Menzel fährt Alpine A110 S: Warum sind leichte Autos die besseren Autos? |auto motor und sport 

Nur gefühlt wäre „schön”, sie sind es leider🏋🏽

@@jonadam7202 Stimmt schon... Aber Gott sei Dank, gibt's immer auch Ausnahmen ❕ Find es nur schade, dass spaßige Autos, eher aus Großbritannien, Korea, Japan, oder den USA kommen und nicht aus Deutschland. Mal abgesehen von Porsche und dem Fiesta ST vielleicht... 😅 Oder fallen euch, spaßige deutsche Fahrzeuge ein ❔🤔 Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi ✌🏼

@@Ramsi-Berlin der neue BMW 240i, allerdings auch schon recht schwer. Hat aber einen Reihensechser.

@@Ramsi-Berlin Ford Puma?, Opel… auf Corsa Basis?, VW Corrado habe ich mal gesehen. Aber ja, man müsste wohl lange suchen, um ansatzweise etwas zu finden, was zumindest in die Richtung geht.

@@jonadam7202 Opel Corsa und Corrado, meinst du aber ältere Fahrzeuge, oder ❔ Ich rede ja von Neuwagen 😅

Absolut. Christian und Alex sind das mit Abstand Beste, was ams passieren konnte.. ^^

mein Dito ✌️ 👍

Herzlichen Glückwunsch 👍 Finde den Wagen auch richtig geil. Leider zwei Sitze zu wenig für mich aber wirklich Klasse Fahrzeug.

Gibt es eine geänderte Frontschürze, wo man die Lampen ändern kann?

@@sosiehtesaus2652 Dankeschön, sie ist wirklich klasse!

@@jonadam7202 Nein, so weit ich weiß nicht. Diese Lampen sind ja auch eines der, wenn nicht das Wiedererkennungsmerkmal :)

Die Scheinwerfer sind ein Detail was mir gerade gefällt.

Mir war es irgendwann zu blöd, wenn du auf der Geraden nicht am 2 Liter Diesel vorbei kommst.

@@separatereality1747 Mit einem 2 Liter Diesel sollte es der GR86 jetzt aufnehmen können 😁

Der hat genau die selben Reifendimensionen auf der Hinterachse, wie mein Auto! 🤣👍

Mehr Leistung wollen sie alle, aber mehr bezahlen will keiner. Der Fahrzeugbau ist immer ein Kompromiss und man muss halt sehen, dass man sein Produkt entsprechend platziert im Markt. Der Cayman ist der Platzhirsch und die Benchmark in dem Preissegment, und da kommt die Alpine leider nicht dran, vor allem nicht von den Verkaufszahlen. Ich mag die Alpine sehr und wünschte sie würde sich besser verkaufen.

Wenn es jetzt noch eine H-Schaltung, zumindest optional, gäbe. Sehr schade. Mehr Leistung braucht kein Mensch auf der Straße.

@@maxpe111 Finde ich auch, wird aber nie kommen, leider. Emissionsvorschriften sind der Grund. Und bei den enttäuschenden Verkaufszahlen wird wohl kaum noch jemand Entwicklungsbudget reinschießen, zumal der Lotus Emira ein ähnliches Konzept hat und sich der Markt dadurch weiter verkleinert.

ja.... und kompetent und präzise und unterhaltsam formulierend. Top!

Die Verarbeitung ist jetzt nicht wirklich so der Hit, mir ist höchstpersönlich schon einer dieser Kunststoff Kippschalter abgefallen bei einem Auto welches grade mal ein halbes Jahr alt war. Also da würde ich nicht zuviel erwarten, das Auto ist super, aber in Punkto Verarbeitung ist da schon noch viel Luft, es sieht optisch eben alles ganz gut aus, Anmutung ist gut, aber Verarbeitung und Anmutung sind 2 Paar Schuhe.

@@jetara3082 Moin,danke für dein Feedback! Ja ich hatte ihn ein WE! Haptik war eigentlich gut 👍, aber ok! Von der Fahrdynamik tolles Gerät! Aber irgendwas kann immer sein, meine E Klasse hatte ich neu geholt und nach 2 Wochen und 769 km einen Motorenschaden, sicherlich nicht schön, aber ist halt passiert!

@@campfeeling das is natürlich bitter, aber fast besser wenn sie gleich aufgibt als paar Wochen nach Ende der Garantie :) :). Die Alpine war auch ein recht frühes Auto, von daher schon möglich dass da noch Kinderkrankheiten da waren die mittlerweile evtl. ausgeräumt sind. Da muss man eben auch realistisch sein und einfach nicht zuviel erwarten, denke so alles in allem ist das Auto schon weit weg von solchen Geschichten wie einem Lotus wo man schon vor dem Kauf sicher sein kann dass man da öfter mal was optimieren oder reparieren muss. Tolles Teil, aber ich schiele trotzdem eher auf einen 981 Boxster

@@jetara3082 Auch ein tolles Auto!

Die Alpine A110 ist definitiv etwas besonderes. Würde ich auch gerne mal Fahren. Das Design, die Wertigkeit und das Fahrgefühl, einfach Traumhaft.👍

Das DKG der A110/-S ist insgesamt leichter als ein entsprechendes Handschaltgetriebe! Kein Witz! Hier wurde sehr auf Leichtbau im heute möglichen Rahmen geachtet!😉

Und warum bemängeln die tester das, Sie werden alt, bequem & gehen davon aus, dass alle so ticken.

@@jonadam7202 Es ticken ja auch (fast) alle so. Enthusiasten kaufen kaum enthusiastische Autos. Die meckern lieber im Internet. Bei BMW gab es eine Umfragestudie. 90% aller befragten Kunden gaben an, dass sie nicht wüssten welche Achse an ihrem Auto angetrieben wird. Als erstes Kaufkriterium wurde Image genannt, dann Sicherheit, dann Platz und Komfort. So sieht die Welt aus. Und das wissen die Hersteller auch. Enthusiastische Autos kann man allenfalls nur noch rechtfertigen indem man sagt es färbt auf die anderen Modelle im Showroom ab. Dann ist Vatti ganz stolz auf seinen Megane, weil die Alpine auch ein Renault ist. Hört sich seltsam an, ist aber so. Deutschland ist sowieso ein sehr spezieller Markt. Kaum einer begreift die Essenz des Autofahrens. Alle können/wollen nur schnell geradeaus und begreifen das als "sportlich". Manch einer bezeichnet gar ein sportliches Äußeres als "Sportwagen". Ein mechanisches Sperrdifferential gibt es bei vielen Herstellern noch nichtmal gegen Geld und gute Worte. Die meisten Kunden wissen ja auch nicht was das ist und was das macht. Das ist traurig, aber so ist es nunmal.

@@Gentleman...Driver ja, gut zusammengefasst!

@@Gentleman...Driver .......es ist hart.....aber die Oberflächlichkeit schreitet überall voran. Ich meine damit nicht den Otto-Normalfahrer oder die Hausmutti.....die haben vor 30 Jahren auch nicht gewusst ob das Auto Front- oder Heckantrieb hat. Aber die sportlichen Fahrer......die den entsprechenden Anspruch haben.......dort ist es im Durchschnitt oberflächlicher geworden. Sport wird gefordert......Fahrkönnen suggeriert. Bei so manchen Trackdays merkt man dann deutlich, dass die Elektronik den Fahrer "rettet" in dem Sinne nicht fortlaufend "einzuplanken". Wenn dann mit glühender Bremsscheibe ohne Abkühlrunde am Parkplatz angehalten und die Handbremse gezogen wird.....dann steigt ein echt cooler Typ aus dem Auto 🙃.

ein absoluter design-knaller: in sachen retro-design zeigt alpine wo es langgeht. das auto wird in 25 jahren als klassiker gehandelt werden: wetten?

Ja ich Frage mich schon gerade wie lange ein alpin SUV auf sich warten lässt.

"die" Alpine - es ist eine Madame ;-)

In Blau schaut die Alpine echt super aus. Den oder den Alfa 4C wären meine Top-Favoriten.

Wobei der 6 Zylinder im Porsche schon was schönes ist.

@@xXAlmdudlerXx Den Boxster oder Cayman würde ich ausschliesslich mit 6 Zylinder als 4.0 GTS oder GT4 nehmen, 4 Zylinder sind Würdelos bei einem Porsche! Die Alpine hingegen ist Perfekt, so wie sie ist!😎👌

@@einautofan6685 Porsche 356, 550 Spyder, 904 Carrera GTS, etc. alle würdelos?

Ich finde es auch gut das er das Anspricht. Denn viele wissen das gar nicht und haben direkt Vorurteile. Aber es ist wirklich etwas besonderes.

und die restlichen Redakteure sind ein Kraus drum mach youtube da lieber aus .

You're 💯 % correct 👍

Hast absolut Recht. Aber was die meisten Leute nicht verstehen, Mercedes, BMW und Audi bauen nunmal keine Sportwagen, sondern Limosinen. Das sind alles fahrende Wohnzimmer, die schnell geradeaus fahren können.

Kann zu 100% zustimmen, bin auch schon Alfa 4C gefahren, Lotus Geil. Leider gefällt mir die Alpine Optisch nicht, somit würde ich eher auf den Alfa oder Lotus ausweichen.👍💪😏

@@kallo182 Ein AMG GT(R) ist ein Sportwagen, wiegt aber auch seeehr viel. Die Kunden sind halt, wie soll man sagen, zu wenig enthusiastisch für ein pures Sportgerät

@@retoluzio7032 // der 4C ist leider Geschichte .. Viel zu früh hat Alfa Romeo die Produktion eingestellt.. Was LOTUS betrifft: da kommen jetzt nur noch Elektro-Eimer .. Die werden auch schnell sein, keine Frage, aber der Sound fehlt dann halt.. Und ich denke auch das Gewicht wird steigen. Die _ALPINE_ hat mir anfangs auch nicht gefallen (ich war eher Fan vom 250PS starken A610. Auch recht rar mittlerweile) Aber als mir bewusst wurde, dass das ein Retro-Design ist, und dass sie so aussehen muss, um dem Original zu gleichen... fand ich sie wieder toll.. Oft braucht ein Design halt Zeit, um zu überzeugen. Wie z.B. der "Turnschuh" von BMW .. dieses "hässliche" 321PS Z3 Coupe. Ich fand dieses Auto damals soooo furchtbar.. Nun gefällt mir dieses Coupe ganz gut (die sind auch recht begehrt & teuer mittlerweile).. i.pinimg.com/originals/76/75/cc/7675cc73a25bc16a03ae1fd5d238c21b.jpg

Kannst das nicht mit 300 PS auf 1100 Kilo vergleichen ganz anderes Fahrgefühl

Und halbe Optik beim Japanitaliener

Leider zu schwer

@@avigator Wieso zu schwer?

@@Gentleman...Driver Ist die Begründung von Alpine, warum sie keine Handschaltung anbieten.

@@avigator Das könnte stimmen. Mittlerweile wahrscheinlich sogar billiger zu produzieren.

@@avigator Ich nehme denen das nicht so richtig ab. Den meisten Herstellern geht es mittlerweile darum vor allem CO²-Emissionen zu sparen, und das geht mit einer Turbomotor-automatisiertem-Getriebe-Kombi am einfachsten. Der Handschalter wäre zudem verfügbar gewesen, weil es diesen auch im Megane RS gab. Für mich jedenfalls eine fragwürdige Entscheidung, genau wie beim Alfa 4C. Dann bleibt am Ende doch nur der Cayman, bzw. die Lotus Elise.

super auto aber kein vergleich zu lotus oder alpine

der mazda mx5 ist ein nettes fahrzeug, aber klar untermotorisiert, nach wie vor. er spielt deshalb klar in einer anderen gewichtsklasse als die alpine.

Dann komm mal in die Alpen. Da werden einige SUV Kreise um dich fahren.

@@i.r.gendwer Wie denn ? Vor jeder Kurve müssen die Dinger doch runterbremsen sonst kippen die um oder rutschen in den Graben.

@@stephanbode548 dann versuch mal auf einer Passstraße einem Macan Turbo oder RS Q3 hinterher zu fahren. Wenn du bis zur ersten Kurve nicht schon zuviel Abstand hast, dann siehst du vielleicht wie man mit diesen Autos auch driften kann. Nach der zweiten Kurve siehst du sie sowieso nicht mehr. Sogar einem Cheyenne Turbo oder SQ7 wirst du nur bis zur dritten Kurve sehen.

@@i.r.gendwer Ach, seit wann ist driften in Kurven die schnellere Art der Fortbewegung auf Asphalt?

@@Silberhorny sie ist trotzdem schnell genug um einen 5er touring los zu werden. Ein bisschen Spaß kann man sich ja trotzdem gönnen.

Smart?

@@d.spirit4713 kein Smart Skoda Felicia 1.3 Pickup

Schnickschnack und Crashsicherheit sind heute wichtiger als früher...

Die 70er sind vorbei...

Der leichteste Lotus wiegt derzeit 1540kg

Mein Dito 👍

Ich finde nur Gewichtsangaben über 1.200 kg beim Astra G Caravan...

@@Gentleman...Driver Ich habe den kleinen 1.6 Ziemliche Basis Ausstattung. Stimmt schon wenn man googlet bekommt man alles mögliche. Ich hab es auch nicht genau im Kopf. Weiß aber das es 11XX sind. Habe mein Gewicht von auto-data. Ich guck mal in meinen Schein, wenn du es genau wissen möchtest. Geht ja im Prinzip ja auch nur um die Tendenz des immer schwerer werdens. Opel war ja auch nicht gerade berühmt für Leichtbau. Davor hatte ich einen Vectra A-CC. Mittelklasse . Der geht sogar schon bei 1005kg los.

@@Superstocker669 Alles tutti. :) Bitte keine Umstände.

Golf 4 mit 1.6 Motor als 3 türer damals im Schein 1150kg ;)

Quatsch sequentiell beste

@@lexus4tw Echte Männer schalten selber. Nennt man Fahrspaß.

@@komischerknulch6956 das ist ja trotzdem selbst schalten

@@lexus4tw Hast recht. Hab das jetzt mit einem anderen Getriebe verwechselt. 😉

Tatsächlich hat man bei der Alpine aus Gewichtsgründen auf die Handschaltung verzichtet. 🤷‍♂️

Welches Auto fährst Du? Mir fällt gerade keines ein, das 355 PS Werksangabe hat

@@E.F22 Porsche 997 Carrera S zum Beispiel. Oder halt etwas Getuntes... da gibt es zum Beispiel Ford Focus ST/RS mit 355 PS.

@@E.F22 Corvette C5 2001 Jahrgang. 355PS (261kW).

Fahr mal den #L15B7 Turbo im #HRVSport #CivicSport oder dern #K20C1 im #TypeR ;-)

? Turbomotoren heutzutage sind doch ganz allgemein sehr elastisch ausgelegt, vor allem untenrum haben die oft mehr Leistung. Ein echter Sportmotor dagegen kommt über die Drehzahl...

Aufs Carbondach aber bitte nur ne Carbonwaschmaschine!

Schau dir den MX-5 an...

@@konstantinliebich9427 Ich finde den MX-5 richtig gut - leider passe ich nicht rein. So bitter...

@@xmm5304 Finde den auch extrem teuer. Dafür bekommst Du eine Porsche 718 und der kann mehr.

@@floriankonig8903 …und ist so exklusiv wie ne Tomate beim Rewe ;)

@@sammuller2176 Welche Bedeutung hat für Dich hier „exklusiv“?

Wobei der Z1 mit seinen 170 PS und 2,5 l nicht schlecht geht. Vor allem auf schmalen Landstraßen.

Nein. Das Monocoque des Z1 ist aus Stahl.

@@ilumos1 Ich habe gerade mal nachgeschaut. Nein. Die Stahlvarianten wurden später gebaut. Ich meine den BMW Z1

@@4Fingr Du meinst vielleicht die Hinterachsschemel? Die waren Anfangs aus Aluguss und später aus Kostengründen aus Stahl. Ich bin übrigens Erstbesitzer eines Z1 und besitze und schraube an dem Ding seit über 30 Jahren. Das Monocoque war immer aus Stahlblech welches komplett verzinkt wurde. Geh mal in die Garage und halte einen Magneten dran. Aber nicht an den Unterboden. Das ist eingeklebter Kunststoff. Nimm die Federbeindome.

@@ilumos1 Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil 😅 Ja der Rahmen besteht aus 118kg Stahl und 12kg Zink. Ich dachte weil es nur 10% des Gesamtgewichts ausmacht, zählt das nicht 😁 Ich bin Fünftbesitzer seit 1999. Meiner hat noch das Z1-Sonyradio

So jung? 😋

ca. 1350 im Idealfall. Wobei ich nicht glaube, dass der langsamer ist.

Wobei der Lotus fast nochmal ne halbe Alpine mehr auf die Waage bringt. Aber auch toller Sportwagen vor allem mit der Handschaltung aber der AMG-Motor mit Pedals macht bestimmt auch gut Spaß

Der Lotus ist zwar opbitsch toll, aber halt doch ein Auto aus dem Zwangsarbieterhaus (uiguren) Geely. Was auch noch fehtl ist ein wirklicher Kofferraum.

Die Emira macht auf dicke Ferrarihose , ist aber ein sauschwerer Chinakracher

Autsch, da hast du wohl etwas nicht verstanden. Du bist ziemlich dumm, finde ich.

Ja die meisten Kompaktsportler sind einfach nur unnötig überladen… ne danke. Aber finde den Preis sogar eher niedrig. Ich meine für ein derart exklusives Auto, das quasi von Hand von einem französischen Hersteller mit Formel 1 Genen gefertigt wird. Dazu Alu Karosse etc. Porsche Cayman ist ja ähnliche Preisliga, wiegt 350 kg mehr und ist Großserie 😄

@@Phantom-rb8yv Vielen, vielen Dank, dass du mich auf meine Dummheit hinweist. Ich hätte sonst nie davon erfahren, aber dir und dem Internet sei Dank weiß ich es jetzt. Jetzt mal "Spaß" beiseite: Was geht einem durch den Kopf, wenn man sowas schreibt? "Du bist ziemlich dumm, finde ich" fällt eindeutig nicht unter Meinungsfreiheit, das ist schlicht ne Beleidigungung (oder ein erfolgloser Beleidigungsversuch), der vor allem ein ziemlich schlechtes Licht auf dich selbst wirft. Tipp für's nächste Mal: Konstruktiv wäre es ein Anfang, wenn du einfach schreiben würdest, wo ich deiner Meinung nach falsch liege. Oder wir einigen uns darauf, dass es Geschmackssache ist, ich hab nämlich keine Lust auf diese Diskussion.

@@sammuller2176 Ja, der Preis hat vermutlich seine Gründe, eben weil so ein Auto auch eine vergleichsweise kleine Zielgruppe hat und sich daher auch nicht millionenfach verkauft und die Entwicklungskosten auf weniger Käufer aufgeteilt werden müssen. Trotzdem wäre ein günstigeres Gesamtpaket dieser Leistungs- und Gewichtsklasse schön.

@@Neawoulf Gerne! Ist wie Mundgeruch, betroffene merken es nicht ;)

Weird flex dude

Ein Fiat 500 mit 1150kg......😮

Was meinst du mit unheilbar?

Das wüsste Ich auch gerne .

Automatikgetriebe....

Das DKG wurde aus Gewichtsgründen verbaut! Leichter als ein Schaltgetriebe, aber Ja... Selber Schalten wär schon schön... Na, dann bleibt nur noch MX-5 oder einen Nissan Z importieren!😉👍

@@einautofan6685 Ob man den Nissan Z hier zugelassen bekommen könnte?

Der GT 86 wiegt gleich Mal 150 kg mehr und mit Turbo Umbau sicher nochmal 50 kg .... Also viel zu schwer

Guter Punkt! Ich finde die Karre echt zu teuer, dafür bekommst Du einen Porsche.

@@floriankonig8903 ein porsche wigt 300 kg mehr!!! Das gewicht eines piano !!!😟

365 PS???schwererer motor, bremsen, getriebe usw...das ganze konzept der lechtigkeit wird vernichtet😟😟

Ein Käfermotor...?😂

Der Ansatz des sportlichen Leichtbau's ist ähnlich, aber die Alpine ist im Detail nicht ganz so hochwertig verarbeitet wie ein Porsche, aber immer noch sehr gut!👍 Dennoch ist die Alpine ein tolles Auto zum Landstraßen und Serpentinen hochheizen! Ist leider auch nicht so alltagstauglich wie ein Porsche, da keine Ablagen oder genügend Kofferraum für Taschen etc...

Eigentlich ist es ein „Käfer Light“ weil Porsche die Form vom Käfer abgeguckt hat 😉