata-rata : 296/7 = 42.2 kmh Itu sih menurut gw sbg org awam yg hasil itungnya diambil dari kecepatan maksimum di setiap tikungan. Secara keseluruhan waktu yg didapet dari start sampe finish tanya sama Om Rifat aja.. Sekian.. Bah pegel juga ngetik dari hape 😅😅😅

@paspespospaez 4 года назад

8:54 ketika lo kesel liat mobil depanlu lambat padahal udah mau merah :v

@daniel_fbrt1909 4 года назад

Evo ngilerr cuyyy 😁😍

@tribhawonodadi5641 4 года назад

intinya kalau mau beli mobil buat harian atau comuter gak usah aneh2 yang hpnya gede dan turbo charge. Kena tikungan patah ya sama2 pelannya, ada polisi tidur juga sama2 ngeremnya, jalan do tol? Maksimal juga 100 km/jam. Tapi apa salah beli mobil ada turbo charge? Sport car? Enggak juga, kalau punya duit mau beli juga silahkan toh juga karena prestige atau self celebration akan capaian diri sendiri atau pingin gaya ada suara cess cessnya kalau gas di lepas. Pakai sesuai kebutuhan, harian atau gaya (nothing wrong with this). Makasih mas rifat 😊

@RizaldyGameIndonesia 4 года назад

Wah menarik nih video selanjutnya om mobi vs bang Rifat

@ardityaigo 4 года назад

Bukan hanya sekedar review , tapi ada ilmu yg bisa kita dapat juga, om Rifat mantap 👏👍 i love Evo 😁

@hanifzafrullah381 4 года назад

Mas Rifat dg research nya ini benar Tp pda dasarnya orang nyetir gk cm pake 1 gigi. Mreka akan memindahkan gigi agar dapet torsi yg diinginkan (pas tikungan). Jadi ttep suka evo x Mohon maaf mas rifat 😁😁🙏🏻🙏🏻

@maxiarjuna6655 4 года назад

Kan disini udh di jlskn bahwa vid nya bkn mencari siapa yg menang dan kalah, klo misalkan dilakukan pake perpindahan gigi ya tentu persentase evo x akan lbh tinggi

@mrtv8570 4 года назад

Gagal paham nih org....sblmnya d jelasin pke 1 gigi doank.....

@mrtv8570 4 года назад

Ni experimen ....kenyataan emng sehari2 ga cma pke 1 gigi....Kya bocil kesan ga bsa Nerima experimen.

@hanifzafrullah381 4 года назад

@@mrtv8570 udah?

@hanifzafrullah381 4 года назад

@@maxiarjuna6655 gw males debat. Intinya gw udah paham dr awal sm eksperimen ini.

@ebhyepeve7104 4 года назад

Jujur saya orangnya lebih suka mobil manual tapi setelah nonton video mas rifat dan mas wahid yang membahas tentang matic, jadi tertarik untuk belajar dan cari informasi. Sukses selalu mas rifat. Salam dari kota Palu.

@thoriq2359 4 года назад

gokil sih ini mas , sukses selalu buat mas rifat 😄🤞

@alainsusanto5906 4 года назад

Menarik mas Rifat review nya.. Jadi intinya beli mobil sesuai kebutuhan.. ada turbo, bikin HP n Torsi gede, tp klo fakta nya utk trek harian ga kepake jg jd nya useless.. Btw tetep vote utk Turbo sih. ncuuussss..

@ZakiRozef 4 года назад

Komparasinya bener2 out of the box 👏🏼👏🏼👏🏼 edukasinya sangat bermanfaat . Trimakasih om Rifat 👍

@arsandhm 4 года назад

Saya ngga peduli dengan hasil akhir, spesifikasi teknis kedua mobil serta detail teori dan praktek yang dijelasin sama mas rifat. Buset dah itu Lancer Evolution X benar2 menggugah selera, apalagi kalo pake neon underglow warna hijau... mau punyaaa 😭😭😭

@abdullahbaharuddin618 4 года назад

Ini ketidak periTURBOan namanya. TURBOnya belum kick in yoo, gear ratio tinggi, dan sirkuit yang jaraknya antar tikungan yang pendek sehingga TURBO tidak kick in yoo

@bakhtiarafi 4 года назад

21 Abdullah sante ae brok, kick in yo sebutan vtec kalik-_-

@asdafaafsaffa2871 4 года назад

Ga jelas ente yoo

@rendidwiputra7331 4 года назад

Next bahas turbocharged & supercharger

@satzmv9901 4 года назад

Mantap nih di test and review by brand ambassador ga semua pabrikan bisa begini 😁😁

@putrafikryrachman 4 года назад

Bukan "bisa" tapi "mau".

@mrathom9165 4 года назад

Saya sangat setuju, semua ada porsinya masing-masing, mobil dan pengemudinya, apalagi untuk seorang pengemudi yang berpengalaman dan sadar kamera di era digital.

@lqmnaziz 4 года назад

evo vs subaru banggg, rival sejati di rally tuu bangg

@rayhann5144 3 года назад

GK mungkin lah cokkk, Rifat itu ba Mitsubishi, klo review mobil diluar merk Mitsubishi ya berarti dia khianatin Mitsubishi

@boyrafael27 4 года назад

Track nya terlalu kecil sih om kalo mau ngukur torsi maksimal, pasti xpander yg lebih unggul kalo track nya segitu. Kalo pindah ke sirkuit agak besar sm track lurusnya panjang, pasti evo x yg bakal menang, meskipun mesin masih stock, turbo di mivec stock bost nya emang rada lama, nunggu rpm tinggi. Kecuali udah tuned, apalagi kalo udah setting anti lag😂 Btw, review nya sangat bagus om, bahasa nya ringan. Next kalo bisa review evo sama STI bang, rival bngt🤣

@dwijawachanel4029 4 года назад

Saran: Jangan om rifat lawan om mobi krng keregett.. Harus'a om fitra lawan om mobi bru keregett😂 kann klo antara beliau berduakan suka debatt jdi'a seru tuhh 😂

@cheesepancakes2884 4 года назад

ini channel om rifat bukan om fitra

@knjchannel3735 4 года назад

Boleh jg tuh, om rifat yg pny chanel skaligus jurinya, om mobi n om fitra yg ngetes, klo mereka debat, om rifat tinggal closing ja, hahaha

@Tatana515 4 года назад

Coba donk hitung dari power weight ratio, sampe tekanan angin yg mempengaruhi aerodinamika yg memengaruhi downforce masing2 kendaraan om

@losoros1 4 года назад

Lawannya om Mobi, tidak ada nama kalah di kamusnya 😂 Undang om Fitra Eri juga bang

@Rifato 4 года назад

Hahahh aku suka komen kamu

@salisaratna4447 4 года назад

kalo om mobi kalah ntar biar dikata katain sama om fitra 😂

@riskiputra823 4 года назад

Ga perlu lah om fitra, kasian om mobinya nanti bakal di ejek terus 🤣

@rusdijunaedi1908 4 года назад

rifato n/a lawan fitra eri turbo bagaimana 🤔

@dhimasprathama7943 4 года назад

@@Rifato ashiap

@akbarjunisar1868 4 года назад

Om Rifat, buat konten ala CARWOW dong. coba cek channelnya isinya kayak gimana. Siapatau bisa menginspirasi om rifat 🙏 Untuk konten ini keren dan berilmu om Rifat. Sukses dan sehat selalu om rifat biar bisa buat konten yg lebih mengedukasi, menginspirasi dan bermanfaat.

@timotiyus 4 года назад

evoo nya bawa om ke bang andre

@ramariza7933 4 года назад

Emang the best bngt dah buat mas.rifat... Thx bnget suhu info nya.. Saya jadi faham akan kedua nya.. Sekali lg thx ya mas.rifat 🙏🙏

@chandranadiv8966 4 года назад

Vote nya banyak yang Turbo 😂 yaa mungkin karena mobil JDM atau karena Evo X jarang ada di Indo atau karena disini banyak Evo fanboy😆

@arifeki4386 4 года назад

Karena mereka mungkin cuma taunya yg HP tinggi

@chandranadiv8966 4 года назад

@@arifeki4386 awokawoakokwoaok😂

@valiant.nugraha 4 года назад

Pengemar Horse Power begitu Padahal kalo Track Gocar tdk butuh HP Butuhnya Torque setelah kehilangan momentum di Tikungan N/A Torquenya flat jadi masih ada tenaga tdk langsung kosong seperti turbo Pengalaman punya mobil N/A dan Turbo jadi tahu kebutuhan jalurnya

@romanonugia8180 4 года назад

Kalo suka performa ya pilih turbo atau N/A dengan cc besar. Kalo untuk ngejar harian plus irit ya N/A cc kecil atau turbo dengan cc lebih kecil lagi seperti 1000cc turbo. Suka torsi besar ya pilih Turbo Diesel :D. Diesel gak pake turbo ya boyo...

@-dimas8058 4 года назад

Kan sama sama Mitsubishi bos-_

@skysmiling9647 4 года назад

Legend kalo ber experimen gak tanggung2👍

@lathifadhy4175 4 года назад

Evo X ganteng banget ya Allah 😭

@omnuu1039 3 года назад

Gas poll om mobi...om rifat paling depan tuuh

@BETTASIAN 4 года назад

gw: menang evo lah rifat : harus selalu gigi 4 gw: oalaaaaaaaah... iya menarik banget nih

@niwangp1038 4 года назад

kak sekali2 house tour dong , kan luas bgt tuh halaman rumahnya

@user-ov1vy6ge2y 4 года назад

Kita team supercharged :)

@daskarannajim5726 4 года назад

Next nya om rifat coba diesel turbo vs diesel non turbo..suka penasaran kadang,didaerah yg ada gunung atau perbukitan,diesel non turbo lebih kuat nanjak drpd diesel turbo..sukses terus om rifat..

@dzul-fiqardianbimoaji9586 4 года назад

Pasti om mobi ngeles terus 🤣

@otomotippedia2801 4 года назад

intinya kalo mau mobil turbo yg menang atau NA yg menang, racik kaki2 + racik mesin + sepatu + pengeraman sesuai dengan kondisi track (kalo sama2 mobilnya bertype sedan / type SUV)

@septiansidiq5849 4 года назад

Lawan om mobi 🤣

@CatStreetFeeding 4 года назад

Om mobi kepanasan tuh Udah komen dia 🤣

@johnpe4417 4 года назад

Masih ada yg kurang tuh.. fitra eri harus ada jg donk biar lebih afdhol..

@asyukriramdhani8626 7 месяцев назад

mantap, edukasinya keren mas. kalau boleh saran, kasih tips dong. berkendara balap dan berkendara harian (jalan raya) perbedaan belok sama kecepatan beloknya mas. soalnya banyak nih pengendara yang nikungnya ga karuan kalau di jalan raya, sama perbedaan pengambilan teknik belok balap dan harian. makasih mas Rifat🙏

@krk9498 4 года назад

om "heran" vs om "177cm" 😂

@alphatrix8639 4 года назад

Makasih, om Rifat. Karena sering nonton chanel om Rifat, sekarang saya udah punya X-Pander.

@rizkyramadhan5439 4 года назад

Mobil idaman mitsubishi evolution 😍

@asolo32 4 года назад

Well educated mas Rifat👍benar...semua ada peruntukannya, msg2 ada +/- kok...tinggal sesuaikan ama kebutuhan, jd gak bs digeneralisasi bhw yg 1 superior dibanding yg lain

@dikaprastya6652 4 года назад

Yaallah evo nya ganteng bet njirrr

@ronaldputra1177 4 года назад

dika prastya msi gantengan evo 8,9

@indradarmawan29 4 года назад

@@ronaldputra1177 ganteng itu relatif, semua Evo ganteng

@donnyjulianslewerissa2368 4 года назад

@@ronaldputra1177 relative cuy... Evo x malah cntik skli...

@abyuk1638 4 года назад

@@ronaldputra1177 menurutku Ganteng Evo 10

@doctorgarage426 4 года назад

Evo 10 itu cantik Evo 8-9 itu baru ganteng

@purnamazebua31796 4 года назад

Kalo yang mas rifat ajak om mobi sih menurut sy ga fair walau om mobil tagline nya kami suka turbo, kenapa? Krn om mobi dasarnya gaada passion di balap om. Mungkin mas rifat bisa ajak bang akbar rais krn bang akbar rais pecinta turbo sejati juga dan akbar rais memang ada passion balap. Semoga akbar rais bisa jadi lawan proper nanti di next vidio, ditunggu suhu motuba

@suryansyahryan2602 4 года назад

Ya Allah pengen Evo X nya

@agilraka3583 4 года назад

Wahh makin rajin buat video nya mas Rifat, biarkan om mobi dengan slogan nya “kami suka turbo” kita para penonton setia mas Rifat berslogan “kami suka Diandra” ;)

@hersalinfo 4 года назад

Gasss keeennn dgn Om Mobi......

@julianarc2857 4 года назад

Ini baru vlog terbaik dan selalu memberikan kontribusi yang positif dan memberikan inspirasi kepada orang orang yang belajar ingin tau dunia otomotif

@BagusPutroW 4 года назад

Tim pencatatan waktunya tolong om fitra ya 🤣. Pas buka yt pas videonya keluar bareng sama video m3 om fitra. Hari libur yg menghibur.

@sywiwnaoqysgwygnsjsksj336 4 года назад

Wkwkwk Fitra Eri juga sering manipulasi waktu buktinya ga diliatin

@Tatana515 4 года назад

Percobaan yg ngga sembarangan.. Semua sudah dihitung.. Kereenn 👍👍👍

@travisnovian 4 года назад

Om Rifat lebih sering bikin konten bang ,walaupun blm punya mobil tapi gw suka cara pembawaan konten lu , jelas dan terukur informasi nya , semngat bang buat konten edukasinya thanks bang 🙏🏼

@OTOMOTIFCHANNELTREN 4 года назад

Edykasi antara dua mobil bermesin ne dan tirbo jadi menambah wawasan makasih salam otomotif

@18-aryadiatmika26 4 года назад

Om mobi suka banget turbo. Jelas sih logikanya turbo itu pasti lebih menambah performa karena tujuannya menambahkan lebih banyak udara ke ruang bakar, apalagi turbo melakukan hal tersebut dengan energi gas buang gk kayak supercharger. Tpi bukan berarti mesin turbo bakal menang disegala sisi 🤣🤣. Apalagi dalam hal harga NA udah menang telak. 😊

@febrianutama 4 года назад

Tenaga, teknologi jau beda tapi kerennya disirkuit gokart banyak belok belok hehe banyak ngeremnya bisa buat gep makin pendek hehe 👍👍👍👍 mantebb bang

@celciusification 4 года назад

Nahkan pasti om mobi..saran sekalian undang om fitra,karena mereka pasti ribut..netizen suka kegaduhan..😁😁

@NFSWOindra 4 года назад

gw banget om, HP bukan segalanya.... Torsi adalah yg utama untuk stop n go... cocol buat daily & track pendek kalo di circuit... makanya aku swap engine buat daily pilihanya adalah pada mesin torsi tinggi. 148Nm udah enak banget buat harian maupun touring... bbm juga irit....cocok buat jalanan indo

@NiamMitsubishi 4 года назад

Luar biasaa 👍👍

@matahariterbitcenterbali9594 4 года назад

ditunggu videonya sama om turbo. seru nih dan banyak ilmu

@raihanramadhan2007 4 года назад

Beda gear ratio. Ratio evo lebih tinggi karena ngejar speed dengan asumsi kalo masuk gigi 4 pasti rpm sudah tinggi(karena power peak di rpm tinggi) jadi kalo start pake gear 4 pasti bakal susah naiknya. Pasti bakal beda cerita kalo komparasinya pake gigi 2

@rasyid5195 4 года назад

emang sengaja gigi 4 broo, biar ada hikmahnya, kaya yg dijelasin di akhir vid

@AbdulHalim-uz3vc 4 года назад

Gemes lihat om Rifat nginjak gas gak nambah2 speednya...kami tungggu video selanjutnya lawan manusia bertopeng turbo✌️🤣🤣🤣

@wahyudirahadianhidayat4359 4 года назад

*naikin fee kang Rifat. Beruntung Mitsubishi punya kang Rifat Cerdas*

@agushart1 4 года назад

momentum di tikungan... performance expresi cakep . boleh boleh

@ilhamprawira6169 4 года назад

Boleh om bahas sejarah evo dari evo 1 ampe trakhir.. hehe sampe tuntas deh sejarah kejuaraan apa aja yg diikutin perubahan spek mesin dll hehe.. kayanya bakal pnjang deh..

@farhanfajri7326 4 года назад

Konten yang gini om yg d tunggu mantapp

@bangjenggo689 4 года назад

Disetiap video mas rifat unik ya. Thumbnail video sesuai dengan videonya. Beda ky ytber lain. Thumbnaiknya itu" aja wkwkwowko. Sukses terus om

@andrianto3721 4 года назад

Saya suka chanel ini. Sumpah. Terus berkarya mas. Chanel mencerdaskan

@gigiharyopb 4 года назад

Mas Rifat sekali-kali bikin konten " menurut enakan mobil ber-transmisi manual & mobil ber-transmisi matic . Buat saya untuk beli mobil tapi bingung beli yang mana manual kah atau yang matic maka dari itu say mau minta saran dengan mas Rifat dengan alasan pribadi dari mas Rifat sendiri gitu ?!