Mercedes 280 S (W116), 1977, Fantastischer Originalzustand, Erstlack & 1A Historie 

Stimmt

Perfekt kommentiert! Erstens zum Stil und Charme der früheren Mercedes, dann die Ansicht zu den aktuellen BMWs. ❤

Der w140 war der letzte "richtige Mercedes" mMn

@@Levent-Y Ich persönlich schwanke eher zwischen W108 und W116….

@@peterausfranken Völlig korrekt analysiert ! Nur zur Erinnerung für alle Unwissende hier: die BMW Group verkauft in D nur noch knapp 11% aller ihrer weltweit neu zugelassenen Fahrzeuge und auffällig, je höher die Segmente, demnach auch die Preise desto steiler steigt der Anteil auf dem Weltmarkt. Auch interessant: in Nordamerika liegen die teuren SUV ´s im internen Ranking weiterer vorn als in Europa und den 1er gibt es in den USA überhaupt nicht mehr zu ordern - lohnt sich nicht, wirft einfach viel zu wenig Marge ab.

Der 4A1 ist eine Katastrophe. Die gab es damals auch bei Opel.

Ja, auch bei BMW und war immer kaputt und brauchte immer Wartung Der 4A1 Vergaser war eigentlich ein USA Vergaser der bei Solex etwas verbessert wurde.

Eine mögliche Erklärung für Ihre Feststellung ist, dass sich der Wert eines Oldtimers nicht aus dem Nutzwert ergibt, sondern aus dem Sehnsuchtswehrt. So war in manchen Kreisen der Mercedes fast schon Pflicht. Der Lehrling fand ihn vielleicht beeindruckend, aber geträumt hat er vom 911er. Das erklärt die aktuellen Preise. Wenn ich die Äußerungen von Herrn Luftschitz zu Laufleistung und Werterhalt erst nehme, so ergibt sich leider, dass so mancher als Reisefahrzeug angepriesene Wagen auf einer Runde von München um den Gardasee erheblich an Wert einbüßen würde.

Ja, Komma aber ohne Ausstattung Und dann mit diesem kleinen Motor Als Vergaser, Praktisch Unverkäuflich.

nö, ABS, Airbag, keine Gurte und Kopfstützen hinten, rechter Aussenspiegel - als so'n modernes Zeug braucht man wirklich nicht.

Darf ich Sie fragen, wie alt Sie tatsächlich sind, damit ich verstehen kann, ob Sie Exote sind, Träumer, oder Opportunist, der solch einen warmen Kommentar verfasst, der auf viele Cargold - Autos zutrifft, nicht nur auf diesen 280 S. Oder sind Sie vielmehr ein Roboter...?

@@hanszahl5706 "Er" ist ein typischer Nachplapperer, das "Robo Syndrom" Hat eher Werner Fischer, mit seinen nicht sagenden ständig wiederholenden Kommentaren, mit und ohne Tränendrüsen Effekt........

Wenn es Ersatzteile gibt

Pflegung?? Ein neues Wort für den Duden?

Das Wirtschaftswunder war da schon seit 15 Jahren lange vorbei! Seit 1969 setzte bereits die Verschuldungsorgie ein.. Die Inflation lag in den späten 1970ern bei ca. 7%… Die Arbeitslosenquote durchbrach die 2-Mio-Marke, Helmut Schmidt prägte das Wort „Nullwachstum“ (statt Stagnation)… und Gastarbeiter wurden seit 1969 massiv angeworben, obwohl sie aus wirtschaftlicher Sicht überhaupt nicht gebraucht wurden (zzgl Familiennachzug, der zeitgleich eingeführt wurde..,) Die „Probleme der heutigen Zeit“ fingen 1969 (Machtübernahme Willy Brandt) an. Trotzdem ein wunderschönes Auto… ich empfand den 116er immer majestätischer und eleganter als den 126er!

@@peterausfranken Im grossen und ganzen widersprechen wir uns nicht. Fest steht: Zur Zeit der Baureihe 116 lag das sogenannte deutsche "Wirtschaftswunder" (, das im Übrigen kein "Wunder" war, sondern nur die Folge einer guten Finanz-, Wirtschafts- und Sozialpolitik,) bereits lange zurück. Nix "Höhepunkt und Abschluss", der Höhepunkt war bereits Anfang der 1960er, der Abschluss 1969! Beides VOR der BR 116. Was die Ursachen für die immer schlechter laufende Wirtschaft in Deutschland zwischen 1969 und 1982 betrifft, ist die deutsche bzw linksrotgrüne Lesart natürlich: Die Ölkrise ist schuld, die Faktoren im Ausland bestimmen den Erfolg der deutschen Wirtschaft, die Gründe dafür liegen im Ausland kurz: andere sind immer schuld, bloss nicht wir Deutschen selbst! Die Hauptursache der damals hohen Inflation in Deutschland wurde ganz klar durch die massiven - und in keiner Weise ökonomisch begründbaren - Lohnerhöhungen für den öffentlichen Dienst und Beamte, sowie dessen explosionsartige Aufblähung bei gleichzeitig erstmaliger Schuldenaufnahme durch SPD+FDP unter Willy Brandt ausgelöst. Seit Willy Brandt und Helmut Schmidt muss der deutsche Steuerzahler Zins und Tilgung von exponentiell steigenden Schulden - für Unproduktives wohlgemerkt! - zusätzlich stemmen, was vorher nicht der Fall war. In wie weit Deutschland an der Ölkrise oder dem Dollarkurs beteiligt war, kann man nur spekulieren. Fest steht: Deutschland war das gesamte 20. Jahrhunder auf Platz 4 in der Wirtschaftskraft. Je nachdem, wie sich der 4. Platz verhält (wirtschaftsschädigend oder wirtschaftsfördernd) hat das natürlich auch immer ein gewisses Gewicht in der Weltwirtschaft. Vergessen wir nicht: VOR 1969 war Deutschland in der ersten GroKo mit Finanzminister Franz-Josef Strauß, CSU, schuldenFREI und es gab sogar Geld in der Staatskasse! Helmut Schmidt, SPD, führte diese Verschuldungsorgie systematisch fort (, bis gottseidank die FDP 1982 endlich die Reißleine zog, was zu einer leichten Korrektur zwischen 1982 und 1989 führte, die allerdings mit der Wiedervereinigung völlig zunichte gemacht wurde).

Mit 43 Jahren verstorben, dass tut mir leid.

@@seitenwind7940 Ja mein Vater war schwer Asthma krank.

Für mich die schönste S-Klasse-Karosserie.

@@seitenwind7940 Bleibt aber noch anzumerken das ich 2001 mich in einen Mercedes C 180 in Vollausstattung verliebt habe der im Neuzustand bis heute in meiner Garage heimisch ist. Er wird nur bei Kaiserwetter gefahren wurde 1997 gebaut wurde 2001 mit 53300 km gekauft, und hat heute 102000 km gelaufen und gehört zur Familie wie schon seit jeher.

Kommt halt - wie auch bei modernen Autos - immer auf das Fahrprofil und das Gewicht des Gasfußes an😁 Ich fahr meinen 280S (Bj 78) immer so mit 15 - 16L, ländliche Gegend, aber leider viel Kurzstrecke. Einkaufen und zurück, quasi. Ist also wirklich nicht extrem viel, was er sich nimmt, da braucht mein Schlechtwetterkübel (W203, 200CDI) auch schon seine 8L/100... Außerdem ist er mit Super 98 Oktan zufrieden, also auch kein Problem... und wenn der Tank leer ist, mach ich ihn halt wieder voll😁😅 P.S.: Auf Langstrecken, Autobahn Tempomat (jaa, hat er😁) 100-120, komm ich mit 11L hin... Vergaser muß halt ordentlich eingestellt sein, Ventilspiel passen, Kerzen und Verteiler ok, und Luftfilter sauber... dann ist das gar nimmer so wild😊 Die berühmten "Säufer" haben ja meistens nur Wartungsstau...

​@@OldtimeBenz Gut 11 Liter, wenn Du es sagst. Da ich als junger Mensch nur "Bleifuß" kannte, will ich es nicht bestreiten. Bei einem stimme ich Dir absolut zu. Es macht sehr, sehr viel aus, ob ein wirklicher Fachmann da dran war oder einer der sich für diesen hält. Das macht sich nicht nur im Verbrauch sondern auch in Fahrleistungen und Laufruhe bemerkbar.

@@Jack-bz7vq - okay, mit Bleifuß und Gas-Attacken krieg ich den locker auch auf 20L oder mehr, da hast Du absolut recht - die 11L sind ja wirklich nur hier mit Tempomat im Flachland (wohne in Ost-Österreich, Puszta-Ebene, Ungarische Grenze) möglich... Bin auch schon gut Ü60, da fährt ma halt auch ruhiger (manchmal😁😅) Aber wie oben schon geschrieben - i.d.R. nimmt er sich so seine 15-16L - 98 Okt., klar☺

@@OldtimeBenz Stimmt, es ist genau wie Du es sagst. Was mein alter betrifft, ändert sich nächstes Jahr auch die erste Ziffer von der 5 in die 6 und ich bin eher ein Verkehrshindernis geworden als ein Raser.

Stimmt 😊

Gut aufgepasst bei Pierre Zimmer 👍

Schnäppchen ???? ich weiß ja nicht

@@auskenner1238 😂😂😂😂😂

Wenn Du einen vergleichbaren findest, der billiger ist, ist er zu teuer. Findest Du aber nicht, außer meinen, der aber auch nicht günstiger war.

Interessant wäre die Diskussion über die Wagenheber Aufnahmen. 😂

Ja man kann den Außenspiegel nachrüsten, so einen habe ich sogar noch auf Lager!

Ja - ein 280 SE war 20 Jahre auch mein damaliger Traumwagen. Bis ich mich vor 15 Jahren bei meiner Kaufentscheidung für einen V8-W116 mit langen Radstand mit japanischer Historie entschieden habe. Bin innerhalb weniger Wochen unzählige Modellvarianten gefahren und aus meiner Sicht paßt der 450er am Besten zur S-Klasse. Der 450er ist ein sehr harmonischer Motor und hat immer eine gute Grundausstattung. Auch das Fahrwerk ist besser und in der Langversion noch komfortabler.

@@frankschafer8586 diese Autos kosten ein Vermögen

Nein, das liegt nicht am Baujahr. Der 280S und 280SE hatte serienmäßig diese einfacheren Türtafeln wie in dem Video. In den Preislisten war unter der Position "Polsterung gemäß Musterkarte" zu sehen, dass Stoffsitze serienmäßig waren (außer 450SEL und 450SEL 6,9, die hatten Velours Serie). Bei den 8-Zylindern war ein Verweis "gehobene Ausstattung" mit den hochwertigeren Türtafeln ... sieht man ja besonders bei den hinteren Türen mit der Chromspange im Eck. Bei den 6-Zylindern bekam man diese für 421,80 DM Aufpreis (Preisliste März 1977). Mit MB-Tex konnte man auch die einfachen Türtafeln haben. Wenn man Leder oder Velours bestellte, musste man automatisch die hochwertigeren Türtafeln nehmen.

@@arrowXY Vielen Dank für diese ausführliche Aufklärung 👍 Ich hatte Karo Sitze mit Leder oder MB-Tex an den Seiten, ob das Teilleder war k.A?

Natürlich Kunststoff, wurde aber euphemistisch bisweilen "Teilleder" genannt, nicht aber von Mercedes

@@frohzusein9823 Danke 👍 Trotz das es Kunststoff war damals sahen die Polster deutlich schöner aus als die heutigen, heute gibt es fast kein Farbauswahl mehr sondern nur noch dunkelgrau und angebliches Echtleder wirkt wie Kunststoff.

@@arrowXY Es liegt AUCH am Baujahr! Die späteren 280er hatten auch die sogenannte "gehobene Ausstattung "

Beim W116 gab es kein höhenverstellbares Lenkrad - auch nicht Extra. Bei unserem 450 SEL haben ich ein kleineres Sportlenkrad mit Leder und einem 38,5 cm Durchmesser von ATI Modell Silberpfeil 1 montiert. Mit einem Stern als Abdeckung sieht es fast schon original aus. Auch groß gewachsene Personen können so entspannt fahren.

Das Lenkrad passt unproblematisch.

@@frankschafer8586 Gut zu wissen, danke. Ich konnte nie die Leute verstehen, die dem riesigen originalen Lenkrad huldigen.

Nein, war jederzeit auch in Deutschland auf Wunsch zu haben. Hat mein 280 SE von 1979 auch!

@@frohzusein9823 Scheinbar hast Du hier detailliertere Informationen als ich ... klar - Du fährst ja auch so einen genialen Benz - welcher ja auch ein Stück deutsche Ingenieurskunst darstellt! Na gut - Dann sage ich mal Danke für die Info und Aufklärung/Verbesserung meines "gefährlichen Halbwissens"!! Groetjes Siggi van Utrecht

​@@siggivanutrechtHerzlichen Dank für Deine so angenehme wohlwollende wertschätzende Antwort! Sehr schön, wenn man sich gegenseitig Informationen zukommen lassen kann und diese dann gerne angenommen werden und nicht als "Besserwisserei" abqualifiziert werden ❤

@@frohzusein9823 Danke, Danke, jederzeit ... Ich Hasse es auch, wenn jemand etwas behauptet, verbessert wird und dann nicht den Schneid hat, sein Fehler in seinem gefáhrlichen Halbwissen zuzugeben und zu seinem Scheitern zu stehen.

Der W116 war auch für unbefestigte straßen entwicklelt worden, in der 70er-Jahren war das auf vielen Strecken auf der Welt so. Durch die langen Federwege kann schnell und sicher über Schotterstrecken gefahren werden - schön zu sehen bei dem spanischen Presse-Video von 1973 ab 2:33 min. > ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q0CdmMDPFsU.html

Nichts gegen einen einwandfreien Solex 4A1 ...

Die höheren Qualitätsstufen dauern nach dem Release. Aktuell sind 1080p60fps drin 😀

Das nennt sich herunterdimmen 😊

Umso weniger kann kaputt gehen, dann musste dir nen 126er kaufen mit Vollausstattung. 😎

Opel siehst du hier sehr selten. Es gibt in der Sammlung ein Video von einem Kapitän P 2,6. Du meinst wahrscheinlich den Diplomat A 5.4 aus der KAD-Baureihe mit dem Chevrolet V8-Motor. Die sind in sehr gutem oder vollrestauriertem Zustand äußerst rar.

blabla