Oricand mazda 3 in loc de acest model ... Cand vad tableta in locul ceasurilor de bord in dreptul volanului imi pare total dezagreabil.. Cateva modele au macar o tableta incadrate intr-o forma echivalenta cu cea a ceasurilor clasice de bord... ceea ce este mult mai ok ... A Class are un pret prea mare pentru ce ofera
Tu crezi că Mazda nu va pune doar tablete? Doar pentru că e in urma Mazda nu înseamnă că nu va ajunge și ea aici, atunci ce mai spui? Așa spuneau toți de S class in 2014 cu bordul full Tableta, susțineau că preferă seria 7 că are ceasuri analog etc și acum că a scos seria 7 interios identic in 2023 pe seria 7 cu cel de pe S Class 2014 acum e super mișto seria 7😅😅acum e tehnologizat seria 7, nu mai vor ceasuri analog, niste ipocriți. Când o să scoată Mazda doar full Tableta da vezi ce le lauzi atunci
Mazda are calitatea mult mai bună de fabricație, motoare aspirate pe benzină foarte bune, fabricată în Japonia, mult mai fiabilă, o alegere mult mai bună
@@adicai6990 Ma faci sa rad. Care Mazda? Cu ce compari? Toata gama Mazda cu A class? Sau cu toata gama Mercedes? Ca daca e asa, e aiurea rau, doar E class ul e peste toate modelele Mazda.
@@thedaywalker2417 cu A class compar ..... Ideea era că Mercedes a făcut în anii din urmă mașini excepționale, dar de vreo 20 ani încoace face mașini slab fiabile, multe motoare proiectate prost, calitate aparenta adică bord , finisaje super dar pe dedesubt ieftineala( planetare, electronică, cutii viteze, diverse subansamble) ..... Industria germană de automobile este la pământ că și fiabilitate, calitate costuri....de aia Toyota, Lexus, Mazda, Honda au câștigat atât de mult teren... Oamenii nu mai vor, au priceput prosteala germană....
Mașina normală de zi cu zi la 50000 de euro...Va fi plină România de ele peste 20 de ani ,cum este cazul acum cu prima generație, celebră pentru faptul că sa răsturnat la testul elanului .
42:45 Bine ca au scos touchpad-ul ala. Eu detin W177 pre-facelift si pot spune ca mai mult incurca decat ajuta. De multe ori il atingi din greseala cu mana, alteori, din cauza ca e foarte sensibil, reactioneaza in cazuri nedorite, cand il ating cu cablul telefonului sau alte obiecte. Ce nu imi mai place e faptul ca insista cu piano-black pe consola, intr-o zona atinsa des. In rest mi se pare ca au inbunatatit ergonomia overall pe facelift. E misto masina si e foarte placut de condus, se simte ca o jucarie si mie mi se pare foarte sexi interior-exterior. Intradevar, cutia e lentuta in modul confort, dar cu actionare de padele sau pe modul sport se schimba in foarte bine situatia
Uite aici avem pareri divergente, asa cum este normal. Mi-e greu sa ma intind pentru a atinge ecranul, ma simt mai confortabil cu pad-ul. Dar cred ca marimea lui e exagerata si din cauza asta apar atingerile nedorite. Una din cauze, atingere cu firul telefonului se poate reduce cu un modul Android Wireless conectat direct in usbc-ul din fata iar telefonul, daca trebuie incarcat, sta ascuns in cotiera.
@@coz_deste inutil de mare pad-ul, mai ales ca nu controlezi un pointer pe ecran, ci fiecare swipe pe el e o singura mutare a selectiei pe axe (knob-ul de bmw si mazda au mult mai mult sens, si iti ofera si scroll, daca rotesti de el). Nu e cu nimic mai mult decat butonul touch de navigare a meniului din volan (blackberry button, cum ii zic eu), care e mult mai convenabil de folosit si are 0.5x0.5cm. Adaptorul wireless e o solutie, evident, dar e solutia unei probleme de design din fabrica :)
Mercedesul este frumos cu alura clasica dinainte.Il cunoșteai înainte de a vedea Sigla logo-ul...Modelul care îl arăți parca nu mai este Mercedes ...nu are alura aristocratica
Salut Vlad! O corectie in legatura cu suspensia spate pentru modelele de a class w177 - aceasta putea fi independenta pe orice motorizare/tractiune, in cazul in care se opta pentru jante de 18" sau mai mari. Respect pentru tine si pentru ceea ce faci!
da, bine ca exista alternative. Producatorii speculeaza faptul ca multi din clientii marcii nu sunt interesati de robustetea sau performantele platformei ci de cum arata, materiale si dotari asa ca folosesc platforma si motor ieftine pastrand pretul premium. In cazul 45AMG, platforma e imbunatatita dar totusi ramane relativ ieftina. 95k 🤦🏻♂️
Salut Vlad, Intrebare: modelul A200 1.332 163hp (W177 2018) are cutie tot cu ambreiaj umed? Pe net am gasit informatii contradictorii. Incerc sa aflu informatii per total legate de fiabilitate (motor, cutie, ansamblu total). A200 sau Mazda 3 2.0 180hp ca pachet? Mersi!
Pe Mercedes primesti cutie de Mercedes, pe surogate primesti cutie externa. Pai daca eu imi permit numai surogat, pot sa injur Mercedes ca nu mai face masini precum gioarsa lu bunicu ? L.E. 54k ?? Pai la 55k e GLA 250e, iar la cei peste 35 de ani, e mult mai usor sa te asezi in masina decat sa cobori in masina.
Soacra mea are un GLA 2021 si sincer interiorul arata fain noaptea dar cand pui mana pe materiale e chiar dezamăgitor. Ca sa nu mai spun ca manerul interior e un plastic slab care are greieri pe toate usile. Motorul diesel 2.2 e chiar fâșneț considerand ca masina e mica si usoara. Eu as alege mazda 3 in detrimentul acestui A class.
M-am stresat la maxim cand ai intrat pe autostrada 58:27 (venea o cisterna). S-a declansat foarte frumos senzorul de unghi mort (nu stiu cum ii zice la Mercedez).
Am un vecin cu masina asta, motorul de 1.5 de dezvoltat in colaborare cu Renault. Cea mai stricacioasa masina de care am auzit in 20 de ani. In mai putin de 5 ani si 200 000 km a schimbat egr, dpf de cate 2x, cazut cutie, calculator, injectoare. Cred ca a platit-o inca o data de cand tot repara la ea si nu a mers preponderent urban.
Masina mamicilor fierbinti! Referitor la avocate, tocmai acum servesc un avocado pentru ca imi trebuie samburele sa-l pun la incoltit pentru cel mic, vrea sa-si faca propria plantatie!
Avocado meu a facut gemeni (doua tulpini) si are deja cativa zeci de cm, iar avocado feciorului mare e putin mai mic...cel mic a avut ghinion si nu i-a incoltit samburele, deaia isi pune altul! La ce clima este aici, avocado este in elementul lui, va dati seama! 🤣🤣🤣🤣🤣
