Mercedes A-Class moose test with Niki Lauda 

Nur schade, dass Korrosionsschutz damals niemanden interessiert hat 😂

@@-Billerboller-KlangtherapieNicht nur das. Die Federn hinten neigten zum Brechen und die 2. Version hatte massiven Bremsverschleiß. Unserer hatte zum Ende noch Elektronikprobleme, die (neue) Batterie war nach 2 Wochen in der Garage leer.

@@muschelpuster1987 Gebrochene Federn seh ich heutzutage regelmäßig... und zwar bei jeder Marke!

@@muschelpuster1987 Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!

Ja, ich bin entsetzt :D🤣

Na ja, das Schlimme ist eher, dass sich im Wissen um diese Mode-Sünden unter der Jugend auch gegenwärtig immer wieder geschmacksverirrte Käufer finden. 🤭

Voll! 😂

Sagt Mercedes...

@@apoplexic23 Villeicht erstmal in den Podcast reinhören. Das Sagt nicht nur Mercedes sondern auch Lauda und viele andere vor Ort.

@@0BAB0 hab ich bereits vor Deinem Kommentar.

Vielleicht aber nicht aller autos heutzurtage mit ESP sind sicher ohne. Habe mir selber mals eines Duster (ohne ESP) aufs Seite gelegt bei genau so ein erprobung.

Sind leider üble Roster, wie alle Mercedes aus der Zeit.

@@-Billerboller-Klangtherapie Ich hatte 2007 mal eine geparkte C-Klasse der ersten Serie fotografiert, weil ich es nicht glauben konnte: Radläufe, Türkanten, Kofferraumdeckel, Antenneneinfassung...Rost überall!

Die B Klasse ist ja quasi der Nachfolger der ursprünglichen A-Klasse

Warum schon wieder am Geschlecht festmachen? Als wir drei kleine Kinder hatten die einen Kindersitz brauchten, kaufte sich meine Frau einen Galaxy. Sobald zwei Kinder aus den Kindersitzen draußen waren, kaufte sie sich einen BMW 530xd touring, weil sie den Galaxy nicht leiden konnte und nur die Notwendigkeit sah. Jetzt fährt sie übrigens M340i touring, weil die Kinder außer Haus sind. Es gibt auch Männer die die A-Klasse kauften. Ich fand die A-Klasse schon immer als Fehlkonstruktion und hässlichen Krapfen.

@@medicus1963 ich habe ja mit meiner Aussage nicht deine Aussage dementiert. Für mich ist es eben so und bei uns in meinem Land fahren mehr Frauen als Männer dieses Modell. Ist eben meine persönliche Sichtweise als Mama, denn Autos gelten von Grund auf als Männerspielzeug(was mich nicht stört denn dies empfinde ich genauso). 😅

Nein, sie war überhaupt nicht funktionsfähig! Es war ein Betrugsversuch, der dann vor der Presse ganz schnell kleingeredet wurde.

Chapeau ist kein Hundefutter!

Und ich bin der Papst.

@@SuperGT3.2V6 Hochwürden! Welche Ehre.

Was verbraucht Dein A140? Ich hab den vor 20 Jahren nie unter 10l fahren können...ein spritschluckendes Loch in Kleinformat.

@@mignav464 auch so zwischen 9 und 10 L. Dann machte ich mir die Műhe, die Zűndkerzen und den Luftfilter zu wechseln. Ergebnis : mein Elch, er ist diesen Monat 23 Jahre alt geworden, zieht besser an und die Tanknadel sinkt deutlich langsamer. Allerdings habe ich einen ruhigen Gasfuß. Dazu muß ich aber sagen, das er einen 1,6 L Motor mit 80 PS hat, eine 5-Gang Automatik ist an Bord. Meine Klimaanlage läuft eigentlich immer, auch im Winter. Ob die Klima ein oder ausgeschaltet ist, macht sich weder im Verbrauch noch im Leistungsverlust bemerkbar. Übrigens fahre ich gerade die Winterreifen runter, ab Herbst fahre ich dann nur noch Ganzjahresreifen. Selbst im Bayrischen Wald komme ich bestens damit zurecht.

@@Dieselschlucker1312wie alt (und welche Laufleistung) hatten denn der Luftfilter und die Kerzen? Für mich liest sich das als wären diese Teile 20 Jahre und 300.000 km ohne Wechsel gefahren worden.

eines der Geniestreiche von Mercedes und hat ein neues Marktsegment - das der Crossover- begründet!

Ist das so? Dann lade ich dich gerne nach Bochum ein, um einen A140 Baujahr 2003 in absolutem top Zustand zu bestaunen, der mit 130TKM aus 3. Hand, Scheckheft gepflegt auf meinem Hof steht;-)

Blau

😂😂​@@1986Coni

Bei Honda heißt die Vivid Blue

@@1986Coni 👌🤣

Man muss fairerweise sagen, dass auch der "legendäre" Ruf von Mercedes früher auch etwas übertrieben war. Technik sicherlich super, aber die Rost- Und Karosserieprobleme auch von alten Mercedes sind hinreichend bekannt. /8 und W123 waren Rostlauben par Excellence. Der W124 war besser, aber auch hier Probleme wie ständig durchfaulende Hinterachsaufnahmen oder Schweller/Wagenheberaufnahmen. Vom ständig unterrostenden PVC-Ubodenschutz ganz zu schweigen, den Mercedes lange Zeit nie überarbeitete, obwohl das Problem seit dem 123er bekannt war. Plus sind die Seitenscheiben des Kofferraums am T-Modell S124 eine unglaublich nervige und undichte Fehlkonstruktion. Klar, Scheiben in Gummihalterung nach alter Schule, aber gefühlt kenne ich keinen anderes Kombi in der Klasse aus den 80ern, mit derartigen Scheibenproblemen. Ich fahr selber W124 und mag das Auto, aber schon damals hatte Mercedes die Angewohnheit zum Overengineering bei gleichzeitiger Dauerresistenz gegenüber bekannten Problemen.

Das stimmt nicht. Ich fahre meinen 4. Benz und da rostet nichts. Meine Mutter fährt ihre 2. B-Klasse, ihr Freund fährt die 3. oder 4. C-Klasse. Und meine Schwester hatte jetzt ca. 14 Jahre lang einen Smart. Den hat sie damals für 7.000 Euro gekauft und der geht jetzt für 1.000 Euro raus. 6.000 Euro Verlust auf 14 Jahre, wo kriegst du das?

Mir hat mal Mercedes so einen als Leihwagen mitgegeben vor gut 14 Jahren. Da bin ich mit 1,88 gut reingekommen. War nur ein bisschen schwach auf der Brust für meinen Geschmack, aber ich hatte damals schon einen V6 mit 231 PS. Wenn du da in einen A160 einsteigst, kommt einfach nix.

@@MrZillas Eine gewollt kleine Motorisierung hat eben gewollt recht wenig Leistung. Der Taunus meines Vaters hatte in den 1950er Jahren 38 PS, das war im Vergleich zum damaligen Käfer eine Offenbarung. Heute lachhaft wenig. Der Taunus hat übrigens jeden Pass über die Alpen erklungen ohne heiß zu werden. Da sieht man mal, wie verwöhnt die Menschen heute sind.

Ja, das ist das Prüfgelände "L'Albornar" des IDIADA bei Tarragona

@@stefankleiber492 bis auf die Rostvorsorge ein erstklassiges Auto. Gerade im Winter.

Es war ja als Elektro-Auto geplant eigentlich. Ich denke, man hat sich da schon was gedacht. Vor allem ist es ja ein Rentner- und Mutti-Auto.

Wäre ich der Designer gewesen, hätte der Auftrag geheißen: Zeichne das häßlichste und schwulste Auto, welches Du dir vorstellen kannst!

@@-Billerboller-Klangtherapiemanche Leute haben Probleme…

ging der Trabbi 75?

@@ReinhardPriller-ck9ny Locker. Manche habe bergab und mit Rückenwind sogar bis zu 120 geschafft. Aber das war dann schon sehr "abenteuerlich" ;D Und sie sind heute sogar mehr wert als mancher Mercedes ;)

@@ReinhardPriller-ck9ny Der Trabi fuhr ohne Probleme 90 km/h, manche hatten ihn auch locker bei 100 kmk/h, und das auf gerader Strecke, nix bergab.

​@@MrZillasWie kommt ihr auf solche Werte? Angegeben waren 100 km/h, schneller durfte man in der DDR auf der Autobahn nicht schlafen... Ich hatte einen P50 mit 26 PS Block vom 601, der lief 120 Dauertempo. Bergab konnte es durch den Freilauf im 4. Gang durchaus schneller werden... Wenn man allerdings nur neumoderne Kisten gewohnt ist, könnte man denken, so ein Trabi würde seitwärts fahren😂

"Der wäre bis in den nächsten Ort gekulltert..." 👌🤣

Und ich mit Heizkörper im Kofferraum. Hat schließlich schon bei Manta Manta funktioniert.

darum gehts nicht . es gaht darum dass das fahrzeug bei einem ausweichmanöver nicht UMMKIPPT und oder sich ÜBERSCHLÄGT was zu einem wesentlich schlimmeren unfall mit gegenverkehr führen kann . also das sonntasfaherwissen bitte unterlassen ;)

Zum Abschluss hätte man mit nem Monstertruck drüber fahren sollen 😅🤣

ich fahre einen Volvo, hätte aber lieber diesen Mercedes 🤣

👌😅

@@kronos7729 😅

Nicht zu gut. Zu beschissen, da das Heck in Kurven zu tief eingefedert hat, und dann im Lastwechsel das Auto förmlich zu stark hochgedrückt hat und so das Heck in die Luft geschmissen hat

der war beschissen, das Fahrwerk war so ein Hopser, da wurde einem ja schlecht, wenn die Strasse wellig war.

Es liegt am Fahrwerk.

@@rolliseventeen Was sollen denn die ganzen Porsche 356 und 911er-Besitzer dann wohl sagen......vorn nichts auf der Achse, hinten umso mehr. Gefährliches Schleudern wurde hier immer mitverkauft. Niemand hat gejammert.

@@tt-rs1457 interessiert mich nen Scheiss, ob die gejammert haben oder nicht. Die alten Porsche wurden deswegen gekauft, weil sie so waren wie sie waren. Das war eine zugesicherte Eigenschaft! Umfallen wohl eher kaum, das schafft auch kein 911. Daher ist der Bezug zu Porsche sinnlos und ich glaub auch nicht, daß deswegen jemand gejammert hat. Wie kann man nur so nen Stuss schreiben? Die erste A Klasse will niemand, so en alten Porsche fast jeder, weil man weiß, daß man gut fahren können muss, wenn man ankommen will. Beim TT gabs doch auch mal nen Skandal. Audi war nicht in der Lage während der Erprobung festzustellen, daß das Heck bei hohen Geschwindigkeiten instabil wird und ausbricht. Nach schweren Unfällen haben dann alle Tt so nen hässlichen Spoiler bekommen.

Das ist nicht in Ordnung, ich denke aber er hatte andere Sorgen. So ist das im Leben manchmal.

Der hat sein halbes Leben, jeden Tag auf diesen Sieg darauf hingearbeitet, man denkt da an nichts Anderes mehr.