По паспортным данным 1,8 и 1,6 с180 разгон до 100км/ч одинаков = 8,5сек Передний стабилизатор поперечной устойчивости меняется только в сборе, стоит двадцатку. Проблемы с цепями и звездами начинаются с большого шума на холодную в первые минуты. Обычно все и меняют их сразу. Встречается это в 3х машинах из 10. Не слышал, что клапана гнуло. У меня было 2 цешки, на одной проехал 150 000км ( термостат и ремень - все по гарантии), на второй 120 000 км ( стабилизатор постукивает). Остальное только расходники. АМГ только для Москвы, в замкадье невозможно ездить-слишком жесткий и низкий. Но рулится классно ) Рекомендую версию Эдишин Ц ( только 2013г) - красивые диски, алькантрата, черный потолок, 3х спицевый руль, клиренс 16см.
@@Alesha_Popovich 1,6 это 274 мотор. Там большинство проблем исправили. Если машина не бита и нормально обслуживалась, можно смело покупать. Запас прочности большой у машины.Сейчас на второй Цешке пробег 155 уже. Все штатно. Езжу получая удовольствие ))
@@user-ys2ro5ot5e А ещё цешку всегда все пропускают )) уважают МБ )) И так она легко едет, разгоняется и тормозит... чувствуешь себя волком в стаде коров...)) Единственный минус-сзади места не много. У меня рост 193 - ребёнок видеосерия Кресле еле еле умещается...)) Цешка, машина для передних пассажиров. В вк есть клуб дружный. По любым вопросам там помогут
Пропускать кого-то или не пропускать для меня всегда определяют ПДД на чём бы я не ехал, шильдик на капоте или ещё где-то, это выбор владельца и только, знаком приоритета он не является.
Если кому будет интересно, мой опыт с этим авто такой. 2012г, с180, мотор такой же 274. Мой пробег 270000км, заклинило термостат на 260ткм, перебор рейки на 150ткм, замена одного рычага на 230ткм. Один раз порвался приводной ремень. Меняю масло в двс раз в 10ткм, в коробке раз в 50ткм, все жидкости раз в 1,5-2 года, масло в редукторе раз в 100ткм. Самый беспроблемный автомобиль из всех на чем я ездил ранее.
Здарова Илья вроде по нику) кароч городок у нас не большой и планирую купить машину чтоб когда с вахты сезон дома провожу а это полгода ну чтоб таксовать. Примерно максимум 850 тысяч но никак не лежит душа на обычный солярис или короллу что обычно советуют для такси. А вот такой мерс норм был бы для такси по маленькому городу там с одного конца до другого мин 15)) Просто хочу такой мерс 2012-2013 ну там 50-120 тысяч пробег для ссебя очень ну и чтоб в свободное время немного дохода принесла) и слышал что газ на него ставить нет особо резона так как он сам норм экономичный. Можешь сказать что думаешь об этом? Заранее благодарен)
BUCHMAN [ 95 ] Здарова!) Не знаю как там у вас с дорогами в городе. Я езжу в основном в Москве и несколько раз в год в Германию, наверное половина моего пробега по европейским трассам, половина в Москве, поэтому и с ходовой никаких проблем никогда не имел. По остальному я написал. Можно ли ставить ГБО на турбированный двигатель я не знаю, расход бензина у меня в среднем 8л. На пробег никогда не надо смотреть, только на состояние. У меня пробег 270 и идеальное техническое состояние, любую машину можно убить и к 50. Если за этим мерсом ухаживать, то и 500 будет не приговор. Не помню, кстати, писал или нет, но масло не жрет вообще.
@@ilyam4423 Дороги слава богу хорошие) бывают по республике где то закоулки но туда я врядли доберусь или если придется такие места осторожней буду передвигаться. Ну ладно ясно спс братан) походу всеравно куплю такой мерс на страх и риск так как хоть и новее но хендай и корола меня не привлекают вообще.
На счет давать простраться правильно сказала и это касается всех машин, многие этого не понимают ездят как дедушку а потом удивляются почему умер мотор ведь я ездил аккуратно
Привет, спасибо за видео,как раз ищу цэшку на 274 моторе 12-14 год,в амг пакете,есть еще вопросы,ничего не сказал за кузов,датчики,электроузлы,и тд может есть еще какие либо моменты на что нужно смотреть учитывать подскажи если не трудно
Оригинальный рычаг передний поперечный - 18тр один. Заменителей кроме лемфердера, трв и подобных нет. Лемф отходил 65т.км. Оригинал в два раза больше ходит и стоит соответственно.
Привет всем,нужен совет,у меня такой же мерс,когда мотор греется начинает работать с перепадами и довления масло падает,помнял цепь,распред., посаветуйте что делать?
у меня дизель, до рестайлинга, 400 тыс, коробка иногда пинается на низких передачах, расходники, тормозные диски сменил в этом году, появились трещины. никаких звезд и цепей
Очень круто! Спасибо что не рассказали про длину автомобиля😂👍🏻 иногда блогеры слишком много времени и в целом углубляются про пространство сзади. Как мне будет удобно сидеть за собой 👍🏻 так кому берётся авто? Для себя или жене которая будет возить вас сзади 😂 спасибо рассказ, я теперь ваш подписчик
Почему то мне кажеться проблема цепей в движках из за АКПП постоянно малые обороты крайне трудно держать движок на нормальных оборотах 1-2тысячи поэтому цепь и ростягивается, стоял бы там айсин 6сти ступеней наверное с цепью не было бы проблем!
а насчет блока управления зажигаением ,у друга 11 года цэшка ,поехал в горы там умер блок,пришлось снимать разбирать половину распаивать ставить обманку и прошивать,все заработало ,теперь руль не блокируется просто)
Короче, к авто с 271двс лучше не подходить ? Есть те, кто эксплуатировали авто с данным двигателем не очень бережно и могут подсказать , на каком пробеге ,что может -или обязательно должно произойти ?
Как обслуживаешь, так и служит. В молодости была Хонда сивик срх в спорт версии и Москвичь пирожок для хозяйства. Я зае - я с Москвичем)) По обслуге и ремонту Москвич выходил мне дороже чем Хонда. Вот и выводы пацаны)) Потом была Бэха 5 ка Е 34 и я познал миф о дорогостоящем ремонте и обслуге БМВ)) Была еще Хонда Прелюд и как то зимой не завелась. В сервисе сказали 15р. У дяди Васи вышло 500р. Машина просто отогрелась в боксе - лед на мембране бензонасоса был.
Здравствуйте.Я хочю брать такой дизель,как там обстоят дела с автоматом надежный?Я немогу выбрать или Форд Мондео 2012 или Мерседес С класса,..авто нужно для города
ребята, подскажите пожалуйста есть ли сервисы, которые могут сделать диагностику цепи, звёзд, двигателя и т.д. и определить их состояние? И это делается визуально или же на компьютере?
дорого, если брать 1.6 - слишком для него дорого! На вторичке, с180 стоит от 800к и вверх до 1.4 млн.р и даже выше!!! За 800к - можно Весту взять и не чего смешного! С180 и люксовая Веста на полном фарше - по факту конкуренты, кто-то скажет что АМТ у лад пинается - тот не ездил на ДСГ от ВАГа, тот при начале движение не то что пинается - в момент старта на Джетах и Гольфах с Поликами можно не хило приложиться шнобилм об руль !!! п.с. А места на заднем диване в Ладах больше, реально, в Цешке места как в Калине, в Весте - его как в Ешке. Но вот в материалах, да и по дизайну - Веста унылое Г, но тем не менее - на заднем диване места больше. Да и Мерины в Дольчах, как и наши Лады у нас на родине - АВТОМОБИЛИ ТАКСИСТОВ..... Мерсы - это таксо-кары, а не лакшери на пацанчиков.......
У меня мотор 271.820, могу добавить то что если забит клапан вентиляции картерных казов, то бензин в масле будет накапливаться быстрее, поэтому за этим нужно следить, а к слову менять его нужно примерно каждые 10к-15к км. Еще у меня машинка долго креется зимой когда включена печка, без печки 5 минут, с печкой 15+ минут чтобы ОЖ нагрелась до 90, на форумах пишут что это у всех так.
Я отъездил на весте несколько лет ,отъездил без мучений .... Но решил уже поменять машину и думаю опять весту брать новую или как один из вариантов вот такую Сешку ... Кому не лень скажите как мне быть ?
Я полностью разочаровался в Мерседесах последних W 212.вообще сейчас немцы обнаглели.Не сесть не встать.Многие машины сейчас с наружи длинные а когда садишься для пол человека сделаны.Полный нормальный человек не сядет удобно.Брать у людей такие деньги и люди чтобы ездили со страхом.Это ужас. Если не могут нормальные комфортные выпускать пусть начнут выпускать старые модели например 108,111,115 Мне лично не столько подогрев нужен а сколько удобства внутри, кроме кабана 140, 211 остальные зайти невозможно надо нанимать такси и ехать.Сегодняшние Мерседесы это утопие,пусть люди не покупают,тогда компания подумает над конструкцией.Они имя сделали и дальше начали халтурить.Позор их надо закрыть когда образумится разрешить открыть завод.
На трассе летом при 120 шесть не больше на 225той 17цоль идёт 220 с натягом, расход при200 на 30 40 км10 литров,дальше не пробовал ,жалко городе 8 ,зимой около 10,
Такую ты друг дичь порешь, про 271й. Звезды поменять 35т. Одна звезда на нынешний курс стоит 40-45т. И замена грм выходит 100-120т в зависимости от региона... А ты говоришь капиталка 120.....успокойся и иди встречай клапана и поршняс приоры....
W203 все-таки был богаче, шумка лучше, подвеска мягче и салон более качественный. W201 был неубиваемым, свой 190й я продал 10 лет назад с пробегом 520 тысяч км и он не требовал ремонта. Если 204й способен сохранить нормальное состояние на 500 тысяч км, тогда к нему будет у меня уважение.
У меня практика только на япах. Кроме расходников- масла, фильтра, колодки в 100000 вложусь в год на обслугу? В год накатываю около 40000км. Рассматриваю с пробегом в 130-150 тысч. И какой мотор самый надёжный?
Замем нужен такой мерседес, когда столько изъянов? Камри 70,мчу из Хабаровска в Москву, и не думаю даже о каких либо поломках. Зачем самому себе проблемы покупать?
Покупают такую машину судя по всему на последние деньги. И надеятся что в нее не придется вкладывать. Либо не хотят. Менять цепь на 100к и менять масло в АКПП на 60. Но для тех кто предпочитает верить книге что масла в АКПП и редукторе не меняются и рассчитаны на весь срок службы ну катаетесь а потом пласте что дорого.
не знаешь, о чем говоришь, в терминологии не шаришь, о болячках знаешь довольно поверхностно. Про грм на 274 улыбнуло, все еще есть люди, которые в это верят
@@myztique1337 у меня 1.6 у брата 15года 2.0 там вроде просто блоки разные,на моей165пробег все в отличном состоянии я ничего никогда не менял даже ходовую)
