Jsou elektrický auta fakt tak špatný? 

Jop, naprosto souhlasím, v těch autech není ta mechanická duše, a jak si říkal většina lidí má auto jen na to aby se přemístili z A do B, plus co pozoruju preferují spíše tišší komfort, kdy chtějí být odříznuti od okolí. Z toho důvodu si myslím že většina lidí na tu elektřinu stejně přejde sama, protože pro klasického Čecha který najezdí deně max 80km tak dojezd 300+ je naprosto dostačující. Něco jako telefony, taky jsme se dobrovolně vzdali Nokie která vydržela měsíc bez nabytí a místo toho používáme placky které musíme nabíjet každou noc. Jen doplním k té ekologii, baterka litiová se vyrobí/vytěží jen jednou, plus máme nyní možnosti recyklace těch starých degradovaných, takže se už nemusí v zemích 3. světa těžit, ale kromě toho je to věc kterou vyrobíte jednou a na x set tisíc má člověk hotovo, palivo se musí přes oceán dovážet soustavičně, nehledě pak na to kolik energie ještě spotřebuje rafinace a rozvoz po čerpačkách.

krasne povedane, super video.

Nádherne povedané👌🏽🔥

Jsem příznivcem jak spalováků tak elektromobilů. To že elektromobil je ekologický je největší hloupost kterou někdo mohl vypustit z úst. Je Ekonomický na provoz, a to v případě že má člověk vlastní elektřinu třeba z FVE nebo nabijí v práci a hodlá s tím autem najet tolik kilometrů aby se mu to vrátilo. Většina moderních elektromobilů už je spíš počítač na kolečkách který dělá všechno za tebe a tak trochu postrádají tu mechanickou duši, zážitek z jízdy nulový a člověk za tím volantem málem usne. Což se samozřejmě spoustě lidem včetně mě moc nelíbí. Věc která v elektromobilu prostě chybí je manuální převodovka. Elektromobyly s manuálem existují, např. Škoda Eltra nebo Tatra Beta. Což jsou bohužel zaniklé projekty z minulého tisíciletí. Manuální převodovka v elektromobilu dokáže také výrazně snížit spotřebu a proudy tekoucí do motoru. Elektromotor s klasickou spojkou a manuální převodovkou mám i ve svém Trabantu 601. A nemůžu říct že by byla nuda s ním jezdit. Převodovka má nádherný zvuk, především ty rovné zuby na 1. A nějaké ty hrabačky při rozjezdech to taky zvládá. Osobně si troufám říct že toto je elektromobil s duší. Ale na origo 600cc dvouválec dvoutakt který v Trabantu byl nedám dopustit, je sice poruchový ale zato jednoduchý a má svůj nádherný charakteristický zvuk který k malému německému plasťáku prostě patří Rád se vrtám v benzínu i v elektrice a byl bych rád aby nám zůstalo oboje.

S timhle nazor se ztotoznuji. Letos EU zavrhla i cestu syntetickych paliv, kde by vsechna auta s benzinovym motorem mohla jezdit dal, dokonce s vetsim vykonem a pri zhruba 10% emisich produkovano kazdym typem. Ja osobne toto palivo pouzivam, i kdyz ke drahe, protoze se vyrabi v malem mnozstvi a moje zkusenosti jsou ty nejlepsi. Dokonce jezdim i s Tatrou 30 na toto palivo a zadny problem. Uz jen ta garance 10 let neco rika. Prakticky i po zanechani paliva v systemu nekolik let je porad palivo stejne.

Elektro vs klasik auto téma co rozděluje lidi na dva nesmiřitelné tábory:). Aby to nedopadlo tak že ve městech elektro a mimo město spalovací. Zajímaví hybrid je honda Civic type r 11gen

U výroby elektřiny přes solary nejde ani moc o to, kolik toho vyrobí, ale že nelze regulovat výrobu.. existuje něco jako DDZ a tipový diagram a podle toho se vyrábí elektřina.. u uhelných a paroplynových je to jednoduché.. potřebujeme více vyrobit.. vyrobíme více a víme dopředu kolik budeme vyrábět (protože máme ten tipový diagram a ddz od velkých odběru) ale u solaru a větrných je to horší.. jaderka sice nejde regulovat tak rychle, ale aspoň víme kolik je schopna stabilně dodávat a pološpičky a špičky vykryjeme přes vodní elektrárny a paroplynové.. jenom cena toho plynu...

Jediný auto s elektromotorem který bych si koupil a byl celkem spokojenej by byl jakejkoliv hybrid. Pořád má aspoň spalovací motor.

Já bych si dokázal elektro představit jako druhé auto do rodiny na dojíždění do práce nebo na nákup třeba jen nějaké male vozítko s dojezdem jen do 100km ale další auto k tomu by musel být benzín/diesel

Ano přesně řečeno. Kdo chce elektro,ať má elktro a kdo chce fosila, tak ať jezdí s fosilem. Násilné tlačení něčeho co nemají tak ještě vychytaný a hlavně, ne všichni si mohou dovolit za to uvalit 1,5-2mega. Je třeba také zmínit tu úsporu, když za 10-15 let úspory smaže nová baterie, pokud se k daným modelům vozů po takové době bude ještě vyrábět, bude to furt neprodejný starý křáp. DO města bych doporučil elektrokoloběžky, když už jsou lidé lenošní chodit nebo použít MHD.😉

Souhlasím, já si sice koupím elektro, ale nevidím důvod, proč se nějakými zákazy srát do lidí, kterým nejde o praktičnost, nýbrž o zážitek

Uz sa tešim ked F1..nebudú v depe tankovať ale budu meniť baterky😂 Musim ale povedat konecne dobre porovnanie a zhodnotenie.aj ked sa nebolo povedané ďalších x argumentov.na záťaž siete.poistenie elekroaut..ako by asi nabijali 100tis sídlisko v Prahe alebo v Bratislave ..

Ta ekologie v podobě auta je jen pozérství. Není to nic víc a nic míň. Je to pro lidi jen prostředek že si myslí že jsou in. Koukají jen na své auto, ale nevidí ty věci okolo. Je to něco podobného jako solární panely. Jejichž likvidace je sakra těžká.

zajímal by mě tvuj nazor na taycan 4s :D

Po konzumaci? Mě teda zajímá po stránku likvodace. Na kterou jsem nešlyšel jediné řešení

hezky jsi to řekl

Na 1*👌

4:46 Plánovat? Moderní člověk v téhle hektické době kdy každý někam spěchá?😂Tak určitě, na to si počkám 😅 Podle mě to vzali úplně u jiné strany... první měli udělat elektro výletní a nákladní lodě, letadla, staré vlaky vyměnit za elektro , kamióny elektro.

Mam rad spalovaci auta. Dokonce mam doma i jedno z tve top6. A asi si i nejake necham, zatim. Nicmene na EV se tesim a je to budoucnost, protoze jsou lepsi temer ve vsem. Tak se s tim stejne budete muset smirit. Ano velka cast spalovaku padne na cene a zustanou jen skutecne cenne a budou na provoz drahe a bude to konicek pro bohate. Neco jako kone. Proc bys i kua dnes kupoval dieslovou oktavku, kdyz za stejnou cenu mam Teslu 3. Nebo proc bych si kupoval kodiaq, kdyz za stejnou cenu mam TesluY?🤷‍♂️. A bude hur, pro spalovaky samozrejme.

Za mňa osobne zákaz výroby spalovakov je kravina. Ako ja osobne aj fandím (keď to tak nazvem) elektromobilom ale len v meste. Ako pre ľudí ktorých autá nezaujímajú a inač by skončili pri nejakom 3-valci je to podľa mňa to najlepšie pre nich. Ale ja osobne to určite niesom lebo zvuk autá mi nenahradí nič

Je vidět velká neznalost nejen chemického složení současných baterií ale i samotné elektromobility co se týče infrastruktury a cen energie u rychlou dobíjecích stanic.Jinak souhlasím že nutit elektroauta lidem kteří je nechtějí a jakékoliv dotace na cokoliv je Cesta do pekel. LCD televize před 15 lety stála také majlant a měla své mouchy a dnes po CRT televizi či monitoru neštěkne ani pes. Svými argumenty mi připomínáte pruského císaře Viléma II který kolem roku 1910 prohlásil památnou větu že budoucnost Je v koních.

Argumentovat výrobou baterek zní rozumně, ale je třeba si uvědomit, že: - Baterie se dají repasovat, recyklovat. Jednou spálený benzín obnovit nelze a to ani z části. - Těžení ropy a její zpracování fakt není ekologický. Je to brutální zátěž na životní prostředí, takže pokud řekneme A, je fér říct B. Není ekologický vyrábět baterie, ale dolovat ze země ropu není o nic lepší. - I uhelná elektrárna dokáže pracovat s vyšší účinností (kolem 42%), než spalovací motor (max cca 35%). Nehledě na to, že elektrárny jsou pod drobnohledem, tam prostě nehrozí, že si majitel vykuchá filtry v komínech. - Je-li EV po 5 letech ekologičtější, než spalovák, je to při průměrném stáří auta v ČR (16 let) dobrej deal. Že se EV chová jinak a "něco tam chybí" je logický. Je to prostě jinej produkt. Hybridy zmizely proto, že nedávají smysl. Máš tam nevýhody spalováku i EV naráz, zatímco výhod tam moc není. Je to těžší, je to složitější a nakonec to není ani dobrej spalovák, ani dobrej elektromobil. Udělat tam tu baterku větší a vyhodit spalovací motor je mnohem praktičtější a dostaneš tam tu výhodu (téměř) bezúdržbovýho auta. No a že to není na dlouhý tratě, dovolená vyjde dráž... Jo. Asi jo. Jak často jedeš autem na jih Itálie? Jednou ročně? Dvakrát? Ale jezdíš s tím zbytek roku. Takže má smysl zaměřit se hlavně na to, co ti to dá po zbytek roku a ne kupovat auto podle toho, že jednou za rok potřebuješ ujet 2000 km a bude to drahý. Bude, ale to se dá přežít, pokud ti bude auto zbytek roku bez problémů sloužit. Není to pro lidi, kteří jezdí denně stovky kilometrů. Tam zatím nejsme. Budeme, ale ne dnes ani zítra. Za pár let. Pro tyhle lidi dává spalovák stále smysl a ještě dávat bude. Pro běžný městský/vesnický lidi už dává spalovák smysl jen z důvodu ceny. Ojetá Tesla prostě za 50k koupit nejde, ojetá fabie ano.

Například já elektromobilům fandím a ekologie je to poslední co mě na nich zajímá, to proč jim fandím je hlavně ta efektivita.

To jsou takový kecy že bych z toho bil :( Ani se nedivím že lidi nechtějí elektromobily když věří takovým blábolům. Zmínim jednu věc z videa: "má moc nízko těžiště". Když se u spalování výrobce snaží dostat těžiště co nejníž, tak z toho petrolheadi uchcávaji blahem. Když má elektromobil těžiště ještě níž, tak je to najednou špatně? Mimochodem ty těžký kovy (myšleno asi Kobalt), tak ten se v některých baterkách nepoužívá. Ale ve spalovákách se Kobalt používá a to je v pořádku?

sakra , nikdo si nekupuje auto ekologický , ani subaru , ani teslu..... mám doma 2,0 suzuki vitaru a el nissan leaf . kupuju si auto na co pořebuju, leafa z dětma do školky a do krámu, a vitaru do lesa. neřešte sakra ekologii.