Mercedes 300 SL (1991) - Drehzahl bleibt hängen! | Mit Endoskop im Seat-Motor - Kolbenringe kaputt?? 

Bei dieser Fahrzeuggeneration war beim großen Service das Warten und Einstellen des Gasgestänges angegeben. Dazu sollte man die Kugelköpfe abnehmen und mit Fett wieder zusammenbauen. Die Lagerungen der Umlenkhebel mussen gereinigt und dann ebenfalls gefettet zusammengebaut werden. Dann ist der Vollastanschalg zu kontrollieren. Das einsprühen mit Sprühöl ist keine Reparatur!

Ja der beste Zuhörer ist er nicht, ist mir auch schon öfter aufgefallen.

@@xxx3xx6 so dachte ich eigenlich auch, und die Hebel etwas sauber machen

@@xxx3xx6 stimmt, ist eher eine schnelle Fehler suche. Also das einsprühen mit öl

@@xxx3xx6 so sehe ich das auch. Saubermachen und korrekt abgeschmiert wieder zusammensetzen wäre nachhaltig. Und einen Sicherungsring biegt man nicht wieder zurück sondern nimmt einen neuen. Die kosten 5 Euro das kg!! Also auf den einzelnen runtergebrochen etwa nix.

Ziemlich aggressiv der Herr dort. Andere Meinungen werden von vorne herein abgewiesen bzw. nicht zugelassen. Dabei sollte der Dialog doch immer im Vordergrund stehen. Die Autodoktoren sind bestimmt die letzten die sich nix mehr sagen lassen.

Er hat angeboten, den SEAT im 500 EUR Budget bleibend zu reparieren. Bin mal gespannt. Der Besitzer müsste es nur mitbekommen und das Angebot annehmen.

Der hat doch die disslikes deaktiviert.

@@paladinjupiter4207 Nein, das ist RU-vid. Das wird jetzt überall so werden. Denn Woke People können Dislikes, Kritik und Ablehnung eben nicht ertragen. So ist das, wenn die Führung des weltgrößten On Demand Video Konzerns auf Leute hört die eine Sozialisierung auf dem Niveau von Kleinkindern haben.

Wer?

Kölle Alaaf

Mein Reden. Sonst mit Lenkradschoner aber hier Null Schutz für das Kundenfahrzeug.

Hab ich mir auch gedacht. Mit den öligen Fingern erstmal ins Auto steigen

😎👍

Deswegen bin ich auch hier, das Geldgier bei den "Doktoren" siegt ist mir schon vor Jahren aufgefallen und dementsprechend habe ich deaboniert.

leider wird hier selten auf Kritik reagiert, mein Abo dann auch weg

@@vassi0815 Die müssen ja auch einen Betrieb finanzieren. Da muss man eben Stundensätze nehmen. Michael macht das aus Überzeugung, sein Lebensunterhalt kommt aus anderen Quellen. Mit Gier hat das nichts zu tun.

Bin eben auf das Video gestoßen von dem die reden ist. Der andere weis aber auch nicht was er da tut, er hat ein anderes und nicht dieses Fahrzeug bei sich in der Werkstatt und kann es daher niemals miteinander vergleichen und macht die Diagnose der Doktoren schlecht. Dazu kommt, dass er seine Kerzen als gut aber verschlissen beschreibt, die Kerzen beim Michael sind komplett fertig, da sieht man auch, dass sein Motor definitiv Öl verbrennt. Zusätzlich sagt er beim Kompression messen, das wäre der 4. Zylinder, dabei misst er den 1. Zylinder und nicht den 4.. Bei dem Seat der Doktoren hört man auch das der Motor sehr wahrscheinlich einen Kolbenkipper hat, was man auch mit der cam gesehen hat. Und eigentlich ist schon mit der Kupplung das Buget von 500 Euro ziemlich verbraucht, schließlich gibt es in Werkstätten einen Stundensatz und Ersatzteile in Erstausrüsterqualität und keine billigen oder Gebrauchte Teile. Und auch wenn die Doktoren die Drosselklappe beim Kompression messen nicht geöffnet haben spielt es ehr weniger eine rolle, solange man es bei allen Zylindern gleich macht, denn der Unterschied fällt so oder so entsprechend aus um eine Aussage treffen zu können, egal ob Drosselklappe auf oder zu. Klar sollte man die Dk dabei öffnen, das dient aber nur dazu um zu wissen ob die Zylinder noch den Sollwert erreichen. Dass Michael so sein Video nennt, ist definitiv alles andere als ok.

Genau! In meinem Auto hatte sich der Motor bei rund 250tKm verabschiedet (Kurbelwellenlager festgegangen). Hatte damals jedoch einen von VW regenerierten Motor einbauen lassen. Ich fahre das Auto immernoch ... 518 tKm auf der Uhr ;)

Von einer seriösen werkstatt kriegst du auf jeden fall keinen gebrauchten motor eingebaut. Schon lange nicht für 500€ Warum? Gewährleistung

Das würde ich gern sehen. 😊 Außerdem ist es der erste Zylinder und nicht wie der Michael im Video ständig sagte, es wäre der 4 Zylinder. Das meiste, was er um Video zeigte, war irgendwie naja. Kompression mit offener und geschlossener Drosselklappe gemacht und kaum Unterschied 😂. Er soll endlich mal einsehen, dass der Motor durch ist. Wer weiß ob der km Stand überhaubt stimmt. Keiner weiß wie das Auto davor gefahren wurde. Evtl hat der einen "Kolbenkipper" deswegen die leichten Laufspuren. Aber er soll mal machen, dass sehen wir es.

@@bohriss Andererseits läuft er ja noch. Einfach Kupplung machen und für die 700 Euronen wenigstens noch solange fahren bis er hinüber ist, anstatt gleich weg zudonnern.

@@lukasschwab6050 darum geht es ja nicht. Für 300€ bekommt man Motor inkl Getiebe aus dem Schlachter. Eingebaut ist es in jeder Garage. In einer Werkstatt so etwas zu reparieren, kostet eben Geld. Fertig. Die Aussage vom Michael ist in dem Fall völlig danaben. Den die haben hier ja nur eine Bestandsaufnahme. Diese hat gezeigt (allein das Problem der Kupplung) mehr als 500€. Klar kann es jeder schrauber innerhalb von einem Tag umbauen. In einer Werkstatt geht das nicht. Die müssen ja auch für alles haften, was die daran machen. Wenn ich an meinem Auto den Motor täusche, ist es mein Problem.

@@bohriss OK wenn das so ist dann ist das ja mega geil sofort machen lassen. Ich hatte damals für meinen Croma nur für ein Austauschgetriebe mit Einbau knapp 3000€ gelöhnt und FIAT hatte dabei schon 25% bezahlt. Wahrscheinlich hat mich die Werkstatt damals auch einfach über den Tisch gezogen.

@@lukasschwab6050 Nein, ein neues Austauschgetriebe kostet natürlich keine 300€, da sind 3000€ noch im Rahmen. Ich reden bei dem seat von einem Motor inkl Getriebe aus einem Schlachter. Also ein altes nur gut funktionierendes Teil

Das ist Karma.

Da hat er ja nicht draufgelegt, einfach mal nachrechnen.

@@rdyoutube4715 Nicht schwer, wenn man selber Kfz-Meister ist.

@@MayContainJoe Ja, allerdings hat er den Wagen für 7000EUR gekauft und rund 1000EUR Material investiert (Preisangaben damals untershciedlich im Video). Zu diesem Zeitpukt kostete ein vergleichbares Fahrzeug (ohne diesen Fehler) ab 12000EUR bei Mobile...

@@rdyoutube4715 Jetzt überleg mal, was du bei Holgers Fachwerkstatt für das Material mitsamt Einbau bezahlt hättest. Locker nochmal soviel wie für das Fahrzeug.

Habe ich noch nie gehört, aber andererseits... was will man da noch kaputt machen?

Guter Tip. Habe bei meinem Golf 4 einen hohen Ölverbrauch und starke Rauchentwicklung. Vermute Ölabstreifringe.Vielleicht hilft Das? Gruß Stefan H.

Ja, weil alles genauso lange dauert wie du es in einem Video siehst. Die Kinofilme werden ja auch in 2 Std produziert.........

Klingt nach Kolbenkipper hatte mein Golf 4 auch

Vel Ähmmmm.. Spass? Kennst du diese? Diese sehr gut, wenn man versteht. Aber diese nicht alle verstehen…

@@SP-dl3tr steht SP für Spasti? Dann passts ja... Spaten

@@zerocool2363 die 1.4er klappern eigentlich alle so, leider

Zu der Generation gehöre ich auch, aber mein Chef nicht. "Was sauber machen bisschen Fett drauf und gut ist". Ja ja für nächste 500-1000km.

Generation WD40 sprüht nur noch.

@@Elektriker_John_Doe Problem bei WD40 - es hat die schlechtesten Schmiereigenschaften - eigentlich völlig ungeeignet… aber wenn interessieren schon die Details…

@@tobiasherrmann5817 WD40 ist das beste Reinigungsmittel was es gibt, aber jeder Trottel nutz es zum Schmieren.

Nein, eine Schmirgelpaste ist doch viel besser! Man will den Kunden ja auch bald in der Werrkstatt wiedersehen... Dank Video kann man leider nicht die sonst üblichen 250€ für 2h Fehlersuche und Reparatur für sowas berechnen...

Z

Praktisch so wie du mit deinem Geblubber?

Ignorieren geht über reparieren

@@mr.f755 Beste Antwort, Danke ;o)

Alles klar. Solange der Seat noch startet, ist er total in Ordnung (Ironie). Wenn er sich jetzt schon wie ein uralter VW-Diesel (ohne Pumpe-Düse) anhört - zumindest über meine Lautsprecher…

Das Klackern haben alle kleinen Maschinen bei den Baujahren aus dem VAG Konzern, hatte ich auch gehabt, hat angefangen bei 130k Km und bin nochmal das doppelte gefahren bis der TüV meinte, nee der ist raus

Genau dasselbe wollte ich auch sagen. War keine saubere Arbeit von zwei KFZ-Meistern!

In der Werkstatt muss es hinterher funktionieren und nicht schön aussehen.

Als Hobbyschrauber hätte ich einen Lappen untergelegt und nicht den halben Motor und Krümmer gefettet. 😁

@@iwd1705 das ist es noch nicht mal. Der Fehler ist durch Verschmutzung entstanden. Durch das ledigliche Einsprühen wurde der Fehler nur für ein paar Wochen in Urlaub geschickt. Das gehört ordentlich gereinigt und dann gesprüht/gefettet.

@@patrickp.5976 x

Der kleine Minion ist schon bisschen nervig, immer unter voll Gas und springt im Wort beim Jürgen, er ist ein bisschen wie mein Chef nur er hat Recht und keine andere.

Also ich finde, dass Hans-Jürgen sich in letzter Zeit etwas gefühlt zurück zieht, das Miteinander der beiden fand ich schon mal harmonischer, kann mich aber auch täuschen. Generell ist Holger ja immer mal ohne Jürgen vor der Kamera, da ist mehr als früher der Fall meiner Meinung nach.

Mit dem vielen Geld von den TV-Machern kommt die Disharmonie. Siehe Ludolfs...

Ist dein Auto am A*sch Fahr zu KFZ Parsch 😂

Ich frage mich nur, was kann man dafür verlangen ? Klar, kostet es ein wenig Zeit und blockiert einen Stellplatz in der Halle aber für das wieder gangbar machen / säubern und einölen würde ich jetzt nicht viel verlangen. Konnt natürlich auch drauf an wie lange es dauert....

Dafür hätte das Gestänge aber auch gereinigt gehört... Ned nur mit Sprühöl temporär gängig gemacht.

Ja, wenn da nicht die Kopfdichtung wäre !!!

So'n Mist wird aber heutzutage nicht mehr gebaut! (Sagt Dir jeder Kfz-BWLer, der an leistungslose Einnahmen gewöhnt ist...) Man hat von VW gelernt! Ist MB nicht von arabischen Investoren übernommen worden?

Kurzstrecke, im Winter mit zugefrorener Kurbelgehäusentlüftung gefahren (bekannt bei den Motoren auch nach den diversen Nachbesserungen, wenn auch eher bei den 16V mit 75 PS), zu wenige Ölwechsel. Dann hasste das. Und ja, der 1.4er im 106 ist haltbarer. Dafür ist der Rest des Arosa solider. Und man konnte den ja auch als 1.4 TDI oder 1.7 SDI kaufen, damit war der richtig gut und langlebig.

manche wissen nicht, dass ein auto auch oel benoetigt, nicht nur benzin.

Viele Kaltstarts über die Jahre, Winterbetrieb, Kurzstrecke, nicht eingehaltene Wartungsintervalle. Der Wagen wurde vernachlässigt.

Also, ich glaube ich muss dir nicht erzählen, wie man bei solchen Autos die Kilometer runter kriegt, oder?))))))

Unser Polo von 2004 hatte nach 25000 km einen Kolbenkipper. ATM auf Mobilitätsgarantie.

Der Motor ist Fritte, da übersteigen doch schon alleine die Reparaturkosten für den Motor selbst schnell den Fahrzeugwert.

Genau und dann kommen alle bei denen vor gefahren und machen schnell und billig weil mir gegen so schlecht zack pleite laden dicht

Vorab , denke sie machen scho gute ehrliche Arbeit ….. Kam beim Seat wahrscheinlich drauf an welch Tag es war bzw wie viele Autos noch im Kreuz lagen 🤔 Aber muss auch sagen , Sätze wie übersteigt den Wert oder ist zu alt sind nicht schön zu hören , wenn man sich einfach kein neues mal so eben leisten kann Kann nur sagen , mein BMW wurde damals auch für Tod erklärt u ich solle mir lieber einen Neuwagen kaufen 😅 Dort waren auch die Ventilschaftdichtungen porös , dübelte im Stau u Stop an der Ampel blau raus u verbranntest somit Öl Habe in Berlin einen super Mechaniker BMW Farid ausfindig gemacht welcher die Dichtungen per Luftdruck ausbaut u neue verbaut Schreibt euer Auto nicht ab , nehmt den Weg auf euch u ihr werdet über seine Arbeit positiv überrascht sein Mit freundlichen Grüßen

Aber selten so einen schleimigen Brief gelesen.

Einfach 'ne längere Autobahnfahrt, dann erledigt sich das von ganz alleine.

@@stormeagle28 Sieht mir eher nicht danach aus (bzw.: Es hört sich nicht so danach an).

@@sashapilz6653 er meint, weil sich zylinder 1 dann ganz von alleine verabschiedet...

@@blockbertus ach was, 1liter Motorfit und dann ist der wie neu.🙃

Kolben von unten raus nehmen. Hahhahah

@@doeado7553 Ich meinte natürlich Kopf runter und Kolben nach oben raus. War was undeutlich. Sorry! Ölwanne muss dennoch runter, um das Pleuel zu lösen.

Selber nachhonen mit Schmirgel? Braucht man danach nicht Kolben mit Übergroße?

@@Tyerell Das kommt drauf an wie schlimm es ist. Nur neu hohnen geht beim ersten Mal ohne Übermaßkolben, aber wenn richtig tiefe Riefen drin sind muß man die durch Aufbohren beseitigen. Danach braucht man Übermaßkolben. Ich denke aber auch, daß sich so eine Reparatur bei dem Kahn nicht lohnt. Da müssten ja schon fürs Selberschrauben irgendwelche ideellen Werte dranhängen, wieso das Ding unbedingt gerettet werden muß.

ZKD, Schrauben, ZR, Wapu..... nimmste da wieder das alte Zeugs, sonst schaffst du die

Über den jordan mit dem,wagen kostet gerade mal 700€

Der arme "gute Freund". Ich wäre danach keiner mehr! Was haben sich die Leute daran gewöhnt, ihre "Freunde" abzuziehem...

Hatte der denn dieses bekannte “Elefantenknochen-Getriebe” (mit dem ersten Gang hinten links)?

@@sashapilz6653 Ja, er hat das Dogleg Getriebe von Getrag.

@@sashapilz6653 ja, wie NTB A81 geschrieben hat. Und auf der Aufnahme bei ca. 5:14 kann man es auf dem Schaltknauf auch relativ klar sehen. Das Schaltgetriebe von Getrag wurde auch im W124 (300E-24 M104 mit 3.0L - 162KW und RPM-Begrenzer bei 7.000, wie auf dem Video) und W140 (300SE / S320 auch M104 aber mit 3.2L M104 - 170KW und RPM-Begrenzer bei 6.700) serienmäßig eingebaut, soweit mein Gedächtnis reicht... 😅👏 :) *Ergänzung: im W124 als 320E/E320 mit M104 - 3.2L und auch 162KW (mehr Drehmoment als der 3.0L - RPM Grenze bei 6.400) war das Getrag auch drin

Schaltgetriebe in den alten Benzen sind das Grauen... das kauft man NUR als Automatik. 👍

@@altblechasyl_cs2093 Beim 300SL 24V ist das Schaltgetriebe die bessere Wahl, bei der Automatik passen die einzelnen Gänge nicht so. Das Getrag ist auch nicht so hakelig wie das normale Schaltgetriebe. Ähnlich wie bei 190E 16V, da passt die Automatik auch nicht dazu.

Man sollte in dieser Preisklasse wirklich eine Menge Sachverstand beim Kauf haben oder dazu holen. Sonst sind die 700 Euronen recht schnell weggeworfen.

Und man muss es selber machen können.Heisst auf Deutsch Bastler Auto. Zudem muss man mal den Tüvbericht lesen.20 Jahre ist was anderes als 10 Jahre,da geht andauernd was kaputt.

dann bist du schon bei 2700€ und dafür bekommt man gleich Besseres.

Von der musst Du bestimmt schon in der Vergangenheit reden... 😎

Zehn Sekunden später..., Welche Pralinen? 😀😀👍

@@1alandei171 und zehn sekunden später landen wir bei den Ludolfs. 🙂 nur ohne Haufen Prinzip 😞 schade

Dafür steigt Holger mit öligen Händen ein und startet die Karre.

Alles nur Show

Bei VW lohnt es sich ja auch nicht.

Bei Seat war es kein Fehlkauf sondern falschen Werkstattwahl, Kupplungtausch mit 700€ bewerten ist eine Frechheit dabei steht noch nicht mal fest daß Kupplung verschlissen ist. Ursache für Die Swergänglichkeit und Geräusch könnte festsitzende (trokene) Schaltgabel sein , was die Motorklappern angeht, Ölwechseln mit gründlichen Reinigung bewirken Wunder bringen dem Werkstatt aber kaum Geld. LG ein Selbstschrauber.

@@lasermann9315 eine kupplung ein einer werkstatt wechseln zu lassen kostet eben so viel... im video wird nur eine schnelldiagnose gemacht. Es heißt nicht das die kupplung direkt ersetzt werden soll.

@@fabi_v6746 für mich als Privatkäufer kostet Kupplungsatz SEAT AROSA 1.4 zwischen 60 und 100€ mit Mehrwertsteuer. 600€ für ~2 stunden arbeitszeit ist frechheit

@@lasermann9315 du kannst nicht davon ausgehen das ein mechaniker die reparatur die er evtl noch nie gemacht hat in solch schneller zeit fertig bekommt. Außerdem sucht die werkstatt aus welche kupplung verbaut und gewährleistung drauf gibt. Die könnte teurer sein

Für das Geld auf jeden fall nicht bei einer seriösen Werkstatt

Habe auch den Eindruck, dass die beiden früher mit deutlich mehr Enthusiamus dabei waren, vielleicht stimmt im Moment die Chemie zwischen den beiden nicht so.

@@peterausfranken Fabu Film sagt mir nichts.

@@peterausfranken nochmal, Fabu Film gibt es nicht, es gibt Fabula Film. Ich kenne Ihren IQ nicht, zweifele im Moment allerdings, ob der dreistellig ist. Aber sei es drum, man soll ja auch sehr einfach denkenden Menschen eine Chance geben. Die Behauptung „die beiden haben wahrscheinlich eine Abmahnung von Fabu Film bekommen. Wahrscheinlich gibt‘s demnächst die Kündigung für beide.“ zeigt ein sehr einfaches Denken.

Jo, genau dass dachte ich auch

Ist bei den alten 8-Ventiler MPI Motoren von VAG normal, hab den gleichen, der klingt auch wie'n Diesel. Die sind halt etwas laut im Kopf, aber läuft bei mir bisher problemlos.

@@melissa5553 ich weiß nicht was du nimmst. Aber nimm weniger.

Die 1,4er MPI haben ab ca 100000km chronische Kolbenkipper, das ist Serie. Laufen aber trotzdem bei normaler Fahrweise 250000km und mehr. Hören sich halt nach Diesel an 🤣

@@peterriedl5894 Ist ein Bot.

@@ghilani Ihr versteht den Humor der Sendung und der beiden Freunde nicht. Das ist ein Stilmittel, welches sich seit mindestens 15 Jahren im TV bewährt hat (in der Freundschaft wohl weit länger). Ich denke der Zuschauer mit dem Brief und den Geschenken, mag die Sendung genauso wie sie ist und freut sich über die Reaktion die genauso ausgefallen ist wie man es als ‚Fan’ erwartet.

So ein Kommentar kann nur einer verfassen, der nicht weiß, was eine echte Männerfreundschaft ist!

@@HBerg-jy9ls Stimme ich vollkommen zu, wie die Leute die Lage übertreiben. Die beiden gibts es nur so, wenn keinen passt ciao

Wie lange der wohl noch Tüv hat?

@@d.b.1008 tuev neu ohne Mängel 😂

@@wotan1978 Wo ist das Problem? Ein sich anbahnender Motorschaden und 'ne grenzwertige Kupplung ist jetzt nicht unbedingt TÜV-relevant.

Solche Autos werden gerne von Händlern verkauft wo man schon von weitem sieht, dass man einen großen Bogen machen sollte aber der Geiz ist halt manchmal stärker als die Vernunft.

@@peterausfranken Alternative: Fahrrad oder Bus nehmen. Wer kein Geld hat, kann auch nicht bequem fahren.

Augenauf Beim auto kauf

@@jeremiajacksonsr.6053 Und dann sieht man das Ergebnis hier im Video.....VW Gruppe kann man kaufen, aber nicht jeder kann sich diese Fahrzeuge leisten

Nicht jeder kennt sich gut genug aus oder nimmt jemanden mit, der sich auskennt. Ich habe selbst letztes Jahr einen Golf (1.4 16V) gekauft und gedacht: "Na ja, Ventiltrieb klingt nicht geil, Kupplung fühlt sich nicht gut an, aber er soll nur einen Winter gefahren werden". Die Reparaturen an der Vorderachse waren sofort fällig und nicht billig (tatsächlich grob 500 Euro), das hätte mich eigentlich vom Kauf abhalten sollen wenn ich zurückblicke und ehrlich mit mir selbst bin. Andererseits läuft er mit den neuen Fahrwerksteilen seit 15 Monaten und 14 tkm zuverlässig ohne nennensweten Ölverbrauch, hat im Frühjahr eine neue Plakette bekommen, bleibt erstmal in meinem Besitz und hat sich daher nicht als völliger Fehlgriff entpuppt. Beim nächsten Mal gehe ich aber auch mit mehr Erfahrung in eine Probefahrt und lasse lieber die Finger davon, wenn ein Mangel einfach und billig zu beheben sein kann, aber auch eskalieren könnte. Oder fahre mit der Kiste während der Probefahrt zu einem Meisterbetrieb, der kurz drüberguckt. Wer einen 20 Jahre alten Gebrauchten kauft, muss sich halt im klaren darüber sein, dass er entweder selbst schrauben kann und dazu auch bereit ist, oder ausreichend tiefe Taschen hat sobald eine unerfreuliche Nachricht aus der Werkstatt des Vertrauens kommt. Ich mache niemandem einen Vorwurf, der etwas zu optimistisch in den Gebrauchtwagenkauf gegangen ist. Wenn die Verluste jetzt mit einer halben Stunde bei Holger begrenzt werden können, ist das okay. Irgendwer freut sich über einen Teilespender oder einen billigen Arosa, den er bis zum unschönen Ende verhitschen oder für sich fertig machen kann.

@@schmuhf Genau meine Meinung. Fahre seit 4 Jahren ebenfalls neben Käfer einen 1.4 16V als Alltagsauto, der vorher bei uns als Mietwagen lief. Hieß also daß jeder Honk ihn quälen durfte und nach einigen Reparaturen von mir (Vorderachse überholt, Getriebe getauscht wg. Diffischaden, Krankheit bei diesen) immer noch ohne nennenswertes Hydroklappern ist er inzwischen bei 182.000km. Das wichtigste ist einfach regelmäßiger Ölwechsel mit nem guten Öl, bei ihm immer nur 5W30 vollsynthetisch. Kleiner Tipp: schau ab und an mal in die Kerzenlöcher, wenn da Öl steht muss das Nockenwellengehäuse neu abgedichtet werden (hat ja keine Ventildeckeldichtung).

@@bullitreiber6664 Ölige Kerzenschächte sind tatsächlich ein Problem, aber es beschränkt sich im Wesentlichen auf den ersten Zylinder. Ich würd's eigentlich gerne machen, aber ich fahre im Moment nicht viel mit der Karre und bin jemand der sich schwer tut, sich dann selbst zu bremsen. So nach dem Motto "Wenn ich A mache um den Ventiltrieb neu abzudichten, bietet sich ja bei der Gelegenheit B-F an". Vielleicht ja mal im nächsten Frühjahr.

Mann hätte auch, statt zu Dritt die Pralinen wegzumamfen, jedem Angestellten eine abgeben können. Waren ja genug. Wäre die schönere Lösung gewesen.

Es gibt keine guten ATM Motoren.

Der heute mindestens über 80.000 T€euronen kosten wird (mit allem neumodischen Schnick-Schnack).

Warum nur mit Jürgen, wären genug gewesen um allen Angestellten eine abzugeben aber nein alles schön allein wegmamfen

Nein, die haben häufiger so einen Klang gehabt. Kein Grund zur Beunruhigung. Ich kenne die nicht anders.

@VW Klassiker Fluch und Segen zugleich ... manchmal machen die einem die Arbeit schon echt leichter

Wer das nicht hören will, soll die Lautstärke herunterdrehen.

@@schorsex3562 Tabletten nicht genommen heute Morgen ?

Geht der Spruch nicht so :Warum ist es undicht? An der Dichtung kann es nicht liegen. Es ist keine dran.

@@martinstein4382 Wird je nach Handwerk sich ändern.

Nicht unwahrscheinlich. Ich habe einen Renault Twingo 1,2, 40 KW (ohne 16 V) von BJ 2003 (bekommt bald 126.000 km). Zuvor 10 Jahre Kurz-Strecke (Supermarkt: 10 km hin und zurück gefahren (aus 1. Rentner-Hand).

@@sashapilz6653 Dann wäre er aber nicht kaputt / runtergeritten!

Kostet aber mehr als 500€, und der Kunde ist ein Geizkopp...

@@sphericalspice soll sich halt überlegen was besser ist, ein halbwegs gutes Auto fahren oder auf den Schrott und ein anderes kaufen wo es wieder von vorne losgeht

Hat dafür ne Praline bekommen 😂

Wozu? Die Ventile sind mit Öl-Abbrand verkokt und starke Einlaufspuren an der Laufbuchse - ist doch klar was da passiert.

Für 500 Euronen bekommt man so eine Kiste mit intaktem Motor, intakter Kupplung und zwei Jahren TÜV. Alles andere wäre reines sportliches Vergnügen, aber nicht wirtschaftlich.

@@stormeagle28 Und sicher (im Sinne von sicherer, gefahrloser Nutzung) für alle Verkehrsteilnehmer ist es obendrein nicht.

Ich denke nicht, dass die Kupplung so lange durchgehalten hat. Ist ein typischer Kurzstrecken-Kandidat (Stadt-Fahrzeug). Daher denke ich, dass der vorherige Fahrer ein Dauer Kupplungs-Treter war (an der roten Ampel lange auf der Kupplung stand) und die Laufleistung für die Kupplung schon realistischer ist, also 229.000 km.

War auch mein erster Gedanke: Nur 129 Tkm und so ein schwerer Motorschaden? Also entweder Laufleistung manipuliert oder kaum gewartet. 20 Jahre sind ne verdammt lange Zeit.

Ständig im kalten Zustand wie blöde getreten worden wegen 44 kW. Dazu Service-Intervall 30Tkm. Dann ist er nach 20 Jahren halt hin. VAG Einweg-Auto

@@MayContainJoe Wenn man's so maltretiert, dann hat das nichts mit Einweg-Auto zu tun!

Einweg Auto? Was für ein Quatsch.

Den Seat Arosa weg ab in die Presse.

Genau. Bewegliche Teile sollten regelmäßig gereinigt und gefettet werden.

@@D_Abbo Genau wie du sagst: GEREINIGT. Denn den alten Schmonz der ja für das Problem verantwortlich ist drauflassen und nur Schmiermittel hinterherballern (welches wiederum Dreck anzieht/bindet) ist nicht nachhaltig. Und der Bowdenzug vom Gas hätte hier auch ausgehängt und mit dem entsprechenden Schmiermittel behandelt werden sollen. Da setzt sich nämlich mit der Zeit auch ordentlich Pampe drin an. Allerdings kost das dann schon locker 1/2 Stunde (für aus und einhängen, das Abschmieren dauert zwar auch aber da hilft ja die Schwerkraft und man kann in der Zeit was anderes machen). Ist beim Motorrad mit Gas- und Kupplungszug das Gleiche nur nochmal erschwert weil es keinen schützenden Fahrgast- und Motorraum gibt.

@@rubberduck4966 Ich kenne für Bowdenzüge den Bowdenzugöler. Den setzt man am Ende an und spült das ganze Ding mit WD40 durch. Danach wieder gutes Öl rein und der Zug hält noch viele Jahre.

@@melissa5553 Was soll der Quatsch ?

Naja, beim Seat aber nicht :-)

Wenn der Motor Öl “herauspresst”, wird er seine letzten Tage haben.

Die Motoren sind bekannt für Mängel. Allerdings halten sie trotzdem ewig. Ich denke das er mit viel wartung auf jeden fall eine ganze weile hält

Weil das kurzzeitig abdichtet, da Öl etwas dickflüssig ist. Gegen ein verbranntes Ventil zb hilft das hingegen kein Stück. Ist eine gute diagnosemethode

Das Öl kann kurzfristig, also für den Zeitraum des Prüfens, die Abdichtung des Brennraums realisieren, was der ermüdete oder gebrochene Ring nicht mehr schafft. Bei Kompressionsverlust durch ein verbranntes Ventil z.B. würde man keine oder kaum Verbesserung feststellen. Aber das Endoskop schafft ja Klarheit, weil man die verschlissene Zylinderwand sieht. Kann man dann noch machen mit dem Öl, nur so zum Spass....

@@affenjungeee Danke für die Antwort

@@mr.f755 Danke für die Antwort

Ich vermute: Ehemaliges Rentner Auto. Also schön Gas geben, weil man ja nichts hört. Würde passen.

@@andy4de Du, Dein Gedanke ist gar nicht mal falsch: Die Docs hatten vor 3 Jahren einen Rentner Polo mit 2x defekter Kupplung in einem Monat. Dazu würden auch die Kolbenringe passen (kalt hochdrehen) und der geringe km Stand.

@@Albrecht8000 Ich weis, da hatte ich auch direkt drann gedacht :)

Vermutlich kaum/keine Wartung gesehen. 20 Jahre 128.000 km ist wenig Fahrleistung, Wagen steht also viel, kaum Ölfilm, ggf. kaum Ölwechsel... dann ist die Bude hin nach 20 Jahren.

Ja, Jürgen bekommt keinen mehr Hoch und Holger muss sich einen anderen Stecher suchen.

... Autoverkäufer wissen, daß jeden Morgen ein neuer Dummer aufsteht.

Du hast das Problem eigentlich benannt, du würdest die Finger davon lassen wenn du keine Ahnung hast. Diese Erkenntnis kommt aber erst, wenn man genug Ahnung hat, ein Problem zu erkennen. Keine Ahnung => Kein Problem

Es gibt ja Leute die haben nicht so viel Geld, und freuen sich wenn sie ein Auto günstig kaufen können. Um von A nach B zu kommen. Hätte ja sein können dass da nicht viel dran ist. Wenn sich einer nicht auskennt und der Verkäufer sagt alles wäre ok...........................

@@alexanderkullmann8392 ich will auch nicht sagen das es falsch ist so ein Fahrzeug zu kaufen und es ist auch gut das es noch solche günstigen Fahrzeuge gibt. Es ging mir aber eher darum das bei solchen Mängeln selbst schuld ist. Allein das der Motor so bockt muss man doch mitbekommen und die Kupplung oder Getriebe sollte man auch merken. Wenn man für 500€ ein Auto kauft ist es ok aber dann muss ich schauen das es eines gibt wo nicht so Mängel sind. Freunde von mir hatten sich vor 9 Jahren mal einen Polo für 300€ gekauft und Service gemacht und dann durch halb Europa gereist, lief fast alles perfekt aber das war zu verschmerzen.

Ja ... eig. verrät der Preis von 700€ schon, dass da was dran is. Das Auto hat ja relativ wenig runter und sonst sieht der ja auch ganz gut aus (optisch). Das bedeutet ja eig. das was dran sein muss... Was man da spart, muss man halt später an Reparaturen einrechnen...

Der 1,2 3-Zylinder aus dem Fox war auch ganz in Ordnung. Abgesehen davon, dass er sich ohne Ausgleichswelle im Leerlauf ganz schön gerüttelt und geschüttelt hat und auch ziemlich schwach auf der Brust war (bei 40 KW auch kein Wunder). Doch ich denke, dass er für das typische Fahrprofil locker ausreichen könnte (Kurzstrecke, Stadt, evtl. etwas Schnellstraße).

Manche können halt nur fahren und ggf. noch nach den Flüssigkeiten schauen. Das war's.

@@iwd1705 Und das ist auch gut so, sonst hätten wir keine Werkstätten weil alle alles selber machen. Dafür wird der gute Besitzer des Autos etwas anderes können, was andere nicht können

... und deswegen neue Autos kaufen. Du musst den Satz schon vervollständigen :-p

@@iwd1705 Ich weiß nicht was da nicht zu verstehen ist.ATM=Austauschmotor

🤣😂😂

Es gibt halt Menschen, die keinen Drang verspüren, sich und dümmliches oder überflüssiges Geschwätz in der Öffentlichkeit zu präsentieren.

Das Gestänge hat mit der beweglichkeit nichts zu tun...hauptsache die beweglichen Teile sind wieder gangbar...(Kugelkopf) und das Spray hat schon eine reinigende und fettende eigenschaft.