Первый раз вижу 140-й без подушек безопасности, коллеционной ценности добавляет это. Видел только заводскую фотографию из первой партии машины, тоже без подушек, но со старым рулём образца 80-х, вот такие ранние вообще шик)
Приборная панель не родная:) До рестайла одометр был не электронный, а с барабанчиками, как на 126 кузове. Цифровой одометр появился только в 1994 году. Мало того, рестайловая панель немного тоньше и легче, чем оригинальная от дореста. Они взаимозаменяемы в принципе, но аутентичности у машины уже нет, да и пробег тогда под вопросом, не смотря на то, что автомобиль очень опрятно выглядит. У меня у самого 600 SEL 1991 года и поэтому все эти тонкости знаю:)
Пробег у машины подтверждён множеством документов. Что касается панели - не могу сказать почему цифровая. В редких случаях такая встречается на 91-92-х годах. Неоднократно попадались в результате поиска. Возможно менялись. Есть мнение, что механиче,кий счётчик был не очень надёжный.
@@MrZhakin Панели с цифровым одометром появились только в 1994 году, когда Мерседес начал готовить модель к полноценному рестайлингу, который произошел в 1995 году. Соответственно, на автомобилях до 1994 г. панель с цифровым одометром на заводе не могла быть установлена. Возможно ее поменял один из владельцев. Что касается надежности, то все панели надежны, просто рестайлинговые намного проще технически (в них одна плата, вместо двух, соответственно отсутствует шлейф). Сами приборы в рестайле имеют другие соединительные вилки, ну и цифровой одометр проще и дешевле, чем механический:)
@@600SEL я изучал информацию о том, с какого года пошли панели с цифровым счётчиком, т.к. у меня тоже возник вопрос. Но повторю: я очень много мониторю машин, и в одном случае из десяти на 140-х этих годов стоит цифровой счётчик. Чем объяснить это не знаю. Что касается конкретно этой машины - у неё достаточно хорошо задокументирована история на бумажных носителях и в системе Eurocarfax. Никаких скачков в пробеге там нет. Может мы чего-то не знаем о том, как комплектовались машины в то время. Может на заказ ставился такой щиток. А может и поменян. Увы, у меня нет объяснения в данном случае.
Так и трапеция дворников стоит какая обратили внимание,как буд-то автомобиль,был праворульный,и переделали торпеду на левый руль,обратил еще внимание что подушка безопасности пассажира спереди торчит!
Владею W140 600SEL 1991 года уже семь лет, машина хорошая, не спорю. Но мое мнение, W140 слишком переоценен. И тем более за такие ценники по несколько лямов, нафиг они нужны. У этих машин одна проблема, время, которое их не щадит, коррозия металла, высыхает проводка и т.д.
Проводка высыхает у всех машин, если им за тридцать ) Мои машины не покупают "на каждый день ", это чаще в коллекцию или как машина выходного дня. Ну, и если покупают - значит нужны. Любое мнение субъективно ) За комментарий спасибо ) Сторонний взгляд всегда интересен.
Тут у автомобиля приборная панель не соответствует году выпуска как минимум на 5 лет тут стоит с электронным одометром, а должна быть механической В девяносто первом году электронная пошла в 1994 году
Я ничего не путаю, и говорю не о массовости, а о популярности. Занимаюсь машинами более тридцати лет, и коньюнктуру рынка девяностых знаю не понаслышке. Из S-класса, 140-й был наиболее востребован.
С огромным удовольствием представил бы, но пока не найти подходящий вариант. В 2018-м году привозил 2 машины на заказ, но видеобзоров не сделал, т.к. объявления на эти машины не давал. Первые обзоры делал именно для того, чтобы вставить в объявления, а потом уже решил все выкладывать по возможности. Заказные только с согласия заказчика.
Здравствуйте. Всё очень зависит от состояния и пробега. В таких параметрах, как мы возим, от четырёх с половиной. Вариации, в результате компромиссов, возможны в обе стороны.
Коллекционеры не очень жалуют машины из Японии, так как Европейские им представляются более аутентичными. Вообще, один из главных факторов влияющих на продажу, это сохранность и состояние. И насчёт сборки: даже для Японского рынка Мерседесы собирались в Германии.
Тут у автомобиля приборная панель не соответствует году выпуска как минимум на 5 лет тут стоит с электронным одометром, а должна быть механической В девяносто первом году электронная пошла в 1994 году
@@MrZhakin больше спасибо Валерий за ответ, я написал на вотсап или вам или Вашему компаньону Александру, по поводу сотрудничества, дайте пожалуйста обратную связь
@@MrZhakin мне бы интереснее с вами было пообщаться, я как никак вас знаю, хоть и по Ютубу)) я написал вам на почту, буду ждать обратной связи, успехов вам в вашем не лёгком деле✊
@@АндрейХодырев-и8т Ставки во всём ЕАЭС одинаковы. В Беларуси есть льготники, если оформлять через них, то дешевле. Ставка делится пополам, но просто так ничего не бывает ))) Поэтому там другая бухгалтерия, которая не особо систематизируется.
Ауди не так интересно в плане спроса, А8 - непроходные по таможне, V8 - очень мало, и слишком на любителя. БМВ - наверно 38-й кузов будет интересен, но он тоже по таможне непроходной. Основной спрос на S-клас,, поэтому Е-класс всех марок только на заказ. Японское... что например? Моё мнение - Мерседес всё-же "рулит". Не претендую на истину в последней инстанции, но свою работу выстраиваю в таком контексте. На заказ - любую марку.
@@YaroslavPetrov. Им нет тридцати лет, а это необходимое условие для того, чтобы после растаможки ещё получить ЭПТС. На данный момент проходные 92-й год и старше. Ауди А8 и БМВ Е38 в те годы ещё не выпускали.
Тут у автомобиля приборная панель не соответствует году выпуска как минимум на 5 лет тут стоит с электронным одометром, а должна быть механической В девяносто первом году электронная пошла в 1994 году
