Une pure merveille qui me renvoie dans mon enfance. Mon Papa en a eu plusieurs dans les années 70, dont une dans une incroyable couleur or. Sûrement kitchissime aujourd’hui mais tellement typée 70 !
J'ai vraiment adoré le ton de cette vidéo, qui transpire la passion d'un bout à l'autre. Et ça fait vraiment plaisir que des jeunes de ta génération savent encore apprécier à sa juste valeur la vraie belle mécanique.
Bonjour, très bonne vidéo sur la mercedes 450 sel 6.9,vehicule exeptionnel à tout point de vue, que se soit en confort, esthétique, tenue de route, sécurité... Et quel moteur magnifique en performances, couple, accélérations, bien meilleure que les modernes(avec preuves évidemment) soit disant très haut de gamme avec des mb, audi, bmw avec des moteurs h.s a 50 mkm ou 100 mkm, par contre sur une 450 sel 6.9,100000mkm le rodage n'est pas fini, une vraie caisse de mec quoi. (Pour l'info le chanteur Michel Delpech en avait une plus tous ceux que l'on connais) Bravo pour la vidéo. 👍👍👍
C'est une redécouverte cette exceptionnelle Mercedes, quelle finition exemplaire avec ses détails et ses accessoires "taillés dans la masse". Le couple de ce monumental moteur doit être bluffant 😮😮 Très très belle vidéo de cette très très rare auto
Je suis entrain de refaire ma 450SE sortie de grange, moins prestigieuse mais regarder ta vidéo ne me donne qu'une envie, la rouler pour la première fois !
Bravo pour cette superbe vidéo. Un superbe exemplaire, je suis d'accord avec toi, rien ne vaut les sièges Pullman en velours. Mon père avait une w116 280se verte foncé avec un intérieur en velours vert clair, un tres beau combo !
Le graal!! C’était également la voiture de nombreux pilotes de f1 La w 116 est vraiment sublime le 6.9 magnifique cette énnoormme Vaisseau!!! J’ai une w 126 qui est sa descendante c’est une super auto, mais la 116❤!!!! Merci pour le partage 👍
Quand j'étais apprenti entre 1990 et 1995 je travaillais chez Sarthe automobile au Mans. On avait deux patrons. Donc un qui était proprio d'une 6.9 couleur brun métallique , jante large amg échappement sport une fois démarré ce moteur a une belle sonorité. Un bon souvenir même si à l'époque on gagnait peu mais on avait bon espoir pour l'avenir. Bonne continuation.
Belle présentation ! Merci pour cette belle vidéo. Je suis amoureux de la W116, j'aurais été aux anges comme toi d'être au volant mais j'ai déjà eu la chance de faire un tour en passager dans une 6.9 qui avait 520.000kms ... Incroyable !
Oh que oui, le 5,6 L qui est apparu après sur les 560 SEC entre autre, était conçu pour durer 800 000 km. Celui là doit pouvoir passer le million, car franchement le moteur ne doit pas être très sollicité. En tout cas belle vidéo et belle hommage aux mercedes de cette époque@@authentiquesautos
L'automobile de mes rêves, devant une mer sublime, et sur la route de la Turbie. Quelle vidéo, seigneur. Cette voiture, une locomotive ferroviaire. Tu peux tirer un train avec!
Merci pour cette vidéo! C'est pour moi aussi ma Mercedes préférée et ce entre autres grâce au film Ronin avec Robert de Niro et Jean Reno en 1998 où ils avaient un examplaire brun lors de l une des spectaculaires poursuites ! Il n y a pas que Claude François où Alain Delon qui ont adopté le modèle , mais également le couturier Yves Saint Laurent ainsi que les pilotes de Formule 1 Niki Lauda et James Hunt et sans oublié Claude Lelouch avec son film C ÉTAIT UN RENDEZ VOUS où il utilisa sa 6.9 personnelle pour le tournage et ce même si la trame moteur viens de Ferrari ( pour ne nommé qu'eux ) . Une voiture qui est sans conteste qualifié de l un des meilleurs sleeper de tous les temps et sans compter dans un confort royal tellement apprécié de ceux l ayant possédés . Elle est sublime avec ce combo bleu partout et bravo encore pour ta superbe vidéo . Ce fut très apprécié.
A VOITURE EXCEPTIONNELLE, VIDEO EXCEPTIONNELLE ! BRAVO ! SUPER HOMMAGE A LA MERCEDES-BENZ 450 SEL W116 6.9 ! MERCEDES-BENZ SINON RIEN ! UN COLLECTIONNEUR DE MERCEDES-BENZ...
Sympa. Pour précision , la suspension est hydropneumatique et pas pneumatique, il y a des sphères comme sur une Citroen. L'appellation 6.9 est un peu abusive puisque le moteur ne fait 'que' 6834 cm3. Particularité c 'est un moteur à carter sec. C 'est la première voiture de série à avoir eu l'ABS en 1978;
J'adore ce modèle de la marque. Cette calandre mythique de la marque Mercedes qui a fait sa réputation de fiabilité et de qualité. Celles d'aujourd'hui c'est un autre monde... 😉 😁
Punaise, c'est ma bagnole préférée 🤩 , un must have ! Des performances de super car de l'époque dans une grande berline ultra luxueuse. comme vous dites, je la préfère 100 fois à une Rolls-Royce. Claude François, en possédait une comme celle-ci, je crois bien qu'elle était de la même couleur.
@@authentiquesautos Elle était brune intérieur caramel, cuir je crois. Et Claude François l'a rapidement fait repeindre en bleu-nuit, à ma connaissance pour des raisons esthétiques (ça aurait pu être lié à sa rixe automobile). Pour continuer avec le gratin : Alain Delon en a possédé une magnifique caramel, que lui avait donné feu Mansour Ojjeh, fils d'Akram Ojjeh et frère du trublion que l'on connait :)
@@authentiquesautos en tout cas vous en connaissez un paquet de choses sur l' ingénierie des Mercedes, dans quelques quand je serai à la retraite, j'aimerais bien m'offrir cette voiture, enfin si on nous laisse toujours rouler avec ... parce que pour moi c'est hors de question de transformer un tel bijou en voiture électrique.
La voiture parfaite pour son époque et encore aujourd'hui tout passionné et bagnolard désire la voir dans son garage , Dommage que de nos jours les Mercos se soient pas aussi solides et fiables 😢
Et qu'elles aient tourné le dos aux préceptes de la marque selon lesquels toute innovation devait avoir un sens et non être des gadgets inutiles (coucou la planche de bord écran !)
@@authentiquesautos c'est aussi mon point de vu, y en a même qui considerent que la Mercedes...la vraie s'est arrêtée aux alentours de 98 , en tt cas avant les années 2000. (Ce n’est un avis).😉😊
J’ai une 190E 2.0L 53.000kms si ça t’intéresse. Je ne comprend pas pourquoi Mercedes ne produisait pas des volant plus travaillés en terme de matériaux sachant que c’est un élément majeur, on a toujours les mains dessus !
Quel exemple spectaculairement bien conservé de cette Mercedes Benz. Eh bien, d'après ce que j'ai pu voir dans le manuel d'utilisation de la Mercedes Benz W116, cet ensemble de boutons concerne : le 1er est l'éclairage de courtoisie pour les passagers arrière, le 2ème je pensais que ce serait le klaxon deux tons (commun sur Mercedes W123) mais apparemment c'est pour l'antenne électrique, la 3ème est le dégivrage de lunette arrière, et enfin la 4ème est pour contrôler le toit ouvrant. Merci pour une autre excellente vidéo 👌👏💙
Acording to manual Sliding roof Turn the key in steering lock to position "2". Push the switch at the right (symbol) = Opening. Push at the left = Closing. If an electrical drive fails, the slidind roof can also be moved by hand. Refer to "Sliding roof emergency operation".
C'esr le graal ! Le prix d'une Rolls, les performances d'une Porsche. La vraie héroïne de "C'était un rendez-vous" de Lelouch, malgre les bruitages de V12 Ferrari. D'autres ont suivi : il faut nous essayer une S65 AMG !
Le volant aurait pu être en cuir, ok, mais le tableau de bord lui est à la hauteur je trouve (plastiques moussés pour la sécurité, garnitures en bois généreuses, assemblages et finition parfaits, chromes...)
Je me souviens à l' époque de sa sortie ; le slogan publicitaire de la marque était : "Honnêtement, nous venons de sortir les meilleures berlines du monde".
Limousine d’exception c’est certain. L’essai routier pourrait être plus détaillé svp..? Par exemple le maniement et ressenti de la boîte auto 3 rapports alors que la 6,3 précédente en avait 4… cette voiture est tellement rare ça aurait été sympa.. merci en tout cas!
Y'a des images de lui sur YT où on le voit la conduire fenêtre ouverte, sorti de son QG Boulevard Exelmans, avec des groupies qui lui font un bisou chacune alors qu'il avance déjà.
Alors la mec je te félicite car dèja comprendre la beauté immense véritables de ces reliques chapeau, mais en plus un jeune de ta génération double chapeau. Je dis ça non pas pour "mettre mon grain de sel" mais je t'invite à regarder une vidéo sur Y.T qui s'appelle "pourquoi les voitures modernes sont elles si moches" (attention il y en a plusieurs qui ont repris le titre, la bonne vidéo vient d'un mec dont la chaîne s'appelle "le designer auto"...si tu vois cette vidéo tu comprendras à quel point tu es dans le vrai en disant que ces caisses sont bien plus bandan.es que les actuelles même avec toutes leur technologies de pointe. J'aurais aimé faire en sorte que tes 200 commentaires puissent voir cette vidéo mais je ne sais pas comment faire techniquement (car je suis vieux moi par contre)
Tres Belle voiture. Mercedes tres beau site Mónaco je ne crois Pas que je pourrais m' acheter ni cette voiture ni vivre a Mónaco c'est mes revés a plus
Premier interrupteur plafonnier 2eme interrupteur changement de la tonalité du klaxon surtout utilisé en Suisse ôù la législation antibruit était contraignante à l’epoque, 3eme interrupteur desembuage de lunette arrière 4eme interrupteur toit ouvrant électrique, Elle disposait de série de l’air conditionné manuel bizone automatique en option surtout sur les versio’n us avec la température uniquement en degrés fahrenheit y compris pour les versions européenne Sur celle ci commande ronde supérieure réglage du ventilateur molette ronde du bas commande de l’air conditionné plus on tourne à droite plus la vitesse du ventilateur augmente et par conséquent le refroidissement
Bonjour, le toit ouvrant électrique s'actionne par le quatrième bouton situé au dessus des commande de climatisation. En partant de la gauche vers la droite, au dessus des commandes de climatisation, on trouve les boutons suivants : éclairage intérieur,alarme,dégivrage arrière et toit ouvrant. Cordialement.
Carro magnífico mo meu ver o concorrente directo da rolls royce talvez seria o Mercedes 600 w100 2677 exemplares fabricados até Junho de 1981 de qualquer maneira o 450 sel 6.9 fazia frente a um rolls royce sem problemas 🇵🇹
le flou dans la direction au point milieu est du au choix technique pris par Mercedes , ils ont choisi un boitier de direction et non une crémaillère de direction
Oui. Franchement c'est pénible à la conduite. J'avais une w123, et franchement sur les voies étroites du périph parisien... J'ai actuellement une 124, et j'ai une direction plus précise dessus. Je ne sais pas ce qu'ils ont amélioré dessus techniquement.
Bonjour, et déjà une première question concernant de précédentes vidéos monégasques: la 300 SEL 6.3 russe déguisée en 300 SEL 6.8 rote sau est nécessairement une copie. Est ce seulement la carrosserie ou bien également la mécanique qui ont été modifiées? merci pour cette video de 6.9 qui me rappelle bien des souvenirs, ayant eu une 6.3 et une 6.9 à une époque où c'était des véhicules d'o'ccasion invendables. Pour les boutons sur la console: éclairage plafonnier arrière, inverseur avertisseur ville avertisseur route, dégivrage lunette arrière et rabat automatique des appuie-têtes arrières. Il suffit de demander aux "vieux"
el origine du moteure et de la pullman , une des plus grandes limousine de mercedes des annee 68 , ensuite le motor, fuit installer dant le model 6.3 , la berline de 4 portes la plus puissante , de fabrication de serie
La peinture refaite pas exempte de défauts, belle coulure sous la poignée porte arrière droite (6.18) dommage car c'est une voiture magnifique et en avance sur son époque.
280 ch dont 30 mangés par la boîte. 😅 en tout cas superbe auto. C est fou que mon petit 2 litres aujourd'hui sort plus de puissance que cette cathédrale. Mais n en a en rien le charisme.
La puissance ne fait pas tout. C’est le couple qui fait les reprises et le confort. Surtout en boite auto. Ces moteurs tournent à 3000 tr / mn max pour produire 75% de leur puissance, ce n’est pas le cas avec un 2.0. C’est pour cela que les américains adorent les gros moteurs pour cruiser sur des milliers de km sans fatigue pour eux et leur moteur ... 😊
La meilleure de toutes les S-class. Elle est superbe : dommage que celle que vous présentez n'ait pas la climatisation automatique (disponible en option sur ce modèle). Sinon , elle est parfaite.
12:04 J'ai eu mal à oa tête avec cette histoire d'ouverture, au depart je cherchais si une manette n'était pas mise devant le rétro intérieur, habitude Mercedes, finalement non, puis en regardant bien à 9mn28 j'ai repéré le bouton, en haut à droite de la console centrale, on dirait un dessin montrant le toit ouvert le vent qui passe dedans.
Si tu trouves que la w116 était over-engineered, évite la W140’qui était un véritable Airbus début 90’s. Le délire était allé trop loin. Mais autos fantastiques
Aaaah la mythique 450 SEL 6,9 litres... Techniquement, puisqu'il s'agit d'un chassis long, sa désignation est "V116" et non pas "W116". Mais peu importe ! Cet exemplaire est absolument magnifique, et je n'avais jamais vu cette couleur sur la type 116. Évidemment, l'intérieur coordonné et la sellerie en velours sont des must, et on pourrait s'étonner de la relative sobriété de l'ensemble, s'agissant d'une Classe S. Cette génération constitue d'ailleurs un trait d'union intéressant entre la type 108/109 qui l'a précédée et la type 126 qui l'a remplacée, en ce sens qu'elle conserve le formalisme "ancien monde" qui caractérisait alors la marque Mercedes-Benz, tout en marquant une rupture stylistique et technique assez nette. J'ai grandi en Allemagne, entouré de W123 et de W/V116, que mes yeux d'enfant confondaient tant elles se ressemblaient. Mais même si je les adore l'une comme l'autre, j'ai une très nette préférence pour la W126, moins gracile et plus bourgeoise encore. Sans doute mes influences germaniques me font-elles préférer les formes plus massives, plus "coffre fort", et le surcroît de raffinement et de technologie... Oui, les puristes discuteront certains choix techniques faits par Mercedes sur la W126 ; ils argueront de sa moindre noblesse et du fait qu'elle marqua le début d'une ère où Mercedes introduisit de la rationalité financière dans le développement de son haut-de-gamme. Ils n'auront pas tort, sans doute... quoi que la génération 140 qui lui succéda, est connue pour être la berline Mercedes la plus coûteuse à produire de l'histoire, et la dernière dont la conception et le développement ne furent guidés QUE par l'exigence d'excellence (das Beste, oder nichts !). Trêve de digressions ! Je suis définitivement bien incapable de poster un commentaire court. Mais comment faire, quand il s'agit de la Classe S ?! Je suis en tout cas bien heureux que tu aies pu prendre le volant de la voiture de tes rêves, surtout de cet exemplaire à la conservation époustouflante. Cela fait déjà quelques Mercedes que tu nous présentes (la W123 de ton papa, la S500 W220, la 190 2.3-16) et j'adorerais que tu nous déniches une belle W124 (qui je crois met tout le monde d'accord) et pourquoi pas une W140 (très controversée, mais tellement intéressante !). Mach's gut, mein Freund 😉
@@antonmk1244 Ah bon, merci pour l’info. Personnellement j’ai eu beaucoup de petites voitures Majorette quand j’étais enfant, mais jamais de 450 SEL. Et celles que j’ai vues en vrai ou en photo, étaient majoritairement peintes en gris, en beige, ou en bleu pâle. Il faut dire aussi que ce n’est pas un modèle qu’on croise tous les matins… hélas ! 😊
@@bestattitudeIl y'a eu des brunes comme celle de Claude-François, avec des sièges fauves (en cuir, je crois) qu'il avait faite repeinte en bleu nuit je crois. Il y'a peut-être un millésime particulier (76? 78?) ou elles avaient souvent cette livrée bleu comme en vidéo. Cette voiture a un charisme extraordinaire. Mais esthétiquement je lui préfère une classe S en w126 v8 phase 1. Ca c'est un dessin extraordinaire.
@@antonmk1244 Je suis bien d'accord, cette voiture a une présence et un charme incroyables. Mais tout comme vous, je lui préfère de loin la génération 126, que je trouve plus équilibrée, plus statutaire, plus attirante.
@@bestattitude J'aime moins les phases 2 en w126, et du coup la 560 même si c'est un modèle plus abouti et performant. M'enfin je cracherais pas dessus... Les gimmicks esthétiques phase 2 vont mieux aux séries SEC.
Non je suis désolé c'est très beau mais les meilleurs c'est les w126 juste après mieux plus beau après sa reste magnifique quand même Claude François avait une comme ça. Il faut que tu fasse une vidéo avec une 560 sel moi j'ai une w140 tu ma froissé ! Lol
J'attendais ce commentaire, tu es le premier (et j'imagine pas le dernier) ! Je comprends tout à fait ta position, la W126 étant plus connue (énorme succès commercial) et affichant une esthétique plus fluide. Mais pour moi la W116 reste la Classe S ultime car tout en elle était plus solide, plus lourd, plus chromé, bref, plus Mercedes, le tout sans tomber dans les gadgets. Chaque pièce (à commencer par les moteurs en fonte vs. alliage sur la W126) comparée à l'équivalent sur la W126 est plus grosse, plus épaisse. Ce sont des détails mais qui illustrent la philosophie de la marque telle que je la perçois. La 6.9 c'était aussi un moteur de folie, plus gros et plus exclusif qu'une 560 SEL. Quant à la W140, elle est certes bardée d'équipements absolument fous et encore plus lourde (sans parler du V12) mais elle n'a ni la grâce ni la domination sur la concurrence qu'a pu avoir la 6.9. Après attention, j'aime toutes les Classe S, j'ai d'ailleurs une vidéo de W126 en stock, mais la 6.9 aura toujours une place à part dans mon coeur :)
@@authentiquesautos je comprend ton point de vu mais moi ça reste encore en dessous de la 126 la meilleure se serait une 500 se après 86 ça doit mieux marcher que 560 mais la 140 reste trop chère et pas trop fiable enfin c'est une 116 ou 126 tu devrais essayé une w108 c'est très beau !
La 126 phase 1 est incroyable en terme d'élégance. Peut-être la plus belle berline jamais produite (avec la Jag XJ ?). Les 560 sont des phases 2, à mon gout un peu moins belles bien que clairement plus abouties et performantes. Donc je recommanderais perso l'essai d'une 380SEL ou d'une 500SEL, avec les mêmes jantes que cette 6.9, ou effectivement une 560. Mais quand on pense 560, comment ne pas penser SEC !?
A l’extérieur c’est une très belle auto qui fait moderne dans sa présentation par rapport à son âge mais l’intérieur fait quand même extrêmement daté comparé à l’extérieur je trouve.
Vraiment je rêverais d avoir cette voiture qui m a toujours fait rêver. Par contre ce n est pas la plus prestigieuse, je pense que la 600 est la plus élitiste
Certes la 600 est visuellement plus spéciale, plus grande, mais elle a ce côté limousine surannée alors que la 6.9 est un sleeper absolu, d'où ma préférence
Ce modèle en a été équipée en option à partir d'octobre 1978 seulement, par Bosch, suivi de la série 7 de BMW en décembre de la même année. Ce sont les 2 premiers véhicules jamais équipés avec l'ABS Bosch.
que de souvenirs....... la w116 est la quintessence de la voiture thermique on a pas fait mieux en qualité, j ai gardé l autojournal de l époque avec l essai comparatif face à la rolls et la cadillac bon il n y a pas photo ....je me souviens qu a l époque il y a avait un soucis concernant les pneus qui souffraient bcp des 286cv... le plus gros moteur jamais construit pour une voiture en europe selon le slogan de la marque
Vos reportages ont un fond intéressant. Mais la forme qui consiste à caler une mauvaise imitation de POA et Renaud Roubaudi est exténuante. Retrouvez un peu de personnalité et d'originalité et on reviendra peut-être visionner une de vos vidéos en entier sans couper le son..
Essayez de rouler en Rolls Royce de 1975 ou même en Jaguar et vous verrez le "fossé" avec cette Allemande . Pour parler d'un sujet il ne faut être ultracrépidarien ...
