Der 300SL ist einfach atemberaubend! Wahnsinns Design, wahnsinns Fahrleistungen! Ich habe nur zwei Lieblingsautos: MB 300SL VW-Käfer Echte Autos, die jeder auf ihre Weise richtig was können!
Ich habe kürzlich einen 300 SL BJ 1958 gesehen - im Originalzustand - also mit entsprechender Patina und in derselben Farbe wie der hier vorgestellte. Der hat mich mehr begeistert als dieser - sicher auch faszinierende - "fabrikneue".
Ich wertschätze HK Engineering sehr. Allerdings wäre ein Fahrzeug, welches im Originalzustand mit Erstlack deutlich erstrebenswerter! Vermutlich hat daher die Jury auch dem Fahrzeug keinen Preis gegeben. Ein altes Auto kaufen zu HK Engineering geben viel Geld ausgeben kann schließlich jeder der viel Geld auf der hohen Kante hat. Ein typisches Auto für Spekulanten auch die Aussage, dass das Fahrzeug auch heute noch im im Verkehr mit schwimmen könnte ist ein hypothetisch. Da jeder Steinschlag im Fahrzeug eine Wertminderung darstellt. Daher wird dieses Fahrzeug auf Trailer von Veranstaltung zu Veranstaltung gefahren. Das ist alles sehr traurig. Da lobe ich mir doch den Chef von HK Engineering, der seinen SL in einem kernigen Look im Original Zustand hat. Sowas ist besonders.
Das Seltene, das Besondere und das Bewundernswerte ist aus meiner Sicht darin zu finden, dass es bei solchen Dingen (genau wie bei bestimmten Immobilien) stets Leute gibt, die rechtzeitig gekauft haben, statt (wie die meisten) so lange zu warten, bis die Dinge unbezahlbar werden. Wer rechtzeitig gekauft hat, musste nicht allzu viel bezahlen, und sowas ist bewundernswert. Die ganzen Leute, die erst Jahrzehnte später auf den Trichter kamen, dass bestimmte Oldtimermodelle (oder bestimmte Immobilien) irgendwann mal sehr wertvoll sein werden, sind nicht bewundernswert, sondern fallen eher in Rubrik "zu spät gekommen".
@@ODTK268 Stimmt grundsätzlich, allerdings hatte ich diese Weitsicht schon zur Jahrtausendwende und hätte auch 2002 einen 300SL W198II für 180T. Euro bekommen können. Habe mich für eine Immobilie entschieden..... Das ein Lightwight Flügel immer mindestens das Doppelte eines normalen Flügel kostet wusste spätestens seit der Wende jeder, der das Wort Oldtimer unfallfrei schreiben konnte....😅
@@haryh Den ersten Jaguar E, den ich sah, stand 1962 vor unserm Haus, als ich von der Schule heimkam. Es war ein beiger 3,8 l. Eine Mitfahrt mit dem Wagen eines Geschäftsfreund meines Vaters, war leider nicht drin.
mit Alukarosserie gabs 29...mit Rudge nicht alle...mit 215 PS fast alle..........die 10mio sind hart.....aber 6 mio sehe ichauch wenn man es nicht sieht
hach was solls...die paar Mio hin oder her........wer Geschmack UND Geld hat soll ihn halt kaufen...der war in den 50erJahren schon "unerschwinglich".....
Grundsätzlich ein tolles Auto - mit einer tollen Geschichte. Beim Wert dieses KFZs wird dieses nach einem Verkauf aber wahrscheinlich eher in einer Sammlung verstauben und dann ein Steh-Zeug werden. Schade darum.
Mit Mercedes SL, die sich preislich im Wert eines Einfamilienhauses oder darüber befinden, ist Fahren nicht mehr möglich. Egal, wo man damit zum Stehen kommt, wird man umgehend angelabert, und die Fragen beziehen sich ausschließlich auf Finanzielles ("was ist der wert..." "was machen sie beruflich...") Es mag vielleicht für eine Weile lustig sein, von irgendwelchen Wildfremden im öffentlichen Raum distanzlos nach seinen finanziellen Verhältnissen ausgefragt zu werden, aber irgendwann ist man nur noch angepisst von dieser Begleiterscheinung. Dann kommt es zu längeren Standzeiten, und irgendwann fährt man gar nicht mehr damit.
Gratuliere! So ein besonderes Auto und ich bin sicher ihr fahrt es fast gar nicht. Wieder eines der teuren und besonders schönen autos die nur rumstehen. Am besten schaut ihr mal wie der alte Chef von HK Engineering seine SL fährt, da könnt ihr dann was lernen. Ein Auto ist zum fahren und reparieren, wenn verschlissen und nicht zum verdammten Stehen, auch wenn es dann "Wert verliert".
Weil ein neuer Sl ein unförmiges und seelenloses Stück Blech ist. Man kann die Materialanmutung und Handwerkskunst nicht mit einem modernen Auto vergleichen.
@@faithhopelove6945 Die Ironie nicht verstanden, ich weiß nichtmal wie ein aktueller SL aussieht 😂 Aber einen unrestaurierten 300 SL der seit Anfang der 60er-Jahre ungefahren ist, hatte ich neulich inspiziert.
@@faithhopelove6945 Stimmt, war nicht wirklich "ironisch", sondern eine leicht verständliche Aussage der Verwunderung darüber, daß es immer Leute gibt, die den Wert eines alten Wagens über dem eines neuen Wagens nie verstehen werden. Ich sagte genau NICHT, daß ein neuer SL mehr wert IST, als ein alter SL. Die wohl als Beleidigung gedachte Titulierung als "USB-Autoheini" finde ich in diesem Zusammenhang schräg. Da arbeite Du mal dran, daß man nicht beleidigt und denke mal drüber nach, daß USB auch schon wieder völlig "old school" ist. Sowohl in der Datenübertragung, als auch in der Ladetechnik. Als ich den Roadster-Scheunenfund auf der Bühne photographierte, musste ich angesichts einiger technischer Details auch kurz feststellen, daß der 300 SL DAMALS ja ein absolutes High-Tech-Auto in D war. Also etwas für "damalige USB-Autoheinis". Und DAS ist nun wirklich Ironie der Geschichte. In diesem Zusammenhang zum Schmunzeln: Jahrelang wurde vor jedem Modellwechsel bei Mercedes von Fans gesagt: "Das sei jetzt wirklich der letzte ECHTE Benz gewesen". Wie oft hörte man das? Und beim nächsten Modellwechsel war dann das damals neue Modell doch wieder ein "letzter echter Benz". Als mein Großvater in den 50ern und 60ern seine neuen W187, W180 und W111 Cabrios kaufte, waren die moderne Kisten im Vergleich zum Typ Nürburg und 380K seines Vaters.
Ja, wunderschön aber ein Vitrinenauto. Einen Sl kaufen und weggeben um ihn für viel Geld wieder auf den Ur zustand zu bringen....naja, nix Besonderes. Ein Auto darf in dem alter einfach Patina und Geschichte haben. Trotzdem schön, aber ein originaler, der nicht Über restauriert wurde, würde mich mehr begeistern
Hochpreis-Oltimer für die High Society, also Jene, die restaurieren lassen! Geld spielt ja keine Rolle, tss! Sorry. Ich hab mehr Hochachtung vor Leuten, die Brot-und-Butter-Autos vor der Schrottpresse bewahren und selber restaurieren (was sie halt können)!
