Надо тебе тоже иномарку. В город по дворам за мусаром не заедешь но на поле само то. Камаз в гору не едет и с горы тоже быстро нельзя и постоянно что то ломаетса. И разница по разходу саляры огромная. Еще если горный тормоз или еще лучше ретардер в комбинации с роботизированой коробкой передач - то с горы вообще будеш ехать на спокухе и робочие тормоза будеш нажимать только перед самой остановкой. Если застрянешь, можно поднят жопу тягачя - будет еще по больше нагрузка на ведущию ось. Тут та в резине тоже дело а не то что иномарка плоха в грязи. Просто на их стоит асфальтовая резина а на Камазе протектор другой, вот от сюда и есть больше риск забуксовать. У нас уже давно на Камазах ни ездеют и никто на поле не остался. Нечего их боятса..
Серёга видос супер!!! Классно ты предумал проехать с ним тотже маршрут что и сам не раз проезжал! Хороший контент!! Саня молодец, классный аппарат взял!!! Удачи вам ребята!
он громкий, он жесткий ,он неудодобный всмысле посадки водителя ,но он железныый ломается намного реже чем остальные поверте, мне есть с чем сравнивать я на всех работал МАН, МЕРС, СКАИНИЯ, ВОЛВО, ДАФ, РЕНО, и даже ИВЕКО
Серег, привет! Да, Мерсовоз конечно классный, но все-таки я думаю, что такой Мерс и наши поля- вещи не совместимые... Камаз как-то лучше и роднее что ли смотрится. И что ни говори, а у меня иномарки ассоциируются только с карьерами и дальняками)) На этом Мерсе бампер и клиренс слишком низкие с Камазом, хотя конечно мне так просто кажется. Да и кстати лучше бы Санек конечно взял себе 3-осника, так как 2-ух осник больше все же рассчитан под те же карьеры и трассы, и по грязи и снегу будет намного хуже себя вести, чем 3-ех осник. А вообще Серег езда на иномарках вредит вашему здоровью!😄😄😄)) А если серьезно- то было бы еще интересно посмотреть видосы про этот Мерс, особенно интересно будет сравнение зимой(в конце этого года например, в декабре) про затраты на аммортизацию например твоего Камаза и этого Аксора. Интересно сравнить- что выгоднее содержать на такой работе- иномарку или все же нашу машину. И по расходу еще интересно было бы посмотреть статистику за месяц хотя бы- также сравнить, сколько ест этот Мерс и допустим даже тот же твой Камаз Сереж. А так конечно да, жаль что на отечественную технику делают запчасти теперь такого фигового качества, и еще дерут собаки за них конские цены... Похоже реально вам наверное скоро придется на иномарки такие тоже пересаживаться. Но посмотрим что будет, то будет как говорится.
Серега привет!!! этих мерсов....Аксор....Актрос.....Антос. Мерен есть мерен......но в зиму по трассе груженым...он покажет как надо лед топить на подъеме.
Серый привет труба ломаеться у них болезнь а новая стоит в районе палтоса я сам соединял эту трубу начали к вам на Сахалине завод шлак с Липецка возить
Прицеп называется щеповоз он не особо подходит для уборки зерновых. Большенство хпп, элеваторов и т.д принимают боковую выгрузку и даже такой самосвал как в ролике не везде принимают
@@user-pg8tb8hi9j с какого болта? 5440 маз встал на конвейер в 1996 году и шел с зф16, ямз 202, ямз 238, позже еще и ямз 239 и фаст гир 9,12 и 16 ступенчатые. Плюсом было малое количество суперов с мотором ман и кпп зф 16, которые появились еще раньше. А на камазе зф16 появилась на моделях 6520, 6460, 5460, которые появились уже в 00-е.
Привет! В основном лопатой разгружаются на уборке, но смотря где. Есть и подъёмники но у нас у всех практически самосвалы в районе. По возможности покажу как нибудь
Однозначно иномарка лучше, комфортнее, надёжнее. Я 65115 новый пригнал, с мотором камаз. Пробег 11000 коробка 154 потеет, мотор потеет. Качество сборки и качество комплектующих отвратительное.
@@user-qj4ie7sy9u у вас, на сколько я знаю, у обоих 14.800... А ты берёшь три бункера.., а почему Сане кидают четыре бункера???? Сорок тонн плюс два процента перегруза...и того примерно 25.9 тонн три бункера , а Саня тогда под 49 с хвостиком с четырьмя..??? 😉
Надоели эти задроченые камазы, вечно находу все отваливается , в подъем с перегрузом едет 20 км/ч , тонар взял в основном по норме и едет ему пофиг подъем не подъем
@@user-gx8ry9md4s да мне они нахер ненужны , дальнобойщик самая неблагодарная профессия , обменивая моменты , Здоровье и семью на гроши ? Нет уж , я лучше без вашего чуда инженерной мысли заработаю
Камаз полное гавно. Я работаю в мастерской сварщиком и каждый уборочный сезон свариваю, оторваные бортовые петли, лопнутые рамы. Раздутые борта у камазов это отдельная песня. Камский завод или срал сто куч на качество сборки или тупо использует дерьмовую дешевую сталь. Говорить что камаз хорошая машина это очень странно.
