No hay forma que entienda que como una marca como MB, con un coche deportivo, de ese precio, ponga escapes falsos, es que no lo entiendo, acaso no da el dinero que se paga para unos de verdad? Me parece una falta de respeto, y ellos fueron los que comenzaron este despropósito digno de coches chinos de hace una decada
Lo ofrecen, porque saben que no te queda otra opción donde elegir. Si hubiera más fabricantes, más competencia, dudo que tomasen el pelo así a la gente.
Mercedes es mercedes y el CLE es espectacular. Me ha transportado en el tiempo cuando monte en un CLK 430 EN EL AÑO 2000.Son joyas. Muy buen vídeo. Saludos.
Sello y diseño mercedes bajo la noche que da la Fórmula 1 en Singapur y su mágico Marina Bay. Estrellas le recorren, y el color que lo viste le redondea. Me gusta la versión coupé, pero muy por encima la cabrio. Mola por dentro con aspecto 2+2 y esbelta calidad en material y equipamiento. Un lujo haber oído sobre el corazón del bicho, y más aún sabiendo que una de las versiones probadas ha sido Diesel. Quién diría que aún existe esa palabra. Gracias por lo mencionado de sus datos y de su motor a la voz de Jaume. Y más aún agradecida de haber podido contemplar la versión descapotada del bicho… me enamora. Gracias también por las imágenes traídas del alemán a los Crators. Saludos y abrazos a Jaume, a Crators y a cochesnet.
No todo ivan a ser SUV y poder elegir entre cupé y cabrio,para competir contra el serie 4 de BMW. Buen vídeo Jaume y sería bueno una comparativa entre los dos alemanes.
Tendrías que ser tu el probador de marcas premium, Jaume!! Se nota que sabes apreciar los detalles y acabados estos coches. Y si!! es un dos puertas, bien dicho. No sé por qué últimamente a la cajuela de los coupés la cuentan como puerta.
Estoo !! estoooo si es un cocheee de verdad !! madre mia !!! pufff es demasiado bonito ! y demasiado bonito para mi. otro coche que jamas podré comprar
El coupé precioso así como el paraje de mi ciudad. No me habéis avisado y os prometí ese txuleton.. Creo que Juan Carlos espera su oportunidad cuando él sea el que venga a San Sebastián 😂😂❤
Te tomo la palabra... 😄 me enteré de tu amable ofrecimiento con posterioridad! A la próxima te aviso. Y es que San Sebastián parece que se está poniendo de moda en el sector, y no me extraña, es un sitio para repetir.
@@jaumegustems6660 Pues Juan Carlos te podía haber avisado, pues lo sabe hace semanas, pero creo que te quiere quitar el sitio.. No os preocupéis que es para 4
No me parece que esté a la altura del C238 al que pretende sustituir. Eso de que necesitaba una actualizaciónes cuestión de gustos; totalmente en desacuerdo por mi parte. Pero en cuanto a novedad como coche y trabajo de diseño con respecto al predecesor, esta a años luz de lo que nos iluminó a principios de 2017-finales de 2016. Un coche que tiene pinta de pasar sin pena ni gloria por la historia de la marca. Han debido echar el resto para el AMG GT
Siempre me a gustado la forma en que Jaume Gustems muestra sus impresiones de manejo, sin demeritar el trabajo de sus colegas que también me gusta. Pero el es mas serio sin tanto rodeo y bromas. Me da la impresión de que Coches.net sabe dar a cada probador el coche indicado para su forma de trasmitir las impresiones. Un saludo desde Mexico!
Me sigue sorprendiendo que en marcas premium con modelos como éste sigamos viendo luces matriciales en opción... Incluso el Octavia RS las trae de serie ya
Que hayan usado el interior del C…….es un fallo tremendo!! Si es un E tiene que llevar el interior del E, como en la versión anterior. Es un paso atrás en este modelo!
pues el frontal no he visto muy indiferente, con pocos cambios, vamos un mercedes mas, la trasera si lo veo como algo mas cambiado, pero poca cosa, ...a mi personalmente no me gusta....demasiado morro, lo que dices que no ves el frontal se ve muy sentado abajo dificulta lo que somos bajitos, los altos igual se da con la cabeza al techo...si sube el asiento...
El coche es muy atractivo por fuera y me gusta que sigan sacando coupes y con motores térmicos, pero dicho eso, me parece imperdonable que los escapes sean falsos, ya ni siquiera van metidos en el embellecedor como pasaba en las versiones gasolina de los anteriores Clase C y E, ahora ya van apuntando a suelo y escondidos como en las versiones diesel (supongo que con el único objetivo de abaratar costes), los interiores nuevos no me gustan, ya no por los materiales (que te los cobran a precio de cuero o fibra de carbono...), si no porque tanta pantalla hace que eso parezca una videoconsola y no un coche, no me importa que haya pantallas, pero preferiría que al menos la del conductor esté integrada en el salpicadero (como en el C anterior o las dos integradas como en el anterior E) y por otro lado, han cogido el Clase C, lo han alargado y le han subido el precio para hacerlo pasar por un Clase E, como si fueramos tontos, y que nadie me malinterprete, el coche em general me gusta pero tiene esos fallos según mi opinión.
El análisis de este coche es sensacional como siempre, sois los mejores. ¿Pero lo de las salidas de escape por qué es realmente? ¿La marca no dice nada al respecto? Es que vamos es poco más que un insulto. Yo no compraría un coche con un detalle así ni sobrandome el dinero y mas sabiendo que hay opciones que si presentan detalles de calidad y reales en el mercado.
La explicación que dan es que si te dan un golpe por detrás solo tienes que cambiar la defensa trasera y el escape no se dañaría porque queda como a treinta centímetros
Tengo un E-Coupé del 2019. Tiene pilar B. Algo qye diferencia al antiguo CLK con chasis del C y al E-Coupé con chasis del E. Me quedo con el modelo anterior. Además lo tengo con cuero Designo bicolor a juego del color de la carrocería en rojo rubelita. Me gusta mas las dos pantallas de 12,3 y con sus botones físicos y el touchpad del 2019. Elegante y diferente. También llevo la suspensión Air Body Control. Sobre todo hace mas elegante el coche la ausencia del pilar B.
Un detalle por parte de MB mantener este tipo de coches y motores. Y gracias por el sistema de 48V que te da acceso a la etiqueta ECO y la tranquilidad para que te dejen en paz. Eso sí, inalcanzable para la mayoría Y esto va para todas las marcas, cuero vegano, cuero sostenible, cuero reciclado.... llámenlo por su nombre: imitación o escay. Y eso no es calidad. Nada es comparable al cuero natural, que además puede transpirar, no como el cuerotróleo. Quieren vender "sostenibilidad" y tiran del petróleo. ¿Nos aclaramos? Y ya está bien de tanta pantalla inmensa y de controles táctiles. Van en contra de la seguridad y la ergonomía. Es un tema que conviene sólo a los fabricantes porque abarata costes.
Muy bonito, reportaje muy bueno,mercedes diesel con el peñazo que dan con los electricos,si se supone que en diez o doce años prohíben el diesel será rentable,un lío esto no.un saludo
Es hermoso elegante,hace bastante que no veía un Mercedes sedan lindo, aunque sigue con esa parrilla de boca de pescado que nunca me gustó, aunque en este modelo no molesta
Un Seat Leon mk 4 restyling, para mi gusto más feo que los clases C y E coupé, las lineas redondeadas pasan muy rápido de moda y si sumamos que es un Seat León mk4 pero más largo...
Muy elegante. Pero hay cosas que me molestsn. En la cabina por ejemplo, no me gustan esas pantallas, tanto la del salpicadero como la de la consola central. Quiero botones elegantes de aluminio y un salpicadero analógico. Deberían de permirilo como una opción. Por fuera, me parecen una abominación esas falsas salidas de escape y tomas de aire delanteras. ¿Por qué, Mercedes? Da una imagen de querer y no poder. Me resulta choni. La potencia ya me da un poco igual, al final un motor potente (más de 250 cv) no se puede usar ni disfrutar como se merece, prefiero el comfort. Me iría a por el diésel micro híbrido. Como sería para uso diario y hacerle kms en carretera, prefiero la insonorización y seguridad de un techo duro, aunque el descapotable sea aún más elegante.
Escapes falsos, entradas de aire delantera falsas, cuero...reciclado? Fibra de carbono interior de pega...pinta bien, pinta bien.Encima esas dos pantallones, personalmente me parecen horribles.La del centro parece de un Tesla , de noche hasta tiene que molestar para conducir.
A mi me parecen ridículos esos fastbacks cuatro plazas de Mercedes, sobre todo al lado de los 124, 114 y 111. Mucho mejor el cabrio aunque herede la trasera del coupe.
