Zážitková jízda v Modelech Plaid? Link zde: www.nejrychlej... Hledáš taky nové EV? Nevíš si rady jaké? Info zde: www.nejlepsite... Kontakt: prodej@nejrychlejsitesla.cz
Taky mě to strašně naštvalo. Je to zkratka- hele ty Tesly jsou nějak trendy, pojďme něco natočit… Jeho videa o autech jsou skvělá, kvalitní, ale tohle bylo strašný, včetně kamery, střihu… No prostě hrůza…
Já na to jeho video zrovna dneska koukal.. a rikal sem si, ze ti to musím poslat.. a teď mi vyskočí to tvoje 🙈 jako je to sympaťák, ale tohle se mu fakt nepovedlo.. Mohl by třeba udelat i video na tampony.. mluvit o tom, jak se zaváděj a taaak 😁
Už ten kabát ala Mareš mě ujistil že se zasměju, holt každý expert není expert, teď tě sežere že jsi ukázal jeho chyby a jak víme to lidi neradi slyší :)
Super video. Myslím, že treba občas sledovať čo ľudia točia za nezmysly. Parádny príklad videa o Tesle je od Duklocka, bežného majiteľa.👌 jeho vlastný pohľad a skúsenosti
Přesně, jak jsem dnes kliknul na toho borce, tak jsem si říkal co to mele za ho na., Mě je teda úplně jedno, jak úspěšný júútuber je, Neznám ho osobně, tak neposoudím jaký je, jen vím, že osobně se doufám nechová tak infantilně. Mám Model 3 takže potvrzuji info z tohoto videa..Ale co už, když vyděláš prachy jen na tom, že cokoli mluvíš, tak za mě dobrý. Nějak se i tito lidé musí živit. Na závěr chválím slušně natočené video s pragmatickým vysvětlením. Kurec tady v ČR to je běh na 30 let s tím BEV uplatněním 🙂.
Preco vsetci davaju kartu niekde hore ako vravis? Lebo to asi v tesle nedomysleli? Tie klucky su fakt len na paradu. Ja kaslem aj na head up, ja chcem normalnu palubovku s ukazovatelom rychlosti. Ako mam jazdit? Pocitovo, ci intuitivne ci co? To vysvetli policajtom ze si nemal skalibrovany pocit ked dostanes pokutu za rychlost. To je naozaj nenormalne auto na ktore treba briefing. Od kedy som kupil auto som nevidel manual, proste som sadol a intuitivne vsetko zacal pouzivat. Ale ono to neni dost cool ked si nepustis stierace z tabletu. Urcite je bezpecnejsie hladat za jazdy krpate ikonky klimy, kurenia a ine funkcie na ktore proste chcem normalne tlacitko. Ja verim ze tieto ko...tiny niekto rozumny v autach cim skor zakaze. Za to ze im tam neprsi, tak zbytok sveta trpte...naozaj cool. To planovanie nabijania je fakt easy a cool. Lepsie je ked netreba nic planovat, jednoducho natankujem v SR a normalne bez dobijania a tankovania dojdem do chorvatska. To cumis co? Meles o ropnom lobby, a co EV fanatizmus a EV lobby v EU? Bez nasilneho pretlacania by EV nemali sancu uspiet. Nebudes smrdiet s tvojou teslou ale ze bude smrdiet za mestom uholna elektraren ti asi nevadi lebo tej elektriny jednoducho nebude dostatok z cistych zdrojov. Cena elektriny pojde extremne nahor, potom zaplacu vsetci a ty budes plakat aky si bol naivny ak nebudes mat na dome svoj draho vybudovany solarny zdroj elektriny. A tvoju staru baterku uz vies kam das? To ta netrapi, ty sa uspokojujes na tom ako zrychluje tvoja tesla. Elektrina ako zdroj pohonu je uplne v pohode, ale pokial nebude vyriesena otazka kde vziat dostatok cistej energie a jej skladovanie teda zmysluplna bateria (nie tie super tazke monstra) tak je to cele slepa ulicka a s ekologiou to nema nic spolocne.
K tomu tempomatu, ta Tesla občas ty značky čte špatně, občas se stává, že občas nepřečte 50 km/h ve meste a Tesla si frčí 90 km/h nebo když jsou stavební práce a je rychlost třeba 80 km/h, tak si to Tesla frčí 130, takže občas by to mohly být kvůli toho tempomatu mastné pokuty
Obrovský kufr to rozhodně není. Obrovské kufry jsou ve velkých kombíkách. Jinak dva kufry jsou blbost, sice má více litrů, ale to neznamená, že se tam vejdou větší věci. V tesle navíc slouží k vození kabeláže. Ano plast v kufru je tvrdý, ale týkalo se to kvality toho plastu, ne jestli je měkčený. Takže otvírání přihrádky je blbě, protože to taky navrhli. Jinak v tesle nejde skoro nic dělat mimo displej, což je uživatelská katastrofa, protože budete čumět na displej a ne na cestu. Proč je asi tachometr ve všech autech přímo před řidičem a ne uprostřed? Tesly nikdy sami řídit nebudou, ta technologie nefunguje. Video kde Tesla jezdí sama je zfalšované (přiznal to člověk, který na to dělal u soudu). Čínská konkurence je dál. Navíc legislativa to asi nikdy nepovolí. Co se týče té sedačky, tak na Mentově videu je vidět, že ji má přibližně na stejném místě (dle bočního sloupku). To auto je malé. Prdící polštářky? Protože to normální auta nemají. Je to jako mít kávovar, který umí žehlit, věc je to k ničemu, ale zmínit takovou blbost se hodí. Proč je možné ovládat stěrače přes displej? Jako kdybych chtěl splachovat z kuchyně. Nechápu důvod proč tesla nemá tlačítka, to co se ve videu popisuje s tím vůbec nesouvisí. Automatika jde udělat i s tlačítky, 400km je k smíchu a s průměrem jděte někam, všichni lidi nejsou stejní. Nabíjet v práci :D, to určitě může aspoň každý pátý. Oběť zastavovat kvůli nabíjení? Ano je. Auto je auto ne spotřebič. Teslu obhajujete jen proto, že ji máte. Je to špatný produkt, který se už i blbě prodává. Nevíte nic o kunkurenci a proto tak plácáte.
Reakce Martina z Nejrychlejší Tesly ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UNfGWcrMprk.html Vysvětluje tam funkce o kterých jsem dosud ani netušil, třeba propojení navigace s kalendářem v telefonu. Nač zadávat cíl do navigace, když v telefonu už je coby místo schůzky?
Ak niekoho pridas cez aplikaciu medzi vodicov tesly, neznamena to automaticky ze sa bude jeho mobil dat pouzit ako kluc. Na aktivaciu funkcie mobilu ako kluca je stale potrebna fyzicka karta. Ale samozrejme si vie auto otvorit cez aplikaciu.
Je fakt, že dnes si může točit kdo chce a co chce a podle toho to tak vypadá. Každopádně souhlasím, že pokud chci něco recenzovat, měl bych si o tom zjistit co nejvíce informací a nedělat recenzi hned co si to půjčím. Každopádně i já se dozvěděl pár věcí, které jsem nevěděl. Ten předehřev dle kalendáře a automatického vyhřívání sedaček jsem si taky zatím nevšiml, ale to pro mě nikdy nebyla priorita. Každopádně mamka to vyhřívání sedaček miluje :). Pak jsem ještě již při zakoupení hledal v glowboxu to USB a řekl bych, že model X to nemá. Díky za osvětu! Parádní video!
Si myslím, že jsi zbytečně vyplýtval čas. Jeho video snad nedokáže nikoho ovlivnit. Pokud někdo vybírá elektro tak snad sleduje profíky kteří se už rozhodli si jakékoliv koupit a ne někoho kdo si s největší pravděpodobností v blízkých letech žádné nezakoupí.
Lidi sledujou youtubery/lidi s největšim dosahem (počet odběratelů atd.) Na ty kliknou jako první protože jim je prostě yt nabídne. Ten člověk o tom nic neví když o to má zájem, aspoň ta široká veřejnost kterou je potřeba přesvědčit a jsou skeptický k elektomobilitě ten clověk začne čerpat informace od těchto lidí jako MenT atd. Ne od lidí co se v tom vyznaj
@@jan.S1 Tomu samozřejmě rozumím, že má dosah. Jen si neumím představit situaci, že se potencionální kupující podívá na jednu recenzi a nemá zájem si ty informace ověřit i z dalších zdrojů. Já když se podívám zde u Martina na recenzi jiného auta než je Tesla tak si ty informace také ověřuji i z jiných zdrojů.
Dobrý den. Jediny co mě zaráží ten váš argument proč tesla nemá head up display. Že kvůli tomu že to bude řídit samo. Dobře ale za jak dlouho za 5 za 10 let? Já tomu nevěřim že to bude brzo ne v evropě. Ten řidič který to řídí to potřebuje teď. Zdaleka ne každej má jak vy říkate odhat kolik jede intuitivně a tak dobrý periferní vidění. Asi to má důvod proč to zas do nového Ska dali cloveku zpatky pred cumak ne?
Pak ale by si takový člověk měl koupit jiné auto. Evropan si stále myslí, že je střed vesmíru, bohužel ale v EU se prodá nula-nic oproti USA nebo Číně. V USA už auta jezdí na AP. Čína podle mého názoru bude následovat. To že si nějaký Evropan stěžuje, že nemá HUD je Tesle celkem jedno. Stačí se podívat na prodeje. Ani Y ani 3ka nemá HUD a jsou to nejprodávanější auta v EU.
Dle mého je úplně jedno, jestli člověk kouká na roh displaye a nebo do kapličky. Obojí není ideál, head-up ano, to ale stojí prachy a zvyšuje náklady na výrobu.
Nemyslim si že někdo teda postaví "giga" továrnu v místě kde se prodává nula nula nic. Asi to nějakej potenciál má ne? Evropa 746,4 milionů obyvatel USA 332 milionů obyvatel..
@@nejrychlejsitesla a co teda koukám na statistiky na webu nejprodavanejsich aut 2022 tak teda prvni je peugeot 208. Pak dacia pak vw golf a min rok je to teda dost podobne..podle kterych stranek je tesla prvni prosim. Nejakejch oficialnich
Ok video, ale jako sorry ale Ment to myslel z pohledu jeho který je hlavně o tom že je zvyklej na motorový auta takže si myslim že říkat že ment plácá nesmysli je trochu ujetý.
Hodne super video hlavne z toho pohledu ze jsem sezral i s navijakem to co Ment rekl a to tesly sleduju uz delsi dobu. Diky tvemu videu si clovek uvedomi ze nema hned slepe necemu verit nebo prebirat druhych nazor. Dekuji
Martin ďakujem pekne za toto video : ) Skoro som vycúval z kože, keď mi jutub ponúkol videho toho pána. musel som to vypnúť, takže na kopu pikočiek ktoré eťe pospomínal som prišiel až pri tvojej reakcii. Neskutočne neprofesiálne spravené video. A nepíěm to ako priaznivec tesly a elekromobility. Ešte raz ďakujem : )
12:02 Já jsem na to přišel... To prdění je totiž pro děti. To děti z toho mají haló a je to pro ně děsná legrace. Recenzent musí být pořád tak trochu dítě, tak ho to nejdřív fascinuje, aby posléze došel na to, že už je přeci dospělý člověk a chyba je proto v Tesle, že tam dává takový nesmysl :-D
Tohle mi připadá jako taková metafora na tohle video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-W_lCHULK1_w.html Prostě do něčeho skočí bez nějaké větší erudovanosti, a následně je vyškolen. Akorát je tu ten rozdíl, že Tesla není doslova sr****. 😀
Hele za mě jedno z nejlepších videí a to tě sleduju docela dost pravidelně ale tohle vysvětlení je naprosto suprový takže Palec nahoru. A už se těším až spolu doladíme model 3 díky moc
Tak jestli se teda taky můžu vyjádřit, ani jednoho z vás nesleduji a s elektromobily konkrétně Teslou mám zkušenosti malé, měl jsem jednu model S P90D zapůjčenou od Tesla clinic. Ale video od pana menta mi vůbec nepřišlo jako že by to hanil jen na to koukal z pohledu uživatele automobilu a ergonomie ze zavedených značek. Chytal jste ho za slovo(například plánování trasy do Chorvatska, stejnou větu používám i když jedu se spalovákem) To že je Tesla nekvalitně vyrobenej kus plastové hračky si asi nemusíme opakovaně psát, to musí opravdu uznat i zarytý teslista. Nevím kde jste slyšel že věci jako softclose jsou hrozně poruchový . Už na x autech jsem ho měl a nikdy s tím nebyl problém. Jinak takhle levný plast na kufru nemá ani 20let staré kamarádovo vw... A že HUD je zbytečný může opravdu vypadnout jen z teslisty. Tohle video/reakce mi přišla tak trapná, ubohá jak když malému dítěti někdo sáhne na hračku nebo applistovi někdo řekne že android je v některých ohledech lepší.
@@nejrychlejsitesla to byla jediná věc kterou si opravdu mohl nastudovat, souhlasim. Ještě bych i částečně souhlasil se stěračema i když i tam musíte jeden klik udělat. Vyhřívání sedaček na displeji a celkově ovládání klimatizace dotykem je něco ergonomicky tak strašnýho a je jedno u jaké značky u takové Q8 mi to lezlo na nervy taky. Jsou věci na které by měl být čudlík nebo tlačítko minimálně do doby, dokud bude nutné auta řídit aby člověk mohl opravdu "poslepu" udělat co potřebuje. Elon ve spoustě věcech předbíhá dobu ale ne vždy je to k užitku a přijde mi že je software nadřazen hardwaru což logicky nikdy moc fungovat nemůže. S panem mentem ale souhlasím v jedné věci a to že teslu uznávám jako technologickou firmu ale ne jako automobilku. Btw. Ať jenom nehanim co mi u Tesly přijde geniální je výměna pouze vadných bateriových článků, takže odpadá nutnost měnit komplet celou baterii, nevím kolik už dneska elektromobilů to umí stejně ale za to klobouček.
@@ivoduchac3760 Co člověk to názor. Nechápu co lidé furt s klimatizací dělají. Já Tam mám už 18 let 21,5 stupňů a nešahám nato ... Mám rád když auto funguje a dělá co nejvíce věcí za mě. Žiju s Teslama full time už 3 roky a tlačítka mi nechybí. Testuji pravidelně auta jiných značek a Teslu bych nevyměnil. Ale pokud chceš tlačítka, měj tlačítka.
Prej nekvalitně vyrobený kus plastové hračky, na to jste přišel jak? Strašně mě udivuje jak někdo prostě plácne nějaký nesmysl a je to jeho jedíný argumet. Sám jste psal, že s Teslou máte malé zkušenosti a hned tady píšete takové moudra 🤦. Jak je řečeno ve videu, uvádí věci na pravou míru tak jak jsou, a stejně se tu objeví pár lidumilů se svýma rozumama...
Nekvalitní lícování je minulostí. Mám TMY. Je naprosto precizně udělaná. Zkušenosti jiných majitelů co znám jsou podobné. Tohle je fakt zoufale zastaralý argument těch kterým docházejí argumenty.
Hezký video - akorát jsem nepochopil logiku - stěrače to má řekněme for California use - ale proč to teda má funkci defrost? Nějak mi to v tu chvíli nepřipomíná koncepční myšlení, ale tak trochu vlaštovčí hnízdo - aneb, hele mi to prodáváme i na sever a tam mají zimu...aha...tak přiděláme něco do zimy..
kalibrace nekalibrace lidi chtějí vidět rychlost jakou se pohybují a její zobrazení jenom na středovém displeji vyžaduje prostě šilhání a to je u auta za 1,5 mega prostě neomluvitelné dřív či později obzvláště s absencí HUD. Setřílkovstvím to zavání
Díky Martině za upřesňující video. Jen se zeptám, jelikož mě technologie obecně a především právě automobilka Tesla již delší dobu baví a zajímám se o ni, tak mi prosím odpověz na dvě otázky. Jak je to ve skutečnosti s těmi ventilovanými sedadly u Modelu 3? V některém ze starších videí jsi říkal, že se sem vrátily, ale nevím, u kterého modelu. Model 3 tedy bez této funkce? I ty nejnovější ročníky 2021 a 2022? Nebo nedočkáme se třeba ve 2023? A co přesně znamená ta verze Dual motor? Dva motory vím, pohon 4x4 také vím, ale jak je řešený poměr přední a zadní nápravy? 50:50 jako u Subaru to asi nebude ne? Předem díky za vysvětlení.
Model 3 neměl a nemá ventilované sedačky. Ty měly jen modely X a S. Cca v roce 2017 je Tesla přestala dávat do aut. Teď se vrátily, ale zase jen v modelech S a X. TM3 má efektivnější zadní motor, takže cca do 80kW to auto jede na zadní kola. Pokud je požadavek vyššího výkonu připojí se předek. Stejné to platí pokud zadek proklouzne, tak se připojí předek aby pomohl trakci. Není to permanentní 4x4, řeší si to elektronika, tak aby to bylo efektivní. U modelů Performance, je track mode, kde si můžeš manuálně nastavit rozložení výkonu mezi nápravy. Takže klidně 50:50 nebo 100% na zadní nápravu aby si mohl driftovat.
Super vysvětlení a uvedení věcí na pravou míru. A stejně se furt najdou lidi, kteří neví, nemají vyzkoušeno, nemají relevantní informace a stejně budou plácat nesmysly. Fakt jsem se zasmál, od začátku do konce 👍 Imho kdo je to ten MenT?🤔
Někdy mi Martine přijdou tvá videa amatérské. Tohle se ti ale velmi povedlo! Je to konkrétní a trefené. Snad jen škoda tvých výrazů typu ,, MenT plácal nesmysly”. Několikrát opakujes, ze si MenTa vazis, ale vyznívá to jako ze jim trochu pohrdas. To jen tak pro tvou zpětnou vazbu. Jinak za mne opravdu super video.
Tak mě napadlo, reálná situace: jdeme s manželkou k autu, oba máme v kapse telefon s apkou a "klíčem" od Tesly. Pozná Tesla kdo je kdo? Kdo si sedá za volant? Kdyby např. manželka odemkla/otevřela dveře u spolujzedce o fous dřív než já?
V Tesle se nastavuje prioritní klíč. Takže když Evička odemkne auto a já jsem u auta, tak se stejně nastaví sedačka na mě, protože 99% situací řídím já. Pokud by to bylo to 1%, tak bohužel musí vaše paní investovat dva kliky na obrazovce aby se přepla na sebe.
Zkoušel. Jsem toto se synem který s ní nejezdy. Mám tmy a řekl bych a tesla pozná kdo usedá za volant asi podle polohy mobilu. Možná trisngulace z více senzorů na bt? Otestujte to taky.
@@davidsk8558 hele funguje to. sice mi kupony už asi propadly, ale funguje. najde to podobně jako Cebia, problém ale je, že Cebia je vyloženě na český trh a lokálně bude lepší. Nemám je rád, protože sme se na něčem domluvili a oni cukli. jsem na spolupráce totiž moc pedant
@@nejrychlejsitesla Podle aktuálních statistik je v Česku 4,37 milionu bytů, z toho 3,83 milionu trvale obydlených. Z těchto obydlených bytů připadá 2,16 milionu na bytové domy. V panelových domech je více než polovina z nich. Podle Hanáka byly poslední panelové domy v Česku zkolaudovány na pražských sídlištích Černý Most a Stodůlky v roce 1995. Rozhodnutí o jejich výstavbě padlo před rokem 1990. A bytový dům je vlastně jen zděný panelák :) A když vezmu, že je v ČR 10.7 milonů lidí, tak opravdu drtivá většina nemá dům :)
@@dantekane3850 OK ale nový baráky mají parkovací stání a tak jde udělat wallbox. Myslím ze už tak 5 let nejde koupit být v Praze bez parkování. Ale to je jedno.
Toto ti ide najlepsie. Mudrovat a spochybnovat…Vacsina argumentov na vode. Napr. absencia head up? ….”aspon sa to nepokazi” By si mohol premenovat kanal na “ hele jako uplne spatny to neni, ale”😊 mimochodom, tiez to neber osobne.. jazdim na tesle 3…
Noo, sice souhlasím, že recenzent by o tom měl něco vědět. Ale na druhou stranu, i když fakticky ‒ jak popisuješ ‒ tím ta Tesla netrpí, tak si na to hromada lidí na začátku naběhne. To, že stěrače jsou na knoflíku na konci páčky nalevo se neshoduje s tím, kde je lidi čekají. Takže i když to má Tesla vyřešené, je potřeba se „to naučit“. Většina jiných aut má prostě stěrače na pravé páčce, když sednu do většiny aut, tak si prostě setřu, aniž bych to musel hledat. Já se s tím stále potkávám u softwaru. Člověk to může milionkrát popsat v manuálu, ale ten lidi nečtou. Udělat ten software tak, aby ho _nemuseli_ číst a ono si je to navedlo je ale docela umění. Je to možná oblast, kde by Tesla mohla zapracovat, jak to auto zpřístupnit i lidem, kteří do něj prostě bez čtení manuálu sednou poprvé. A pak, hromada věcí je o nějaké lidské psychologii. Třeba: Proč lidi přikládají tu kartičku na tu kameru? Protože je to vizuálně výrazně odlišená oblast toho sloupku. Tam „něco“ je, toho se podvědomí chytí. V tom prostředku nic není. Prdící polštářky jsou už vysloveně past na lidskou pozornost. Jo, je to drobnost, vlastně je každýmu jedno, nezáleží na tom. Ale chytí se do toho každý a tak nějak podezřívám Teslu, že tam ta past je záměrně (i když nevím, co tím sledují). Dej si na zahradu velkýho růžovýho nafukovacího slona. Kdokoliv bude vědět, že je tam slon, ale nevšimne si ničeho jiného na té zahradě, jestli jsou tam stromy, nebo jen tráva… nebudou tušit. Takže, pokud to bereš jako recenzi, tak to se nepovedlo. Pokud to bereš jako autentickou reakci někoho, kdo tam sedne poprvé a nečetl manuál, tak mi to nepřijde zase tak mimo. Tesla se běžných zvyklostí nedrží a dá se to považovat jak za výhodu tak nevýhodu.
Když budete přecházet z iPhone na Android a bude tam všechno jinak, tak to znamená, že ta nová platforma je špatná nebo má špatný UI/UX? Moje babička byla zvyklá na psací stroj a znamená to, že PC je špatné? Posuzuju to podle svých měřítek, které jsou individuální, protože je to mém kanále, který se věnuje Teslám. Moje reakce byla jen na faktické chyby a na vysvětlení proč Tesla má věci jak věci má.
@@nejrychlejsitesla Když budu přecházet z iPhone na Android, tak budou aplikace, kde budu tápat víc a aplikace, kde budu tápat méně. Není ta platforma nutně špatná, ale tam, kde budu tápat méně, tak bude přechod snazší a dojem z toho bude lepší. Já neříkám, že nemáte pravdu. Jen chci nabídnout i nějaké zamyšlení nad tím, proč vlastně (opakovaně) vznikají podobné recenze.
@@michalvaner3167 Ja jsem teď přešel na iPhone a už ho mám 3 měsíce a stále jsem si nezvykl. Proto je dobre ze tu je konkurence. Enyaq, ioniq5 a další mají HUD. Pokud bez toho člověk nemůže žít tak at si koupi něco jiného než Teslu. Máme svobodu trhu.
to není pravda uplně. třeba světa. v každém autě se zapínají jinak. v pežotu na páčce blinkrů (to vymyslel idiot!), ve folcvágnu na palubce a u fordu další páčkou pod páčkou blinkrů. co čekají lidi tedy? jasně. knoflík na palubce. očekávám ho, protože geniální auto jako Trabant to tak má. a vedle jsou stěrače. rozdíl mezi stěračema a světly je jen to, že světla musí člověk zapnout před jízdou. Jasně, auta to dnes umí sama. stejně jako umí i stěrače. Jasně, viděl bych to na druhé páčce, ale ta slouží na jiné věci. naštěstí ty blinkry jsou sjednocené, protože třeba stovka měla prapodivnou páčku otočnou, to byla šílenost.
Video je plné hlášek “když si na to zvyknete” “když pochopíte jak to funguje” “tohle nepotřebujete protože FSD” atd. Já fakt chápu, že vám to asi vyhovuje a že jste si zvyknul. Co ale nechápu je to vaše ražení toho, že je tak je správě a že to tak chtějí všichni. Protože prostě nechtějí. Fakt chci budíky, headup a ovládání tlačítky a FSD naopak vůbec nepotřebuji. Jinak řečeno, já si nechci zvykat a přizpůsobovat se autu. Chci auto které budu ovládat intuitivně a nebudu se mu muset přizpůsobovat a nebo si na něco zvykat. Rozumím tomu, že je to naprosto odlišné od toho co po autě chcete vy to ale neznamená, že je to špatně. V neposlední řadě, to že to auto lidi nedokáží ovládat bez předchozího briefu jen ukazuje jak špatné UI/UX to má. A ke kufrům. Přední kufr stejně zaberou věci na nabíjení atd. Spodní část kufru pod víkem je reálně nevyužitelná věc a zase si tam dáte maximálně něco co budete chtít vozit pořád sebou ale nepotřebujete to na denní bázi. Ta recenze byla rozhodně lepší/objektivnější než od vás.
Když budete přecházet z iPhone na Android a bude tam všechno jinak, tak to znamená, že ta nová platforma je špatná nebo má špatný UI/UX? Moje babička byla zvyklá na psací stroj a znamená to, že PC je špatné? Posuzuju to podle svých měřítek, které jsou individuální, protože je to mém kanále, který se věnuje Teslám. Moje reakce byla jen na faktické chyby a na vysvětlení proč Tesla má věci jak věci má.
